Uprawniony z patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Nie¬ miecka Republika Demokratyczna) Urzadzenie wtykowe zwlaszcza dla sprzegów cieglowo- zderzakowych pojazdów szynowych Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie wty¬ kowe, izwlaszcza dla sprzegów cieglowo-zderzako- wych pojazdów szynowych, realizujace koncepcje bezpiecznego zlacza elektrycznego, które pomyslane jest w aspekcie mozliwosci laczenia przewodów elektrycznych miedzy soba.Znane sa juz rozwiazania w technice laczenia przewodów elektrycznych pod katem widzenia bez¬ piecznego zlacza elektrycznego.Jedno z proponowanych rozwiazan wprowadza nasadke koncowa, zakladana na glowice zlacza przewodowego, która sklada sie z korpusu styko¬ wego oraz elementów ochronnych, wchodzacych miedzy uchwyty tego korpusu oraz z elementu przytrzymujacego, obciazonego sprezyna. Nasadka ta posiada pokrywe dla oslony przewodów pneu¬ matycznych.Polaczenie styków przewodu elektrycznego sta¬ nowia widelki wtykowe, polaczone ze soba most¬ kiem. Te widelki i mostek umiesizczoine sa w plasz¬ czu izolacyjnym, znajdujacym sie w nasadce.W warunkach eksploatacyjnych nasadka ta za-, kladana jest recznie na zlacze przewodowe pojazdu czolowego lub koncowego w skladzie pociagowym i zaryglowana. Okazalo sie, ze cecha ujemna tego urzadzenia jest reczne zakladanie go i zdejmowa¬ nie i ze konieczne jest dodatkowe zabezpieczenie nasadki przed .zgubieniem jej. Poza tym ujawnila sie jeszcze inna wada, mianowicie, ze nasadka w okresie nie uzywania jej ulega zanieczyszczeniu, 20 25 30 co pociaga za soba koniecznosc gruntownego czy¬ szczenia przed nastepnym zalozeniem jej na zlacze przewodowe.Celem wynalazku jest usuniecie mankamentów z dotychczasowego stanu techniki opisywanego urzadzenia.Zadaniem wynalazku jest dostarczenie urzadze¬ nia wtykowego, zwlaszcza dla samoczynnych sprze¬ gów cieglowonzderzakowych w pojazdach szyno¬ wych, które by zapewnilo bezpieczne laczenie sty¬ ków elektrycznych równiez przez zlacza zanieczy¬ szczone oraz aby nie wymagalo dodatkowych elementów konstrukcyjnych.Zadanie to zostalo rozwiazane w sposób naste¬ pujacy: Zlacze przewodowe zostalo wyposazone w dwu¬ dzielna glowice izolowana, zas widelki wtykowe i/lub gniazda wtykowe zaopatrzone w warstwe izolacyjna, przy czym pomiedzy laczonymi stykami przewodowymi jest umieszczony mostek sprezynu¬ jacy, a owa dzielona glowica zawiera jedna czesc stala, druga zas przesuwna. Wedlug dalszej cechy charakterystycznej rozwiazania wedlug wynalazku, widelki wtykowe wyposazone sa na koncu w na¬ kladki izolacyjne.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania, na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie wtykowe w widoku z przo¬ du, fig. 2 — izolowana glowice w polozeniu spo¬ czynkowym w przekroju wedlug linni A-A z fig. 1, 79704;l,l - * 3 , *... * *,, fig. 3 — ozesc ruchoma glowicy izolowanej w po¬ zycji cofnietej wedlug linii A-A z fig. 1.Urzadzenie wtykowe sklada sie z cylindrycznej glowicy izolowanej, umieszczonej w plaszczu cy¬ lindrycznym 7 i stanowiacej czesc zlaciza elektrycz¬ nego.Glowica izolowana podzielona jest wzdluz osi glównej na dwie czesci, z kftórych ozesc 1 jest stala, zas czesc 2 posiada ruch przesuwny. W czesci nieruchomej 1 mieszcza sie tulejki stykowe 3, zas w czesci ruchomej 9 — widelki wtykowe 2. Wierz¬ cholki 12 widelek zaopatrzone sa w kapturki z ma¬ terialu nie przewodzacego elektrycznie.Czesc ruchoma 1 glowicy izolowanej od strony szczeliny 10 posiada na plaszczu tulejki 3, .która laczy sie z widelkami 2, rowek 11, podczas gdy czesc ruchoma 9, na stronie zwróconej ku rowkowi 11, posiada cylindryczny kanalik 8, w którym umieszczony jest mostek stykowy 5.W celu zapewnienia niezawodnego styfcu, plytki mostka 5 o ksztalcie — na przyklad — U, dociska¬ ne sa z obu stron sprezyna 6. W stanie rozlaczonym urzadzenie wtykowe, zgodnie z wynalazkiem, znaj¬ duje sie w polozeniu pokazanym na fig. 1. W tym polozeniu istnieje polaczenie pomiedzy tulejka 3 i widelkami wtykowymi 2 za posrednictwem most¬ ka 5. Jezeli w czasie laczenia czesc ruchoma 9 zostanie przez, nie pokazana na rysunku, glowice zlacza wspóldzialajacego wepchnieta w kierunku strzalki (B) na fig. 2, wówczas mostek 5 wslizguje sie na warstwe izolacyjna 4 tulejki 3, skutkiem czego nastepuje przerwa w polaczeniu elektrycz¬ nym lub jest ono mozliwe jedynie przez sprzeg drugiego pojazdu, nie uwidocznionego na rysunku, który zostal doczepiony. 79704 4 , ;- i Odleglosc mostka stykowego 5 od konca glowicy, patrzac w kierunku pojazdu, który ma byc do¬ czepiony, dobierana jest tak, aby mostek 5 mógl sie wsunac;na warstwe izolacyjna 4 zanim widelki 5 wtykowe 2, przy ruchu czesci 9 w kierunku strzal¬ ki (B) na fig. 2 zdolaja sie wysunac na zewnatrz i stac sie niebezpieczne przy dotyku.Dzieki takiem uurzadzeniu zapobiega sie nie¬ szczesliwym wypadkom porazenia pradem, jezeli io na czole lub na koncu skladu pociagowego kon¬ cówki przewodu elektrycznego wyposazone sa w zlacza bezpieczenstwa, których urzadzenia wtykowe znajduja sie w stanie beznapieciowym.Wyzej opisane urzadzenie wtykowe przedstawia 15 zlacze bez czesci dodatkowych dzialajace bezpiecz¬ nie nawet przy samoczynnych sprzegach oleglowo- ^zderzakowych, których zlacza elektryczne nie po¬ siadaja pokryw ochronnych. 20 PL PL