PL77901B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 02.01.1974 Opis patentowy opublikowano: 10.06.1975 77901 KI. 62a2,27/82 MKP B64c 27/82 CZYTELNIA Urffdu Potontawef ^ r*Mi ****** Twórca wynalazku: Benedykt Bolinski Uprawniony z patentu tymczasowego: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jaroslawa Dabrowskiego, Warszawa (Polska) Uklad awaryjnego sterowania smiglowcem Przedmiotem wynalazku jest uklad awaryjnego sterowania smiglowcem jednowirnikowym wzgledem jego osi pionowej w locie na autorotacji.W przypadku uszkodzenia pedni smigla ogonowego lub ukladu jego sterowania, lot smiglowca staje sie niemozliwy. Zazwyczaj w takich wypadkach nastepuje katastrofa, pociagajaca za soba nie tylko zniszczenie sprzetu, ale prawie zawsze smierc zalogi.Znany uklad zapewniajacy ladowanie w przypadkach awaryjnego unieruchomienia smigla ogonowego zawiera urzadzenie, które odstrzeliwuje lopaty wirnika nosnego, a nastepnie wyrzuca spadochrony ratunkowe, na których smiglowiec spada z bezpieczna predkoscia.Urzadzenia te jednak nie sa stosowane z uwagi na to, ze sa bardzo ciezkie i nie nadaja sie do wszystkich typów smiglowców.Celem wynalazku jest umozliwianie ladowanie smiglowca jednowirnikowego w locie na autorotacji, w przypadku awaryjnego unieruchomienia smigla ogonowego.Cel ten zostal osiagniety przez zastosowanie hydraulicznego ukladu awaryjnego sterowania smiglowcem.Istota wynalazku polega na tym, ze uklad zawiera pompe hydrauliczna, o zmiennej wydajnosci, umieszczona w kadlubie smiglowca, napedzana reduktorem wirnika nosnego oraz dysze umieszczona na koncu belki ogonowej polaczona z pompa przewodem wysokiego cisnienia.Uklad wedlug wynalazku pozwala sterowac smiglowcem w przypadku awaryjnego unieruchomienia smigla ogonowego zwlaszcza smiglowcem, w którym do napedu smigla ogonowego stosuje sie hydrauliczna przekladnie z nienastawnym smiglem ogonowym.Wynalazek jest uwidoczniony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia schematycznie hydrauliczny uklad awaryjnego sterowania smiglowcem.Uklad wedlug wynalazku zawiera hydrauliczna pompe 2 o zmiennej wydajnosci, napedzana reduktorem wirnika nosnego i umieszczona w dowolnym miejscu w kadlubie smiglowca oraz dysze 4 umieszczona na koncu belki ogonowej. Pompa 2 polaczona jest przewodem wysokiego cisnienia 3 z dysza 4 i zasilana jest ze zbiornika 1 paliwem uzywanym do napedu smiglowca.2 77901 Dzialanie ukladu jest nastepujace. Podczas lotu normalnego wirnik smiglowca wytwarza moment obrotowy M2, który równowazony jest sila ciagu F2 od smigla ogonowego. W przypadku awaryjnego umieruchomienia smigla ogonowego, pilot smiglowca wlacza przycisk awaryjnego sterowania powodujac doplyw paliwa do pompy 2.Pompa 2 przetlacza paliwo przewodem 3 do dyszy 4. Wyplyw paliwa przez dysze 4, wytwarza sile ciagu F2 dajaca moment obrotowy, który równowazy moment obrotowy M2 od wirnika nosnego wlocie na autorotacji.Wydajnosc pompy, a co za tym idzie wyplyw paliwa z dyszy i sila ciagu Fx regulowana jest z kabiny pilota za pomoca orczyka. PL PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Uklad awaryjnego sterowania smiglowcem, znamienny tym, ze zawiera pompe hydrauliczna (2) o zmiennej wydajnosci, napedzana reduktorem wirnika nosnego, umieszczona w dowolnym miejscu w kadlubie smiglowca i zasilana paliwem ze zbiornika (1) oraz dysze (4) umieszczona na koncu belki ogonowej, polaczona z pompa (2) przewodem wysokiego cisnienia (3), przy czym wydajnosc pompy (2) regulowana jest z kabiny pilota. Prac. Piligraf. UPPRL. zam. 2255/75 naklad 120+18 Cena 10 zl PL PL