RU206378U1 - LIGHT SECTION - Google Patents

LIGHT SECTION Download PDF

Info

Publication number
RU206378U1
RU206378U1 RU2020141000U RU2020141000U RU206378U1 RU 206378 U1 RU206378 U1 RU 206378U1 RU 2020141000 U RU2020141000 U RU 2020141000U RU 2020141000 U RU2020141000 U RU 2020141000U RU 206378 U1 RU206378 U1 RU 206378U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
light
unidirectional
traffic
section
beacon
Prior art date
Application number
RU2020141000U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Борисович Лапшев
Original Assignee
Олег Борисович Лапшев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олег Борисович Лапшев filed Critical Олег Борисович Лапшев
Priority to RU2020141000U priority Critical patent/RU206378U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU206378U1 publication Critical patent/RU206378U1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области систем регулирования дорожного движения транспорта, в частности к светофорам для регулирования дорожного движения автомобилей и пешеходов. Также полезная модель может применяться для регулирования движения ЖД и водного транспорта и воздушных судов.Секция светофора содержит корпус, на лицевой стороне которой расположен основной световой элемент, а также дополнительный световой элемент. Причем вокруг основного светового элемента установлен козырек, при этом на лицевой стороне корпуса секции светофора установлен дополнительный световой элемент в виде однонаправленного светового маячка. Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение габаритных размеров. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the field of traffic control systems, in particular to traffic lights for traffic control of cars and pedestrians. Also, the utility model can be used to regulate the movement of railway and water transport and aircraft. The traffic light section contains a body on the front side of which the main light element is located, as well as an additional light element. Moreover, a visor is installed around the main light element, while an additional light element in the form of a unidirectional light beacon is installed on the front side of the traffic light section body. The technical result of the proposed utility model is to reduce the overall dimensions. 8 p.p. f-ly, 4 dwg.

Description

Полезная модель относится к области систем регулирования дорожного движения транспорта, в частности к светофорам для регулирования дорожного движения автомобилей и пешеходов. Также полезная модель может применяться для регулирования движения ЖД и водного транспорта и воздушных судов [G08G1/095, F21S9/03, F21V15/01, F21V27/00].The utility model relates to the field of traffic control systems, in particular to traffic lights for traffic control of cars and pedestrians. Also, the utility model can be used to regulate the movement of railway and water transport and aircraft [G08G1 / 095, F21S9 / 03, F21V15 / 01, F21V27 / 00].

Из уровня техники известен СВЕТОФОР ПРОТИВ СМОГА [CN211319391 (U), опубликовано 21.08.2020 г.], содержащий опорную раму и три сигнала светофора, расположенный на опорной раме, отличающийся тем, что световой сигнал светофора снабжен коробка размещена, и наружная стенка коробки жестко соединена с боковой стенкой опорной рамы, а подвижная пластина предусмотрена в поле размещения, а подвижная пластина. Три резьбовых отверстия симметрично открыты на боковой стенке, и три резьбовых отверстия расположены во взаимодействии с тремя светофорами, и все три резьбовых отверстия соединены резьбой со светосборной головкой и подвижной пластиной. Две резьбовые канавки симметрично открыты на дне двух резьбовых канавок, и две резьбовые канавки соединены резьбовым соединением с резьбовым стержнем, а днища двух резьбовых стержней соединены, с возможностью вращения, с нижней частью внутренней стенки установочной коробки через подшипники, два резьбовых стержня жестко соединены втулками с первой конической шестерней, нижняя часть внутренней стенки установочной коробки жестко соединена с двухосевым двигателем и двумя двухосными двигателями. Выходные концы жестко соединены с вращающимся стержнем, а два вращающихся стержня жестко соединены втулками со второй конической шестерней, второй конической шестерней и первой конической шестерней. Настройки взаимного участия.From the prior art, a LIGHT AGAINST SMOG [CN211319391 (U), published on 08.21.2020] is known, containing a support frame and three traffic signals, located on a support frame, characterized in that the traffic light is equipped with a box placed, and the outer wall of the box is rigid connected to the side wall of the support frame, and the movable plate is provided in the placement field, and the movable plate. Three threaded holes are symmetrically open on the side wall, and three threaded holes are arranged in cooperation with three traffic lights, and all three threaded holes are threaded to the light collecting head and the movable plate. Two threaded grooves are symmetrically open at the bottom of two threaded grooves, and two threaded grooves are threadedly connected to a threaded rod, and the bottoms of two threaded rods are rotatably connected to the lower part of the inner wall of the installation box through bearings, two threaded rods are rigidly connected by bushings with the first bevel gear, the lower part of the inner wall of the installation box is rigidly connected to the two-axis motor and two two-axis motors. The output ends are rigidly connected to the rotating rod, and the two rotating rods are rigidly connected by bushings to the second bevel gear, the second bevel gear and the first bevel gear. Mutual participation settings.

Недостатками аналога является то, что фокусировка света светофора ограничивает зону видимости сигналов.The disadvantages of the analogue are that the focusing of the traffic light limits the field of visibility of the signals.

Из уровня техники известен ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ СВЕТОФОР [CN211181070 (U), опубликовано 04.08.2020 г.], состоящий из корпуса фонаря, абажура и трапециевидной коробки, на переднем конце корпуса фонаря установлен плафон и корпус фонаря. Трапециевидная коробка жестко соединена с верхним концом, отличающаяся тем, что верхний конец абажура жестко соединен с прямоугольной коробкой, а внутренняя часть прямоугольной коробки жестко соединена с круглым пазом, внутри круглого паза установлен вентилятор, вращающийся вал соединен с возможностью вращения со средним концом вентилятора; прямоугольная пластина жестко соединена с нижней частью переднего конца трапециевидной коробки. А задний конец трапециевидной коробки (12) и противоположная поверхность прямоугольной пластины соединены пластиковой сеткой, верхний конец трапециевидной коробки и верхний конец пластиковой сетки жестко соединены косой. Блок и множество вторых теплоотводов жестко соединены с верхним концом внутренней части корпуса лампы.From the prior art, a RAILWAY ANTI-FOG LIGHT [CN211181070 (U), published 04.08.2020], consisting of a lantern body, a lampshade and a trapezoidal box, is known, a plafond and a lantern body are installed at the front end of the lantern body. The trapezoidal box is rigidly connected to the upper end, characterized in that the upper end of the lampshade is rigidly connected to the rectangular box, and the inner part of the rectangular box is rigidly connected to the circular groove, a fan is installed inside the circular groove, the rotating shaft is rotatably connected to the middle end of the fan; the rectangular plate is rigidly connected to the bottom of the front end of the trapezoidal box. And the rear end of the trapezoidal box (12) and the opposite surface of the rectangular plate are connected by a plastic mesh, the upper end of the trapezoidal box and the upper end of the plastic mesh are rigidly connected obliquely. The block and the plurality of second heat sinks are rigidly connected to the upper end of the interior of the lamp housing.

Недостатками аналога является то, что в результате раздувания мелкодисперсных осадков в зоне сигнальных ламп светофора не достигается направленности действия светового потока. Световой поток получается размытым и может рассеиваться в разные стороны.The disadvantages of the analogue are that as a result of the inflating of fine precipitation in the zone of signal lamps of the traffic light, the direction of the action of the light flux is not achieved. The luminous flux turns out to be blurry and can be scattered in different directions.

Наиболее близким по сущности является СВЕТОФОР [RU192131 (U1), опубликован 04.09.2019 г.], содержащий световую сигнализацию, реализованную на основе массива светодиодов, смонтированных на отводящем тепло основании, причем светодиоды смонтированы на основании, толщиной по меньшей мере 0,8 мм, при этом светодиоды имеют мощность до 3 Вт.The closest in essence is SVETOFOR [RU192131 (U1), published 09/04/2019], containing light signaling implemented on the basis of an array of LEDs mounted on a heat-dissipating base, and the LEDs are mounted on a base with a thickness of at least 0.8 mm , while the LEDs have a power of up to 3 W.

Основной технической проблемой данного устройства является то, что за счет кругового рассеивания светового потока от сигналов светофора снижается безопасность дорожного движения, то есть эти сигналы видны участникам дорожного движения, движущимся с примыкающих сторон. С другой стороны, снижается световой поток в сторону нормали от лицевой поверхности секции светофора. Также предложенное решение является довольно громоздким, требующим установку дополнительных стоек на опору светофора.The main technical problem of this device is that due to the circular scattering of the light flux from traffic signals, road safety decreases, that is, these signals are visible to road users moving from adjacent sides. On the other hand, the luminous flux decreases towards the normal from the front surface of the traffic light section. Also, the proposed solution is rather cumbersome, requiring the installation of additional stands on the traffic light support.

Задачей полезной модели является устранение недостатков аналогов.The task of the utility model is to eliminate the disadvantages of analogs.

Техническим результатом предлагаемой полезной модели является снижение габаритных размеров.The technical result of the proposed utility model is to reduce the overall dimensions.

Указанный технический результат достигается за счет того, что секция светофора, содержащая корпус, на лицевой стороне которой расположен основной световой элемент, а также дополнительный световой элемент, отличающаяся тем, что на лицевой стороне корпуса секции светофора установлен дополнительный световой элемент в виде однонаправленного светового маячка.The specified technical result is achieved due to the fact that a traffic light section containing a body, on the front side of which the main light element is located, as well as an additional light element, characterized in that an additional light element in the form of a unidirectional light beacon is installed on the front side of the traffic light section body.

В частности однонаправленный световой маячок выполнен в виде светодиода или группы светодиодов.In particular, the unidirectional beacon is designed as an LED or a group of LEDs.

В частности однонаправленные световые маячки расположены рядом с основным световым элементом. In particular, unidirectional beacons are positioned adjacent to the main light element.

В частности однонаправленные световые маячки расположены вокруг основного светового элемента. In particular, unidirectional beacons are located around the main light element.

В частности ось визирования однонаправленного светового маячка направлена по нормали от лицевой стороны корпуса секции светофора.In particular, the axis of sight of the unidirectional beacon is directed along the normal from the face of the traffic light section housing.

В частности однонаправленный световой маячок совпадает по цвету с основным сигналом светофора.In particular, the unidirectional beacon is the same color as the main traffic signal.

В частности однонаправленный световой маячок расположен в углублении, выполненном на лицевой поверхности светофора или непосредственно на лицевой поверхности секции светофора.In particular, the unidirectional beacon is located in a recess formed on the front surface of the traffic light or directly on the front surface of the traffic light section.

В частности в углублении для однонаправленного светового маячка боковые стенки выполнены зеркальными.In particular, in the recess for the unidirectional beacon, the side walls are mirrored.

В частности однонаправленный световой маячок, расположенный непосредственно на лицевой поверхности светофора, оборудован боковым светоотражающим экраном.In particular, a unidirectional beacon located directly on the front of the traffic light is equipped with a side reflective screen.

Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.

На фиг.1 показан вид спереди светофора с секциями по первому варианту реализации.Figure 1 shows a front view of a traffic light with sections according to the first embodiment.

На фиг.2 показан вид сбоку светофора с секциями по первому варианту реализации.Figure 2 shows a side view of a traffic light with sections according to the first embodiment.

На фиг.3 показан вид спереди светофора с секциями по второму варианту реализации.Figure 3 shows a front view of a traffic light with sections according to a second embodiment.

На фиг. 4 показана схема управления секцией светофора.FIG. 4 shows the control circuit of the traffic light section.

На фигурах обозначено: 1 - корпус, 2 - лицевая панель, 3 - световые сигнальные элементы, 4 - однонаправленные световые маячки, 5 - защитные экраны, 6 - исполнительный механизм, 7 - блок управления светофорным объектом, 8 - датчик контроля видимости и текущей погоды, 9 - противосолнечный козырек.The figures indicate: 1 - housing, 2 - front panel, 3 - light signaling elements, 4 - unidirectional light beacons, 5 - protective screens, 6 - actuator, 7 - traffic light object control unit, 8 - visibility and current weather control sensor , 9 - sun visor.

Осуществление полезной модели.Implementation of the utility model.

По первому варианту реализации секция светофора, содержащая корпус 1 (см. фиг.1 и 2) с возможностью размещения на нем лицевой панели 2, содержащей световой сигнальный элемент 3 соответствующего цвета. Вокруг светового сигнального элемента установлен противосолнечный козырек 9. Справа или слева от светового сигнального элемента 3 на лицевой 2 панели установлен однонаправленный световой маячок 4, соответствующий по цвету световым сигнальным элементам 3. Вокруг однонаправленного светового маячка 4 установлен защитный экран 5, препятствующий рассеиванию света от светового маячка 4 в разные стороны, за исключением стороны, в которую секция светофора обращена лицевой панелью 2.According to the first embodiment, a traffic light section containing a housing 1 (see Figs. 1 and 2) with the possibility of placing on it a front panel 2 containing a light signaling element 3 of the corresponding color. A sun visor 9 is installed around the light signaling element 9. To the right or left of the light signaling element 3 on the front panel 2, there is a unidirectional light beacon 4, corresponding in color to the light signaling elements 3. Around the unidirectional light beacon 4, a protective screen 5 is installed, which prevents the scattering of light from the light beacon 4 in different directions, with the exception of the side to which the traffic light section is turned by the front panel 2.

По второму варианту реализации секция светофора содержит корпус 1 (см. фиг.3) с возможностью размещения на нем лицевой панели 2, содержащий световой сигнальный элемент 3 соответствующего цвета. Вокруг светового сигнального элемента 3 расположены однонаправленные световые маячки 4, выполненные в виде светодиодов, соответствующих по цвету световым сигнальным элементам 3.According to the second embodiment, the traffic light section contains a housing 1 (see Fig. 3) with the possibility of placing on it a front panel 2, containing a light signaling element 3 of the corresponding color. Around the light signaling element 3, there are unidirectional light beacons 4 made in the form of LEDs corresponding in color to the light signaling elements 3.

На примере первого варианта реализации, в условиях достаточной видимости предлагаемая секция светофора работает в обычном режиме без включения однонаправленного светового маячка 4. В случае ухудшения видимости и погодных условий исполнительный механизм 6 (например, реле) (см. фиг.3), установленный в блоке управления светофорным объектом 7, подает напряжение на включение однонаправленных световых маячков 4. При этом очерёдность и время включения однонаправленных световых маячков 4 контролируется совместно с включением световых сигнальных элементов 3 с помощью блока управления светофорным объектом 7. В случае улучшения видимости исполнительный механизм 6 прекращает подачу напряжения на однонаправленные световые маячки 4. Управляющий сигнал на включение и отключение однонаправленных световых маячков 4 исполнительный механизм, в предложенном варианте, получает от датчика контроля видимости и текущей погоды 8, типа VAISALA PWD.On the example of the first embodiment, in conditions of sufficient visibility, the proposed section of the traffic light operates as usual without turning on a unidirectional light beacon 4. In case of deterioration of visibility and weather conditions, the actuator 6 (for example, a relay) (see Fig. 3) installed in the block control of the traffic light object 7, energizes the switching on of unidirectional light beacons 4. In this case, the sequence and time of switching on the unidirectional light beacons 4 are controlled together with the switching on of the light signaling elements 3 using the traffic light object control unit 7. In case of improved visibility, the actuator 6 stops supplying voltage to unidirectional light beacons 4. The control signal to turn on and off unidirectional light beacons 4, the actuator, in the proposed version, receives from the visibility and present weather control sensor 8, type VAISALA PWD.

Указанный технический результат - снижение габаритных размеров, достигается за счет установки однонаправленных световых маячков непосредственно на корпус секции светофора без использования дополнительных стоек, как в случае с прототипом.The specified technical result - a decrease in overall dimensions, is achieved by installing unidirectional light beacons directly on the body of the traffic light section without using additional posts, as in the case of the prototype.

Claims (9)

1. Секция светофора, содержащая корпус, на лицевой стороне которой расположен основной световой элемент, а также дополнительный световой элемент, отличающаяся тем, что на лицевой стороне корпуса секции светофора установлен дополнительный световой элемент в виде однонаправленного светового маячка.1. A traffic light section containing a body on the front side of which the main light element is located, as well as an additional light element, characterized in that an additional light element in the form of a unidirectional light beacon is installed on the front side of the traffic light section body. 2. Секция по п.1, отличающаяся тем, что однонаправленный световой маячок выполнен в виде светодиода или группы светодиодов.2. Section according to claim 1, characterized in that the unidirectional light beacon is made in the form of an LED or a group of LEDs. 3. Секция по п.2, отличающаяся тем, что однонаправленные световые маячки расположены рядом с основным световым элементом. 3. The section of claim 2, wherein the unidirectional beacons are located adjacent to the main light element. 4. Секция по п.2, отличающаяся тем, что однонаправленные световые маячки расположены вокруг основного светового элемента. 4. The section of claim 2, wherein the unidirectional beacons are located around the main light element. 5. Секция по п.1, отличающаяся тем, что ось визирования однонаправленного светового маячка направлена по нормали от лицевой стороны корпуса секции светофора.5. Section according to claim 1, characterized in that the axis of sight of the unidirectional light beacon is directed along the normal from the front side of the body of the traffic light section. 6. Секция по п.1, отличающаяся тем, что однонаправленный световой маячок совпадает по цвету с основным сигналом светофора.6. The section of claim 1, wherein the unidirectional beacon matches the color of the main traffic signal. 7. Секция по п.1, отличающаяся тем, что однонаправленный световой маячок расположен в углублении, выполненном на лицевой поверхности светофора или непосредственно на лицевой поверхности секции светофора.7. Section according to claim 1, characterized in that the unidirectional light beacon is located in a recess made on the front surface of the traffic light or directly on the front surface of the traffic light section. 8. Секция по п.1, отличающаяся тем, что в углублении для однонаправленного светового маячка боковые стенки выполнены зеркальными.8. Section according to claim 1, characterized in that the side walls are mirrored in the recess for the unidirectional beacon. 9. Секция по п.1, отличающаяся тем, что однонаправленный световой маячок, расположенный непосредственно на лицевой поверхности светофора, оборудован боковым светоотражающим экраном.9. Section according to claim 1, characterized in that the unidirectional light beacon located directly on the front surface of the traffic light is equipped with a lateral reflective screen.
RU2020141000U 2020-12-13 2020-12-13 LIGHT SECTION RU206378U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020141000U RU206378U1 (en) 2020-12-13 2020-12-13 LIGHT SECTION

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020141000U RU206378U1 (en) 2020-12-13 2020-12-13 LIGHT SECTION

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021124721U Division RU207618U1 (en) 2021-08-20 2021-08-20 LIGHT SECTION

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU206378U1 true RU206378U1 (en) 2021-09-08

Family

ID=77663393

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020141000U RU206378U1 (en) 2020-12-13 2020-12-13 LIGHT SECTION

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU206378U1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2435227C1 (en) * 2010-03-25 2011-11-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российский Федерации Traffic light
CN106683456A (en) * 2015-11-10 2017-05-17 江苏金通交通器材有限公司 Anti-fog traffic signal lamp
RU2660201C1 (en) * 2016-06-14 2018-07-05 Марина Сергеевна Есакова Transport flat led traffic light
RU195457U1 (en) * 2019-10-17 2020-01-29 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт точной механики" TRANSPORT LIGHT

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2435227C1 (en) * 2010-03-25 2011-11-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российский Федерации Traffic light
CN106683456A (en) * 2015-11-10 2017-05-17 江苏金通交通器材有限公司 Anti-fog traffic signal lamp
RU2660201C1 (en) * 2016-06-14 2018-07-05 Марина Сергеевна Есакова Transport flat led traffic light
RU195457U1 (en) * 2019-10-17 2020-01-29 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт точной механики" TRANSPORT LIGHT

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU146781U1 (en) BLOCK HEADLIGHT FOR VEHICLE
PT2148129E (en) System for lighting a tunnel or an underpass
KR101973755B1 (en) A Road Guardrail with Solar device between a Supporting stand
KR101578039B1 (en) LED flood light of light tower
RU206378U1 (en) LIGHT SECTION
CN201190936Y (en) Non-spot light source and cover-limiting dazzle-prevention headlight for vehicle
CN102032507B (en) Bridge road lamp enabling low-height illumination
RU207618U1 (en) LIGHT SECTION
KR20150102576A (en) Illumination device
RU179983U1 (en) The lamp for illumination of road crosswalks
CN213596893U (en) Highway encloses fender
CN210014316U (en) Anti-dazzle lens lighting device
DK1831600T3 (en) SECTOR Indicators
US3514752A (en) Compact traffic signal
KR101425520B1 (en) LED lamp for streetlight
CN206439735U (en) A kind of darkening LED/light source automobile headlight illumination device
KR20110013616A (en) Night street lamp
CN214332567U (en) Automobile lamp with multicolor and adjustable light source
RU211801U1 (en) Device for organizing a pedestrian crossing
CN215518474U (en) Safety device is used in hydraulic engineering construction
RU217196U1 (en) Light emitting module of LED lamp
RU2706334C1 (en) Method of generating curve of searchlight intensity, searchlight and spotlight illuminating device for method implementation
CN213542281U (en) LED street lamp capable of adjusting illumination intensity
CN218032824U (en) Outer wall lighting device for building brightening engineering
CN112963778B (en) Road landscape street lamp