Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ladowania akumulatorów oswietlenia lokomotyw dolowych zasilanych z sieci trakcyjnej pradu stalego.Znane urzadzenia do ladowania akumulatorów oswietlenia lokomotyw dolowych sa realizowane na zasa¬ dzie wykorzystania rezystancyjnego dzielnika napiecia, z którego wymagana wartosc napiecia do ladowania jest doprowadzona poprzez uklad przekazników stykowych lub bezstykowych do zacisków akumulatora.Istotnymi wadami dotychczas stosowanych urzadzen sa niska sprawnosc energetyczna równa stosunkowi napiecia akumulatora do napiecia sieci trakcyjnej, brak regulacji pradu ladowania przy zmianach napiecia w sieci trakcyjnej oraz polaczenie galwaniczne obwodów instalacji oswietlenia z obwodami energetycznymi lokomotyw, co stanowi powazne zagrozenie obslugi w przypadku wystapienia przerwy w obwodzie pierwotnym. Ponadto z uwagi na wytracanie znacznej ilosci ciepla w rezyStancyjnym dzielniku napiecia jego wymiary sa duze i tym samym musi byc umieszczany na zewnatrz kabiny maszynisty, co wymaga dodatkowych polaczen oraz zabezpie¬ czen przed dotykiem, woda kapiaca i uszkodzeniami mechanicznymi.Celem wynalazku jest usuniecie wad znanych urzadzen do ladowania akumulatorów.Dla osiagniecia tego celu wytyczono sobie zadanie galwanicznego odizolowania obwodów oswietlenia od obwodów energetycznych, zwiekszenia sprawnosci urzadzenia, zmniejszenia wymiarów oraz zapewnienia stalej wartosci pradu ladowania niezaleznie od zmian napiecia w sieci trakcyjnej.Cel ten osiagnieto przez zastosowanie tyrystorowego falownika, który przeksztalca prad staly na prad przemienny, umozliwiajac przez transformacje obnizenie napiecia do wartosci wymaganej dla ladowania akumu¬ latora. Transformator falownikowy spelnia równoczesnie role galwanicznego odizolowania obwodów oswietlenia oc obwodów silowych lokomotyw.Regulacja pradu ladowania akumulatora jest realizowana poprzez zmiane czestotliwosci zalaczania i wylaczania tyrystorów w falowniku, która to czestotliwosc jest regulowana za pomoca generatora impulsów i elektronicznego sterownika wyzwalajacego tyrystory w falowniku odwrotnie proporcjonalnie do napiecia sieci trakcyjnej. Ladowanie akumulatora jest kontrolowane w sposób ciagly czujnikiem pomiaru napiecia polaczonym z przekaznikiem, który po osiagnieciu stanu naladowania akumulatora powoduje zablokowanie ukladu sterowa¬ nia falownika.2 84420 Zaleta urzadzenia w stosunku do znanych rozwiazan jest, ze proces ladowania akumulatora odbywa sie przy minimalnych stratach energetycznych, nie wystepuja elementy stykowe oraz sa odizolowane obwody oswie¬ tlenia od obwodów silowych lokomotywy.Urzadzenie do ladowania akumulatorów oswietlenia lokomotyw dolowych, bedace przedmiotem wyna¬ lazku jest objasnione na podstawie przykladowego wykonania, którego schemat ideowy jest przedstawiony na rysunku.Urzadzenie do ladowania jest zasilane z sieci trakcyjnej 1, 2 poprzez szybki bezpiecznik 3, stanowiacy ochrone nadpradowa falownika 4, w którym prad staly jest przeksztalcony na prad przemienny o regulowanej czestotliwosci. Wyjscie z falownika 4 jest polaczone z transformatorem 5 obnizajacym napiecie, którego jedno uzwojenie zasila prostownik 6, polaczony z akumulatorem 7, a drugie prostownik 8 dokonujacy w sposób po¬ sredni pomiaru napiecia w sieci trakcyjnej 1,2.Napiecie wyprostowane z prostownika 8 proporcjonalne do napiecia sieci trakcyjnej jest doprowadzone przez element negacji 9 do generatora 10, który na swym wyjsciu daje impulsy prostokatne o czestotliwosci odwrotnie proporcjonalnej do napiecia w sieci trakcyjnej 1, 2. impulsy z generatora 10 i sygnal z przekaznika pomiarowego 11, polaczonego z czujnikiem 12 stanu nala- ^bw^Oia aKyfnujatora sa doprowadzone przez element sumy 13 do elektronicznego sterownika 14, wyzwalajacego "ha przemian tyrystory w falowniku 4 z czestotliwoscia odwrotnie proporcjonalna do napiecia sieci trakcyjnej, przy czym proces ladowania akumulatora 7 jest kontrolowany przez czujnik 12 i polaczony z nim przekaznik 11, powodujacy zablokowanie elektronicznego sterownika 14 po uzyskaniu stanu naladowania akumulatora. PL