PL83536B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Maschinenfabrik Esterer Aktiengesellschaft, Al- tótting (Republika Federalna Niemiec) t Urzadzenie do kompensacji wplywu drgajacych mas w traku Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do kom¬ pensacji wplywu drgajacych mas w traku, w szcze¬ gólnosci ram pilowych, za pomoca przeciwcieza¬ rów umieszczonych zewnetrznie na obustronnych kolach zamachowych traka i dwóch dalszych sy¬ metrycznych przeciwciezarów, obracanych wspól¬ osiowo lecz przeciwbieznie do pierwszych z ta sa¬ ma srednia predkoscia obrotowa, których moment zamachowy jest tego samego rzedu co pierwszych przeciwciezarów, przy czym pierwsze i drugie przeciwciezary sa tak dobrane pod wzgledem wiel¬ kosci i usytuowania, ze wypadkowe dzialanie sil cdsrcdkowych jest w przyblizeniu równe lecz prze¬ ciwnie skierowane do sil wystepujacych skutkiem drgajacego ruchu ram pilowych traka.W znanych urzadzeniach opisanego rcdzaju dru¬ gie przeciwciezary sa sztywno sprzezone z kolami zamachowymi traka.Urzadzenia te posiadaja te wade, ze wystepuja¬ ce niewywazenie, którego nie da sie w trakach uniknac przenosi sie na drugie przeciwciezary, przy czym zaklócenia wystepujace z duza czesto¬ tliwoscia w stosunku do liczby obrotów walu tra¬ ka wywoluja przemienne przyspieszenia i opóznie¬ nia wymagajace przenoszenia znacznych sil.Oprócz tego polaczenia napedowe pomiedzy ko¬ lami zamachowymi traka i drugimi przeciwcieza¬ rami musza byc przystosowane do przenoszenia tych sil co znacznie podnosi koszt urzadzenia je¬ zeli chce sie osiagnac odpowiednia jego trwalosc. 10 15 20 25 30 Celem wynalazku jest unikniecie wymienionych wad a zadaniem technicznym wynalazku jest opra¬ cowanie urzadzenia do kompensacji wplywu mas drgajacych w traku, w którym na drugie prze¬ ciwciezary moga byc przenoszone jedynie sily na¬ pedowe, niezbedne do pokonania oporów obraca¬ nia i oporu powietrza, tak ze polaczenie napedowe moze byc przystosowane jedynie do przenoszenia tych nieznacznych sil, przez co obniza sie koszty budowy i eksploatacji traka, podwyzszenie trwa¬ losci urzadzenia kompensacyjnego oraz obnizenie kosztów fundamentów maszyny.Zadanie to rozwiazano zgodnie z wynalazkiem w ten sposób, ze zastosowano w polaczeniu nape¬ dowym miedzy kolami zamachowymi traka i dru¬ gimi przeciwciezarami sprzegla elastyczne o ta¬ kiej elastycznosci, ze sily nierównomiernosci wy¬ wazania kól zamachowych nie przenosza sie na te przeciwciezary.Sprzeglo elastyczne rozdziela drugie przeciwcie¬ zary i kola zamachowe traka dla oddzialywania nierównomiernosci wywazenia, ale nie dla mo¬ mentu napedowego tak, ze drugie przeciwciezary sa napedzane w podobny sposób jak w znanych urzadzeniach, jednak obracaja sie ze stala pred¬ koscia katowa i wobec tego wymagaja jedynie przeniesienia na nie sil dla utrzymania ich predkosci obrotowej, to jest dla pokonania opo¬ rów tarcia w lozyskach i oporów powietrza.Elastycznosc sprzegla dobiera sie korzystnie tak, 83 536- 3 83 536 4 ze przy wystepujacym pewnym stopniu nierówno- miernosci biegu kól zamachowych traka i odpo¬ wiadajacemu mu katowi wyprzedzenia lub opóz¬ nienia miedzy czescia napedzajaca i napedzana sprzegla, przenosi w zasadzie tylko mement obro¬ towy niezbedny do pokonania tarcia elementów i oporu powietrza, oraz zapewnia, ze drgania re¬ zonansowe ukladu mechanicznego wystepuja po¬ nizej zakresu roboczych obrotów traka. Ogranicza sie w ten sposób mozliwosc wystapienia drgan re¬ zonansowych jedynie do ckresu rozruchu i hamo¬ wania, tak ze w czasie normalnej pracy drgania te nie wystepuja i drugie przeciwciezary sa nape¬ dzane równomiernie.Dalsza cectya "^g^afezku jest korzystne umiesz¬ czenie drugich* przeciwciezarów w poblizu pier¬ wszych, przy czym drugie przeciwciezary znajdu¬ ja sie%inpnfedz^:jkQlami zamachowymi i przeklad¬ nia odwracajaca ^kierunek obrotów, osadzona na rurowym wale prowadzonym przez wal wejscio¬ wy. Zapewnia to zmniejszenie zajmowanej przez uklad przestrzeni. tlrzadzenie charakteryzuje sie zwarta budowa, wynikajaca z osadzenia sprzegla elastycznego po¬ miedzy walem rurowym i bezposrednio czopem korbowym kól zamachowych.W rozwiazaniu wedlug wynalazku przeciwcie¬ zary sa tak. dobrane, aby iloczyn ciezaru obciazni¬ ka przez spednice toru ruchu jego srodka ciezkosci drugiego przeciwciezaru wzgledem pierwszego prze¬ ciwciezaru byl rózny, a ich stosunek zawieral sie w granicach 80—li20%. Dobór ten podyktowany jest tym, ze w urzadzeniu wedlug wynalazku wobec niejednostajnego biegu pierwszych i jednostajnego drugich przeciwciezarów wystepuja na pierwszych przeciwciezarach wyprzedzenia wobec drugich w martwych punktach, oraz opóznienia w pozy¬ cjach przesunietych w stosunku do poprzed¬ nich o 90°. W martwych punktach sa wiec drugie przeciwciezary za male dla dzialania kompensu¬ jacego, zas w pozycjach przesunietych o 90° — za duze. Zjawisko to koryguje sie w opisany spo¬ sób, co umozliwia ograniczenie do minimum sil drgajacych, które musi, przenosic fundament traka.Przedmiot wynalazku wyjasniono blizej w przyk¬ ladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wedlug wynalazku sche¬ matycznie w przekroju podluznym, fig. 2 zas uprosz¬ czony widok Roczny urzadzenia wedlug fig. 1.Na rysunku przedstawiono jedynie jedna z sy¬ metrycznych czesci traka, zlozona z lozyska glów¬ nego 1, walu traka 2, kola zamachowego 3, czopu korbowego 4 i elementu korbowego 5. Obie sy¬ metryczne czesci traka sa wyposazone w identycz¬ ne uklady kompensacyjne wedlug wynalazku, przy- claczone do kól zamachowych 3. Uklady te skla¬ daja sie, z przeciwciezaru 6 osadzonego na kole zamachowym 3 i drugiego przeciwciezaru 7, po¬ laczonego z czopem korbowym 4 poprzez uklad napedowy 8 napedzajacy przeciwciezar 7 przeciw¬ bieznie do pierwszego przeciwciezaru 6.Przeciwciezary 6 i 7 sa tak rozmieszczone, jak to przedstawiono na fig. 2, ze mijaja sie w punk¬ tach lezacych na prostej 15 ruchu ramy traka.Zasada wyrównywania mas jest znana i nie wymaga dokladniejszego opisu. Umozliwia sie przy tym w przyblizeniu wyrównanie sil przenoszonych na fundament traka.Polaczenie napedowe 8 pomiedzy czopem ker- 5 bowym 4 i drugim przeciwciezarem 7 zawiera sprzeglo elastyczne 9 o pierscieniu zewnetrznym 9a napedzanym wykorbieniem 9b cd czopu kor¬ bowego 4, tarczy gumowej 9c przywulkanizowamej do pierscienia zewnetrznego 9a oraz. tulei 9d na której tarcza gumowa 9c jest zacisnieta plyta do¬ ciskowa 9e. Tuleja 9d sprzegla jest osadzona ma wale sprzegajacym 11 osadzonym w lozyskach 10 podpartych na fundamencie koncentrycznie do walu traka 2. Wal sprzegajacy 11 napedza przek¬ ladnie 12 odwracajaca kierunek obrotów, zlozona z kól- stozkowych 12a, 12b, 12c. Kolo stozkowe 12a jest osadzone ma wale sprzegajacym 11, kolo stoz¬ kowe 12b jest ulozyskowane na podporze wspartej na fundamencie, zas kolo stozkowe 12c napedzane przeciwnie do kola stozkowego 12a jest osadzone na wale rurowym 13 osadzonym koncentrycznie do walu sprzegajacego 11 w lozyskach 14 wspar¬ tych na fundamencie traka. Na wale rurowym w poblizu pierwszego przeciwciezaru 6 jest trwale osadzony drugi przeciwciezar 7.Przeciwciezary sa obracane w kierunkach strza¬ lek 16 i 17 na fig. 2 wokól tej samej osi 18.Sprzeglo elastyczne 9 moze osiagnac dzieki zas¬ tosowaniu tarczy gumowej 9c róznice polozen ka¬ towych pomiedzy zewnetrznym pierscieniem 9a i tuleja 9d wynoszace okolo 3°, co odpowiada w praktyce wystepujacym zaklóceniom jednostajnosci ruchu kól zamachowych 3 traka. W ten sposób nie maja one wplywu na ruch drugiego przeciw¬ ciezaru 7, przy czym sprzeglo 9 przenosi jedynie sily potrzebne do pokonania tarcia w lozyskach i oporu powietrza. PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do kompensacji wplywu drgaja¬ cych mas w traku, w szczególnosci mas ram pi¬ lowych za pomoca przeciwciezarów umieszczonych zewnetrznie na obustronnych kolach zamachowych traka i dwóch dalszych symetrycznych przeciw¬ ciezarów obracanych przeciwbieznie do pierwszych z ta sama srednia predkoscia obrotowa, których niewywazenie je^t tego samego rzedu co pierw¬ szych, przy czym pierwsze i drugie przeciwciezary sa tak dobrane pod wzgledem wielkosci i usytuo¬ wania, ze wypadkowe dzialania sil odsrodkowych sa w przyblizeniu równe lecz przeciwnie skiero¬ wane do sil wystepujacych skutkiem drgajacego ruchu ram pilowych traka, znamienne tym, ze polaczenia napedowe (8) pomiedzy kolami zama¬ chowymi (3) traka i drugimi przeciwciezarami (7 zawieraja sprzegla elastyczne (9) o elastycznos¬ ci dobranej do stopnia niejednostajnosci biegu kól zamachowych (3) traka tak, aby nie przenosily tej niejednostajnosci do drugich przeciwciezarów (7).

2. Urzadzenie wedlug zastrz, 1, znamienne tym, ze elastycznosc sprzegla (9) jest tak dobrana ze przy wystepujacym pewnym stopniu nierówno- miernosci biegu kól zamachowych (3) traka i od- 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6083 536 powiadajacemu mu katowi wyprzedzenia lub o- póznienia miedzy napedzajaca i napedzana czescia sprzegla (9) przenosi w zasadzie jedynie moment obrotowy, niezbedny do pokonania tarcia i oporu powietrza elementów z nim bezposrednio pola¬ czonych (11, 12, 13, 7) oraz zapewnia ze drgania rezonansowe wystepuja ponizej zakresu roboczych obrotów traka.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze przeciwciezary (7) umieszczone sa w poblizu przeciwciezarów (6) miedzy kolami zamachowymi (3) i przekladniami (12) odwracajacymi kierunek obrotów na polaczonych z tymi przekladniami wa¬ lach rurowych (13) wewnatrz których znajduja sie waly sprzegajace (11). 10 15

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, 2 znamienne tym, ze sprzeglo elastyczne (9) umieszczone jest w przestrzeni pomiedzy walem rurowym <13) i kolem zamachowym (3).

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze pierscien zewnetrzny (9a) sprzegla elastycznego (9) jest polaczony bezposrednio z czopem korbo¬ wym (4) kola zamachowego (3).

6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, 2, znamienne tym, ze ma przeciwciezary tak dobrane, aby ilo¬ czyn ciezaru obciaznika przez srednice toru ruchu jego srodka ciezkosci drugiego przeciwciezaru (7) wobec pierwszego przeciwciezaru (6) byl rózny a ich stosunek do siebie zawieral sie w granicach od 80 do 120%. PL PL