PL80276B1 - - Google Patents

Description

Uprawniony z patentu: Robert Bosch GmbH, Stuttgart (Republika Federalna Niemiec) Urzadzenie wtryskowe paliwa, dzialajace w sposób ciagly Wynalazek dotyczy urzadzenia wtryskowego pa¬ liwa, dzialajacego w sposób ciagly, przeznaczone¬ go do wielocylindrowych silników spalinowych ze sprezaniem mieszanki paliwowej i obcym zaplo¬ nem, wyposazonego w rozdzielacz i zawory daw¬ kujace, które moga byc jednoczesnie ustawiane w dowolnym polozeniu i które steruja wielkoscia dawki paliwa, podawanej do wtryskiwaczy, przy czym w kazdym zaworze dawkujacym wystepuje mozliwie staly spadek cisnienia i posiadajacego ponadto zawór sterujacy wlaczony w uklad prze¬ plywu paliwa, którego przekrój przeplywu dla pa¬ liwa jest zmieniany przez podatny element (mem¬ brane), dzielacy dwie komory, z których jedna po¬ laczona jest ze strona odplywowa zaworu dawku¬ jacego, wobec czego od strony tej komory dziala na podatny element cisnienie, panujace po stronie odplywowej zaworu dawkujacego, powodujac otwieranie zaworu sterujacego, podczas gdy druga komora polaczona jest ze strona doplywowa za¬ woru dawkujacego i panuje w niej cisnienie rów¬ ne cisnieniu przed zaworem dawkujacym.W przypadku tego rodzaju urzadzen wtrysko¬ wych dazy sie do osiagniecia za pomoca wielkosci nastawczej, dzialajacej na zawór dawkujacy od¬ powiedniej wielkosci przekroju przeplywu paliwa, odpowiadajacej zapotrzebowaniu paliwa przez sil¬ nik w okreslonych warunkach pracy, przy czym przez zapewnienie mozliwie stalego spadku cisnie¬ nia w przekroju przeplywu paliwa zaworu daw- 10 20 25 30 kujacego dazy sie dc uzyskania stalej wielkosci dawki paliwa proporcjonalnej do wielkosci swo¬ bodnego przekroju przeplywu paliwa przez zawór dawkujacy i niezaleznej od bezwzglednej wielko¬ sci cisnienia przed czy za zaworem dawkujacym.Znane jest na przyklad z niemieckiego opisu wylozeniowego (DAS) nr 1214 047 urzadzenie wtryskowe opisanego typu, w którym zmiana wiel¬ kosci przekroju swobodnego przeplywu paliwa przez zawór dawkujacy uzyskiwana jest przez za¬ stosowanie stozkowo zakonczonej iglicy, przesu¬ wajacej sie osiowo w otworze odpowiedniego gniazda. Stosowana jest przy tym iglica ze stoz¬ kiem o tworzacej prostoliniowej, najczesciej uzy¬ wana w ukladach regulacyjnych, przy czym kat stozka jest tak dobrany, ze uzyskuje sie stosunek kwadratowy miedzy przesunieciem iglicy a zmia¬ na swobodnego przekroju przeplywu to znaczy, ze dwukrotnie wiekszemu przesunieciu iglicy odpo¬ wiada czterokrotnie wieksze zwiekszenie lub zmniejszenie swobodnego przekroju przeplywu.Przy zastosowaniu stozka o tworzacej wypuklej uzyskac mozna inna zaleznosc zmiany wielkosci swobodnego przekroju przeplywu paliwa od wiel¬ kosci przesuwu iglicy, na przyklad zaleznosc para¬ boliczna, która musi byc oczywiscie dostosowana do innych wymagan regulacji.Wada takiego rozwiazania jest to, ze przy linio¬ wej lub parabolicznej zaleznosci wielkosci swo¬ bodnego przekroju przeplywu od przesuwu iglicy, 802763 80276 4 zmiany wielkosci nastawczej musza równiez no¬ sic charakter liniowy lub paraboliczny, a w przy¬ padku zastosowania wielkosci nastawczej zmien¬ nej wedlug innej zaleznosci, na przyklad zgodnie z jakas krzywa przestrzenna, jak to jest wyma¬ gane w wielu przypadkach zastosowanie opisane¬ go rozwiazania nastrecza bardzo duze trudnosci.- Dalsza wada wszystkich zaworów iglicowych jest powazna zmiana w obrebie przeplywu, nastepuja¬ ca w przydlawianym przekroju, co powoduje znaczne niedokladnosci w dzialaniu takiego zawo¬ ru jako zaworu dawkujacego.Dalsza wada znanego, wyzej opisanego urzadze¬ nia wtryskowego jest to, ze zawór sterujacy, za pomoca którego utrzymywana jest stala róznica cisnien po obu stronach zaworu dawkujacego jest zaworem grzybkowym, którego czesc ruchoma po¬ rusza sie w prowadnicy i sterowana jest za po¬ moca membrany. Nastepstwem stosunkowo ciasne*- go prowadzenia ruchomej czesci zaworu jest zja¬ wisko histerezy, wystepujace w jego dzialaniu.Histereza wystepuje zarówno w przypadku ma¬ lych luzów miedzy ruchoma czescia zaworu a prowadnica w wyniku powstajacego tarcia, jak i w przypadku duzych luzów, przy których na. wielkosc - sily przestawczej ma wplyw przecieka¬ jace przez luzy paliwo. Wystepowanie histerezy utrudnia utrzymanie przez zawór sterujacy stalej róznicy cisnien pp obu stronach zaworu dawkuja¬ cego, zwlaszcza z uwagi na stozkowe uksztalto¬ wanie gniazda grzybka zawodu sterujacego. Zawo¬ ry grzybkowe wymagaja bowiem dla uzyskania pelnego otwarcia stosunkowo duzego skoku. Uzy¬ skiwanie pelnego otwarcia zaworu jest konieczne dla szybkiego wyrównywania wahan róznicy ci¬ snien po obu stronach zaworu dawkujacego.Zawór grzybkowy wymaga ponadto stosunkowo silnego docisku grzybka do gniazda za pomoca sprezyny zaworu, co w nastepstwie powoduje zmiany sily wywieranej przez sprezyne i koniecz¬ nosc przykladania duzej sily do zaworu przez membrane konieczne sa duze wahania róznicy ci¬ snien . po obu stronach membrany^ co z kolei stoi w sprzecznosci z postulatem zachowania mozliwie stalej tej róznicy cisnien.Celem niniejszego wynalazku jest usuniecie wy¬ zej przedstawionych wad. Cel ten jest osiagniety w ten sposób, ze zawór dawkujacy wykonany jest jako zawór suwakowy, którego swobodny przekrój przeplywu jest liniowo zmieniany przez przesuw suwaka zaworu, w ten sposób, ze dwa razy wiek¬ szy przesuw suwaka powoduje równiez dwukrot¬ nie wieksza zmiane wielkosci swobodnego prze¬ kroju przeplywu. Natomiast zawór sterujacy wy¬ konany jest w postaci zaworu z plaskim gniaz¬ dem.Zgodnie z korzystnym wykonaniem przedmiotu wynalazku suwak sterujacy zaworu dawkujacego posiada rowek pierscieniowy polaczony z doply¬ wem paliwa, który w zaleznosci od polozenia su¬ waka laczy mniejszym lub wiekszym przekrojem doplyw paliwa z umieszczonymi równolegle do osi suwaka, wykonanymi w jego tulei wzdluznymi rowkami, z których kazdy polaczony jest z jed¬ nym z wtryskiwaczy, W celu uzyskania zadawalajacej szczelnosci po¬ miedzy nieruchomymi czesciami przy utrzymaniu stosunkowo duzych tolerancji wykonania, a takze w celu zacisniecia za pomoca naiprostszych srod- 5 ków tulei suwaka sterujacego zastosowano w jed¬ nym z przykladów wykonania wynalazku tuleje uszczelniajaca, wykonana z elastycznego tworzy¬ wa, najkorzystniej gumy i umieszczona w specjal¬ nym wyjeciu w obudowie urzadzenia wtrysko¬ wego.W innym jeszcze przykladzie wykonania wyna¬ lazku czlon podatny w postaci membrany stanowi jednoczesnie ruchoma czesc zaworu z plaskim gniazdem, wspólpracujaca z osadzonym w obudo¬ wie urzadzenia plaskim gniazdem, przy czym gniazdo to osadzone jest w jednej plaszczyznie z plaszczyzna zacisku membrany, a membrana obciazona jest sprezyna o plaskiej charakterysty¬ ce, której nacisk dziala w kierunku otwierania zaworu. W ten prosty sposób osiaga sie duzy swo¬ bodny przekrój przeplywu przez zawór juz przy niewielkim ruchu membrany, przy czym wywola¬ na tym. ruchem zmiana nacisku sprezyny wobec jej plaskiej charakterystyki jest równiez niewiel¬ ka. Jezeli przy tym membrana jest tak wykonana, ze jej wlasna elastycznosc moze zastapic dzialanie sprezyny, sprezyna moze zostac wyeliminowana, w tym jednakze przypadku plaszczyzna zamoco¬ wana membrany, plaszczyzna gniazda zaworu nie moga lezec w jednej plaszczyznie, tak aby unik¬ nac otwarcia' zaworu nie wymuszonego zmiana wielkosci róznicy cisnien po obu stronach mem¬ brany.Najkorzystniejszym rozwiazaniem wynalazku jest takie rozwiazanie, w którym zawór sterujacy umieszczony jest wspólsrodkowo z suwakiem ste¬ rujacym zaworu dawkujacego, wspólpracujac z membrana, wykonana z napietej folii metalowej, zamocowanej w specjalnych wyjeciach wykona¬ nych w obudowie urzadzenia wtryskowego i usta¬ wionej w plaszczyznie prostopadlej do osi suwaka sterujacego. Wielkosc skutecznej powierzchni membrany jest przy tym ograniczona wymiarami komory membranowej wykonanej w obudowie urzadzenia. W ten sposób uzyskac mozna jedna¬ kowa grubosc i napiecie membrany dla wszyst¬ kich poszczególnych zaworów sterujacych, co ma duze znaczenie dla spokojnej pracy i stanowi du¬ za zalete urzadzenia wedlug wynalazku.Zgodnie z jednym z rozwiazan wedlug wynalaz¬ ku paliwo doprowadzane do urzadzenia przeplywa bez dlawienia przez kanal, laczacy obie komory zaworu sterujacego, przy czym czesc paliwa po¬ wraca z powrotem do zbiornika, a czesc przeply¬ wa otworami promieniowymi, wykonanymi co naj¬ mniej na poczatku i, przy zakonczeniu kanalu do rowka pierscieniowego suwaka sterujacego.W ten sposób odprowadzane sa zbierajace sie pod membrana pecherzyki powietrza, a dzieki wy¬ konaniu otworów promieniowych, doprowadzaja¬ cych paliwo do rowka pierscieniowego suwaka sterujacego z przedniej i tylnej czesci kanalu, la¬ czacego komory membranowe, w rowku pierscie¬ niowym suwaka sterujacego panuje cisnienie sta¬ nowiace wielkosc posrednia miedzy oisnieniem pali- 20 25 30 35 40 45 50 55 605 80276 6 wa na wlocie do pierwszej komory membranowej, a cisnieniem paliwa na wyjsciu z drugiej komory membranowej. Otwory promieniowe winny miec przy tym odpowiednia dlugosc w celu uzyskania uspokojenia przeplywu paliwa.Przyklad wykonania urzadzenia wedlug wyna¬ lazku, posiadajacego rozdzielacz oraz zawory daw¬ kujace oraz zawory sterujace, przedstawiony jest na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia przekrój podluzny wzdluz linii I-I na fig. 2, a fig. 2 — przedstawia przekrój poprzeczny wzdluz linii II-II na fig. 1.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z obu¬ dowy 1, plyty posredniej 2 i pokrywy 3, polaczo¬ nych ze soba srubami 4. Pomiedzy obudowa 1 a plyta posrednia 2 zacisnieta jest folia metalowa, tworzaca w obrebie otworów osiowych, rozmiesz¬ czonych równomiernie wokól osi podluznej obu¬ dowy, membrany 5, dzielace kazdy z tych otwo¬ rów na dwie komory 7 i 8.W opisywanym przykladzie wykonania, dotycza¬ cym urzadzenia wtryskowego wedlug wynalazku, przeznaczonego do silnika czterocylindrowego wy¬ konane sa cztery opisane otwory osiowe, w obre¬ bie których folia metalowa tworzy cztery mem¬ brany, wspólpracujace z czterema zaworami ste¬ rujacymi. Kazdy z tych zaworów posiada umiesz¬ czone w jednej plaszczyznie z pozostalymi gniazdo 9, które wspólpracujac z membrana 5 tworzy za¬ wór z plaskim gniazdem.Gniazda 9, stanowiace czesci precyzyjne osadzo¬ ne sa w oprawach 10, wkreconych w obudowe 1 i stanowiacych jednoczesnie krócce laczace dla przewodów 30 doprowadzajacych paliwo do sche¬ matycznie jedynie pokazanych wtryskiwaczy 31."O oprawe gniazda 10 oparta jest sprezyna spiral¬ na 11, posiadajaca mozliwie najbardziej plaska charakterystyke. Sprezyna 11 obciaza membrane 5 za posrednictwem talerza 12 w kierunku otwar¬ cia, tak, ze w polozeniu, spoczynku zawory ste¬ rujace ustawione sa w polozeniu otwartym.Czesci komór 8, wykonane w pokrywie 3 pola¬ czone sa ze soba kanalem, 3(3, w ten sposób, ze strumien paliwa przeplywa z pierwszej komory 8 do drugiej i kolejno do trzeciej i czwartej, nie moze jednak bezposrednio przeplynac z pierwszej komory 8 do czwartej. Paliwo przeplywa ze zbior¬ nika 33 przewodem 34 poprzez pompe zasilajaca o dzialaniu ciaglym i przez koncówke 14 dopro¬ wadzane jest do pierwszej z komór 8. Z ostatniej czwartej komory 8 paliwo poprzez koncówke 37 i przewód 38 doprowadzane jest do zaworu 39 ograniczajacego cisnienie i nastepnie odprowadza¬ ne jest do zbiornika 33.W otworze 16 wykonanym wspólsrodkowo z osia urzadzenia wtryskowego wedlug wynalazku umie¬ szczona jest tuleja 17. Tuleja 17 jest uszczelniona i jednoczesnie zabezpieczona przed przesunieciem i obróceniem za pomoca elastycznej tulejki 18, która moze byc wykonana z gumy.Tuleja 18 zacisnieta jest w obudowie 1 urza¬ dzenia pomiedzy plytka 20, zamocowana miedzy plyta posrednia 2 a pokrywa 3 a kolpakiem 19, wkrecanym w obudowe 1 urzadzenia. W ten spo¬ sób zapobiega sie jednoczesnie przeciekom paliwa pomiedzy tuleja 17 a obudowa 1 i plyta posred¬ nia 2.W tulei 17 umieszczony jest przesuwnie suwak sterujacy 21, posiadajacy rowek pierscieniowy 22 i pozostajacy pod zaciskiem sprezyny osiowej 15.Tuleja 17 posiada na swym obwodzie podluzne rowki 23, polaczone z przebiegajacymi scisle osio¬ wo przecieciami 24, siegajacymi do wewnetrznej powierzchni otworu tulei 17. W zaleznosci od usta¬ wienia suwaka sterujacego 21 jego pierscieniowy rowek 22 odslania mniejszy lub wiekszy odcinek podluznych przeciec 24. Ponadto tuleja 17 posiada otwór promieniowy 25 laczacy stale rowek pro¬ mieniowy 22 suwaka sterujacego 21 z kanalem 26, ograniczonym powierzchniami plyty posredniej 2, tulei uszczelniajacej 18 i tulei 17.Kanal 26 polaczony jest za pomoca w przybli¬ zeniu promieniowego otworu 27 z kanalem 13, wobec czego kanal 26 uzyskuje bezposrednie po¬ laczenie z komorami 8 zaworów sterujacych. Po¬ dluzne rowki 23 tulei 17 kanalami 28 polaczone sa z komorami 7 zaworów sterujacych, przy czym kazdemu zaworowi sterujacemu przyporzadkowa¬ ny jest oddzielny rowek podluzny 23 z przecie¬ ciem 24, przy czym komory 7 poszczególnych za¬ worów sterujacych oddzielone sa od siebie.Dzialanie urzadzenia wedlug wynalazku jest na¬ stepujace. Paliwo doprowadzane jest ze zbiornika 33 przewodem 34 do pompy zasilajacej 35, dzia¬ lajacej w sposób ciagly. Pompa 35 poprzez kon¬ cówke 14 tloczy paliwo do komory 8 zaworu ste¬ rujacego i stad kanalem 13 do nastepnych komór 8 zaworów sterujacych, przy czym z ostatniej z tych komór 8 koncówka 37 i przewodem 38 do¬ plywa do zaworu 39 ograniczajacego cisnienie, którego zadaniem jest utrzymanie stalego cisnie¬ nia w ukladzie komór 8 i kanalu 13. Upuszczane przez zawór 39 paliwo odprowadzane jest z po¬ wrotem do zbiornika 33. Przedstawiony powyzej ciagly przeplyw paliwa zapewnia usuwanie z urza¬ dzenia wtryskowego pecherzyków powietrza, które moglyby sie tworzyc pod membrana 5.Czesc paliwa przeplywa przy tym kanalem 27, którego dlugosc jest tak dobrana, aby zapewnic calkowite uspokojenie przeplywajacego strumienia paliwa, do kanalu 26. Pewne straty cisnienia, .wy¬ stepujace w kanale 13 sa przy tym nie do unik¬ niecia. Poniewaz jest to niepozadane dla uzyska¬ nia dokladnie identycznego sterowania, kanaly 27, laczace kanal 26 z kanalem 13 rozmieszczone sa naprzeciwlegle tak, ze wyjscia ich rozmieszczone sa w poczatkowej i koncowej czesci kanalu 13, dzieki czemu uzyskuje sie w kanale 26 stala wiel¬ kosc cisnienia, bedaca wielkoscia posrednia mie¬ dzy wyzszym cisnieniem doplywu a nizszym ci¬ snieniem odplywu paliwa.Czesc paliwa przeplywa z kanalu 26 otworami promieniowymi 25 do pierscieniowego rowka. 22 suwaka sterujacego 21. Z rowka pierscieniowego 22 paliwo, odmierzane przez przeciecia 24 prze¬ plywa do rowków podluznych 23 i stad' poprzez kanaly 28 do komór 7 zaworów sterujacych.Sztywnosc membran 5 i nacisk sprezyn 11 sa tak dobrane, ze przy zmianie róznicy cisnien miedzy komorami 8 i 7 przekrój swobodnego przeplywu 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 607 pomiedzy gniazdem 9 zaworu sterujacego a mem¬ brana 5 zostaje w ten .sposób zmieniony, ze przy¬ wrócona zostaje poprzednia wielkosc róznicy ci¬ snien.Zawór sterujacy z plaskim gniazdem zastosowa¬ ny w opisywanym urzadzeniu wtryskowym zgod¬ nie z wynalazkiem, powoduje, ze zadana róznica cisnien zostaje przywrócona w sposób niemal na-' tychmiastówy, a to ze wzgledu na to, ze w zawo¬ rze sterujacym urzadzenia' Wedlug wynalazku juz przy bardzo niewielkim skoku membrany 5 znacz¬ nie zmienia sie przekrój swobodnego przeplywu przez zawór. Przy tym niewielkim skoku mem¬ brany 5 jedynie bardzo nieznacznie zmienia sie nacisk sprezyny 11, dzieki czemu omawiany uklad daje niezwykle dokladna regulacje, to znaczy spa¬ dek cisnienia po obu stronach zaworu dawkuja¬ cego jest wielkoscia stala, niezalezna od ilosci przeplywajacego przez urzadzenie paliwa. PL PL

Claims (8)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie wtryskowe paliwa, dzialajace w sposób ciagly, przeznaczone do wielocylindrowych silników spalinowych ze sprezaniem mieszanki pa¬ liwowej i obcym zaplonem, wyposazone w roz¬ dzielacz i zawory dawkujace, które moga byc jed¬ noczesnie ustawiane w dowolnym polozeniu i któ¬ re steruja wielkoscia dawki paliwa, podawanej do wtryskiwaczy, przy czym w kazdym zaworze.daw¬ kujacym panuje mozliwie s^aly spadek cisnienia, posiadajace ponadto zawór sterujacy wlaczony w uklad przeplywu paliwa, którego przekrój prze¬ plywu dla paliwa jest zmieniany przez podatny element (membrane), dzielacy od siebie dwie ko¬ mory, z. których jedna polaczona jest ze strona odplywowa zaworu dawkujacego, wobec czego od strony tej komory dziala na element podatny ci¬ snienie, panujace po stronie odplywowej zaworu dawkujacego, pDwodujac otwieranie zaworu steru jacego, podczas gdy druga komora polaczona jest ze strona doplywowa zaworu dawkujacego i pa¬ nuje w niej cisnienie, równe cisnieniu przed za¬ worem dawkujacym, znamienne tym, ze posiada suwak sterujacy (21)), zmieniajacy w sposób pro¬ porcjonalny do przesuniecia przekrój swobodnego przeplywu paliwa przez zawór dawkujacy (17, 21, 24, 25) i ze jako zawór sterujacy (5, 9) zastoso¬ wany jest zawór z plaskim gniazdem.

2. Urzadzenie wtryskowe do paliwa, dzialajace w sposób ciagly wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze suwak sterujacy (21) posiada rowek pierscienio¬ wy (22), polaczony z doplywem paliwa, a jego tu¬ leja (17) posiada umieszczone równolegle do osi su¬ waka sterujacego (21) podluzne przeciecia (24) po jednym dla kazdego wtryskiwacza paliwa, które 8 sa odslaniane mniej lub wiecej w zaleznosci od osiowego przesuwu suwaka sterujacego (21).

3. Urzadzenie wtryskowe do paliwa dzialajace w sposób ciagly, wedlug zastrz. l lub 2, znamien- 5 ne tym, ze tuleja (17) otoczona jest i uszczelnio¬ na osadzona w wyjeciu obudowy (jj, 2) urzadzenia elastyczna, osiowo scisnieta tuleja uszczelniajaca (16), wykonana z tworzywa elastycznego, najko¬ rzystniej z gumy. 10

4. Urzadzenie wtryskowe do paliwa dzialajace w sposób ciagly, wedlug zastrz. 1 do 3, znamien-^ ne tym, ze posiada element podatny wykonany w postaci membrany (5) który jest ruchoma cze¬ scia zaworu z plaskim gniazdem (5, 9) i wspólpra- 15 cuje z osadzonym w obudowie (1) urzadzenia gnia¬ zdem (9) zaworu.

5. Urzadzenie wtryskowe do paliwa, dzialajace w sposób ciagly wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze gniazdo (9) zaworu ustawione jest w jednej 20 plaszczyznie z powierzchnia membrany (5), przy czym membrana i(5) obciazona jest naciskiem spre¬ zyny (11) o mozliwie plaskiej charakterystyce, dzialajacym w kierunku otwarcia zaworu.

6. Urzadzenie wtryskowe do paliwa, dzialajace 25 w sposób ciagly wedlug zastrz. 1 do 5, znamien¬ ne tym, ze zawory sterujace (5, 9) rozmieszczone sa wspólsrodkowo wokól osi suwaka sterujacego (21) zaworu dawkujacego, a ich komory (7, 8) wy¬ konane sa w postaci wyjec w obudowie (1, 2) 30 urzadzenia, przedzielonych naciagnieta folia me¬ talowa, spelniajaca role membrany (5), przy czym wielkosc czynnej powierzchni membrany (5), przy¬ porzadkowana kazdemu zaworowi <5, 9) okreslona jest wielkoscia wyjec komór (7, 8) w obudowie (1, 35 2) urzadzenia.

7. Urzadzenie wtryskowe do paliwa, dzialajace w sposób ciagly, wedlug zastrz. 1 do 6, znamien¬ ne tym, ze paliwo doprowadzane do urzadzenia przeplywu kanalem (13) kolejno od jednej do na- 40 stepnej komory (8) zaworów sterujacych w sposób nie dlawiony, przy czym czesc paliwa odprowadza¬ na jest z powrotem do zbiornika (33) paliwa, pod¬ czas gdy pozostala czesc przeplywa otworami pro¬ mieniowymi, umieszczonymi w poczatkowej i kon- 45 cowej czesci kanalu (33) do rowka pierscieniowe¬ go (22) suwaka sterujacego (21).

8. Urzadzenie wtryskowe do paliwa, dzialajace w sposób ciagly, wedlug zastrz. 1 do 7, znamien¬ ne tym, ze kanal (13) wykonany jest jako pierscie- 50 niowe wglebienie w pokrywie (3) obudowy urza¬ dzenia i przykryty jest plyta posrednia (2), przy czym miedzy plyta posrednia (2) a obudowa (1) zamocowana jest membrana (5) wykonana z folii metalowej, przy czym w plycie posredniej (2) wy¬ konane sa otwory, odpowiadajace czesci komór (8) 55 zaworów sterujacych (5, 9).80276 Fig 2 ^ \)tt* .**80276 Errata W lamie, 3, w wierszu 42 od góry jest: membrane konieczne sa duze wahania róznicy ci- powinno byc: membrane regulujaca stalosc róznicy cisnien. W celu wywarcia duzej sily przez membrane konieczne sa duze wahania róznicy ci- W lamie 6, w wierszu 51 od góry jest: naprzeciwlegle tak, ze wyjscia ich rozmieszczone powinno byc: naprzeciwlegle tak, ze wejscia ich rozmiesz¬ czone DN-7 — Zam. 924/75 Cena 10 zl PL PL