PL85674B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazkujest piec komorowy,zwieloseg¬ mentowym wysuwnym trzonem.Wypalanie wyrobów ceramicznych, ogniotrwalych jak i wygrzewanie pólfabrykatów metalowych odbywa sie w nowoczesnych piecach okresowych z wysuwnym trzo¬ nem. Wysuwne trzony sakonstruowanewoparciu o zestaw jezdny ochraniany od wplywów temperatur wnetrza pieca przez ulozenie odpowiedniego typu i jakosci wymurówki z wyrobów ogniotrwalych i izolacyjnych, tworzacych sam trzon, na którym ustawia sie wypalany czy wygrzewany wsad piecowy. Zestawem jezdnym wysuwnego trzonu jest konstrukcja nosna podwozia, przesuwajaca sie na szynach lub specjalnych prowadnicach przy pomocy kól, rolek czy tez kul.Wielkosci poszczególnych pieców, a szczególnie wymia¬ ry samego wysuwnego trzonu sa dobierane zaleznie od potrzeb, co powoduje koniecznosc ciaglych zmian kon¬ strukcyjnych zespolów jezdnych. Wspólna cecha pieców tego typu jest to, ze pojedynczy trzon wypelnia szczelnie calaszerokosc komory. Natomiast na dlugosci, czyli glebo¬ koscikomory mozeznajdowacsiejeden albokilka posobie, scisle wzajemnie przylegajacych trzonów, wozów tego sa¬ mego typu.Celem wynalazku jest konstrukcja wysuwnego trzonu dla okresowych pieców do wypalania lub wygrzewania, skladajacego sie w swej szerokosci z dowolnej liczby seg¬ mentów-czlonów, umozliwiajacych budowe pieców o do¬ wolnych szerokosciach komór.Istota wynalazku jest zastosowanie do konstrukcji wie- losegmentowego trzonu powszechnie uzywanych wozów 2 pieców tunelowych jako poszczególnych segmentów trzonu.Konstrukcja wielosegmentowego wysuwnego trzonu zo¬ stala przedstawiona nazalaczonychrysunkach,gdziefig. 1 obrazuje czolowy widok po otwarciu drzwi kilku wozów tunelowych, stanowiacych trzon, a fig. 2 odmiane kon¬ strukcyjna trzonu.W sklad konstrukcji pieca komorowego z wielosegmen¬ towym wysuwnym trzonem wchodza wozy tunelowe 1 na io kolowych zestawach jezdnych 2 przesuwanych na szynach 3, wypelniajacych szczelnie szerokosc komory pieca 4, uszczelnione miedzy soba i scianami pieca 5 labiryntowo.Istnieje mozliwosc wzajemnego uszczelnienia scian 5 i wo¬ zów 1 albowukladziedwóch róznychalbo dwóchjednako- io wych typów wymurówek 6 wozów 1, copowoduje koniecz¬ nosc zmian konstrukcji uszczelnien na wpusty 7 i wypusty 8 w scianach bocznych 5 jak na fig. 1. albo zastosowanie normalnych wymurówek 6 wozów 1, nie wymagajacych specjalnych rozwiazan za wyjatkiem odpowiednich scian dzialowych 9 jak fig. 2.Zaleta omawianej konstrukcji jest to, ze umozliwia bu¬ dowe pieców z wysuwnym trzonem o dowolnej szerokosci, bedacej wielokrotnoscia wymiarów powszechniestosowa¬ nych wozów tunelowych, ponadto umozliwia budowe pie- ców tego typu w zakladach wyposazonych w piecetunelo¬ we, bez koniecznosci wprowadzania istotnych zmian wy¬ posazenia warsztatów remontowo-konstrukcyjnych oraz korzystanie z tych samych stanowisk i urzadzen zaladow- czo-rozladowczych, jak i istniejacej sieci torów manewro- wo komunikacyjnych. • 8567485674 PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Pieckomorowyz wielosegmentowym wy$uwnym trzo¬ nem, skladajacy sie z wozów tunelowych, których wymu- rówki sa uszczelnione wzajemnie labiryntowo, co umozli¬ wia stosowanie kilku typów wymurówek, a uszczelnienia miedzyscianami bocznymi piecaiwymurówka sawykona¬ ne przypomocy odpowiedniegotypuwpustów i wypustów, znamienny tym, ze zlozony jest z dowolnej ilosci wozów tunelowych (1) ustawionych równolegle na szynach (3).
2. 2. Piec komorowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze w komorze posiada sciane dzialowa (t) dowolnej wysokos¬ ci, miedzy wozami (1), umozliwiajaca uzycie normalnej wymurówki (6) nie powodujacej zmian konstrukcyjnych uszczelnien na wpusty (8) i wypusty (7) miedzy wymurow¬ kami (6) wozów (1) a scianami bocznymi (5) pieca. %/ Fit 2 Sklad wykonano w DSP, zam 5132 Druk w UP PRL, naklad 125 f 20 egz Cena zl 10,- PL