PL88349B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest podwieszona kolejka szynowa, której wózki jezdne znajduja sie pod szyna podwieszona np. pod stropem, a ich kólka przetaczaja sie po tej szynie. Kolejka ta jest w zasadzie przeznaczona do przewozenia ciezkich przedmiotów na male odleglosci podczas montazu urzadzen w podziemiach kopaln, lecz moze równiez byc stosowana, np. w warsztatach mechanicznych itp. Wózki przesuwa sie przez ciagniecie liny lub lancucha recznie albo za pomoca kolowrotu. Natomiast do podnoszenia ciezarów sluza mechaniczne wciagarki, w które wózki sa zaopatrzone. Zadaniem wciagarek jest równiez utrzymywanie podniesionego przed¬ miotu na wymaganym poziomie podczas przesuwania wózka i podczas dokonywania montazu.

Ze wzgledu na ograniczona wysokosc wyrobiska górniczego i koniecznosci przewozenia przedmiotów ponad innymi lezacymi na spagu, przewozony przedmiot powinien zwisac w polozeniu jak najdogodniejszym np. dluga belka powinna byc zawieszona poziomo. Z tego samego wzgledu podciaganie uchwyconego przedmiotu powinno byc mozliwe jak najwyzej tj. pod szyna jezdna. Wciagarki mechaniczne znanych kolejek tego rodzaju zajmuja same dosc duzo miejsca w pionie, gdyz zawieraja beben do nawijania liny lub lancuch z silnikiem napedowym i hamulcem. Wciagarki takie podwieszone sa do wózków jezdnych kolejki i z tych wzgledów dlugosc „martwa" znanych kolejek tj. odleglosc miedzy dolna pólka szyny a hakiem wciagarki jest znaczna.

Przy zastosowaniu znanych kolejek trudne jest nadawanie podniesionemu przedmiotowi obranego polozenia i przewozenie go bez zmiany tego polozenia.

Kolejka wedlug wynalazku ma nastepujace wlasciwosci funkcjonalne. Podnoszenie przedmiotów moze byc dokonywane tuz pod szyna podwieszona pod stropem. Podnoszone przedmioty mozna chwytac w dwóch pun¬ ktach dowolnie oddalonych i podciagac niezaleznie poszczególne uchwyty w celu nadania zwisajacemu przedmio¬ towi wymaganego polozenia. Podwieszony przedmiot zachowuje nadany mu poziom oraz polozenie w ciagu dowolnego okresu czasu.

Wymienione wlasciwosci kolejki sa osiagniete dzieki nastepujacym cechom konstrukcyjnym. Jako wcia¬ garki zastosowano zamiast bebnów z hamulcami i silnikami poziome silowniki, które zajmuja znacznie mniej miejsca w pionie.. lina lub lancuch do podnoszenia jest jednym koncem przymocowana do wózka i przechodzi2 88 349 tam i z powrotem wzdluz silownika, który jest równiez jednym koncem przymocowany do wózka. Silownik ma polozenie poziome tuz pod szyna jezdna, a na jego drugim koncu znajduje sie krazek, przez który przewija sie lina i zawraca do wózka, gdzie przewija sie przez drugi krazek. Z tego krazka na wózku zwisa drugi koniec liny lub lancucha z hakiem, petla lub innym uchwytem dostosowanym do podnoszenia danego przedmiotu. Silownik jest zaopatrzony w typowy zamek hydrauliczny stosowany przy hydraulicznych stojakach górniczych sterowa¬ nych zdalnie. Zamek ten zamyka komore podtlokowa silownika zawierajaca ciecz robocza, czyli blokuje silo¬ wnik w danym stopniu rozsuniecia, z chwila gdy zdalnie ustawiony rozdzielacz hydrauliczny przestanie zasilac te komore. Dzieki temu zamkowi poziom, na który ciezar zostal podciagniety pozostaje bez zmiany, az do nastepnego przesterowania rozdzielacza, które spowoduje otwarcie zamka.

Opisany powyzej zespól wózka z silownikiem nie jest samodzielna jednostka jezdna, a jedynie czlonem jednostki. Jednostka jezdna sklada sie z dwóch takich czlonów polaczonych ze soba. Po obu koncach tej jednostki znajduja sie wózki, a przynalezne do nich silowniki zwrócone sa przeciwlegle i przebiegaja obok siebie.

Polaczenie czlonów polega na zastosowaniu belki z szeregiem licznych otworów na sruby. Sruby w mniejszej ilosci niz otwory sluza do przytwierdzania silowników do belki. Zakladajac sruby do wybranych otworów zmienia sie dlugosc jednostki a tym samym zbliza sie lub oddala wózki, z których zwisaja konce lin z uchwy¬ tami. Tenuklad umozliwia uchwycenie przedmiotu dowolnie dlugiego z jakim ma sie do czynienia przy montazu urzadzen kopalnianych i nadanie mu odpowiedniego polozenia, np. moze sie okazac wygodne uchwycenie stropnicy przy obu jej koncach i nadanie jej polozenia poziomego badz w szczególnie wybranego polozenia pochylego, aby jak najwygodniej bylo ja transportowac lub montowac.

Przedmiot wynalazku jest przykladowo uwidoczniony na rysunku schematycznym, na którym fig. 1 przed¬ stawia czlon jednostki jezdnej w widoku bocznym, a fig. 2 jednostke zlozona z dwóch jednakowych czlonów w widoku z góry.

Pod szyna 1 podwieszona pod stropem znajduje sie wózek 2, którego kólka 3 przetaczaja sie po szynie. Do ciagniecia wózka sluzy lina 4 przymocowana do uchwytu 5. Do wózka 2 jest przymocowany hydrauliczny silownik 6 dwustronnego dzialania. Do podnoszenia ciezaru sluzy lina 7 badz lancuch. Jeden koniec 8 liny przymocowany do wózka 2 przewija sie przez krazek 9 na oddalonym koncu silownika 6, a w dalszym ciagu przez krazek 10 znajdujacy sie na wózku. Drugi koniec zwisa z krazka 10 i jest zaopatrzony w hak 11 lub inny uchwyt. Takie prowadzenie liny badz lancucha powoduje, ze zmianie dlugosci silownika o pewien odcinek odpowiada zmiana poziomu haka 11 o odcinek dwa razy wiekszy. Silownik jest zaopatrzony w zamek 12, do którego sa doprowadzone przewody z nieuwidocznionego rozdzielacza hydraulicznego. Zamek 12 i przewód 13 sa uwidocznione tylko na fig. 2, na której jest równiez przedstawiona belka 14 do mocowania silowników 6.

Belka ta ma szereg otworów do zakladania srub 15. Wybór otworów, których ilosc jest wieksza niz niezbedna ilosc srub, decyduje o zblizeniu lub oddaleniu wózków w obrebie jednostki jezdnej.

Claims (3)

Zastrzezenia patentowe

1. Podwieszona kolejka szynowa majaca wózki pod szyna podwieszona, po której przetaczaja sie kólka, przy czym kazdy wózek jest zaopatrzony w mechaniczna wciagarke, znamienna tym, ze poszczególny wózek (2) ma jako wciagarke hydrauliczny silownik (6) dwustronnego dzialania i dwa krazki (9,10) do przewija¬ nia przez nie liny (7) lub lancucha oraz ze wymienione wózki (2) sa polaczone po dwa w jednostki jezdne, w których wózki znajduja sie po obu koncach a przynalezne do nich silowniki miedzy nimi.

2. Podwieszona kolejka szynowa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze do polaczenia dwóch wózków (2) wraz z przynaleznymi do nich silownikami (6) ma belke (14) z szeregiem otworów na sruby (15), za pomoca których mocuje sie do tej belki silowniki, przy czym ilosc otworów przewyzsza ilosc niezbednych srub, aby droga dowolnego wyboru otworu ustalac odleglosc miedzy wózkami (2) w obrebie jednostki jezdnej.

3. Podwieszona kolejka szynowa, wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze kazdy silownik (6) jest zaopatrzony w znany zamek (12) do zamykania komory podtlokowej.88 349 Fig.i Fig.2