PL94100B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest sprzeg pojazdu szynowego, który jest przeznaczony do usytuowania w dolnej czesci pojazdu wewnatrz jego gabarytów, stosowany zwlaszcza w tramwajach. W dotychczasowych znanych konstrukcjach sprzeg wykonywany jest jako drazek, który jest jednakowo sztywny na calej dlugosci, albo sklada sie z kilku elementów polaczonych w sposób taki, iz maja jedna wspólna os symetrii. Wada tych rozwiazan jest wysunieta daleko poza obrys zderzaka, czolowej i tylnej sciany, czesc przednia sprzegu. Ta wystajaca czesc sprzegu stanowi istotne zagrozenie dla pieszych jak równiez dla innych pojazdów. W razie kolizji tramwaju z innym pojazdem dziala jak taran, powodujac przez to znaczne wieksze szkody.. Celem wyeliminowania tej wady postawiono zadanie opracowania takiej konstrukcji sprzegu, która umozliwialaby jego usytuowanie w komorze pojazdu. W czasie jazdy pojedynczym pojazdem sprzeg bylby zlozony, zas przez ustawienie w pozycji roboczej móglby byc wykorzystany do holowania innego pojazdu lub polaczenia pojazdów przeznaczonych do jazdy ukrotnionej.Rozwiazanie zadania uzyskano dzieki, wynalazkowi, który charakteryzuje sie tym, iz sprzeg jest wykonany z dwóch czesci polaczonych przegubowo w plaszczyznie poziomej, zas tylna czesc sprzegu jest wahllwie osadzona w gniezdzie, które jest sztywnie przymocov„anedo grzbietowej belki pojazdu, przy czym w czolowych scianach tramwaju sa zastosowane komory, w których jest usytuowany sprzeg w pozycji zlozonej.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia sprzeg w pozycji spoczynkowej w widoku z góry, a fig. 2 przedstawia sprzeg w pozycji roboczej w przekroju w plaszczyznie pionowej.Jak uwidoczniono na rysunku sprzeg 10 jest usytuowany w komorze 5 w pozycji zlozonej, zas zabezpieczenie przedniej czesci 2 uzyskuje sie za pomoca lacznika 4, i gniazda 6, które jest przymocowane do czolowej sciany 7. Tylna czesc 1 sprzegu jest z jednej strony przymocowana rozlacznie do gniazda 8 grzbietowej2 94100 belki 9, zas z drugiej strony laczy sie z przednia czescia 2 sprzegu 10 za pomoca przegubu 3. W pozycji roboczej sprzeg 10 jest w stanie wyprostowanym, a lacznik 4 sluzy do zablokowania dwóch czesci 1 i 2 sprzegu 10- tak, ze moga byc przenoszone i amortyzowane poosiowe sily dynamiczne wynikajace ze wspólpracy pojazdów.Powyzej sprzegu 10 jest zastosowany zderzak 11, który spelnia jednoczesnie funkcje amortyzatora. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie paten to we Sprzeg pojazdu szynowego, który jest przeznaczony do usytuowania w dolnej czesci pojazdu wewnatrz jego gabarytów, stosowany zwlaszcza w tramwajach, znamienny tym, ze sklada sie z przedniej czesci (2) i tylnej czesci (1), które sa polaczone za pomoca przegubu (3), zas przeciwlegly od przegubu (3), koniec tylnej czesci (1) jest wahliwie osadzony w gniezdzie (8), które jest zastosowane w komorze (5) czolowej sciany (7). Fi9e «z'yteiniT| Utzedu Pakcie?. ^ Prac. Poligraf. UP PRL naklad 120+18 Cena 10 zl PL