Przedmiotem wynalazku jest uklad do hamowania silni¬ ków w urzadzeniach zapisu magnetycznego.Dotychczas znane sa uklady hamowania silników w urzadzeniach zapisu magnetycznego, w których stoso¬ wane sa mechaniczne hamulce róznicowe dzialajace przy okreslonym kierunku obrotów.Znane sa równiez hamulce, w których proces hamowa¬ nia nastepuje przez zwarcie silnika.Wada znanych ukladów hamowania z hamulcami me¬ chanicznymi jest skomplikowana konstrukcja i klopotliwa regulacja mechanizmówtych hamulców.Dodatkowawada wspomnianych ukladów jest niestabilnosc w czasie eksplo¬ atacji wynikajaca z szybkiego zuzywania sie powierzchni ciernych.Zastosowanie ukladów hamowania zwarciowego w urzadzeniach zapisu magnetycznego nastrecza szereg trudnosci spowodowanych koniecznoscia zwierania tylko jednego, okreslonego silnika po kazdym przewijaniu tasmy i tak po przewijaniu tasmy w lewo nalezy hamowac silnik prawy a po przewijaniu tasmy w prawo nalezy zwierac silnik lewy aby zapobiec petleniu sie tasmy. Ze wzgledu na koniecznosc zakodowania informacji, w która strone na¬ stepowalo przewijanie niezbedne jest rozbudowanie ukla¬ du hamowania.Celem wynalazku jest usuniecie wyzej wymienionych wad i niedogodnosci przez opracowanie ukladu hamowa¬ nia bez hamulców mechanicznych i w którym mozliwe byloby sterowanie ukladem hamowaniaza pomocaniesko¬ mplikowanego wylacznika „stop", jak w przypadku stoso¬ wania hamulców mechanicznych.Uklad do hamowania wedlug wynalazku wykorzystuja¬ cy zasade hamowania zwarciowego zawiera silniki pradu stalego o przeciwnych kierunkach obrotów. Do jednego bieguna zródla zasilania dolaczony jest przez bierny styk pierwszego zestyku prawego napedu biegun silnika nape¬ du lewego oraz poprzez bierny styk pierwszego zestyku napedu lewego biegun silnika prawego napedu, przy czym polaczenie szeregowe silnika lewego napedu z biernym stykiem pierwszego zestyku prawego napedu jest zboczni- kowane pierwszym rezystorem ograniczajacym polaczo¬ nym szeregowo z pierwsza dioda wlaczona w kierunku zaporowym w stosunku do biegunów zródla zasilania zas polaczenie szeregowe silnika prawego napedu z biernym stykiem pierwszego zestykulewego napedu jest zboczniko- wane drugim rezystorem ograniczajacym polaczonym sze¬ regowo z druga dioda wlaczona w kierunku zaporowym w stosunku do biegunów zródla zasilania. Do drugiego bieguna zródla zasilania dolaczony jest drugi biegun silni¬ ka lewego napedu poprzez czynny styk drugiego zestyku napedu lewego i drugi biegun silnika prawego napedu poprzez czynny styk drugiego zestyku prawego napedu.Zaleta ukladu wedlug wynalazku jest prosta konstruk¬ cja i stabilnosc dzialania w czasie eksploatacji oraz stale naprezenie tasmy zapobiegajace petleniu sie jej.Przedmiot wynalazku przedstawiono wprzykladziewy¬ konania na rysunku, który jest schematem ideowym ukladu.Uklad wedlug wynalazku zawiera silnik SL napedu lewego i silnik SP prawego napeduo przeciwnym kierunku obrotów. Ponadto uklad zawiera pare zestyków Al, A2 91 03691 036 lewego napedu i pare* zestyków BI, B2 prawego napedu.Ujemny biegunsilnika SLpolaczonyjestz ujemnym biegu¬ nem zródla zasilania poprzez czynny styk zestyku A2 zas biegun dodatni silnika SL polaczonyjest z dodatnim bie¬ gunem zródla zasilania poprzez bierny styk zestyku BI prawego napedu. Ponadto ujemny biegun silnika SL lewe¬ go napedu polaczony jest z dodatnim biegunem zródla zasilania przez diode Dl polaczona szeregowo z rezysto¬ rem ograniczajacym Rl.Ujemny biegun silnika SP prawego napedu polaczony jest z ujemnym biegunem zródla zasilania poprzez czynny styk zestyku B2 prawego napedu a biegun dodatni silnika SP polaczony jest z biegunem dodatnim zródla zasilajace¬ go poprzez bierny styk zestyku Al. Ujemny biegun silnika SP polaczony jest z biegunem dodatnim zródla zasilania przez diode 1)2 polaczona szeregowo z rezystorem ograni¬ czajacym B2. Diody Dl, D2 wlaczone sa w kierunku zaporowym w stosunku do biegunów zródla zasilania.Dzialanie ukladu wedlug wynalazku jest omówione ponizej.Na osiach silników SP i SL umieszczone sa talerzyki na którehaklad&ne sa szpule z tasma. Wmomencie wlaczenia pracw#sk»s^)iteewijanie w lewo" czynne styki zestykówAl, A2'le*w?gó napedu zostaja zwarte i silnik SL lewego nape¬ du wlaczony jest do zródla zasilania, podczas gdy obwód 'silnika SP prawego napedu jest rozwarty.Wlaczenie silni¬ ka SL powoduje przewijanie tasmy z prawej szpuli na lewa. Pod wplywem odwijajacej sie tasmysilnikSPobraca sie, zachowujac sie jak pradnica biegnaca luzemprzy czym sila elektromotoryczna indukowana w nim ma bieguno¬ wosc przeciwna.Powylaczeniuprzycisku „przewijanie w lewo" ipowro¬ cie zestyków Al, A2 w polozenie bierne silnik SL zostaje odlaczony od zródla zasilania natomiast przez silnik SP prawego napedu poplynie prad zwarciaw obwodzie które¬ go wlaczona jest dioda D2 i rezystor ograniczajacy R2.Pradzwarcia wywola momenthamujacy, na którywydzieli sie energia kinetyczna obracajacych sie szpul. W wyniku tego uklad zostanie wyhamowany.Zastosowanierezystora ograniczajacego R2 zapobiega zbyt gwaltownemu hamo¬ waniu. Dzialanie ukladu po wylaczeniu przycisku „prze¬ wijanie w prawo" jest ze wzgledu na symetrie ukladu analogiczne z tym, ze w silniku SL lewegonapeduinduko¬ wana jest sila elektromotoryczna i prad zwarcia plynie przez silnik SL, diode Dl i rezystor ograniczajacy BI. PL