Regulator odsrodkowy predkosci obrotowej do pomp wtryskowych silników spalinowych Przedmiotem wynalazku jest regulator odsrodko¬ wy predkosci obrotowej do pomp wtryskowych sil¬ ników spalinowych z wtryskiem paliwa zawierajacy obudowe oslaniajaca mechanizm pomiarowy sily od¬ srodkowej, mechanizm sprezynowy, mechanizm przenoszacy ruch z tulei mechanizmu pomiarowe¬ go na mechanizm sprezynowy i dzwigowy mecha¬ nizm uruchamiajacy czlon regulacyjny wzglednie drazek regulacyjny pompy wtryskowej.W dotychczas znanych regulatorach odsrodko¬ wych pokrywa obudowy regulatora stanowi jedynie jego zamkniecie, które jest zdejmowane dla udo¬ stepnienia umieszczonych w obudowie czesci. Do¬ stepnosc tych czesci w celu ich nastawienia lub wymiany jest jednakze w usytuowanej na silniku pompie wtryskowej z obudowa regulatora utrud¬ niona. W szczególnosci, w przypadku naprawy, ko¬ nieczne jest wyposazenie pompy wtryskowej w o- sobna obudowe regulatora.Wynalazek polega na tym, ze mechanizm spre¬ zynowy wraz z calym niezbednym dla regulatora systemem sprezyn, mechanizm przeniesieniowy laczacy mechanizm sprezynowy z tuleja oraz ze¬ spól dzwigni przenoszacych ruch tulei na drazek regulacyjny lacznie z ogranicznikami zamocowane sa obrotowo w pokrywie obudowy regulatora.Poniewaz wszystkie czesci niezbedne do pracy regulatora, z wyjatkiem jedynie ukladu bezwlad- ników, ulozyskowane sa w pokrywie obudowy re¬ gulatora, która stanowi wraz z zabudowanymi ele- 10 30 mentami w pelni funkcjonalna calosc konstruk¬ cyjna, moze ona byc zdjeta w celu naprawy i na¬ stawienia wraz z zabudowanymi elementami, przy czym jedynie uklad bezwladników z tuleja pozo¬ staje nie ruszony w obudowie regulatora. W tym celu nalezy tylko odkrecic sruby mocujace po¬ krywe i rozlaczyc drazek regulacyjny od przenie- sieniowego mechanizmu dzwigniowego. Powstaje w ten sposób mozliwosc dokonywania naprawy ca¬ lego delikatnego systemu sprezyn i systemu prze- niesieniowego na zewnatrz obudowy, bez potrzeby jakiegokolwiek demontazu obudowy regulatora lub pompy wtryskowej. Mozliwa jest takze w razie pilnej naprawy wymiana pokrywy lacznie z ele¬ mentami stanowiacymi jedna calosc konstrukcyjna.Przy wytwarzaniu tego rodzaju regulatora wy¬ stepuje ta niedogodnosc, ze w procesie wytwarza¬ nia powyzszych regulatorów, wystepowac moze caly szereg odmian tych regulatorów. Nawet w zakresie wytwarzania jednego typu silników stawia sie, za¬ leznie od potrzeb uzytkowników, rózne wymagania funkcjonalne dotyczace jednego regulatora.Poniewaz przewidziane wedlug wynalazku ele¬ menty zabudowane w pokrywie regulatora tworza pelna funkcjonalna calosc konstrukcyjna, zgodnie z wynalazkiem pokrywa z odpowiednim wyposaze¬ niem zostaje umieszczona na podstawowej jed¬ nostce konstrukcyjnej, obejmujacej pompe wtry¬ skowa z drazkiem regulatora i z mechanizmem pomiarowym sily odsrodkowej. Tak wiec podsta- 7977979779 3 wowe jednostki konstrukcyjne moga byc wytwa¬ rzane w duzej serii, przy czym nabudowuje sie na nich wraz z pokrywa urzadzenia regulacyjne.Wynalazek przedstawiony jest w przykladzie roz- 5 wiazania pokazanym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój regulatora odsrodkowego predkosci obrotowej, fig. 2 — przekrój regulatora wzdluz linii II—II na fig. 1.Na wale 1 nie pokazanej na rysunku pompy 10 wtryskowej zabudowany jest element nosny 2 bez- wladników, do którego bezwladniki 4 zamocowane sa na bolcach 3. Element nosny 2 bezwladników zamocowany jest na wale za pomoca nakretki 5.Odchylenie bezwladników 4 przenoszone jest przez 15 n|e pokazane na rysunku ramiona na talerz 6 przesuwnej tulei 7 bezwladników, przesuniecie któ¬ re-powoduje przechylenie ramienia 9 dzwigni slu¬ zacej do przeniesienia ruchu tulei na mechanizm sprezynowy 10. Tuleja 7 regulatora oddzialuje 2o w ten sposób na rolke 11, która za posrednictwem sworznia 12 przymocowana jest obrotowo do ra¬ mienia przeniesienia 9.W pokrywie 13 obudowy regulatora 8 przewidzia¬ ne sa gniazda 14" na czopy sluzace do obrotowego 25 zamocowania rurki nosnej 15, na której zamocowa¬ ne jest przechylnie ramie 9 dzwigni przenoszacej ruch. Ramie 9 dzwigni zaopatrzone jest na koncu zblizonym do mechanizmu sprezynowego 10 w rolke 16 zamocowana obrotowo na ramieniu 9, za po- 30 srednictwem której przenoszona jest sila odsrodko¬ wa na mechanizm sprezynowy 10. Mechanizm sprezynowy 10 znajduje sie w oslonie 17 przymo¬ cowanej srubami 18 do pokrywy obudowy regula¬ tora. Mechanizm sprezynowy 10 zawiera glówna 35 sprezyne 19 regulatora, która opiera sie z jednej strony na nakretce 20 zabezpieczonej zatyczka 21, a z drugiej strony na talerzyku sprezynowym 22.Talerzyk 22 obejmuje sprezyne wyrównawcza 23 i prowadzi jednoczesnie bolec 24. Przesuniecie wy- 40 równawcze jest' ustalane przez tuleje 25 i sprezy¬ nujacy pierscien 26.W rurce nosnej 15 zamocowany jest obrotowo uruchamiajacy walek 27 dla dodatkowej przekladni regulatora odsrodkowego, przy czym jeden koniec 45 tego walka 27 przechodzi przez pokrywe 13 obu¬ dowy i w tym miejscu uszczelniony jest pierscie¬ niem uszczelniajacym 28, gdy tymczasem przewi¬ dziany na doigim koncu walka uruchamiajacego otwór przelotowy zakryty jest zatyczka 29. Walek 50 uruchamiajacy 27 ma zalozony przy piascie 46 nie pokazanej na rysunku dzwigni wlaczajacej ogra¬ nicznik 30 wspóldzialajacy z zamocowanymi przy gniazdach 31 pokrywy 13 srubami 32 ograniczaja¬ cymi ruch wspomnianej dzwigni wlaczajacej. 55 W przedstawionym przykladzie wykonania wyna¬ lazku walek uruchamiajacy 27 wyprowadzony jest po prawej stronie, zgodnie z fig. 2, z pokrywy obu¬ dowy regulatora, rozumie sie samo przez sie, ze mozna bez zadnych trudnosci wyprowadzic wymie- 60 niony walek z lewej strony pokrywy 13, w którym to przypadku uszczelnianie 28 znajduje sie z lewej strony, a zatyczka 29 z prawej strony pokrywy obu¬ dowy regulatora.Na walku uruchamiajacym 27 zamocowany jest za pomoca kolka 33 mimosród 34, do którego przy¬ mocowana jest dzwignia 35 przenoszaca ruch w do¬ datkowej przekladni. Dzwignia 35 polaczona jest z jednej strony za pomoca sworznia 36 z dzwignia przenoszenia 9, a z drugiej strony za pomoca sworznia 37 zabezpieczonego zabezpieczeniem 38 z drazkiem laczacym 39 od nie pokazanego na ry¬ sunku dokladniej drazka regulacyjnego pompy wtryskowej. Przez przekladnie dodatkowa wzgled¬ nie przez uruchomienie mimosrodu 34 za pomoca walka uruchamiajacego 27 zmienia sie miejsce ulo¬ zy skowania dzwigni 35, a tym samym dokonuje sie wymagane nastawienie wtryskiwanej ilosci paliwa.Sprezyna 40 biegu luzem utworzona jest przez sprezyne srubowa osadzona w pokrywie 13 za po¬ moca sworznia wsparta na talerzykach 42. Jeden koniec sprezyny srubowej zahacza w nie pokazany na rysunku sposób o sworzen 12, gdy tymczasem drugi jej koniec stanowiacy opore opiera sie o osa¬ dzona obrotowo w pokrywie 13 srube nastawcza 43. zabezpieczona nakretka 44.Jak widac, mechanizm sprezynowy 10 z glówna sprezyna 19 regulatora i sprezyna wyrównawcza 23, sprezyna 40 biegu luzem, ramie przenoszenia 9 la¬ czace wymieniony mechanizm sprezynowy z tuleja i mechanizm dzwigniowy 25 przenoszenia ruchu tulei 7 na drazek regulacyjny lub na zwiazany z nim drazek laczacy 39, sa zamocowane obrotowo w pokrywie 13 obudowy regulatora 8 tak, ze po¬ krywa ta tworzy funkcjonalna calosc konstrukcyj¬ na, która tylko po zwolnieniu polaczenia miedzy dzwignia 35 i drazkiem regulacyjnym i odkreceniu srub laczacych 45 pokrywe 13 obudowy 8 regula¬ tora z pozostala obudowa urzadzenia moze byc cal¬ kowicie zdjeta. PL PL