Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 26,05.1975 74894 KI. 47g1,3/314 MKP F16k 3/314 Twórca wynalazku: Antoni Misiak Uprawniony z patentu tymczasowego: klodzka Fabryka Urzadzen Tech¬ nicznych, Klodzko (Polska) Polaczenie klapy z kablakiem w zaworach klapowych Przedmiotem wynalazku jest polaczenie klapy z kablakiem w zaworach klapowych.W dotychczasowych rozwiazaniach klapa zamy¬ kajaca zawór zwrotny klapowy i kablak zwany równiez dzwignia lub ramieniem laczone sa ze so¬ ba przy pomocy podkladki i nakretki nakreconej na czop wystajacy z czesci kulistej klapy, na¬ kretka przed odkreceniem zabezpieczona jest za¬ wleczka.W omawianym rozwiazaniu w czasie pracy za¬ woru z powodu uderzen klapy o siedlisko naste¬ powalo odkrecenie sie nakretki, powodujace unie¬ ruchomienie klapy, a z powodu korozji miedzy nakretka i sworzniem klapy wystepowaly trud¬ nosci przy demontazu polaczenia.Omawiane problemy utrudnialy uzyskanie od¬ powiedniej jakosci wyrobu i zmuszaly do stosowa¬ nia materialów o wiekszej odpornosci na korozje, niz to faktycznie potrzebne bylo dla dobrej pra¬ cy zaworu.Celem wynalazku jest uzyskanie takiego pola¬ czenia klapy z kablakiem, w którym klapa ma zapewniona moznosc swobodnego obrotu w czasie pracy, a korozja powstajaca przy eksploatacji nie utrudnia demontazu.Zostalo to osiagniete przez wyeliminowanie na¬ kretki, podkladki i zawleczki oraz zastapienie ich pierscieniem oporowym wykonanym z drutu nier¬ dzewnego. 10 15 20 25 80 W polaczeniu wedlug wynalazku, kablak posia¬ da wykonany w otworze rowek mieszczacy piers¬ cien z drutu nierdzewnego, czesc kulista klapy znajduje sie nad pierscieniem i przy ruchu klapy opiera sie o pierscien zapewniajac trwale pola¬ czenie klapy z kablakiem, przed wypadaniem pierscien zabezpiecza czesc kulista klapy, która wciska go w rowek. Zaleta wynalazku jest pros¬ tota konstrukcji, duza trwalosc polaczenia, lat¬ wosc demontazu i zagwarantowanie swobodnego ruchu klapy wzgledem kablaka.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rys., w którym fig. 1 przedstawia przekrój boczny kadluba z zalozona klapa i kablakiem, fig. 2 przedstawia przekrój kablaka w plaszczyznie B—B.Widoczny na rys. fig. 1 kablak 1 posiada rowek mieszczacy pierscien oporowy 2, w otworze ka¬ blaka znajduje sie czesc kulista klapy 3, widocz¬ ny na rys. fig. 2 otwór boczny wykonany w ka- blaku sluzy do wcisniecia pierscienia oporowego i wyciagniecia go przy demontazu. Miedzy klapa, a kablakiem istnieje luz A umozliwiajacy prze¬ chyly klapy.W czasie pracy przy otwieraniu i zamykaniu, klapa swoja czescia kulista opiera sie na pierscie¬ niu oporowym i moze przechylac w granicach okreslonych luzem, pierscien oporowy docisniety czescia kulista do rowka pozbawiony jest mozli¬ wosci wypadniecia. 74 89474 894 3 PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: May 26, 1975 74894 KI. 47g1,3 / 314 MKP F16k 3/314 Inventor: Antoni Misiak Authorized by the provisional patent: klodzka Fabryka Urzadzen Technicznych, Klodzko (Poland) Connecting the damper with the cable in the flap valves The subject of the invention is to connect the damper with the cable in the flap valves. In the previous solutions, the flap closing the flap valve and the cable, also called a lever or an arm, are connected to each other with a washer and a nut screwed onto the pin protruding from the spherical part of the flap, the nut is secured against unscrewing by a clip. during the operation of the valve, due to the impact of the flap on the seat, the nut was unscrewed, causing the flap to become immovable, and due to corrosion between the nut and the flap pin, it was difficult to disassemble the connection. These problems made it difficult to obtain the appropriate quality of the product. and forced the use of materials with higher corrosion resistance than was actually needed The aim of the invention is to achieve such a connection between the flap and the cable, in which the flap is able to rotate freely during operation, and the corrosion arising during operation does not make disassembly difficult. This was achieved by eliminating the nut, washer and split pins and their replacement with a thrust ring made of stainless wire. In connection according to the invention, the cable has a groove made in the hole for a ring made of stainless wire, the spherical part of the damper is above the ring and when the damper is moving it rests against the ring, ensuring a permanent connection between the damper and the cable, The spherical part of the flap, which presses it into the groove, protects the ring from falling out. The advantage of the invention is the simplicity of the structure, long durability of the connection, easy disassembly and the guarantee of free movement of the flap in relation to the cable. The subject of the invention is presented in the example of the embodiment in Fig. 1, in which Fig. 1 shows the side section of the fuselage with the flap and cable in place, Fig. 2 shows a cross-section of the cable in plane B-B. The cable 1 shown in Fig. 1 has a groove for a thrust ring 2, in the cable hole there is a spherical part of the flap 3, the hole shown in Fig. 2 the side, made in the cable, is used to press in the stop ring and pull it out during disassembly. Between the flap and the cable, there is a play A that allows the flap to tilt. During the opening and closing operation, the flap with its spherical part rests on the support ring and can tilt within the limits defined by the play, the stop ring pressed against the groove is devoid of possibility of falling out. 74 89 474 894 3 PL PL