PL87920B1 - - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 30.04.1977 87 920 MKP F1611/00 Int. Cl.2 F16L 1/00 Twórcy wynalazku: Kazimierz Chocianowski, Stefan Dawid, Andrzej Rubaniuk, Zygmunt Szparadowski Uprawniony z patentu: Kombinat Górniczo-Hutniczy Miedzi. Zaklady Badawcze i Projektowe Miedzi „Cuprum", Wroclaw (Polska) * Sposób montazu dlugiego rurociagu w tunelu o ograniczonym przekroju poprzecznym i Wynalazek dotyczy sposobu montazu dlugiego rurociagu w tunelu przelazowym, zwlaszcza w tunelu o ograniczonym przekroju poprzecznym, zde¬ terminowanym jego uprzednia zabudowa. Daze¬ nie ograniczenia przekroju poprzecznego tunelu 5 wyznaczaja równiez koszty, które niezmiernie ro¬ sna przy powiekszeniu przekroju poprzecznego tunelu.

Stan techniki. Dotychczasowa technologia mon¬ tazu obejmowala wprowadzenie do tunelu 10 kolejno poszczególnych rur o dlugosciach fabry- kacyjnych, na wózkach poruszajacych sie w pasie komunikacyjnym tunelu, a nastepnie przeniesie¬ nie ich na bloki fundamentowe za pomoca urza¬ dzen dzwigowych i zespawanie. Sposób ten wy- 15 maga odpowiedniego miejsca potrzebnego dla wy¬ konania robót spawalniczych i jest uciazliwy ze wzgledu na ograniczona ilosc miejsca w tunelu.

W przypadku obiektu istniejacego, w którym po¬ wstanie potrzeba zwiekszenia wydajnosci insta- 2o lacji przez wmontowanie dodatkowego przewodu, dotychczasowy sposób montazu w ogóle moze byc niemozliwy do realizacji. Osiagniecie wiekszej wy¬ dajnosci wymaga w tej sytuacji budowy równo¬ legle nowego tunelu z dodatkowym przewodem. 25 Sposób montazu calosciowego stosowano dotych¬ czas tylko w przypadku krótkiego przewodu prze¬ chodzacego w rurze plaszczowej pod drogami, to¬ rami kolejowymi lub budynkami.

Istota wynalazku. Celem wynalazku jest ust- 30 lenie technologii montazu pozwalajacej na skró¬ cenie czasu wykonywania robót spawalniczych, stworzenie dogodnych warunków ich wykonywa¬ nia oraz zmniejszenia przekroju poprzecznego tu¬ nelu, w którym przewód ma byc ulozony. Zgodnie . z wynalazkiem w tunelu montuje sie podpory ru¬ rociagu wyposazone w rolki lub kólka, a ru¬ rociag spawa sie poza tunelem, ukladajac kolej¬ ne rury o dlugosciach fabrykacyjnych na podob¬ nych podporach wyposazonych w rolki, ustawio¬ nych-na przedluzeniu projektowanej osi przewodu i stopniowo wciaga sie (lub wpycha) przy pomo¬ cy urzadzen dzwigowych do tunelu odcinki zlo¬ zone z jednej lub kilku polaczonych rur.

Odmienne rozwiazanie wedlug wynalazku pole¬ ga na montazu w tunelu szyn, a na rurociagu ro¬ lek, przy poniocy których przewód zespawany na zewnatrz wprowadza sie na projektowane miej¬ sce zabudowy. To odmienne rozwiazanie jest szcze¬ gólnie przydatne dla montazu rurociagu wyposa¬ zonego w duza ilosc armatury. Rozwiazanie to umozliwia instalowanie tej armatury na stanowis¬ ku montazowym poza tunelem i wprowadzenie ru¬ rociagu tak uzbrojonego do tunelu.

Sposób montazu rurociagu zgodnie z wynalaz¬ kiem skraca sie czas wykonywania robót spawal¬ niczych, umozliwia wykonywanie tych robót w warunkach pozwalajacych na uzyskanie spawów o odpowiedniej jakosci oraz pozwala na zmniejsze¬ nie przekroju poprzecznego tunelu. 87 92087 3 Objasnienie figur wynalazku. Wynalazek jest blizej objasniony w oparciu o przyklad wykona¬ nia przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstwia widok przekroju poprzecznego tunelu wraz z zabudowanylm rurociagiem, fig. 2 i fig. 3 — etapy montazu rurociagu a fig. 4 widok prze¬ kroju podluznego tunelu z zainstalowanym ruro¬ ciagiem.

Przyklad realizacji wynalazku. Na fig. 1 przed¬ stawiono rurociag 1 zainstalowany w tunelu prze¬ lazowym 2 o ograniczonym przekroju poprzecz¬ nym, z pasem komunikacyjnym 3 o gabarycie nie pozwalajacym na transport podluzny rur. Ruro¬ ciag 1 podparty w pewnych odstepach blokami fundamentowymi 4 za posrednictwem rolek 5 u- mozliwiajacych osiowe przesuwanie przewodu wzdluz tunelu 2^ Na fig. 2 i fig. 3 przedstawiono przekrój podlu¬ zny tunelu 2 i kolejne etapy montazu rurociagu 1, przy czym roboty spawalnicze wykonane sa przed wlotem do tunelu na odcinku 6, a gotowe czesci przewodu wciaga sie do tunelu za pomoca wcia¬ gników 7 z wykorzystaniem kolejno do ich za¬ kotwienia bloków fundamentowych 4.

Fig. 3 przedstawia przekrój podluzny tunelu 2 z zainstalowanym rurociagiem 1 i po zdemontowa¬ niu dodatkowych podpór na odcinku montazo¬ wym 6!.

Claims (2)

Zastrzezenia patentowe

1. Sposób montazu dlugiego rurociagu ó duzych srednicach w istniejacym tunelu o ograniczonym przekroju poprzecznym spowodowanym zabudo¬ wanymi w nim uprzednio instalacjami, zespalany z rur o dlugosci fabrykacyjnej, zwlaszcza w spo¬ sób nierozlaczny znanymi technologiami spawania, klejenia itp, znamienny tym, ze na podporach sta- OflitU.tó .id* 920, 4 nowiska montazowego usytuowanego poza tunelem i na przedluzeniu jego osi oraz podporach w tune¬ lu umieszcza sie elementy toczne i na tych pod¬ porach stanowiska montazowego na zewnatrz tu- 5 nelu zespala sie z co najmniej kilku rur o dlugo¬ sci fabrykacyjnej w pewien odcinek rurociag i ten zespolony odcinek wprowadza sie do tunelu z wy¬ korzystaniem wymienionym elementów tocznych, po' czym zespolony z nim na stanowisku monta- io zowym kolejny odcinek rurociagu przesuwa sie w kierunku ich projektowanego polozenia w tunelu a nastepnie powtarza sie wymienione czynnosci zespalania, przedluzenia i wprowadzenia rurociagu do tunelu az do uzyskania potrzebnej dlugosci. 15

2. Sposób montazu dlugiego rurociagu o duzych srednicach w istniejacym tunelu o ograniczonym przekroju poprzecznym spowodowanym zabudo¬ wanymi w nim uprzednio instalacjami, zespalany z rur o dlugosci fabrykacyjnej, zwlaszcza w spo- 20 sób rozlaczny z rur z kolnierzami skreconymi srubami, znamienny tym, ze na podporach sta¬ nowiska montazowego usytuowanego poza tunelem i na przedluzeniu jego osi oraz na podporach w tunelu umieszcza sie prowadnice i na tych pod- 25 porach stanowiska montazowego na zewnatrz tu¬ nelu zespala sie z co najmniej kilku rur o dlugo¬ sci fabrykacyjnej w pewien odcinek rurociag i u- mieszcza sie równoczesnie miedzy prowadnicami a plaszczem rurociagu elementy toczne przytwier- 30 dzone do rurociagu i ten zespolony odcinek wpro¬ wadza sie do tunelu z wykorzystaniem wymienio¬ nych elementów tocznych, po czym zespolony z nim na stanowisku montazowym kolejny odcinek rurociagu przesuwa sie w kierunku ich projek- 35 towanego polozenia w tunelu a nastepnie powta¬ rza sie wymienione czynnosci zespalania, przedlu¬ zania i wprowadzania rurociagu do tunelu az do uzyskania potrzebnej dlugosci.87 920 Fig. I i A * PC. 2 I *-H u. H...Q.i n" "n "^ "n" n ri-3^ n n n m ^•C.3 1*1" n 1*1 n n" n j*T n n n n ^9.4 #