PL86159B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL86159B1
PL86159B1 PL16415973A PL16415973A PL86159B1 PL 86159 B1 PL86159 B1 PL 86159B1 PL 16415973 A PL16415973 A PL 16415973A PL 16415973 A PL16415973 A PL 16415973A PL 86159 B1 PL86159 B1 PL 86159B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
circuit
control
relay
contact
circuits
Prior art date
Application number
PL16415973A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to PL16415973A priority Critical patent/PL86159B1/pl
Publication of PL86159B1 publication Critical patent/PL86159B1/pl

Links

Landscapes

  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)

Description

Przedmiotem wynalazku jest uklad elektryczny prze¬ znaczony do sterowania struga z napedem pneumatycz¬ nym i równoczesnego sterowania przetoku w operacji automatycznego czyszczenia wozów kopalnianych.Obecnie cylindry pneumatyczne strugów czyszczacych wozykopalniane sa sterowane recznie wzglednie za pomo¬ ca ukladu mechaniczno-elektrycznego (patent polski nr 50134), który sklada sie z zaworu pneumatycznego oraz luzownika sterowanego impulsami elektrycznymi od dzwigni naciskanej przez kolo czyszczonego wozu przesu¬ wanego ruchem jednostajnym przez kolejke lancuchowa.Opisany wyzej uklad sterowania zapewnia wprawdzie samoczynna synchronizacje pracy struga oraz przetoku wagonów lecz wymaga ciaglego nadzoru oraz obslugi z uwagi na brak elementów zabezpieczajacych wprzypad¬ ku awarii struga czy zaciecia sie czesci mechanicznych w ukladzie sterowania.Uklad elektryczny do sterowania struga czyszczacego wozy kopalniane wedlug wynalazku wyposazony jest w znane fotoelementy i przekazniki elektryczne. Posiada on obwód oswietlajacy w którym sa polaczone szeregowo cewka przekaznika zasilania oraz lampy oswietlajace umieszczone na konstrukcji zabudowanej wzdluz toru ko¬ lejowego w rejonie dzialania struga. Ponadto w ukladzie znajduja sie obwodyfotoelektryczne zaopatrzone w fotoo¬ porniki oraz cewki przekazników fotoelektrycznych i ob¬ wody sterujace kolejka lancuchowa i praca struga, przy czym wszystkie wymienione o obwodysa wlaczone równo¬ legle pomiedzy dwie fazy pradu przemiennego, natomiast obwód sterowania stycznika kolejkilancuchowejjestzasi- lany z niezaleznego obwodu. Fotooporniki zabudowane w obwodach fotoelektrycznych sa umieszczone podobnie jak lampy oswietlajace, na konstrukcji lecz z przeciwnej strony czyszczonego wozu.Uklad wedlug przedmiotowego wzoru umozliwia calko¬ wita automatyzacje sterowania operacji czyszczenia wo¬ zów kopalnianych, eliminuje elementy mechaniczne a po¬ nadto zabezpiecza urzadzenie czyszczace przed zniszcze¬ niem w wypadku zaciecia sie jego mechanizmów.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na zalaczonych rysunkach, na których fig. 1 przedstawia widok ogólny stanowiska do czyszczenia wo¬ zów kopalnianych a fig. 2 - uklad elektryczny sterowania struga czyszczacego i równoczesnego przetaczania wago¬ nów w rejonie tegostanowiska. Stanowiskodo czyszczenia wozów kopalnianych (Fig. 1) zlokalizowane na podszybiu kopalni bezposrednio za miejscem ich oprózniania posiada torkolejowy 1, po którymsa przetaczane za pomoca kolejki lancuchowej 2 zestawy wózków kopalnianych 3 przezna¬ czonych do czyszczenia. Nad torem 1 jest zabudowany strug 4 wprawiany w ruch posuwisto-zwrotnysilownikiem pneumatycznym 5, którego skokjest tak dobrany, ze w po¬ lozeniu roboczym dolna krawedz struga 4 znajduje sie bezposrednio nad czyszczonym dnem wozu 3. Na stalej konstrukcji 6 zabudowanej wzdluz toru 1 sa umieszczone w odpowiednich odstepach fotooporniki ri, r%t ta i r$ natomiast po przeciwnej stronie czyszczonego wozu 3 - odpowiadajace im lampy oswietlajace Li, Lg, L4 i L5.Na konstrukcji silownika 5 jest równiez umieszczony fotoopornik rg oraz lampa oswietlajaca L3 przegradzane 861593 86159 4 okresowo przyslona 7 w momencie gdy strug 4 zajmuje "górne skrajne polozenie. Wymienione fotoopomiki oraz lampy oswietlajace sa zabudowane w ukladzie elektrycz¬ nym i sluza do zsynchronizowanego sterowania pracy struga 4 i kolejki lancuchowej 2 w operacji czyszczenia kolejnych wózków kopalnianych 3.Uklad sterowania (Fig. -2) sklada sie zobwodu oswietla¬ jacego 8, pieciu obwodów fotoelektrycznych 9, 10, 11,12 i 13 oraz czterech obwodów sterujacych 14,15,16 i 17,przy czym kazdy znich jest wlaczony równoleglepomiedzy faze R i S pradu przemiennego o napieciu 120 V.W obwodzie oswietlajacym 8 jest zabudowany transformator lampowy Tr do którego wtórnego obwodu o napieciu bezpiecznym 20V sa wlaczone szeregowo cewka przekaznika zasilania Pz, oraz lampy oswietlajace Lj - L5 fotoopornikówri- r^ umieszczonychwkolejnych obwodach fotoelektrycznych 9 -13 parami zodpowiadajacymi im cewkamiprzekazników fotoelektrycznych fi, f2, £3, £4 i h- W sterujacym obwodzie 14 znajduje sie cewka przekaz¬ nika Pk sterujacegokolejka lancuchowa 2 polaczonaszere¬ gowo z pierwszym stykiem Pzi przekaznika zasilania Pz, pierwszym stykiem £41 czwartegoprzekaznikafotoelektry- cznego f4, pierwszym stykiem fsi piatego przekaznika fotoelektrycznego 1$ i pierwszym stykiem Pki przekaznika sterujacegoPk,przy czym dopierwszego styku£41 czwarte¬ go przekaznika fotoelektrycznego £4, pierwszego styku £51 piatego fotoelektrycznego przekaznika £5 i pierwszegosty¬ ku Pki przekaznika sterujacego Pk przylaczona sa równo¬ legle pierwszy styk Psi przekaznika sterujacego Psi i pierwszy styk £31 trzeciego przekaznika fotoelektryczne¬ go £3.W obwodzie sterujacym 15 cewka przekaznika Ps jest polaczona szeregowo z pierwszym stykiem £21 drugiego przekaznika fotoelektrycznego £2, pierwszym stykiem fu pierwszego przekaznika £1, drugim stykiem £42 czwartego przekaznika fotoelektrycznego £4, drugim stykiem Pfe przekaznika sterujacego Pk, przy czym do pierwszego styku £21 drugiego przekaznika £2 jest równolegle przyla¬ czony drugi styk £32 trzeciego przekaznika £3. W obwodzie sterujacym 16 cewka zaworu elektromagnetycznego Ez jest polaczona szeregowo z drugim stykiem PS2 przekazni¬ ka sterujacego Ps, zas w obwodzie sterujacym 17 stycznika kolejki 2 zasilanym pomiedzy punktami A i B, które nie posiadaja polaczenia z faza R i S ukladu, jest wlaczony trzeci styk Pk3 przekaznikasterujacego Pkarównolegle do niego polaczony jest styk wylacznika ukladu Wi.Dzialanie ukladu jest nastepujace: zestawwozów kopal¬ nianych 3 zostaje podstawiony na tor 1 w ten sposób by pierwszy wagon znalazl sie w zasiegu dzialania kolejki lancuchowej 2. Zalaczenie styku Wi w obwodzie steruja¬ cym 17 stycznika kolejki powoduje przetoczenie zestawu wozów pod strug 4 w polozenie, przy którym gabaryt pierwszego wozu przyslania lampyoswietlajaceLi, L4, L5.Równoczesnie strug 4 zajmuje górne polozenie a przyslona 7 przegradza fotoopornik r3 od lampy L3.W-nastepnej kolejnosci zalacza sie styk W wylacznika zasilania ukladu w wyniku czego zostaje doprowadzony prad do obwodu oswietlajacego 8, w którym zapalaja sie lampy Lq - L5 a cewka przekaznika zasilania Pz zawiera styki Pzi zamykajace tym samym obwód sterujacy 14, w którym znajduje sie cewka przekaznika Pk sterujacego kolejka lancuchowa 2 oraz styki Pzi, Psi oraz £31.Cewka przekaznika Pk zwiera styki Pki w obwodzie sterujacym 14, styki Pk2 w obwodzie sterujacym 15 oraz styki Pk3 w obwodzie sterujacym 17, natomiast fotoopor¬ nik r2 oswietlony lampa L«2 powoduje zadzialanie przekaz¬ nika £2 i zamkniecie poprzez pierwszy styk f2i obwodu 15 przekaznika Ps sterujacego strugiem 4, którego pierwszy styk Psi przerywa zbocznikowany obwód 14 a drugi styk PS2 zamyka obwód 16 cewki zaworu elektromagnetyczne¬ go Ez powodujac jego przesterówanie i zmiane kierunku doplywu sprezonego powietrza do cylindra silownika 5 oraz opuszczeniestruga 4 wdolne skrajnepolozenie bezpo¬ srednio nad czyszczone dno przesuwanego wozu, przy czym równoczesnie nastepuje otwarcie pierwszego styku Psi przekaznika sterujacego Ps i pierwszego styku £31 trzeciego przekaznika £3 w sterujacym obwodzie 14, oraz zamkniecie drugiego styku £32 przekaznika £3 w obwodzie sterujacego przekaznika Ps. Z chwila przejscia wozu 3 * w polozenie odslaniajace lampe L5 to jest po dojsciu struga 4 pod tylna sciane wozu, nastepujeoswietlenie fotooporni- ka rs, zadzialanie przekaznika £5 i przerwanie pierwszym stykiem £51 obwodu 14 sterujacego przekaznika Pk, które¬ go pierwszy styk Pki w obwodzie tegoz przekaznika zosta- je otwarty.Drugi styk Pk2 przerywa obwód 15 przekaznika Ps a trzeci styk Pk3 przerywa obwód 17 stycznika kolejki powodujacjej zatrzymanie, przyczymprzerwanie obwodu przekaznika Ps powoduje zamkniecie pierwszego styku Psi w obwodzie sterujacym 14przekaznika Pk, przerwanie drugim stykiem PS2 obwodu 16 cewki zaworu Ez, zmiane kierunku doplywu sprezonegopowietrza do cylindra robo¬ czego struga 4 i podniesienie struga w krancowe górne polozenie. W górnym polozeniu przyslona 7 przecina wiaz- ke swiatla padajacego z lampy L3 na fotoopornik r$ co powoduje zadzialanie przekaznika fotoelektrycznego £3, który zamyka pierwszy styk £31 w obwodzie 14, otwiera drugi styk £32 w obwodzie 15 co z koleipowodujezamknie¬ cie pierwszego styku Pki w obwodzie sterujacym przekaze nika Pk, zamkniecie drugiego styku Pk2 wobwodziesteru¬ jacym przekaznika Ps, zamkniecie trzeciego styku Pk3 w obwodzie 17 stycznika kolejki, uruchomienie kolejki i przetoczenie wozów. Po dojsciu nastepnego wozu pod strug w polozenie, przy którymfotoopornik t2przekaznika 40 £2 zostanie oswietlony nastepuje drugi cykl pracy w kolej¬ nosci opisanej wyzej.Dodatkowe zabezpieczenie ukladu na wypadek niepra¬ widlowego dzialania stanowia styki przekazników £4 i £1 oraz styk Pzi przekaznika zasilania. Pierwszy styk £41 45 i drugi styk £42 przekaznika £4 w obwodach sterujacych 14 i 15 stanowia zabezpieczenie powodujace zatrzymanie kolejki lancuchowej i podniesienie struga 4 ponad krawe¬ dzie wozuw przypadku niezadzialania przekaznika fotoe¬ lektrycznego £5, natomiast pierwszystyk fu przekaznika £1 50 zabudowany w obwodzie 15 przekaznika Ps zabezpiecza opadanie struga pomiedzywozy w czasie ichprzetaczania.Pierwszy styk Pzi przekaznika zasilania Pz zabezpiecza uklad w przypadku zaniku napiecia. 55 PL

Claims (4)

  1. Zastrzezenia'patentowe 1. Uklad elektryczny sterowania struga do czyszczenia wozów kopalnianych, wyposazony w znane fotoelementy 60 i przekazniki elektryczne, znamienny tym, ze posiada ob¬ wód oswietlajacy (8), w którym sa polaczone szeregowo cewka przekaznika zasilania (Pz) i lampy oswietlajace (Li, L2, L3, L4, L5), oraz obwody fotoelektryczne (9,10,11,12, 13) zaopatrzone w fotoopomiki (rj, T2, r3, r4,1^) polaczone 85 szeregowo z cewkami przekazników fotoelektrycznych (£1,5 86159 6 k, *3» U, hh oraz obwody sterujace (14,15,16,17) praca struga (4) i kolejki lancuchowej (2), przy czym obwód oswietlajacy (8), obwodyfotoelektryczne (9-13) oraz obwo¬ dy sterujace (14 - 16) sa wlaczone równolegle pomiedzy dwie fazy (R i S) pradu przemiennego, natomiast obwód sterujacy stycznika kolejki (17) jest zasilany z oddzielnego obwodu (A i B).
  2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze. w obwo¬ dach sterujacych (14 - 16) sa kolejno umieszczone cewka przekaznika (Pk) sterowania kolejki lancuchowej (2), cew¬ ka przekaznika (Ps) sterujacego praca struga (4) oraz cewka zaworu elektromagnetycznego (Ez), natomiast 10 w obwodzie sterowania (17) jest zabudowany styk (Wi) . wylacznika kolejki lancuchowej (2) polaczony równolegle ze stykiem (Pk3) przekaznika (Pk) sterowania kolejka.
  3. 3. Uklad wedlug zastrz. lt znamiennytym, ze fotoopor- niki (ri - rs) sa umieszczone na konstrukcji zabudowanej wzdluz toru (1), natomiast po przeciwleglej stronie czysz¬ czonegowozu (3) znajduja sie lampy oswietlajace(Li - L5).
  4. 4. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze cewka przekaznika zasilania (Pz) oraz lampy oswietlajace (Li - L5) sa umieszczone we wtórnym obwodzie transformatora (Tr). Fig.186159 hf UwwJ Tir ^ Sklad wykonano w DSP, zam. 3865 DrukwUP PRL, naklad 125+20 egz. Cena zl 10,- PL
PL16415973A 1973-07-18 1973-07-18 PL86159B1 (pl)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16415973A PL86159B1 (pl) 1973-07-18 1973-07-18

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PL16415973A PL86159B1 (pl) 1973-07-18 1973-07-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL86159B1 true PL86159B1 (pl) 1976-05-31

Family

ID=19963520

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL16415973A PL86159B1 (pl) 1973-07-18 1973-07-18

Country Status (1)

Country Link
PL (1) PL86159B1 (pl)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL86159B1 (pl)
SU1581637A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов при капитальном ремонте пути
US1827786A (en) Electrical signaling
US3433373A (en) Automatic vehicle door control system
SU1687491A1 (ru) Устройство дл интервального регулировани движени поездов
CN207249436U (zh) 一种用于铁路信号xb箱的智能断路器及其远程控制系统
RU2264941C1 (ru) Система автоматического управления стрелками с маневровой автоматической локомотивной сигнализацией
US2645330A (en) Safety control system for mines
AT515096B1 (de) Transportsystem und -verfahren für in einem Schienennetz bewegte Kleintransportbehälter
US2067147A (en) Centralized traffic controlling system for railroads
CN210822241U (zh) 一种接触网作业车工作平台定位控制电路
SU796032A1 (ru) Устройство автоматической блоки-РОВКи дл пРОМышлЕННОгО жЕлЕзНО-дОРОжНОгО ТРАНСпОРТА
SU1062086A1 (ru) Устройство дл кодировани рельсовой цепи
SU421161A3 (pl)
SU1079520A1 (ru) Рельсова цепь переменного тока
US1810940A (en) Railway traffic controlling apparatus
SU1096151A1 (ru) Устройство путевой блокировки с точечным контролем свободности блок-участков
RU118602U1 (ru) Система для обеспечения безопасности движения поездов на станции
IE54113B1 (en) Reset apparatus for railroad track circuits
SU1017537A2 (ru) Устройство дл управлени поездом
US2891142A (en) Railway interlocking control system
SU1353684A1 (ru) Устройство дл изменени направлени движени поездов в автоблокировке
RU2258011C1 (ru) Система электроснабжения для постановки электровозов переменного тока на позицию техобслуживания
SU1058813A1 (ru) Устройство дл управлени и контрол цепей электропневматического тормоза железнодорожного транспортного средства
SU55074A1 (ru) Устройство дл автоматической погрузки сыпучих или жидких материалов