Przedmiotem wynalazku jest uklad samoczyn¬ nego eliminowania przeplywu pradów wyrównaw¬ czych w sieci powrotnej trakcji elektrycznej, ma¬ jacy zastosowanie w komunikacji zwlaszcza tram¬ wajowej.Znany uklad sluzacy do tego celu ma, oprócz prostowników z wyjsciami równolegle polaczony¬ mi, w kablach powrotnych trakcji elektrycznej, w których wystepuje wiekszy spadek napiecia od za¬ lozonego, wlaczone dodatkowe zestawy prostowni¬ cze polaczone z tyrystorowym zespolem transfor- matorowo-stycznikowym. W zespole tym tyrystory sa polaczone przeciwrównolegle i wlaczone w sze¬ reg z uzwojeniem górnego napiecia transforma¬ tora w zespole transformatorowo-stycznikowym.Tyrystorowy zespól transformatorowo-styczniko- wy jest sterowany napieciem stanowiacym rózni¬ ce potencjalów wystepujaca pomiedzy wybranymi punktami sieci powrotnej, których potencjaly moga byc wyrównywane. Powstala róznica tych poten¬ cjalów stanowi sygnal wejsciowy dla sterownika elektronicznego, dla wysterowania tyrystorowego zespolu transformatorowo-stycznikowego, propor¬ cjonalnie do chwilowo wystepujacej róznicy poten¬ cjalów pomiedzy tymi punktami. Poza tym na¬ piecie w zestawie prostowniczym ma kierunek przeciwny do spadku napiecia w kablu powrotnym, a jego wartosc jest proporcjonalna do róznicy po¬ tencjalów punktów, których potencjaly maja byc wyrównane. Odchylenia od tej proporcji powoduja przeplyw pradów wyrównawczych miedzy punkta¬ mi powrotnymi i doprowadzaja do intensywnego wzrostu spadku napiecia w szynach.Niedogodnosc znanego ukladu stanowi jegoskom- plikowana i kosztowna konstrukcja, na skutek wprowadzenia dodatkowych zestawów prostowni¬ czych, tyrystorowych zespolów transformatorowo- stycznikowych itp. Poza tym uklad ten wymaga in¬ stalowania w kablach powrotnych dodatkowych r zyl pomiarowych, co w dotychczasowych rozwia¬ zaniach w komunikacji tramwajowej nie moze*'* miec zastosowania, z uwagi na bardzo duzy koszt przeróbek.Inna niedogodnosc wystepuje na skutek odchy- len w dzialaniu ukladu, przyczyniajacych sie do nierównomiernego obciazenia kabli powrotnych, co sprzyja przeplywowi pradów wyrównawczych, po¬ wodujac jednoczesnie gwaltowny wzrost pradów bladzacych. 2o Celem wynalazku jest wyeliminowanie niedogod¬ nosci znanego ukladu przez uproszczenie jego kon¬ strukcji, dostosowujacej ja do mozliwosci stoso¬ wania ukladu przy uzyciu tylko kabla powrotnego bez wprowadzania dodatkowych zyl.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze przy zestawach prostowniczych z oddzielnymi transfor¬ matorami, poszczególne odcinki sieci trakcyjnej sa polaczone z osobnymi zestawami prostowniczymi o wyjsciach galwanicznie od siebie odizolowanych i maja za posrednictwem kabli powrotnych jedyne . 84 092 v;-'--84 092 galwaniczne polaczenie ze soba przez siec szynowa.Natomiast przy zestawach wieloprostowniczych ze wspólnym transformatorem, poszczególne odcinki sieci trakcyjnej sa polaczone z zestawem wielo- prostowniczym o wyjsciach z poszczególnych pro¬ stowników galwanicznie od siebie odizolowanych.Zaleta wynalazku jest tania i prosta konstrukcja ukladu latwego w obsludze, gwarantujacego cal¬ kowita niemozliwosc przeplywu przez niego pra¬ dów wyrównawczych, co powoduje tylko minimal¬ ne wystepowanie pradów bladzacych.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 "¦ prZe^IstCwla^schemat elektryczny zestawu wieloj&ostówniczelo l z oddzielnymi transformato¬ rami, a fig. 2 — schimat elektryczny zestawu wie- i^pT-^f^jj^g^^ ^wspólnym transformatorem.'T3$£loCwedtogf*^galazku sklada sie z co naj¬ mniej dWCclT*osobnych prostowniczych zestawów 1 o wyjsciach galwanicznie od siebie odizolowa¬ nych, z których kazdy jest wyposazony w prosto¬ wnikowy transformator 2 i w diodowe zespoly 3.Poszczególny prostowniczy zestaw 1 jest polaczo¬ ny jednym biegunem za posrednictwem powrot¬ nego kabla 4 z szynowa siecia 5, a drugim biegu¬ nem za posrednictwem zasilajacych kabli 6 z posz¬ czególnymi odcinkami 7 sieci trakcyjnej, odizolo¬ wanymi od siebie sekcyjnymi izolatorami 8.Odmiane ukladu stanowi wieloprostowniczy zes¬ taw 9 o wyjsciach z poszczególnych prostowników galwanicznych od siebie odizolowanych, wprowa¬ dzony w miejsce osobnych prostowniczych zesta¬ wów 1. Zestaw 9 sklada sie z co najmniej dwóch diodowych zespolów 10, polaczonych z osobnymi uzwojeniami wspólnego transformatora 11.Dzialanie ukladu wedlug wynalazku polega na tym, ze poszczególny odcinek 7 sieci trakcyjnej jest zasilany za posrednictwem zasilajacego kabla 6 z okreslonego prostowniczego zespolu 1, a po prze¬ plynieciu przez jednostke trakcyjna, na przyklad tramwaj i szynowa siec 5, musi wrócic powrotnym kablem 4 do tego samego zespolu prostowniczego.W cdmianie dzialanie jest takie samo, gdyz wtór¬ ne uzwojenia transformatora 11 sa od siebie gal¬ wanicznie odizolowane.W obydwóch rozwiazaniach jednym polaczeniem galwanicznym poszczególnych prostowniczych zes¬ tawów 1 i 9, jest szynowa siec 5. Stad tez wynika brak obwodów elektrycznych dla przeplywu pra¬ dów wyrównawczych pomiedzy poszczególnymi dio- dowymi zespolami 3 i 10. PL