PL94330B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do zasilania energia elektryczna maszyn przejezdnych, zwlaszcza elektrowciagów, przystosowanych do eksploatacji w przemysle wlókienniczym.

Znane jest z patentu RFN nr 826942 zasilanie zmieniajacych swoje polozenie maszyn o napedzie elektrycz¬ nym przy pomocy urzadzen, w których beben kablowy sprzezony jest ze stale wlaczonym pod napieciem silnikiem elektrycznym, nadajacym bebnowi staly moment obrotowy w kierunku nawijania kabla. Przy odwija- niu kabel jest przeciagany w przeciwnym kierunku. Silnik w takim urzadzeniu jest umieszczony wewnatrz bebna kablowego. l .

Znany jest uklad urzadzenia, w którym wal silnika nie obraca sie, a plaszcz bebna jest uksztaltowany jako korpus silnika lub jest przymocowany do korpusu silnika.

Przy takim ukladzie, polaczenie elektryczne silnika napedowego maszyny roboczej przebiega przez wnetrze wydrazonego walu od pierscieni silnika bebna.

Niedomaganiami znanych ukladów sa: - slabe chlodzenie, powodujace koniecznosc stosowania przewietrzania wnetrza urzadzenia, co wyklucza mozliwosc stosowania w otoczeniu pylów.i gazów palnych, które moga dostawac sie do wnetrza urzadzenia; - polaczenie bezposrednie silnika bebna z pierscieniami slizgowymi odbieraków pradowych bebna, które' sa jednoczesnie pierscieniami silnika bebna, co uniemozliwia zabezpieczenie silnika bebna przed skutkami zwarc iprzegrzania; ••¦ t - dwustronne mocowanie bebna, utrudniajace konserwacje urzadzenia, zwlaszcza pierscieni slizgowych oraz utrudniajace zamocowanie dowciagnika; t - konstrukcja nie dostosowana do zabudowy na wciagniku, nie zezwalajaca na prace przy zasilaniu ze srodka toru, co powoduje maly zasieg urzadzenia.* 2 94330 Niedomagania te eliminuje urzadzenie wedlug wynalazku poprzez:. - umieszczenie silnika w wypelnionej zelami przestrzeni powietrznej, sluzacej do zewnetrznego chlodze¬ nia silnika, znajdujacej sie miedzy silnikiem a plaszczem bebna oraz uszczelnienie komory^dbieraków prado¬ wych, gdzie znajduja sie nieizolowane czesci wiodace prad; - uszczelnienie komory silnika, który posiada odmienna budowe, nie wymagajaca doprowadzenia pradu do czesci ruchomych; - zastosowanie odbieraków pradowych nie bedacych czescia silnika, polaczonych elektrycznie z aparatura rozdzielczo-zabezpieczajaca w komorze stycznikowej wciagnika, skad dopiero jest zasilany silnik bebna} - jednostronne zamocowanie zwijaka do wciagnika, ulatwiajace i upraszczajace konserwacje pieriteiferri i styków odbieraków po zdjeciu latwo dostepnej pokrywy od zewnatrzurzadzenia; ./ - zwartosc i lekkosc budowy, bez stosowania ram i rolek prowadzacych kabel; - korzystne usytuowanie srodka ciezkosci urzadzenia, poprzez umieszczenie silnika w poblizu miejsca mocowania zwijaka do wciagnika; - umozliwienie zasilania na dlugich odcinkach toru.

Celem wynalazku jest przystosowanie elektrowciagu przejezdnego do pracy i wykorzystania na torach o znacznej dlugosci, lacznie z rozjazdami i obrotnicami. Cel ten osiagnieto dzieki specjalnej konstrukcji urzadze¬ nia.

Istota wynalazku polega na tym, ze silnik elektryczny jest umieszczony wewnatrz powietrznej przestrzeni wypelnionej zebrami i oddzielajacej plaszcz bebna od korpusu.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony przykladowo na rysunkach, gdzie fig. 1 przedstawia elektrowciag z bebnem kablowym w widoku z boku i przodu, a fig. 2 -- beben kablowy w przekroju orazjego widok od strony zewnetrznej.

Urzadzenie sklada sie z wciagnika Iz silnikiem 2 napedu jazdy, zwijaka 3 osadzonego sztywno na wsporni¬ ku 4 z gniazdem 5 do mocowania zwijaka 3 z azurowymi tarczami 9, kablowym bebnem 8 i kablem 13 rozklada¬ nym na podlozu 37. Na rysunku fig. I pokazano ponadto wsporniki 38, tory jezdne 36, stycznikowa komore 26 wciagnika 1 oraz walcowa tuleje 39.

Figura 2 przedstawia w przekroju zwijak 3 z umieszczonym wewnatrz korpusem 7, silnikiem 21 oraz komorami 14 i 15 oddzielonymi scianka 34.

W silnikowej komorze 14 korpusu 7 na nieobrotowej rurze 6 z kolnierzem 17 i wystepem 18, umieszczone sa dwa lozyska 19 z uszczelkami 20 i oprawkami 33 i 35, gdzie znajduje sie nieobrotowy stojan 27 na tulei 28 z wielowpustowym zlaczem 29 oraz masywny obrotowy wirnik 30.

W komorze 15 znajduje sie stykowy zespól 22, skladajacy sie z odizolowanych pierscieni 25 i szczotek 23 przymocowanych do scianki 24. Koncówki uzwojen silnika 21 polaczone sa poprzez otwór 31 do wnetrza rury 6 i dalej do stycznikowej komory 26 wciagnika 1.

Korpus 7 zamkniety jest z obu stron zdejmowalnymi pokrywkami 10 i 11, przy czym miedzy korpusem 7 i plaszczem bebna 8 znajduje sie powietrzna przestrzen 32 z zebrami 16.

W widoku od strony zewnetrznej pokazano uklad i ksztalt chlodzacych zeber 16 oraz wyjscie kabla 13 z uszczelnionym dlawikiem 12.

Urzadzenie wedlug przedstawionego wynalazku dziala przy zastosowaniu dwóch oddzielnych silników 2 i21, pracujacych niezaleznie od siebie. Silnik 21 jest dostosowany do zwijaka 3 ima za zadanie napedzanie Zwijaka 3 oraz zwijanie i odwijanie kabla 13 na beben 8. , Silnik 21 w czasie postoju napreza kabel 13 zamocowany w okolicy srodka toru jezdnego, gdzie znajduje sie zainstalowana do wspornika 38 tuleja 39, a w czasie ruchu wciagnika 1 w kierunku od tulei 39 dziala jako hamulec rozwijanego kabla 13. W czasie ruchu wciagnika 1 w kierunku do tulei 39, kabel 13 zostaje samoczynnie zwijany na beben 8.

Kabel 13 jest ukladany z minimalnym naprezeniem na umieszczonym ponizej toru 36 podlozu 37, przy czym nie wystepuje tutaj tarcie ani wleczenie kabla 13. Niewielki i staly naciag kabla 13 nie wplywa na opory ruchu wciagnika 1, które sa stale na calej dlugosci toru 36, przy czym spadek napiecia na kablu jest staly i ze wzgledu na zasilanie od srodka dlugosci toru-dwa razy-mniejszy niz przy zasilaniu z jednego konca toru jezdnego. -^ Na lukach podloza 37, sa zainstalowane krawezniki w postaci podwyszonego obrzeza, zabezpieczajace ewentualne zeslizgniecie sie kabla z podloza. W miejscu zamocowania kabla od strony zasilania, kabel jest chro¬ niony przed zlamaniem poprzez owiniecie go na tuleje 39. Obnizenie punktu zamocowania kabla 13, zmniejsza szarpniecia podczas przejazdu wciagnika 1 nad punktem zamocowania kabla.94330 3 Urzadzenie wedlug wynalazku jest w zasadzie proste w konstrukcji, nie posiada zadnych przekladni i nie wymaga specjalnych zabiegów konserwacyjnych. Nadaje sie do stosowania w róznych srodowiskach, nie wylacza¬ jac srodowisk o duzym zapyleniu.

Urzadzenie moze znalezc zastosowanie w szerokim zakresie w róznych galeziach przemyslowych.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do zasilania energia elektryczna maszyn przejezdnych zwlaszcza elektrowciagów, zawierajace tor jezdny, silnik napedowy jazdy elektrowciagu i kablowy beben z tarczami, silnikiem elektrycznym umieszczo¬ nym wewnatrz bebna oraz zespolem stykowym w komorach, znamienny tym, ze silnik (21) jest umiesz¬ czony wewnatrz powietrznej przestrzeni (32) wypelnionej zebrami (16) oddzielajacej plaszcz bebna (8) od korpusu (7), przy czym stojan (27) jest umieszczony w tulei (28) nalozonej na rure (6).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1,znamienne tym, ze rura (6) zamocowana jest nieobrotowo do gniaz¬ da (5) wspornika (4) jednostronnie.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamienne tym, ze tuleja (28) jest krótsza od rury (6), przy czym pierscienie (25) sa osadzone nieobrotowo na wystajacym koncu rury (6) wewnatrz komory (15).94330 Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 * Cena 10 zl