PL76311B1 - - Google Patents

Description

Uklad polaczen do ciaglego odwzbudzenia silnika szeregowego z regulatorem wibracyjnym iWynalazek dotyczy ulkladu polaczen do iciaglego odwizlbudzenia silnika szeregowego iaz do lulsitaloneij przedtem wartosci odwzbudzenia, potrzebnej dla wlasciwego 'dzialania, i luzyiskaniia zadanego powiek¬ szenia s'zylb!k|Oisei dbrotowiej sillnilka, pczy czym ichlwdllowie izimniejsizeinie niomeritiu napedowego ima Sie -utrzymac iw minijmalnyioh gnanicach. .W napedach eleiktryicznyicfli zasilanych pradem stalym dla beizsltirjatnego siterowiania roziruichiem ii osiaigndejoiia zadanych predkosci obrotowych silni¬ ków uzywa sie tyrystorowych regulatorów wibra¬ cyjnych.W obecnie isitosowanyidh urzadizenilach powdekisze- mie liczby obrotów uzylslkulje sie za pomoca sto!p- niowych regulatorów bocznikowych, co wywoluje jednak natychmiastowe 'zmniejszenie momienituna¬ pedowego przy isitalym pradzie 'tworntai, liulb gdy uzwojenie wzbudzajace zoisitaje 'wlaczone w obwód diody zerowej, pmzy dzym moze masitajpiic zmniej¬ szenie pradu wzlbuidzajaoegoi. Pirzy takim lajczeniiu odwzbudzenie nie jest pewne, istnieje niebezpie¬ czenstwo powstania, iskrzenia' i luków na komuta- 'torze silnikat, la paza tym regulator wibracyjny musi pracowac przy krótszym*wlaczeniu glównego tyrystora, nijz wynosii przewidizijany czals (brwanila cykllu. W ten Sjpolsób iw obiwoldlzie komutatora po¬ wstaja duze isfbraty la dolprowadzone ido silnika na- piejoie zasilajajce obniza sie.Wynalazek ius'ulwa ite niekorzystne olbjlawy olbec¬ nie znianyich ukladów polaczen /w ten sposób, ze 10 15 20 30 przy rozruchu silnik jest wzbudzany wiekszym pradem, nastepnie otrzymuje pelne napiecie z rów¬ noczesnym zabezpieczeniem wielkosci odwzbudze¬ nia.Iisjtata' lulkladu polaczen wedlug wynalazku polega na 'tym, ize twornik silnika wraz z aizwojenieim wzbudzajacymi jelsit polaczony ipojprzez diode oldicfoie- Hajaca do laczni|kai tyrystorowego. Dioda ta jest po¬ laczona z .uzwojeniem wzbudzajacymi w kierunku przewodzenia pradu wzbudzajacego, przy czyim równolegle ido diody oddzielajaicej i ido aizwojenia wzbudzajacego teigo silnika jes't wlaczony opór 'bocznikujacy.Z tego rioldiziagiu 'ukladu (polaozlen wynika ta ko¬ rzysc, ze przy rozruichu sillnilk iten jest wzbudzany diuzyjm (pradem,, a po dokonanym rozruchu silnik polaczony boczników©' jjiejsit ibeizposirednio przylaczo¬ ny ido sieci [poprzez lacznik [tyrystorowy. Dzieki temju nie powisitaja straty, poza miriimialnyim spad¬ kiem napdecia parzy 'dolaczonymi laczniku ityrylsto- rowymi.Przedmiot wynalazku jelst przedis|tawi|ony wprzy- kladowym wykonaniu na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia uklad polaczen, w któ¬ rym twomik silnika jest podlaczony jednym zaci¬ skiem do zródla zasilania, natomiast fig. 2 — uklad polaczen w którym twornik jest podlaczony jednym zaciskiem do lacznika tyrystorowego.W ukladzie polaczen wedlug wynalazku itwomilk 3 silniiba {jesjt polaczony ze zródlem zasilania po- 7631176311 3 4 prizez lacznik tyry|stoirowy 1 oraiz opornik fbocznii- kioiwy 2. UizjwK^jieniie wzlbuidlzjaBacie 4 silnika jest pc*- laczone, jednym zaciskiem z przewodem laczacym twornik 3 silnika z oporem bocznikujacym 2, oraz diriuigflm izaciJskiem z przewoidem laczacym dliode od- dizdelaijaca 5 z dioda zefowia 6. Obydwie diody sa wzafiemnie poftajczone swymi katodami luib anoda'- mii. Dijoida odidlzieHajjaica 5 jest podlaczona do opor¬ nika (bocznikujacego i2, a dioda Eerowa 6 do twor- nifca 3 silnika w'talki sposób,, ze sila elektromoto¬ ryczna 'Uworniika 3 polaryzuje zaporowo diode kie¬ rowa 6.Lacznik itytrystaroiwy 1 zlgodnie iz rysiunkieim jest pnzyfsladolwo przylaczony do dodatniego zacisikiu znódila zaistilianiia,, |jed|nak moze byc ^przylaczony i do zacisku lujemm-egOi, prizy czymi uklad zajsadmicizy pinzteidjatftiwiiony ma i£i|g. Jl mja tte isarnia waintosc uzyjt- kowa^ak* otfwtrotmy^ lufklad pokajzany ma tfiilg. 2.Parzy zamy|kflinajurL|aiCiznii!k;a tyrystorowego 1 'w ob¬ wodzie opornika bocznikowego 2 oraz twoirnika 3 niajrasita prajdi, przy czym wielkosc przyrostu (pradu jest ograniczona indukcyjnoscia obwodu. Przy pienwislzylm ziamlkniiejciiu prad nie prziejplywa pnzez uzwojenie iwlzbuldzaijaoe 4, poniewaz indiukcyjjnolsc tego Uzwojenia gest znaczna' w1 porównaniu z opor¬ nikiem bocznikowym i2.Przy wylaczeiniiu lacznika tyrystorowego 1, ener¬ gia nagromadzona. *w indukcyjnolsci twoirnika 3 po¬ laryzuje prziewoidizajoo diode zerowa 6, zamykajac obwód twornika 3 silnika, diody zerowej 6 onaiz uzwojenia wzbudzenia 4 tego silnika.W ten sposób (pirzez iufzwo|jenie wzbudzenia 4 sil¬ nika przieplywa prad1, kltórego obwód, po zaniknie¬ ciu pradu w itworniku 3 isilnika, jiesit zamkniety pojprzez ojpornilk iboazriikujacy 2 oraz diode odflacza- 3a|ca 5. (Przy powtarzajacym sie wlaczaniu i wy¬ laczaniu lacznika tyrystorowego 1 prad (ten uzyska swój szczyt iw uzwojen&u wzbudzajacymi 4. podob¬ nie ijak w tfworniku 3, daieki czemiu w czaisie roz¬ poczynajacego sie rozruchu jest ziabezpieclzone wiejksze wzbudzenie silnika.Przy coraz idluizszym okresie zamykania, lacznilka tyrystorowego nastepuje stopniowe obnizenie pradiu wzbudzajacego. Przy zalmknietym na stale laczniku tyrystorowym 1 nastepuje odwzbudtzenie silnika w zaiezmosici od nezylsitanjdji opornika bocEniikujjaoeigo 2, który zabezpiecza odwzbudzeniie dopuszczalne przy prawidlowej komutacji.Uklad polaczen do odwzbudzenia silnika sze- megoweigo zgodnie z wyna^alzfciem jest lUZyiwany z powodzeniem w pojazdach o majpejdzie elektrycz¬ nym w lokomotywach, tramwajach, trolejbusach lub poj'azdach o .podobnym napedzie.Z a s t r z e1 z e n i e p a t e n t oi w e Uklad polaczen do ciaglego odwzbudzenia silnika szeregowego z regulatorem wibracyjnymi,, obejmu¬ jacy lajoznik 'tyryistoroiwy wlajczony do obwodu za- siiajacefgo silnik sizerieigojwy, 'bocznikowany przez diode [zerowa, znamienny tym, ze twornilk (3) sil¬ nika ze swoimi uzwojeniem wzbudzajacymi i(4) jesjt podlaczony ido lacznilka tyrystorowego i(l) pdprzez diode oddzielajaca (5) która jeist polaczenia z uzwo- jeniiem wzbudzajacym i(4) (w kierunku przewodzenia pradu wzbudzenia, przy czyni równolegle do' diody oddzielajacej (5) i do uzwojenia wzbudzajacego (4) tego silnika jest iwlaczony opornik IboczniJkiuJialcy (i2). 10 15 20 25KI. 21c,57/05 76311 MKP H02p 1/18 Fig. 1 * 0- Fig. 2 PL