PL8000B1 - Podrecznik-wskaznik odleglosci taryfowych pomiedzy stacjami kolejowemi. - Google Patents

Description

Przy obliczaniu frachtów kolejowych, równiez przy zestawieniu handlowych kal- kulacyj, w które wchodza jako czesc skla- dorwa koszty prtoewiozu towarów koleja¬ mi, niezibednem jfcst korzystanie z podrecz¬ nika—wskaznika, zawierajacego dane o odleglosciach taryfowych w kilometrach od i do wszystkich stacyj i innych punktów ta¬ ryfowych danej sieci kolejowej. Podrecz¬ nik-wskaznik tego rodzaju potrzebny jest wszystkim urzedom kolejowym, przedsie¬ biorstwom przemyslowym, handlowym, transportawo-ekspedycyjnym, prywatnym ekspedytorom i t d. Najlepszym i najoe- lowszym systemem zeistawienia takiego podrecznika, jak na to wskazuje praktyka, nalezy uwazac ten, który da moznosc, za- pomoica podrecznika latwo, predko i prawi¬ dlowi ustalac odleglosci pomiedzy odno- snemi stacjami kolejowemi.System zestawienia podrecznika-wskaz- nika odleglosci taryfowych na kolejach jest oparty na nastepujacych zasadach: ' 1) Wszystkie stacje taryfowe kolejowe umieszczone sa w czesci pierwszej pod- reoznika-wskaznika w porzadku alfabetycz¬ nym^ 2) Wszystkie te stacje sa oznaczane z lewej strony w czesci I podrecznika- wskaznika kolejna liczba od Nr 1 do o- statniej litery alfabetu i zupelnego wyczer¬ pania nazw wszyfatkich stacyj danej sieci kolejowej. 3) Czesc I podrecznika-wskaznika, zprawej strony, obok nazwy kazdej stacji zawipra odnosne, techniczne, administra¬ cyjne,^ tkiyfoyfe/piizwozoiw© i inne infor¬ macyjne dane, niezbedne dla orjentacji o^ sób, imstytucyj i orgainizacyj korzystaj ar cych z podrecznika- wskaznika, przy tary¬ fowych obliczeniach, (Patrz rubr. 3, 4, 6, 7, 8, 9, 10, objasnien do czesci I „spisu sta- cyj, przystanków i ladowni kolejowych na P, K. P." wydanie Ministerstwa Kolei); 4) Czesc II piodreozmika* wskaznika za¬ wiera gotowe, oficjalnie usltalone i przedlo¬ zone przez odnosne wladze kolejowe do uzytku dane o odleglosciach taryfowych od i do kazdej stacji wpisanej do czesci I i wyrazone w kilometrach. 5) Obok kazdej oddzielnej odleglosci wyznaczonej w. kilometrach w czesci1 II, wpisuje sie w (odpowiedniej mibryce z le¬ wej strony specjalna liczba, która silanowi klucz orjentacyjny, izapomoca którego mo¬ ze byc bardzo latwo i predko odszukana odleglosc pomiedzy odnosnemu stacjami wpisanemi do czesci L 6) Klucz lorjentacyjny, potrzebny dla odszukania odleglosci w czesci II, pomiedzy dwiilema stacjami, sklada sie z dwóch liczb kolejnych, pod któremi sa (zapisane te dwie stacje w czesci I (art 2). 7) Pnzy ustalaniu klucza orjentacyjnego nalezy dwie liczby b&cAeyne odnosnych sta- cyj wypisac z czesci I, lub wprtost zapamie¬ tac, w ten sposób, zeby liczba mniejsza by¬ la odl reki lewej, zas liczba wieksza—od re¬ ki prawej. Potrzeba np, odszukac odle¬ glosc pomiedzy stacjami Aleksandrów i Bielsko; stacja Aleksandrów zapisana w czesci I pod liczba 1, stacja zas Bielsko— pod liczba 17; wtedy klucz bedzie wygla¬ dal tak: 117 (patrz zalaczony przy niniej¬ szym wzór), 8) Po ustaleniu w ten sposób klucza, bardzo latwo znajdujemy w czesci II odle¬ glosc pomiedzy /stacjami Aleksandrów i Bielsko, która to odleglosc wskazana jest tam w odnosnej rubryce pod liczba 117 i bedzie wynosila 465 kilometrów (patrz za¬ laczany przy ninieijszym wzór). 9) Dla latwiejszego odszukania w cze¬ sci II potrzebnych odleglosci, wszystkile klucze orjentacyjine sa wpisane do tej cze¬ sci w kolejnym porzadku liczb. Przy wy¬ drukowaniu zas i wydaniu podrecznika- wskaznika nalezy odpowiedniemi kombina¬ cjami pisma (druk) ulatwic odszukiwania kluczy orjentacyjnych. 10) W naleznosci od róznych Warunków technicznych, taryfowych i innych—liczby odleglosci (kilometry) w czesci II wyzna¬ czaja sie w jednej i tej samej rubryce, lecz roznem pismem (druk) naprzyklad: a) in¬ nym dla linij normalnych danej sieci] kiole- jowej; b) innym dla linij normalnych ob¬ cych krajów (wolnego miasta Gdanska); c) innym dla linij nienormalnej szerokosci (waskotorowych) i tt d. 11) W ten sposób jezeli istacja Aleksan¬ drów jest polozona na normalnotorowej linji P. K, P., stacja zas „Dajnzig Legetor" na linji wolnego miasta Gdanska, lub stacja Rokitno-Podlaskie — ina waskotorowej stie- d, to wtedy odleglosc wyznacza sie w cze¬ sci II, w odpowiedmiej rubryce, odpowied¬ nia iloscia oddzielnych liczb wydrukowa¬ nych kazda roznem pismem. Zsumowanie tych liczb daje ogólna sume kilometrów, która to suma W takich kombinowanych komunikacjach i stanowi cala odleglosc od Aleksandrowa do stacji „Danzig Legetar" 178+3^=210, lub do stacji Rokitno-Podla¬ skie ^403+15=418 (patrz wzór zalaczo¬ ny przy mniejszym), 12) Pnzy stosowaniu na wszystkich sta¬ cjach wpisanych do czesci I jednakowych warunków i staiwek taryfowych, wyznacze¬ nie w czesci II kombinowanych odleglolsci (art; 10—12) nie jest niezbednem,. 13) Do czesci I podfecznika-wsklaznika przy wydaniu moze byc, o ile zachodzi potrzeba, zalaczony oddzielny spis o- peracyjnych punktów kolejowych, nietary- fowych (przystanki, ladownie i t. d.) ze — 2 —wskazaniem przy jakich stacjach te punkty sa polozone i dla jakich operacyj przezna¬ czone. 14) Do kazdego wydania podrecznika- wskaznika zalacza sie odpowiednie obja¬ snienie orjentacyjne, w celu latwiejszego uswiadomienia (sposobów korzystania z te¬ go podrecznika. 15) W objasnieniach powyzszych (art. 14) wskazuje sie (miedzy innemi jakie pismo (druk) oznacza odleglosc normalnotorowa, waskotorowa, czy tez odleglosc na linjach krajów obcych (Gdansk). 16) Do niniejszego opisu zalacza sie wzór podrecznika-wskaznika odleglosci, za¬ wierajacy 23 stacje. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe. Podreczinik-wskazmik odleglosci tary¬ fowych pomiedzy stacjami kolejowemii znamienny tern, ze posiadla specjalny klucz orjentacyjny, polegajajcy na 'tern, ze nume¬ ry kolejne dwóch stacyj wypiisane sa w jednej rubryce tak, iz liczba mniejsza jest od reki lew^j, zas liczba wieksza, od reki prawej, a odleglosc pomiedzy stacjami wskazana jest w innej rubryce obok liczby klucza orjentacyjnego. Andrzej Lukaszewicz,ho o ] i s 11 patentowego Xi 8000. Ark. i o o to o o .11 s §'g (U c I a: -a ca* O z -itf uj .^ z: ¦•^¦N 'C/3 O a: co o c N U -a O ca , co ¦ fcMl *0 HA N O S-» (U J3 tO u-^ ^B (0 co a co o c ca c c o •N o o o. cji ySta ta c o o ca o ^ E -* co" ca c c Rózne dane informacyjne, tyczace stacji zapisanych w rubryce 1 li (techniczne, administracyjne, taryfowe, przewozowe, i inne; II patrz art. 3 opisu). [| V^~ Nazwa Stacji kn w\m o ck 00 r- VD m ^ m (\i A i i —-ggg»r__. , ,i «—.——^_—„ _ i i i i i i i i j i i I i i i i i i i j i j I 1 Aleksandrów Andrychów ^—< i Andrzejewicze Andrzejów o* i to j ^ Anieliny Anna Kopalnia Antonin Antoninek Antonówka Augustów Baranowicze Tow. Bakowiec Bednary Berezowica Ostrów Biala Czortkowska Bielsk Podlaski BielskoI Danzig Lege Tor Danzig Struhdeich - Janów Podlaski Rokitno Podlaskie i czew Zdolbunowo i t. d.bo opisu patentowego Nr 8000. Ark.

2. ro : ro ro o oo-^icnm^ujro — o colobolobo^CocoLjbj^bo^b^c^toboLjcnui^toc^ -» ^. ^ 2 ui ~ ©k©!T|-jio*«ao'Uio^.u4*ioooi4*.^4*^oow.u _. WJ^WO^OO^O — tOOOQ)0*<10<0<©OOOoe*iC/J^OOOC^W<©© — OOlO WO00<0©^OlC»^0«4fcOWWOitO^UiOOQOtOOOo-'.©<0.fc».004<0<£. Ki £ KO OOnIO^UiJiWM^OWW UJ : NJ ; U) ! ro i O i UJ i <£ : uoujujwwwwwcomn: ro ' k ro ro : ro uj ro ~- oo -j en m .u uj ro ro o KO rororororororororo-^ coOiOiOiGiW^O-J^J •*k.fc.-^©tOtO© ¦^J j i ^! -j i ro i O i -J i ko i oo-^icnuij^ujro^oujro en j ro ; en i ro i o : cncncncncncncnenpuiui ui ; ro : ui ; ro ; O : Ui : vO \ UiUiUiUiUiUiUiUiOl^^ co^jcnuij^ujro-^oujro s^tó^MWMW*»oi(oooiowaoiao)w.^tooiwOiMOi-1 oaoioiooai^-aSo Cn co ^ as *-* K\n Cn Ol —• h-« 4* -* O <£ tO 4* O ^1 O) Oi tO Cn Oi tO CA O lO O W - Ol ^ Ol - o ro o ro o o i vd !| 0000000©^°^° co^jcnuij^ujro-**-01^ ^o i ro ; KO to o lO i vo i cojcrui-^ro co i M ; co ro o oo i VO i oopopopocopococopo^J^J ^c^^w^c»J3oo^QOOo^^OK©^oo^oo^©£©^to^gwooiwQoa^o^ Jl» ^ J*. 4^ UJ UJ I UJ ^ '— '<-• '-* ro fsj j ro oo -o en CJi UJ ro —* UJ i UJ ro i ^ o ko uj uj uo uj co ro ro ^ "-» L» '— '-* ro 'ro oo *vj en ui 4^ uj ro 1 ro ! ro ; ro i ro j o : rorororororo^-^; —k ; ^ i -^ oo ^j en m *-» — ro ro 4^. co uj ro ro o co -j en ui ^ uj ro ro ro uj ro <0 Ol Ol bO Ol W O) oo oo ol 6 td O0 W 4* Ol 4* 4* ^tOKato6Jcia:wwtoooc).t.^-k rioi^cnrjiojoto^^ooo-^toorrto ^OO^tO^^^^-^OOtO — K K) ^ 00 r? to £ co « (O Ol A - W ^ o*oN-N-MO(OOo^(aoj*, co \ ro i UJ ; oo ! ro : i ro : ¦ 00 ro ro o oo ^j -o '•^ "ro ro co uj ro ro ro o vi en en L* Kj ro oo uj ro Cn ; ro \ en ! ro i O ! en i KO = en o* ui ui i ^ -* ro ro i co vi uj ro ! ui ; ro ; Ui ro o Ui Ul Ol ^ Ji L* Ll *_l Kj Sj co ^j a* uj ro ro o ro ro ro co ro ro UJ ro ; ro ro ro ¦; O i r\j i UJ ; ro i O ¦: ro i ro : ro ; o i ro i KO ro UJ Sj ro : ro = vo : ro ; co ro o 00 o, O c er 3 0) ST "* JF • o Ch N °. 05 q ro o o) 3 * 5'i2 y. L co^ " I- o" m 3 2 CO J5, o -o °- TT TT 0 <3 N O fl O o- g" ET 2, o c S o- ^< r« o •1 to » v Sr w* o is; TT co to cn ro -u ^j * ' 0Q o CL Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL