Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do po¬ miaru parametrów ukladu regulatora obrotów sil¬ nika elektrycznego malej mocy. Przedmiot wyna¬ lazku ma zastosowanie zwlaszcza do badania ukla¬ du regulatora obrotów silnika magnetofonu kase¬ towego.Dotychczas badanie ukladów regulatorów obro¬ tów silnika przeprowadzalo sie stosujac zestawy przyrzadów pomiarowych, przy czym pomiar zmia¬ ny liczby obrotów silnika wzorcowego w funkcji zmian wartosci napiecia zasilajacego uklad regu¬ latora jest wykonywany metoda stroboskopowa, lub tachometryczna przy uzyciu miernika czesto¬ tliwosci. Wartosc momentu hamujacego jest usta¬ lona przy pomocy dwóch dynamometrów hamuja¬ cych silnik wzorcowy poprzez linke opasujaca ko¬ lo o okreslonej srednicy umocowane na osi silni¬ ka, lub metoda aerodynamiczna przy pomocy wia¬ traczka zamocowanego na osi silnika wzorcowego.Pomiary dokonywane znanymi sposobami sa skomplikowane, malo dokladne i pracochlonne, co ogranicza praktycznie ich stosowanie przy wiek¬ szych ilosciach mierzonych ukladów, zwlaszcza w procesie produkcji.Celem wynalazku jest umozliwienie pomiaru pa¬ rametrów ukladu regulatora obrotów silnika w sposób pozwalajacy na szybka zmiane okreslonej wartosci momentu hamujacego, oraz szybki i do¬ kladny pomiar zmiany liczby obrotów silnika wzorcowego w funkcji zmian wartosci napiecia zasilajacego uklad regulatora.Cel ten zostal osiagniety w urzadzeniu wedlug wynalazku, w którym zastosowano silnik wzorcowy, wyrózniajacy sie tym, ze zawiera elektromagnes hamujacy tarczke z materialu o dobrej przewod¬ nosci elektrycznej, na obwodzie której wykonane sa naciecia wypelnione masa magnetyczna, przy czym tarczka zamocowana jest na osi silnika wzor¬ cowego, oraz zawiera glowice tachometryczna.Elektromagnes hamujacy polaczony jest poprzez stabilizator pradu ze stabilizatorem napiecia. Sil¬ nik wzorcowy polaczony jest poprzez badany uklad regulatora ze stabilizatorem napiecia. Glowica ta¬ chometryczna polaczona jest poprzez wzmacniacz wstepny i mieszacz do którego dolaczony jest rów¬ noczesnie generator wzorcowy oraz poprzez filtr dolnoprzepustowy i wzmacniacz z miernikiem cze¬ stotliwosci.Urzadzenie wedlug wynalazku umozliwia do¬ kladny i szybki pomiar parametrów ukladu regu¬ latora obrotów silnika. Dodatkowa zaleta urzadze¬ nia jest to, ze zapewnia ono pomiar ukladu regu¬ latora w warunkach odpowiadajacych rzeczywi¬ stym warunkom jego pracy. Pozwala to na wy¬ krycie takich wad regulatora jak na przyklad wzbudzenie sie ukladu regulatora w czasie pracy.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku w postaci schema¬ tu blokowego. Urzedzeinie zawiera elektromagnes 3 848023 84802 4 hamujacy wykonana z materialu o dobrej prze¬ wodnosci elektrycznej tarczke 1, na obwodzie któ¬ rej znajduja sie naciecia o jednakowych wymia¬ rach wypelnione masa magnetyczna, oraz glowice tachometryczna 6. Tarczka 3 jest zamocowana na osi silnika wzorcowego 2. Elektromagnes 3 pola¬ czony jest poprzez stabilizator pradu 4 ze stabi¬ lizatorem napiecia 5. Silnik wzorcowy dolaczony jest poprzez badany uklad regulatora obrotów 12 do stabilizatora napiecia 13. Glowica tachometrycz¬ na 6 polaczona jest poprzez wzmacniacz wstepny 7 z wejsciem mieszacza 8, do którego jest rów¬ noczesnie dolaczony generator wzorcowy 9. Wyj¬ scie mieszacza 8 jest poprzez filtr dolnoprzepusto- wy 10 polaczone z miernikiem czestotliwosci 11.Dzialanie urzadzenia jest nizej opisane.W urzadzeniu moment hamujacy sluzacy do usta¬ lenia takich warunków pracy regulatora w jakich znajduje on sie w czasie normalnej pracy pod ob¬ ciazeniem wytwarzany jest przez wzajemne od¬ dzialywanie pola magnetycznego wytwarzanego przez elektromagnes 3 i pola wytworzonego przez prady wirowe plynace w tarczce aluminiowej 1 zamocowanej na osi silnika wzorcowego 2. Elek¬ tromagnes 3 jest zasilany pradem stalym poprzez stabilizator pradu 4 dolaczony do stabilizatora na¬ piecia 5. Stabilizator pradu 4 sluzy do zapewnie¬ nia stalej wartosci momentu hamujacego oraz do uniezaleznienia tego momentu od zmian rezystan¬ cji uzwojenia elektromagnesu 3. Zmiana momen¬ tu hamujacego jest uzyskiwana poprzez zmiane wartosci pradu w stabilizatorze pradu 4 pobierane¬ go przez silnik wzorcowy 2. Silnik wzorcowy 2 dolaczony jest do badanego regulatora obrotów 12, który zasilany jest ze stabilizatora napiecia 13.Zmiane napiecia zasilajacego regulator obrotów 12 uzyskuje sie przez zmiane napiecia wyjsciowe¬ go, stabilizatora napiecia 13. Obracajaca sie na osi silnika wzorcowego 2 tarczka aluminiowa 1 indu¬ kuje w glowicy tachometrycznej 6 sile elektromo¬ toryczna o czestotliwosci proporcjonalnej do licz¬ by obrotów silnika wzorcowego 2. Napiecie wyste¬ pujace na zaciskach glowicy tachometrycznej 6 jest wzmacniane we wzmacniaczu wstepnym 7 i do¬ lo 40 prowadzane do mieszacza 8, do którego równo¬ czesnie doprowadzany jest sygnal z generatora wzorcowego 9, przy czym od stabilnosci tego ge¬ neratora uzalezniona jest dokladnosc pomiaru licz¬ by obrotów silnika wzorcowego 2. Czestotliwosc generacji generatora wzorcowego 9 jest przelacza¬ na w zaleznosci od zakresu pomiarowego. Z wyj¬ scia mieszacza 8 sygnal podawany jest na wejscie filtru dolnoprzepustowego 10, w którym nastepu¬ je odfiltrowanie sygnalu o czestotliwosci równej róznicy czestotliwosci sygnalów z glowicy tacho¬ metrycznej 6 i z generatora wzorcowego 9. Sygnal o czestotliwosci róznicowej steruje miernik cze¬ stotliwosci 11 ze wskaznikiem wychylowym. W ce¬ lu uzyskania duzej dokladnosci odczytu zakres po¬ miarowy miernika czestotliwosci 11 jest przelacza¬ ny zaleznie od mierzonej wartosci odchylenia licz¬ by obrotów silnika wzorcowego 2 od wartosci no¬ minalnej. PL