PL886B1 - Kociol parowozowy z przylegajaca do kotla plomieniówkowego oplomkowa skrzynia paleniskowa, zaopatrzona w zbiornik pary. - Google Patents

Kociol parowozowy z przylegajaca do kotla plomieniówkowego oplomkowa skrzynia paleniskowa, zaopatrzona w zbiornik pary. Download PDF

Info

Publication number
PL886B1
PL886B1 PL886A PL88620A PL886B1 PL 886 B1 PL886 B1 PL 886B1 PL 886 A PL886 A PL 886A PL 88620 A PL88620 A PL 88620A PL 886 B1 PL886 B1 PL 886B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
steam
boiler
tank
drum
steam tank
Prior art date
Application number
PL886A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL886B1 publication Critical patent/PL886B1/pl

Links

Description

Pierwszenstwo: 7 marca 1917 r. (Niemej1").Wynalazek dotyczy kotla parowozo¬ wego z oplomkowa skrzynia paleniskowa, przylegajaca do podluznego kotla plomie¬ niówkowego i zaopatrzona w zbiornik pa¬ rowy. Przy znanych tego rodzaju kotlach zbiorijik parowy skrzyni paleniskowej jest przylaczony bezposrednio do walczaka tak, ze zbiornik parowy i walczak tworza jedna calosc. Jak wykazuje doswiadczenie skrzynie paleniskowe zuzywaja sie szyb¬ ciej, niz walczak, tak, ze pierwsze musza byc czesciej odnawiane, co jest niedogod- nem przy znanym rodzaju budowy. Prze- dewszystkiem wykluczonem jest w istnie¬ jacych parowozach z miedziana skrzynia paleniskowa zastapienie tejze przez skrzy¬ nie paleniskowa oplomkowa, o ile to sie ma uskutecznic wedlug znanego rodzaju budo¬ wy. Uksztaltowanie nowego kotla paro¬ wozowego umozliwia rozwiazanie powyz¬ szego zadania w ten sposób, ze walczak z jednej strony polaczony jest ze zbiorni¬ kiem pary skrzyni paleniskowej tylko za- pomoca rury, prowadzacej od jego dzwonu parowego do-przestrzeni parowej zbiornika pary, z drugiej strony w sposób latwy do rozlaczania jest polaczony u do¬ lu komorowej tylnej jego sciany z lezaca tam wpoprzek glówna rura skrzyni pale¬ niskowej." Nowy kociol parowozowy przedstawio¬ ny jest na fig. 1 w przekroju podluznym, a na fig. 2 w pionowym przekroju po¬ przecznym, a mianowicie w lewej polowie przez skrzynie paleniskowa, a w prawej polowie przez walczak i tylna komorowasciane skrzyni paleniskowej. Fig. 3 wska¬ zuje inny sposób wykonania zbiornika pa¬ rowego oplomkowej skrzyni palenisko¬ wej.Jak widocznem jest szczególnie na fig. 1, walczak a laczy sie z oplomkowa skrzy¬ nia paleniskowa b tylko zapomoca two¬ rzacej komore sciany tylnej d skrzyni pa¬ leniskowej tak, ze woda moze dostac sie przez te tylna sciane d do glównej rury p, a z tej do rur skrzyni paleniskowej. Skrzy¬ nia paleniskowa posiada swój specjalny zbiornik parowy /, który w znany sposób wedlug fig. 2, moze sie skladac z jednej rury, lub wedlug fig. 3 z dwóch lezacych obok siebie rur. Ostatni rodzaj budowy nadaje sie szczególnie idla bardzo ciez¬ kich parowozów, gdzie obydwie rury / moga byc takze zastapione pojedyncza plaska rura. Zwykly dzwon parowy wal¬ czaka a polaczony jest ze zbiornikiem pa¬ ry / skrzyni paleniskowej tylko zapomoca jednej rury g.Ten rodzaj budowy kotla parowozo¬ wego z oplomkowa skrzynia palenisko¬ wa posiada, w przeciwienstwie do dotych¬ czas znanych projektów, te znaczna zale¬ te, ze walczak moze otrzymac te same wymiary, co walczak zwyczajnego kotla parowozowego z blaszana komora paleni¬ skowa, tak, ze zwierciadlo wody w wal¬ czaku Otrzymuje dostatecznie wielkie wy- . miary dla tworzenia sie pary, azeby prze¬ szkodzic wytwarzaniu sie mokrej pary.Wskutek silnego wytwarzania sie pary w oplomkach skrzyni paleniskowej, zwier¬ ciadlo wody w zbiorniku pary bedzie mia¬ nowicie nieco wyzej,, niz w walczaku; to sprowadza jednak tylko male obnizenie sie zwierciadla wody w walczaku.Dalsza zaleta nowego rodzaju budowy polega na tern, ze gdy skrzynia palenisko¬ wa zwyczajnego kotla parowozowego ma byc wymieniona na skrzynie paleniskowa nowego rodzaju budowy, moze byc wraz z nia uzyty walczak. Potrzeba tylko sciane plomieniówkowa zastapic nowa sciana i uskutecznic polaczenie walczaka z glównemi rurami oplomkowej skrzyni pa¬ leniskowej. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Kociol parowozowy z przylegajaca do kotla plomieniówkowego oplomkowa skrzy¬ nia paleniskowa, zaopatrzona w zbiornik pary, tern znamienny, ze walczak (a) z jed¬ nej strony polaczony jest ze zbiornikiem pary (f) skrzyni paleniskowej tylko zapo¬ moca rury Cg), prowadzacej od jego dzwo¬ nu parowego do przestrzeni parowej zbior¬ nika pary, z drugiej strony w sposób la¬ twy do rozlaczania jest polaczony u dolu jego komorowej sciany tylnej Cd) z lezaca tam wpoprzek glówna rura (p) skrzyni paleniskowej. Mannesmannrohren—Werke. Zastepca: M. Kryzan, rzecznik patentowy.Do .pisu patentowego Ns 886. ZAKLBRAF.KOZIANSKICH W WARS7AWIE PL PL
PL886A 1920-07-07 Kociol parowozowy z przylegajaca do kotla plomieniówkowego oplomkowa skrzynia paleniskowa, zaopatrzona w zbiornik pary. PL886B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL886B1 true PL886B1 (pl) 1924-11-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL886B1 (pl) Kociol parowozowy z przylegajaca do kotla plomieniówkowego oplomkowa skrzynia paleniskowa, zaopatrzona w zbiornik pary.
US2327161A (en) Marine boiler
US2367559A (en) Steam generator
US1662460A (en) Radiant-heat superheater for boilers of the locomotive type
US2099851A (en) Steam generator
US1051913A (en) Water-tube boiler.
US1365321A (en) Underfeed-stoker boiler
US1363005A (en) Baffle-wall
US1057727A (en) Reheater for locomotives.
US2032396A (en) Firebox superheater
US1031693A (en) Steam-boiler superheater.
US2309114A (en) Steam generator
GB235538A (en) Improvements in and relating to locomotive boilers
US1717989A (en) Locomotive stoker
US1667111A (en) Locomotive boiler
US638930A (en) Steam-boiler.
US1688203A (en) Fire-box foundation ring
US1578776A (en) Locomotive stack
US617570A (en) Check for boiler-flues
US1577175A (en) Smoke and gas consuming fire box for locomotives
US519315A (en) Locomotive-boiler
US491879A (en) Territory
US1600063A (en) Steam locomotive
US1688339A (en) Furnace-wall structure
US797601A (en) Boiler.