Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 15.10.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.10.1975 78291 KI. 65a, 9/00 MKP B63b 9/00 Twórcywynalazku: Eugeniusz Skrzymowski, Jerzy Doerffer, Henryk Wojdala Uprawniony z patentu tymczasowego: Centrum Techniki Wytwarzania Przemyslu Okretowego „PROMOR", Przedsiebiorstwo Projektowo-Technologiczne, Gdansk(Polska) Sposób budowy statków z duzych bloków oraz póldok do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób budowy statków z duzych bloków oraz póldok do stosowania tego sposobu, pozwalajacy na budowe statków z bloków montowanych poza urzadzeniem sluzacym do wodowania.Znany jest sposób budowy statków z duzych bloków poza dokiem, polegajacy na tym, ze poszczególne bloki kadluba montuje sie kolejno na wyspecjalizowanych stanowiskach tworzacych linie, wciaga na platforme nosna wraz z która opuszcza sie je po stosunkowo stromym zeslizgu na dno suchego doku, nastepnie sciaga sie je z platformy nosnej i przeciaga na stanowisko montazu kadluba, gdzie laczy sie je kolejno tworzac kadlub statku.Urzadzeniem do stosowania tego sposobu jest dok, posiadajacy specjalny zeslizg po którym przemieszcza sie platforma nosna, na której pokazuje znaczna róznice poziomów pomiedzy dnem suchego doku a polem montazowym umieszczonym na niej blok.Zasadnicza niedogodnoscia wymienionego sposobu budowy statków jest bardzo pracochlonne i niebez¬ pieczne przeciaganie bloków i opuszczanie ich na dno suchego doku. Suchy dok z zeslizgiem posiada ta niedogodnosc, ze zeslizg skraca robocza dlugosc doku, a jego budowa wraz z platforma nosna jest skomplikowa¬ na i wymaga duzych nakladów finansowych.Celem wynalazku jest usuniecie powyzszych niedogodnosci, a srodkami do jego realizacji opracowanie sposobu i póldoku bedacego przedmiotem wynalazku.Istota sposobu wedlug wynalazku polega na budowie duzych bloków z zaawansowanym wyposazeniem na polach montazowych lub w halach lezacych poza urzadzeniem do wodowania, a nastepnie przemieszczanie ich za pomoca urzadzen transportu poziomego w jednej operacji na stanowisko montazu kadluba w póldoku. Nastep¬ nie bloki sa' stykowane tworzac kadlub statku, który jest nastepnie wodowany. Wodowanie nastepuje przez nadanie kadlubowi plywalnosci w stanie przeglebionym, wynikajacym z konstrukcyjnego rozkladu ciezarów badz tez spowodowanym przez zalanie odpowiednich zbiorników balastowych, sposób ten umozliwia wodowanie calychstatków lub ich czesci posiadajacych plywalnosc.Urzadzenie do stosowania sposobu w postaci póldoku o przekroju wzdluznym zblizonym do trójkata stanowi niecka skladajaca sie z dna nachylonego w stosunku do poziomu o profilu prostym lub lukowym, dwu scian bocznych oraz wodoszczelnej bramy zamykajacej niecke od strony wody, za która znajduje sie prógo 78 291 o glebokosci wody umozliwiajacej wydokowywanie statków bez podbudowy ruchomej. Nachylenie dna niecki wznosi sie w strone ladu. Szczególnie korzystne jest stosowanie dna o profilu lukowym, gdyz umozliwia on lagodne przejscie dna póldoku w plaszczyzne pola montazu bloków.Zaleta sposobu bedacego przedmiotem wynalazku jest mozliwosc budowy duzych maksymalnie wyposazo¬ nych bloków na polach montazowych lub w halach, a nastepnie przeciaganie ich w jednej operacji, bezposrednio na stanowisko montazu kadluba bez pokonywania róznicy poziomów pomiedzy polem montazu bloków a dnem doku. Takie transportowanie bloków zapewnia wieksze bezpieczenstwo i umozliwia skrócenie czasu wykonywa¬ nia tej operacji. Zastosowanie póldoku pozwala na budowe dluzszych jednostek niz w suchym doku z zeslizgiem, przy zachowaniu tej samej ogólnej dlugosci doku. Wykonanie póldoku jest przeszlo polowe tansze od budowy suchego doku z zeslizgiem. Mniejsze sa takze koszty Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przed¬ stawia póldok z polem montazowym w przekroju wzdluznym, a fig. 2 w widoku z góry. Duze bloki 1 podparte znanymi kilblokami 2 budowane sa i wyposazane na polu 3 montazowym lub w hali nie uwidocznionej na rysunku. Nastepnie przemieszczane sa za pomoca znanych urzadzen transportu podolnego, nie uwidocznionych na rysunku, do niecki póldoku 4. Tam nastepuje laczenie bloków 1 w kadlub statku 6, a nastepnie wodowanie go w stanie przeglebionym naturalnie lub za pomoca zbiorników balastowych. Pole 3 montazowe jest plasz¬ czyzna tworzaca poziom terenu stoczni i jej obiektów produkcyjnych. Dno 5 póldoku 4 o profilu lukowym R, przechodzi stycznie w plaszczyzne pola 3 montazu bloków 1. Póldok 4 jest niecka zaglebiona ponad polowe swej dlugosci ponizej poziomu wody w akwenie, skladajaca sie z dna 5, dwu scian 7 bocznych i wodoszczelnej bramy 8 zamykajacej sie od strony wody. Przekrój wzdluzny niecki 4 póldoku zblizony jest do trójkata prostokatnego, którego dluzsza przyprostokatna lezy w plaszczyznie pola 3 montazowego, a krótsza jest wodo¬ szczelna brama 8, zas przeciwprostokatna stanowi dno o profilu prostym lub najkorzystniej lukowym. PL PL