PL88712B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do foa- tian nawierzchni drogowych przy prowadzeniu do¬ swiadczen na badawczym torze kolistym dla okre¬ slenia trwalosci próbnych odcinków nawierzch¬ ni o róznej konstrukcji na podlozu z róznych gruntów lub trwalosci samych warstw jezdnych nawierzchni przy takich samych podbudowach i podlozach gruntowych w naturalnych warunkach .atmosferycznych.

Znane urzadzenia do badan nawierzchni na ba¬ dawczym torze kolistym skladaja sie z dwóch ra¬ mion osadzonych na nieruchomej pionowej osi ob¬ rotu z zamocowanymi na koncach kazdego z ra¬ mion jednoosiowymi wózkami z wlasnym nape¬ dem elektrycznym, imitujacymi tylna os napedowa pojazdu samochodowego. Zmiana toru poruszania sie kól wózków w znanych urzadzeniach odbywa sie przez reczne przesuwanie wózka wzdluz ra¬ mienia, po uprzednim zatrzymaniu urzadzenia lub w czasie ruchu urzadzenia przy pomocy dodatko¬ wego przyrzadu zaopatrzonego w silnik elektry¬ czny.

W razie przebudowy odcinków badanej nawierz¬ chni wystepuje potrzeba demontazu konstrukcji urzadzenia jezdnego i usuniecia wózków i ramion z toru badanej nawierzchni.

Istota wynalazku polega na wprowadzeniu w -rozwiazaniu wedlug wynalazku mimosrodowego ukladu planetarnego z tarcza obrotowa i mecha¬ nizmem róznicowym, usytuowanego przy czopie centralnym w srodku kola, na którego obwodzie znajduje sie tor badawczy.

Os obrotu ramion urzadzenia badawczego znaj¬ duje sie na obracajacej sie wzgledem stalej nie¬ ruchomej osi urzadzenia tarczy obrotowej. Os ob¬ rotu ramion urzadzenia zakresla w plaszczyznie kola o okreslonych promieniach. Ramie urzadzenia badawczego jest zwiazane z walcowym kolem ze¬ batym, które zazebia sie z drugim kolem walco¬ wym, umocowanym nieruchomo w osi symetrii urzadzenia, wskutek czego uzyskuje sie zolozony ruch obrotowy, skladajacy sie z ruchu unoszenia osi i ruchu obrotu wzglednego wzgledem osi ru¬ chomej.

Wprowadzenie mimosrodowego ukladu planetar¬ nego umozliwia automatyczna zmiane toru wóz¬ ków w sposób ciagly, w wyniku czego badana na¬ wierzchnia jest równomiernie obciazana na calej swej powierzchni i nie tworza sie w niej koleiny.

Ramie urzadzenia skladajace sie z czesci srod¬ kowej i dwóch czesci koncowych polaczonych ze soba zawiasami z wezlem srubowym umozliwia zjechanie wózków z toru badawczego bez konie¬ cznosci rozmontowywania wózków.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na ry¬ sunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wedlug wynalazku w widoku z boku, a fig. 2 — urzadzenie w widoku z góry.

Jak uwidoczniono na rysunku, urzadzenie do ba¬ dan nawierzchni wedlug wynalazku sklada sie z ra- 3871288712 mienia 1 z wózkami jezdnymi 2 osadzonego na czo¬ pie 3 mimosrodowego ukladu planetarnego z tar¬ cza obrotowa 4. Uklad planetarny 4 usytuowany jest w srodku kola na czopie centralnym 5. Oba wózki jezdne 2 polaczone sa z czopem centralnym za pomoca wspólnego ramienia 1, uksztaltowa¬ nego w formie belki prostokatnej o szerokiej pod¬ stawie wiotkiej w plaszczyznie pionowej, a sztyw¬ nej w plaszczyznie poziomej.

Ramie 1 sklada sie z trzech czesci: ramienia srodkowego i dwóch ramion koncowych z zamon¬ towanymi wózkami jezdnymi 2. Oba ramiona kon¬ cowe polaczone sa z ramieniem srodkowym za po¬ moca zawiasy z wezlem srubowym 6. Zawiasy z wezlem 6 umozliwiaja zjechanie wózków z toru badawczego w przypadku wymiany lub naprawy odcinka badanej nawierzchni. W okolicy zawiasy z wezlem 6 umieszczony jest na plycie fundamen¬ towej wspornik 7 ramienia 1 sluzacy do podpie¬ rania ramienia 1 podczas usuwania wózków jezd¬ nych 2 z drogi badawczej.

Ruch po badanym torze wózków 2 z wlasnym napedem elektrycznym przekazywany jest za po¬ srednictwem ramienia 1 na czop mimosrodu 3 osa¬ dzony na wale tarczy obrotowej 4. Kolo zebate 8 osadzone na czopie mimosrodu 3 wspólpracujace z kolem zebatym 9 osadzanym na czopie central¬ nym 5 wykonujace (ruch obrotowy dokola wlasnej osi obtacza sie równoczesnie po obwodzie kola, powodujac jednoczesnie ruch obrotowy tarczy 4.

Czop centralny 5 przymocowany jest do betono~ wej plyty fundamentowej 10 przy pomocy srub* Czesc srodkowa ramienia 1 polaczona jest z czo¬ pem mimosrodu 3 za pomoca srub, oraz ramiona koncowe polaczone z górna rama wózka jezdnego 2 równiez za pomoca srub. Sterowanie napedem elektrycznym urzadzenia odbywa sie z pulpitu, sterowniczego umieszczonego w sterowni nieopo¬ dal toru jezdnego badanej nawierzchni.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Urzadzenie do badan nawierzchni drogowych^ skladajace sie z osadzonego na nieruchomej osi obrotu ramienia z wózkami jezdnymi, znamienne tym, ze ramie <1) z zamontowanymi wózkami jez¬ dnymi (2) umieszczone jest na czopie (3) mimo¬ srodowego ukladu planetarnego z tarcza obroto¬ wa (4), posiadajacym walcowe ruchome kolo ze¬ bate (8) i kolo zebate (9) umocowane nieruchomo w osi symetrii urzadzenia na czopie centralnym (5).

2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tynv ze ramie (1) prowadzace wózki jezdne (2) sklada sie z trzech czesci polaczonych ze soba za pomoca zawiasy z wezlem srubowym (6), umozliwiajacych zjechanie wózków (2) z toru badawczego po uprze¬ dnim podparciu srodkowej czesci ramienia (1) na, wsporniku (7). Kg.4 Kg.Z WDL. Zam. 3317. 125 Cena 10 zl