Pierwszenstwo: __^_^_ Zgloszenie ogloszono: 02.11.1974 Opis patentowy opublikowano: 14.07.1975 79326 KI. 81e, 145 Twórcywynalazku: Bronislaw Gladysz, Leonid Bazarów Uprawniony z patentu tymczasowego: Przedsiebiorstwo Projektowania i Wyposazania Zakladów Przemyslu Maszyn \ Aparatów Elektrycznych „PROMEL", Gliwice(Polska) N Przenosnik wózkowy Przedmiotem wynalazku jest przenosnik wózkowy przenaczony do przenoszenia podwieszonych do wózka ciezarów wzdluz poziomego toru jezdnego. Przenosnik napedzany jest asynchronicznym indukcyjnym silnikiem liniowym.Z polskiego opisu patentowego nr 54717 znany jest przenosnik wózkowy przesuwany wzdluz toru przez element lancucha napedowego. Znany przenosnik jest wyposazony w urzadzenie do odlaczenia napedu w celu umozliwienia zatrzymania wózka w wybranym polozeniu wzdluz toru oraz w urzadzenie zapobiegajace ruch wózka odlaczonego od napedu. Przenosnik ma tor o przekroju krzyzowym a kadlub wózka ksztalt plaskiej plyty, która na przednim i tylnym koncu wózka jest zaopatrzona w pare kól osadzonych na poziomej osi oraz w pare kól prowadniczych, obracajacych sie na osi pionowej.Przenosnik wedlug wynalazku stanowi wózek zaopatrzony w dwie pary kól jezdnych, a do kazdej z nich podwieszony jest nosnik z zamocowanymi obrotowo parami rolek oporowych, przy czym rozstaw par kól i rolek ustalony jest przegubowym lacznikiem. Nad nosnikami, na sprezynach jest elastycznie osadzony silnik liniowy. do którego zamocowane sa rolki osadzone na mimosrodowym walku, a do oslony toru jest zamocowany twornik i przewody slizgowe.Zaleta przenosnika wedlug wynalazku jest zwarta konstrukcja, umozliwiajaca sprzezenie wózka z napedem oraz toru jezdnego z zasilaniem przenosnika, zas przegubowe polaczenie osi kól pozwala na stosowanie minimal¬ nych promieni skretu toru jezdnego, a tym samym uelastycznienie transportu wewnetrznego. Przez zastosowanie silnika liniowego jako napedu, uzyskano mozliwosc regulacji predkosci przesuwu wózka i mozliwosc jazdy w obu kierunkach oraz automatyczne sterowanie i adresowanie transportowanych przedmiotów.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia przenosnik w widoku z boku, a fig. 2 - przenosnik z torem jezdnym w przekroju poprzecznym.Przenosnik stanowi wózek zaopatrzony w dwie pary kól 1 jezdnych osadzonych na lozyskach tocznych na osiach poziomych, które sa zamocowane w otworach nosników 2. Do nosników 2 ponizej kól 1 sa zamocowane na pionowych osiach obrotowe rolki 3 oporowe. Nad osiami kól 1, nosniki 2 sa przegubowo zwiazane lacznikiem 4 i zakonczone sworzniem, na którym za pomoca sprezyn 5 jest elastycznie osadzony silnik 6 liniowy. Obudowa silnika 6 ma rolki 7 oporowe, osadzone na mimosrodowym walku 8, umozliwiajacym regulacje wielkosci szczeliny.2 79326 Torjezdny przenosnika stanowi belka sladajaca sie z dwóch dzwigarów stalowych z oslona 9 o przekroju "pólzamknietym do której w górnej czesci zamocowany jest twornik 10 silnika 6 a po bokach sa zawieszone na izolatorach przewody 11 slizgowe i sterowniczy zespól 12. Na laczniku 4 umieszczono zespól obsady zbieraczy pradu z obsadami szczotkowymi i szczotkami grafitowo-miedziowymi, które w czasie jazdy przenosnika przesu¬ waja sie po slizgowych przewodach. . PLPriority: __ ^ _ ^ _ Application announced: 02/11/1974 Patent description was published: 07/14/1975 79326 KI. 81e, 145 Creators of the invention: Bronislaw Gladysz, Leonid Bazarów Authorized by the provisional patent: Przedsiębiorstwo Design and EQUIPMENT of Machinery Industry \ Electric Apparatuses "PROMEL", Gliwice (Poland) The conveyor is driven by an asynchronous induction linear motor. From the Polish patent specification No. 54717 a trolley conveyor is displaced along the track by an element of the drive chain. The known conveyor is equipped with a device for disengaging the drive in order to allow the trolley to stop in a selected position along the track and along the track. a device preventing the movement of the trolley disconnected from the drive. According to the invention, the conveyor is a trolley provided with two pairs of road wheels, and to each of them a carrier with pairs of support rollers pivotally mounted is suspended, and the spacing of the pairs of wheels and rollers is fixed by an articulated joint. A linear motor is flexibly mounted on the springs above the carriers. to which the rollers are mounted on an eccentric roller, and the armature and slide wires are attached to the track cover. The advantage of the conveyor, according to the invention, is a compact structure, enabling the connection of a trolley with a drive and a track with feeding the conveyor, while the articulated connection of the axle of the wheels allows the use of minimal ¬ turning radii of the runway, thus making the internal transport more flexible. By using a linear motor as a drive, it is possible to adjust the speed of the trolley and to drive in both directions, and to automatically control and address the transported objects. The subject of the invention is shown in an example of embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows the conveyor in a side view. , and fig. 2 - conveyor with a cross-section running track. The conveyor is a trolley equipped with two pairs of running wheels 1 mounted on rolling bearings on horizontal axes, which are fixed in the holes of the carriers 2. The carriers 2 below the wheels 1 are fixed on vertical rotary axes 3 thrust rollers Above the axles of the wheels 1, the carriers 2 are hingedly connected by a link 4 and ended with a pin on which, by means of springs 5, a 6-linear motor is elastically mounted. The motor housing 6 has 7 thrust rollers, mounted on an eccentric roller 8, enabling the adjustment of the size of the slot.2 79326 The track conveyor is a beam consisting of two steel girders with a shield 9 with a semi-closed section, to which the armature 10 of the engine 6 is mounted in the upper part. on the sides, the conductors 11 are suspended on the insulators and the control unit 12. On the connector 4 there is a set of current collectors with brush holders and graphite-copper brushes, which during the conveyor travel move along the sliding conductors. PL