Pierwszenstwo: 76211 KI. 4b, 24/04 MKP F21v 5/00 Zgloszenie ogloszono: 01.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 17.02.1975 Twórcawynalazku: Adam Rzepka Uprawniony z patentu tymczasowego: Biuro Studiów i Projektów Komunikacji -,. . Unzynierii Miejskiej, Wroclaw (Polska) Rastry ochronne linearnych zródel swiatla Przedmiotem wynalazku sa rastry ochronne linearnych zródel swiatla stosowanych do oswietlenia drogo¬ wego i umieszczanych na niewielkiej wysokosci od powierzchni drogi.Dotychczas stosowane metody oswietlenia drogowego polegaja na stosowaniu wysokich i ciezkich slupów zelbetowych lub stalowych z wysiegnikami, do których zamocowane sa oprawy oswietleniowe ze zródlem swiatla.Znane sa takze ciagi swietlne zainstalowane na nizszych wysokosciach, skladajace sie z opraw oswietlenio¬ wych i znanych linearnych zródel swiatla umieszczonych w tych oprawach.Wymienione sposoby oswietlenia posiadaja szereg wad, a do najwazniejszej nalezy zjawisko tak zwanego olsnienia wystepujacego szczególnie przy zastosowaniu ciagów swietlnych zainstalowanych na niewielkich wyso¬ kosciach, którego przyczyna jest bezposrednie docieranie do oczu uzytkownika drogi strumienia swietlnego wyemitowanego przez zródlo swiatla. Olsnienie w znacznym stopniu utrudnia prowadzenie wszelkich pojazdów po drogach ima negatywny wplyw na bezpieczenstwo jazdy. Stosowanie wysokich slupów oswietleniowych nie tylko zwieksza niebezpieczenstwo dla przejezdzajacych pojazdów, ale stanowi takze nieestetyczny element w architekturze obiektów inzynierskich. Duza wysokosc zainstalowanych opraw z zródlami swiatla stwarza takze powazne trudnosci przy ich naprawach i konserwami ze wzgledu na koniecznosc uzywania wysokiego sprzetu.- Efektywnosc oswietlenia jest przy tym stosunkowo mala, gdyz znaczna czesc strumienia swietlnego wyemitowanego przez zródlo swiatla ulega rozproszeniu w atmosferze, tym wiekszemu, im bardziej powietrze jest zamglone lub zapylone.Przy wysokim zainstalowaniu opraw oswietleniowych i zródel swiatla wystepuje niejednokrotnie niepoza¬ dane, lub niewskazane oswietlenie obiektów, elewacji, zieleni, itp. elementów otoczenia drogi, znajdujacych sie w zasiegu swiatla sluzacego do oswietlenia drogi.Celem wynalazku jest umozliwienie oswietlenia dróg przebiegajacych na mostach, estakadach i nasypach przy pomocy ciagów swietlnych zainstalowanych na niewielkich wysokosciach od powierzchni drogi z wyelimino¬ waniem zjawiska olsnienia i maksymalne wykorzystanie strumienia swietlnego emitowanego przez zródla swiatla do oswietlenia nawierzchni, przy wyraznym ograniczeniu gabarytów drogi, a zadaniem technicznym opracowanie odpowiednich przyslon przeciwolsnieniowych.2 76 211 Zadanie techniczne rozwiazano w ten sposób, ze zastosowano rastry ochronne skladajace sie z szeregu pólksiezyców umocowanych prostopadle do osi linearnego zródla swiatla na ramce, zamykajacej od przodu obudowe, z zawartym w niej linearnym zródlem swiatla. Calosc zainstalowana jest na niewielkiej wysokosci, korzystnie od 1,2 do 1,5 metra od powierzchni drogi. Skuteczne dzialanie rastra otrzymuje sie, gdy szerokosc zeberka stanowiaca róznice promieni luku krawedzi zewnetrznej i wewnetrznej tego zeberka jest co najmniej dwukrotnie wieksza od rozstawu zeberek. Jedna powierzchnia zeberka posiada kolor czarny matowy, a przeciwna kolor srebrny, przy czym naprzeciwlegle powierzchnie sasiednich zeberek maja te dwa kolory, a powierzchnie czarne umieszczone sa od strony patrzenia w kierunku ruchu.Zastosowanie rastrów wedlug wynalazku usuwa calkowicie zjawisko olsnienia dla pojazdów nadjezdzaja¬ cych, a jednoczesnie zapewnia ochrone linearnych zródel swiatla przed zewnetrznymi wplywami mechaniczny¬ mi. Poza tym powoduje wizualne ograniczenie gabarytów drogi, co ma pierwoszrzedne znaczenie dla bezpie¬ czenstwa ruchu, szczególnie w warunkach zlej widocznosci poziomej, a jednoczesnie nie oswietlane sa obiekty lub tereny polozone w najblizszym sasiedztwie.Zastosowanie linerarnych zródel swiatla oslonietych rastrami wedlag wynalazku pozwala na zainstalowa¬ nie tycli zródel swiatla na niewjelkiej wysokosci co zwieksza takze efektywnosc oswietlenia, poniewaz minimalna czesc promieni swietlnych ulega rozproszeniu w atmosferze, poza tym poprzez wyeliminowanie wysokich slupów oswietleniowych zlikwidowany zostaje nieestetyczny element w architekturze obiektów inzynierskich.Oswietlenie wedlug wynalazku jest szczególnie korzystne na mostach, estakadach i nasypach.Rastry ochronne linearnego zródla swiatla uwidocznione sa w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny, fig. 2 widok z przodu, fig. 3 widok z tylu, fig. 4 widok aksono- metryczny ciagu linearnych zródel swiatla z rastrami i fig. 5 schemat dzialania rastra.Urzadzenie oswietleniowe wedlug wynalazku sklada sie z glównej obudowy 1 do której zamocowana jest ramka 2. Do ramki 2 zamocowane sa zakonczenia wewnetrznych krawedzi zeberek 3, tworzac jedna calosc z ramka rastra. Wewnatrz obudowy 1 znajduje sie linearne zródlo swiatla 4 na przyklad swietlówki. PLPriority: 76 211 KI. 4b, 24/04 MKP F21v 5/00 Application announced: 01/06/1973 Patent description was published on: 17/02/1975 Inventor: Adam Rzepka Authorized by a provisional patent: Biuro Studiów i Projekt Komunikacji -. . Unzynierii Miejskiej, Wroclaw (Poland) Protective louvres for linear light sources The subject of the invention are protective louvres of linear light sources used for road lighting and placed at a low height from the road surface. The methods of road lighting used so far consist of the use of high and heavy reinforced concrete or steel poles with brackets to which the luminaires with a light source are attached. There are also light lines installed at lower heights, consisting of luminaires and known linear light sources embedded in these luminaires. These lighting methods have a number of disadvantages, including the most important one is the phenomenon of the so-called glare, occurring especially when using light lines installed at low heights, the cause of which is the direct contact of the light beam emitted by the light source to the user's eyes. Dazzle considerably hampers driving all vehicles on roads and has a negative impact on driving safety. The use of high lighting poles not only increases the danger for passing vehicles, but also constitutes an unsightly element in the architecture of engineering facilities. The high height of the installed luminaires with light sources also creates serious difficulties in their repair and maintenance due to the need to use high equipment. - The lighting efficiency is relatively small, because a significant part of the luminous flux emitted by the light source is dispersed in the atmosphere, the greater the the more the air is fogged or dusty. With high installation of lighting fixtures and light sources, there is often undesirable or inadvisable lighting of objects, facades, greenery, etc., elements of the road environment, located within the range of the light used to illuminate the road. enabling the illumination of roads running on bridges, flyovers and embankments with the use of light lines installed at low heights from the road surface with the elimination of glare and the maximum use of the luminous flux emitted by light sources to illuminate the aisles The technical task was solved in such a way that protective louvres were used, consisting of a series of crescents fixed perpendicularly to the axis of the linear light source on the frame, closing the casing from the front, with a linear light source contained in it. It is installed at a low height, preferably 1.2 to 1.5 meters from the road surface. The effective operation of the screen is obtained when the rib width, which is the difference between the radius of the arc of the outer and inner edges of the rib, is at least twice as large as the rib spacing. One surface of the ribs is matte black and the other is silver, while the opposite surfaces of the adjacent ribs have these two colors, and the black surfaces are placed on the side facing the direction of traffic. and at the same time it provides protection of linear light sources against external mechanical influences. In addition, it causes a visual limitation of the road dimensions, which is of primary importance for the safety of traffic, especially in conditions of poor horizontal visibility, and at the same time the objects or areas located in the immediate vicinity are not illuminated. there are no sources of light at a height of less than that, which also increases the efficiency of lighting, because a minimum part of light rays is dispersed in the atmosphere, and by eliminating tall lighting columns, an unsightly element is eliminated in the architecture of engineering facilities. The protective louvres of the linear light source are shown in the example embodiment in the drawing, in which Fig. 1 shows a cross-section, Fig. 2 a front view, Fig. 3 a rear view, Fig. 4 an axonometric view of A light source with louvres and fig. 5 a diagram of a louvre operation. The lighting device according to the invention consists of a main housing 1 to which a frame 2 is attached. To the frame 2 the ends of the inner edges of the ribbons 3 are attached, forming one whole with the louvre frame. Inside the housing 1 there is a linear light source 4, for example a fluorescent lamp. PL