Niniejszy wynalazek dotyczy sposobu wyrobu pneumatyków dla pojazdów i odno¬ si sie w szczególnosci do takich pneumaty¬ ków, których obrecz biezna jest zaopatrzo¬ na w otwory równolegle do osi kola, W mysl wynalazku wykonuje sie naprzód wlasciwy pneumatyk, a potem naklada sie na jego obwód plaszcz biezny z swiezej gu¬ my, przyczem postepuje sie w ten sposób, ze pomiedzy obwód obreczy i plaszcz biez¬ ny wklada sie rdzenie lub sworznie, a potem przesuwa sie plaszcz wzgle¬ dem obreczy w kierunku promieniowym, wskutek czego swieza guma plaszcza wciska sie pomiedzy rdzenie. Plaszcz mo¬ ze byc ewentualnie juz wczesniej wulkani¬ zowany, lecz wtedy, aby uzyskac pewne polaczenie plaszcza z obrecza, wklada sie pomiedzy nie warstwe swiezej gumy, a rdzenie wstawia sie pomiedzy obrecz i warstwe swiezej gumy. Opisany pneumatyk moze byc wykonany takze w ten sposób, ze plaszcz biezny naklada sie bezposrednio na obrecz, a sruby lub rdzenie naklada sie sze¬ regiem wokolo obwodu zewnetrznego pla¬ szcza. Jezeli sie potem obrecz napompuje, to rdzenie wcisna sie calkowicie w plaszcz albo przynajmniej plaszcz wcisnie sie po¬ miedzy rdzenie, nastepnie calosc poddaje sie wulkanizowaniu. Pneumatyk wykonany opisanym sposobem posiada powierzchnie biezna bardzo odporna, zabezpieczona prze¬ ciw przedziurawieniu, przyczem zachowuje swa podatnosc i nie ulega latwo zniszcze¬ niu.Rysunkiprzedstawiaja przyklady wyko¬ nania pneumatyków wedlug wynalazku w róznych fazach obróbki.Fig, 1 j?rzedstawia poprzeczny przekrój zwyklego pneumatyka, fig. 2—tenze pneu¬ matyk po nalozeniu gtimowej warstwy biez¬ nej, fig. 3 — pneumatyk po umieszczeniu go w formie i zalozeniu rdzeni, fig. 4 — prze¬ krój podluzny odpowiadajacy fig. 3 przed napelnieniem pneumatyka powietrzem, fig. 5—podobny przekrój jak fig. 4, lecz po na pelnieniu pneumatyka powietrzem, fig. 6 przedstawia pneumatyk podobnie jak fig. 3, lecz wokolo miejsca, w którem sa rozmie¬ szczone rdzenie, znajduje sie tutaj pas tka¬ niny, fig. 7 — przekrój wzdluz linji 7-7 na fig. 6, fig. 8 przedstawia . taki sam prze¬ krój jak fig. 7, lecz po napelnieniu pneuma¬ tyka powietrzem, fig. 9 przedstawia po¬ dluzny przekrój pneumatyka, w którego plaszcz biezny rdzenie sa wcisniete czescio¬ wo, fig. 10 przedstawia podobny pneumatyk jak fig. 9, lecz po nalozeniu na rdzenie je¬ szcze jednej warstwy gumy, fig. 11 — prze¬ krój gotowego pneumatyka.Obrecz 1 moze byc wykonana w dowol¬ ny sposób, jej sciany sa usztywnione za- pomoca tkaniny. Na taka obrecz naklada sie (fig. 2) plaszcz 2, najlepiej przez nawi¬ janie cienkiego paska gumowego, lecz moz¬ na tez nalozyc zwykly pelny pierscien gu¬ mowy. Plaszcz 2 mozna nalozyc przed za¬ lozeniem rdzeni wzglednie srub, albo tez mozna nalozyc czesc plaszcza przed osa¬ dzeniem rdzeni, a czesc po osadzeniu rdze^ ni, przyczem wraz z ta druga czescia na¬ klada sie takze pasmo tkaniny 3 (fig. 6), która zapobiega przecieciu plaszcza przez gwozdzie lub tym podobne. Pneumatyk zlozony z wymienionych czesci wulkanizu¬ je sie np, w formie skladajacej sie z dwóch czesci. Dwie boczne plyty 4 formy laczy z soba plyta 5, natomiast rdzenie lub sru¬ by 6 sa osadzone w pierscieniu 7 (fig. 3), który wsuwa sie zboku w jedna z plyt 4.Wewnatrz obreczy znajduje sie waz 8, któ¬ ry mozna napelnic zgeszczonem powietrzem, aby materjal plaszcza 2 wcisnal sie pomie¬ dzy sruby 6. Jezeli w plaszczu ma sie znaj¬ dowac pas tkaniny 3, to postepuje sie w nastepujacy sposób: Naprzód nawija sie na obrecz 1 (fig. 6) warstwe gumy o takiej grubosci, zeby do¬ chodzila do sworzni 6. Potem naklada sie pas tkaniny i znowu warstwe gumy osla¬ niajaca tkanine, poczem calosc wklada sie do formy wulkanizacyjnej. Gdy waz 8 na¬ pelni sie powietrzem, to warstwa 2 wci¬ ska sie pomiedzy sruby 6 i laczy sie z guma zawierajaca tkanine tak, ze po wulkanizo¬ waniu wszystkie warstwy tworza jedna ca¬ losc, czyli jednolity plaszcz. Tkanina 3 jest zasadniczo ' nieelastyczna, wiec ze¬ wnetrzna warstwa plaszcza sklada sie z ela¬ stycznej tkaniny i elastycznej gumy.Po wulkanizowaniu pod cisnieniem for¬ me sie otwiera, sruby wyjmuje i pneuma¬ tyk jest gotowy do uzytku.Inny sposób wyrobu opisanych pneuma¬ tyków móglby byc np, taki, ze zewnetrzna warstwe plaszcza naklada sie na sruby o- sadzone w pierscieniu 7, poczem warstwe te wraz ze srubami naklada sie na we¬ wnetrzna warstwe plaszcza.Nakladanie warstwy gumy, stanowiacej zewnetrzna warstwe plaszcza nie jest ko¬ nieczne, jezeli wewnetrzna warstwa zawie¬ ra tyle gumy, ze moze wypelnic cala forme i otoczyc sruby ze wszystkich stron.Do wyrobu pneumatyków wedlug wy¬ nalazku mozna tez zastosowac inne jeszcze metody, których zasadniczy przebieg be¬ dzie zawsze polegal na tern, ze na wlasci¬ wa obrecz, wyrobiona jakimkolwiek zna¬ nym dotad sposobem, naklada sie jeden lub wiecej plaszczów bieznych. Wtlaczanie materjalu plaszcza pomiedzy rdzenie mo¬ ze sie odbywac dowolnym sposobem tak, ze gotowa obrecz posiada w plaszczu otwo¬ ry, skierowane równolegle do osi, przyczem otwory te nie musza przechodzic nawskros, lecz moga sie konczyc na pewnej glebo¬ kosci, bo wtedy wplywaja równiez na po¬ wiekszenie elastycznosci calego pneumaty¬ ka. - 2 — PL