Przedmiotem wynalazku jest dzwignik hydrauliczny do czesciowego unoszenia pojazdów samochodowych, jak równiez do unosze¬ nia innych pojazdów mechanicznych.Dotychczasowy stan techniki. Znane sa podnos¬ niki hydrauliczne stosowane do wymienionego ce¬ lu o dzialaniu jednostronnym. Podnosniki te maja pompe jednotlokowa polaczona ze zbiornikiem ole¬ ju i cylindrem glównym, w którym znajduje sie tlok z tloczyskiem. Tloczysko polaczone jest z ra¬ mieniem podnoszacym dzwignika hydraulicznego.Tloczysko pompy jednotloczkowej polaczone jest z rekojescia dzwigni i ruch rekojesci w góre po¬ woduje zassanie ze zbiornika oleju do cylindra pompy jednotloczkowej, a ruch w dól wyparcie ole¬ ju do cylindra glównego i poprzez wywarte cisnie¬ nie na tlok przesuniecie w góre ramienia podno¬ szacego dzwignika.Istota i techniczno-uzytkowe skutki wynalazku.Dzwignik hydrauliczny wedlug wynalazku posiada uklad hydrauliczny, którego glowica zaopatrzona jest w dwie pompy ssaco-tloczace jednotloczkowe o róznych srednicach cylindrów i zawór spus¬ towy. Pompy oraz zawór spustowy polaczone sa kanalami ze zbiornikiem oleju i cylindrem glównym stanowiacym przedluzenie glowicy, w którym znaj¬ duje sie tlok z tloczyskiem.Tloczysko polaczone jest przegubowo z ukladem dzwigniowym podnoszenia. Tloczyska pomp ssaco- -tloczacych i zawór spustowy polaczone sa za po¬ moca sworzni z obejma osadzona obrotowo na ra¬ mionach cylindra. Obejma napedzana jest za po¬ srednictwem ciagien zamocowanych do obejmy re¬ kojesci dzwigni. W rekojesci umieszczony jest swo- rzen zapadki podtrzymywany sprezyna i zakonczo¬ ny przyciskiem. Kazde gniazdo zaworowe laczace kanaly ze zbiornikiem oleju i cylindrem pompy ssaco tloczacej w swoich dwóch gniazdach zawo¬ rowych ma osadzone kulki, a kazda wieksza kulka dociskana jest do swojego gniazda poprzez pokre¬ tlo sprezyny. Sworznie laczace tloczyska pomp ssaco-tloczacych z obejma znajduja sie w róz¬ nych odleglosciach wzgledem sworznia laczacego zawór spustowy z ta obejma.Dzwignik hydrauliczny wedlug wynalazku przy¬ spiesza podnoszenie poprzez wyeliminowania jalo¬ wego ruchu ramieniem dzwigni. Wykonanie urza¬ dzenia nie jest skomplikowane poprzez zastosowa¬ nie materialów ciagnionych, obróbke metoda tlo- cznictwa i uproszczony montaz podzespolami. Kon¬ strukcja umozliwia takze znaczne zmniejszenie si¬ ly nacisku na rekojesc dzwigni szczególnie w cza¬ sie ruchu w góre poprzez zastosowanie róznych srednic pomp ssaco-tloczacych i dlugosci ramion obejmy. Dzwignik umozliwia takze skladanie kon¬ strukcji dzwigników o dowolnej dlugosci bez ko¬ niecznosci zmiany calosci konstrukcji, a tylko przez zmiane dlugosci ciagien pompujacych i spustowych.Objasnienia rysunków i przyklad wykonania wy¬ nalazku. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony 84 1543 84 154 4 w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok podnosnika z boku, fig. 2 widok z góry, fig. 3 przekrój podluzny ukladu hy¬ draulicznego, fig. 4 przekrój podluzny zaworu spus¬ towego i ramienia podnoszacego i fig. 5 przekrój podluzny pompy ssaco-tloczacej z gniazdem zawo¬ rowym i kanalami.Dzwignik hydrauliczny sklada sie z wózka 1, do którego przymocowane sa kola 2, przy czym kola boczne osadzone sa we wspornikach co daje mo¬ zliwosc obrotu w plaszczyznie pionowej i ulatwia manewrowanie podczas jazdy.Uklad hydrauliczny stanowi glowica 3, a jej przedluzenie cylinder 4, wewnatrz którego znajdu¬ je sie tlok 5 z tloczyskiem 6 polaczonym przegu¬ bowo z ukladem dzwigniowym podnoszenia 7. Wo¬ kól cylindra 4 przyspawany jest zbiornik oleju 8.W otworach glowicy 3 zamontowane sa dwie pom¬ py ssaco-tloczace 9 oraz zawór spustowy 10. Kazda pompa ssaco-tloczaca 9 posiada tlok z tloczyskiem 11. Tloczyska 11 polaczone sa za pomoca sworzni 12 z obejma 13 osadzona obrotowo ma sworzniu 14.Glowica 3 posiada gniazda zaworowe 15 laczace kanaly 16 i 17 ze zbiornikiem oleju 8 i cylindrem 4, a w swoich gniazdach ma osadzone kulki 18 i 19.Wieksza kulka 18 dociskana jest do swojego gniaz¬ da zaworowego poprzez pokretlo 20 sprezyna 21.Obejma 13 napedzana jest za posrednictwem cie¬ gien 22 zamocowanych do obejmy 23 zakonczonej rekojescia 24. W rekojesci 24 umieszczony jest swo- rzen zapadki 25 przytrzymywany sprezyna 26 i za¬ konczony przyciskiem 27. Sworzen zapadki 25 wspólpracuje z kolem zebatym 28 i po nacisnieciu przycisku 27 i ruchu w dól rekojesci 24 za posred¬ nictwem ciegien 29 nastepuje cofniecie iglicy 30 za¬ woru spustowego 10 i otwarcie jednoczesnie prze¬ plywu oleju z cylindra 4 do zbiornika oleju 8 i opadanie ukladu dzwigniowego podnoszenia 7. PL