PL9408B1 - Urzadzenie do ujednostajnienia ciagu powietrza w parowozach. - Google Patents

Description

W celu ujednostajnienia dzialania cia¬ gu powietrza na ruszcie parowozów wbu¬ dowuje sie w dymnicy dwie scianki, z któ¬ rych jedna z miejsca powyzej plomie- niówek, a druga z górnej czesci czolowej scianki dymnicy sa przeprowadzone uko¬ snie nadól, ku srodkowi dymnicy, i dzie¬ la ja na dwie czesci, znajdujace sie jed¬ na nad druga, o tej samej mniej wiecej wielkosci; czesci te lacza sie ze soba przez otwór, utworzony przez poziome krawedzie koncowe obydwu scianek przedzialowych (kierujacych). Gazy ssane, dzieki rytmicz¬ nemu wydmuchowi pary w kominie, mu¬ sza sie wobec tego po opuszczeniu plomie- niówek, a przed wejsciem do komina, dwu¬ krotnie rozprezyc i sprezyc, dzieki czemu dzialanie ciagu powietrza na ruszcie ujed¬ nostajnia sie, a nieekonomiczne porywa¬ nie czastek wegla z warsty paliwa zostaje zmniejszone.Zadaniem niniejszego wynalazku jest uzyskanie dzialania wyrównawczego — które dotychczas osiagalo sie przy pomo¬ cy dwóch scianek — zapomoca jednej tyl¬ ko scianki, dobudowanej do sitowej scia¬ ny dymnicy w ten sposób, aby przez do¬ danie drugiej scianki, w ten sam sposób wykonanej do czolowej sciany z drzwicz¬ kami, dymnica zostala podzielona na trzy przestrzenie (komory wyrównawcze), a jednoczesnie aby dzialanie wyrównawcze zostalo zwiekszone.Przyklad wykonania wynalazku przed-stawiony jest na rysunku, a mianowicie: fig. 1 przedstawia przekrój dymnicy, a fig. 2—przekrój scianki kierujacej (przedzia¬ lowej) dymnicy w zwiekszonej podzialce.Komin parowozu oznaczony jest na ry¬ sunku cyfra 1; komory wyrównawcze — cyframi 2, 3, 4; 5 oznacza otwór wpobli- zu dna dymnicy; 6—otwór miedzy tylna scianka kierujaca 7, 8, 9, wbudowana *r dymnice, a przednia scianka kierujaca 12, 13, 14; 10 oznacza rygiel plyty 9, dajacej sie wyjmowac; 11 oznacza krawedz kon¬ cowa tylnej scianki kierujacej 7, 8, 9; 15 oznacza rygiel ruchomej plyty 14, naleza¬ cej do przedniej scianki kierujacej; 16 o- znajcza krawedz koncowa przedniej scian¬ ki kierujacej; 17 oznacza haki sluzace do zawieszania ruchomej plyty 14; 18 ozna¬ cza ucho plyty 14; 19 oznacza pionowa scianke przymocowana do czesci 13 ramy; 20 oznacza otwory dla zasuw.Wynalazek niniejszy opiera sie na za¬ sadzie, ze prad gazu przeplywajacy przez pewna przestrzen wtedy tylko moze ia calkowicie wypelnic, jesli otwór wylotowy, przy którym odbywa sie w sposób przery¬ wany ssanie, nie jest wiekszy od otworu wlotowego. Przy zachowaniu tego warun¬ ku gaz przyjmuje poszczególne impulsy ssace, a doplyw strumienia gazowego u- jednostajnia sie Odpowiednio do tego scianka kierujaca 7, 8, 9, dobudowana do sitowej sciany dymnicy, skierowana uko¬ snie wdól ku srodkowi dymnicy, a u gó¬ ry, w dolnej czesci i z boków stanowiaca szczelne odgrodzenie, jest, wedlug wyna¬ lazku, w ten sposób wykonana, ze odstep poziomej krawedzi koncowej 11 od dna dymnicy jest taki, ze utworzony przez to otwór 5 równa sie przekrojowi przeplywu w swietle Wszystkich plomieniówek, wzglednie rur ogniowych. W takim ra¬ zie przekrój odplywu gazów równa sie przekrojowi przeplywu, a wiec scianka kierujaca 7, 8, 9 wytwarza komore wy¬ równawcza, dzieki czemu nastepuje wy¬ równawcze dzialanie ssace, a mimo to nie zachodzi znaczniejsze wstrzymanie ciagu powietrza, poniewaz przekroje przeplywu gazów pozostaja równe. Drobne czastki wegla i pyl z popiolu — porywane z ru¬ sztu, mimo wyrównania ciagu, i zanoszo¬ ne do dymnicy — uchodza z szybkoscia zmniejszona, dzieki wyrównaniu ciagu, przez otwór 5, znajdujacy sie wpoblizu dna dymnicy, i gromadza sie, z powodu za¬ wracania strumienia gazów okolo krawe¬ dzi koncowej 11, na dnie dymnicy, w ka¬ cie utworzonym przez scianke z drzwicz¬ kami. Przez wstawienie przedniej scianki kierujacej 12, 13, 14 — przymocowanej u- kosnie do czolowej scianki dymnicy i skie¬ rowanej ku dolowi, a stanowiacej u góry i po bokach szczelna przegrode — zatrzy¬ muje sie unoszone, jeszore ewentualnie czesci popiolu i iskry.Ten sposób umieszczenia scianki kieru¬ jacej pozwala równiez — w przypadku, gdy stosuje sie lekkie gatunki wegla — na podzial dymnicy na trzy komory wy¬ równawcze 2, 3 i 4. W tym przypadku przedniej sciance kierujacej 12, 13, 14 na¬ daje sie taki ksztalt, ze pozioma jej kra¬ wedz koncowa 16 umieszczona jest w ta¬ kiej odleglosci od krawedzi koncowej 11 tylnej scianki kierujacej 7, 9, ze otwór 6 miedzy sciankami kierujacemi nie jest wiekszy niz otwór 5 wpoblizu dna dym¬ nicy.Ten sposób wykonania, przedstawiony na rysunku, powieksza jeszcze bardziej dzialanie komory wyrównawczej, utworzo¬ nej przy sitowej scianie dymnicy, ponie¬ waz tylna scianka kierujaca bierze swój poczatek z powaly miedzy sciana sitowa a kominem, a strumien gazów wychodza¬ cy z plomieniówek ma moznosc rozszerza¬ nia sie w znacznie wiekszej przestrzeni.W razie zastosowania przedniej scian¬ ki kierujaciej, powinno sie miec moznosc latwego usuniecia jej nabok w chwili, gdy trzeba sie dostac do dymnicy. W tym cer — 2 —lu, wedlug wynalazku, przednia scianka kierujaca urzadzona jest w ten sposób, ze sklada sie z ramy 12 i 13, przymocowanej bezposrednio do scianki dymnicy i za¬ opatrzonej w otwór, potrzebny do wydo¬ stawania plomieniówek; otwór ten zamy¬ ka sie zapomoca ruchomej plyty 14. W tym celu, wzdluz linji poziomej, równole¬ glej do górnego brzegu otworu ramy 12, 13, umieszczony jest szereg haków 17 (18 oznacza ucho plyty^, zapomoca których zawiesza sie plyte 14; nastepnie obraca sie ja do góry i przytrzymuje zasuwami, u- mieszczonemi na ramie 12, 13. W celu u- mozliwienia dostepu do czesci przegrze- wacza, tylna scianka kierujaca uksztalto¬ wana jest jako rama 7,8 z plyta 9 i zasu¬ wami 10.Azeby móc ustawic k!ape 14 w poloze¬ nie najkorzystniejsze dla uzytego gatun¬ ku wegla, mozna umiescic przy bocznych krawedziach ramy pionowe scianki 19, na których plyte 14 (dajaca sie obracac oko¬ lo haków 17) mozna ustalic w rozmaitych polozeniach (w punktach 20) zapomoca zasuw. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe, 1. Urzadzenie do ujednostajnienia cia¬ gu powietrza w parowozach, znamienne tern, ze do górnej czesci scianki dymnicy jest przymocowana tylna scianka kieruja¬ ca (7, 8, 9), skierowana ukosnie wdól do srodka dymnicy, przyczem pozioma kra¬ wedz koncowa (11) tej scianki (7, 8, 9) tak jest oddalona od dna dymnicy, ze u- tworzony w ten sposób otwór (5) jest nie wiekszy niz przekroje przeplywu wszyst¬ kich plomieniówek, wzglednie rur ognio¬ wych, a jednoczesnie przy scianie sitowej dymnicy powstaje komora wyrównawcza f4): 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze scianka kierujaca (7, 8,9) sklada sie z ramy (8) i plyty (9). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tem, ze w dymnicy umieszczona jest przednia scianka kierujaca (12, 13 14), przeprowadzona od czolowej sciany dymnicy ukosnie wdól, w kierunku srodka dymnicy, i szczelnie przylegajaca do jej scianek, przyczem odleglosc jej poziomej krawedzi koncowej (16) od poziomej kra¬ wedz: koncowej (11) tylnej scianki kieru¬ jacej (7, 8, 9) jest tak dobrana, ze utwo¬ rzony w ten sposób otwór (6) jest nie wiekszy niz otwór (5) wjpoblizu dna dym¬ nicy. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 3, zna¬ mienne tem, ze przednia scianka kieruja¬ ca (12, 13, 14) sklada sie z ramy (13) i plyty (14), zaopatrzonej w otwory (18), sluzace do umozliwienia zawieszenia tej plyty na hakach (17) oraz jest zaopatrzo¬ na w czescia sluzace do ustalania tej ply¬ ty (12, 13, 14) w odpowiedniem poloze¬ niu. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, zna¬ mienne tem, ze do bocznych ksztaltowni¬ ków ramy (13) przedniej scianki kieruja¬ cej (12, 13, 14) przymocowane sa piono¬ we scianki (19), zapomoca których i za¬ suw ustalic mozna plyte (14) w odpowied- tiiem polozeniu. Lang er Fuel Saving Corporation of America. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 9408. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL