Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 01.02.1974 Opis patentowy opublikowano: 15.06.1976 83514 MKP F23d 11/02 Int. Cl.2 F23D 11/02 Twórcawynalazku: Slawomir Czyz Uprawniony z patentu tymczasowego: Wielkopolskie Zaklady Mechanizacji Budownictwa ZREMB, Poznan (Polska) Urzadzenie palnikowe do spalania paliwa plynnego Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie palnikowe przeznaczone do spalania paliwa plynnego, umozliwia¬ jace racjonalne doprowadzanie powietrza w ilosciach niezbednych do najkorzystniejszego spalania.W znanym urzadzeniu palnikowym tego rodzaju kadlub sklada sie z dwóch tulei osadzonych obrotowo jedna w drugiej, przy czym w obu tych tulejach wykonane sa wzdluzne szczeliny dla wlotu powietrza. Tuleja wewnetrzna spelnia role obrotowej przyslony szczelin wlotowych. Z przodu kadlub urzadzenia palnikowego jest zamkniety pokrywa, w której zamocowane sa elektrody zaplonowe, palnik i fotoopornik. Wewnatrz obudowy do kadluba palnika umocowany jest zawirowywacz powietrza.Przedstawione urzadzenie palnikowe nie jest pozbawione istotnych wad i niedogodnosci technicznych, do których przede wszystkim nalezy zaliczyc: trudnosci w uzyskiwaniu wlasciwego nadmiaru powietrza w procesie spalania, mala sztywnosc zamocowania dlugich elektrod zaplonowych wynikajaca z usytuowania zacisków i wytrzymalosci na docisk porcelanowej izolacji elektrod, niestabilne umocowanie zawirowywacza powietrza.Niewielkie drgania urzadzenia w czasie pracy lub obluzowania w miejscu mocowania elektrod albo palnika, wywoluja przy dlugich i zagietych koncówkach elektrod znaczne przesuniecia wzgledem siebie koncówek tych elektrod lub utrate wspólosiowosci zawirowywacza i palnika. W pierwszym przypadku wystepuje trudny lub niepewny zaplon oraz znaczne zaklócenia radioelektryczne. Natomiast w drugim przypadku wystepuje znie¬ ksztalcenie stozka teoretycznego, pogorszenie wymieszania paliwa z powietrzem i zaklócenia w procesie spalania.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wymienionych wad i niedogodnosci technicznych znanych urzadzen palnikowych. Cel ten osiagnieto w konstrukcji urzadzenia palnikowego wedlug wynalazku, którego istota polega na tym, ze w kadlubie urzadzenia palnikowego osadzona jest z jednej strony pokrywa wyposazona w obrotowa przyslone regulacyjna i nasade mocujaca palnik, a z drugiej strony wspólosiowo z palnikiem umocowana jest do kadluba tarcza zawirowywacza powietrza. W poblizu tarczy zawirowywacza powietrza w kadlubie urzadzenia palnikowego osadzone sa dwa zaciski dla elektrod zaplonowych.Powietrze do komory spalania przeplywa przez otwory wlotowe wykonane w pokrywie i w przylegajacej do niej przyslonie regulacyjnej oraz przez wzdluzne szczeliny wykonane w kadlubie, przy czym odpowiednie krawedzie tych szczelin sa odgiete na zewnatrz.2 Urzadzenie palnikowe wedlug wynalazku umozliwia precyzyjna regulacje doplywu powietrza a tym samym zapewnia dokladniejsze spalanie.Dzieki zastosowaniu prostych i krótkich elektrod usytuowanych w przedniej czesci kadluba, urzadzenie jest pewniejsze w dzialaniu, proste w obsludze i nie powoduje zaklócen radioelektrycznych.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 — przed¬ stawia widok urzadzenia z przodu a fig. 2 — przekrój podluzny urzadzenia.Do kadluba 1 urzadzenia palnikowego umocowana jest rozlacznie pokrywa 2 z nasada 3 mocujaca palnik 4. Na nasadzie 3 osadzona jest obrotowo przyslona regulacyjna 5 ustalona pierscieniem 6 i wkretem 7.W pokrywie 2 i w przyslonie 5 wykonane sa identyczne otwory 8 dla wlotu powietrza. Przez obrót przyslony 5 wzgledem pokrywy 2 mozna zwiekszac lub zmniejszac czynny przekrój otworów wlotu powietrza a przez to takze ilosc dostarczanego powietrza do spalania. W tylnej czesci kadluba 1 wspólosiowo z palnikiem 4 osadzony jest zawirowywacz 9 powietrza. W poblizu zawirowywacza 9 w kadlubie 1 osadzone sa pod katem dwa zaciski 10 z wkretami 11 do mocowania poprzez wkladke z tworzywa elektrod zaplonowych 12. W kadlubie 1 wykonane sa wzdluzne szczeliny 13 z odgietymi na zewnatrz krawedziami 14. Od czola do kadluba 1 przymocowane jest urzadzenie fotoelektryczne 15. ' PL PL