Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.04.1975 74424 KI. 49h,31/00 MKP B23k 31/00 Twórca wynalazku: Janusz Wilczynski Uprawniony z patentu tymczasowego: Zaklady Naprawcze Taboru Ko¬ lejowego „Minsk Mazowiecki" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Minsk Mazowiecki (Polska) Sposób przygotowania zestawu kolowego do zdejmowania obreczy tocznej Przedmiotem wynalazku jest sposób przygotowa¬ nia zestawu kolowego pojazdów szynowych do zdej¬ mowania obreczy tocznej.Obrecze sa osadzone wciskowo na kolach bosych zestawu i zabezpieczone pierscieniem zaciskowym którego zewnetrzna czesc wchodzi w wytoczenie obreczy natomiast wewnetrzna opiera sie o czolo kola bosego. Polozenie zabezpieczajace pierscienia jest ustalone rozwalcowaniem obrzeza obreczy. Aby zdjac obrecze w przypadku jego zuzycia, zachodzi potrzeba usuniecia rozwalcowanego obrzeza, po czym moze nastapic uwolnienie pierscienia zaciskowego.Dotychczas, do tego celu stosuje sie obróbke skra¬ waniem, za pomoca której wytacza sie zawalco- wana czesc obreczy. Sposób ten wymaga kosztownej i pracochlonnej obróbki która prowadzi sie na wy¬ taczarkach badz obrabiarkach do zestawów kolo¬ wych. Poza tym, operacje wytaczania obrzezy ob¬ reczy powoduja intensywne zuzycie nozy tokarskich na skutek tego, ze toczone zawalcowane brzegi ob¬ reczy sa nierówne.Celem wynalazku jest znalezienie takiego sposo¬ bu przygotowania zestawu kolowego do zdjecia z kola bosego obreczy tocznej który pozwoli na wy¬ eliminowanie potrzeby stosowania kosztownych ob¬ rabiarek i narzedzi, zapewniajac jednoczesnie szyb¬ kie usuniecie obreczy przy nakladzie mniejszego wysilku i nieduzej pracochlonnosci.Okazalo sie, ze cel ten, mozna osiagnac stosujac sposób wedlug wynalazku gdzie zawalcowane obrze- 10 15 25 30 ze obreczy poddaje sie wypalaniu palnikiem tleno- wo-acetylenowym. Palnik ustawia sie pod katem 20—30° do plaszczyzny czola obreczy oraz 15—20c do osi zestawu i zasila sie tlenem o cisnieniu 4— —5 atm. Obroty zestawu kolowego sa tak dobrane, ze predkosc ciecia wynosi 15—18 m/h.Zasadnicza korzyscia techniczna, wynikajaca z za¬ stosowania sposobu wedlug wynalazku jest wyeli¬ minowanie procesu toczenia obrzezy obreczy a przez to potrzeby uzycia kosztownych obrabiarek. Dobra¬ ne parametry ciecia zapewniaja szybkie usuniecie rozwalcowanego obrzeza i uwolnienie pierscienia zaciskowego bez uszkodzenia kól bosych, nakladem nieduzej pracochlonnosci i malego wysilku ludz¬ kiego.Przykladowy sposób przygotowania zestawu ko¬ lowego do zdjecia obreczy tocznej przedstawiony jest schematycznie na rysunku.Zesrtaw kolowy 1 uniesiony podnosnikiem 2 i za¬ mocowany w klach 3 poddaje sie obrotom które za¬ pewniaja predkosc ciecia 15—18 m/h. Palnik 4 usta¬ wia sie w liczbie, jeden, dwa lub wiecej (ciecie mo¬ ze odbywac sie jednoczesnie na dwóch obreczach) pod katem 20-^-30° do plaszczyzny czola obreczy w czesci rozwalcowanej oraz 15—20° do osi zestawu, po czym wykonuje sie wypalanie przy cisnieniu tle¬ nu 4-=-5 atm. Wypalanie prowadzi sie na glebokosc zlikwidowania zawalcowanej czesci obrzeza, to jest do zaciskowego pierscienia 6 opartego na czole bo¬ sego kola 7. Po wypaleniu zawaloawanej czesci ob- 7442474424 rzeza obreczy 5 usuwa sie oswobodzony pierscien 6, po czym mozna przystapic do zdjecia zuzytej ob¬ reczy. PL PLPriority: Application announced: May 30, 1973 Patent description was published: April 30, 1975 74,424 KI. 49h, 31/00 MKP B23k 31/00 Inventor: Janusz Wilczynski Authorized by the provisional patent: Zaklady repair rolling stock "Minsk Mazowiecki" Przedsiebiorstwo Panstwowe, Minsk Mazowiecki (Poland) The method of preparing the wheel set for removing the rolling rim. The subject of the invention is the method Preparing the wheel set of rail vehicles for removing the rolling rim. The shoulders are pressed in on the bare wheels of the set and secured with a clamping ring, the outer part of which fits into the rim embossing, while the inner one rests against the front of the bare wheel. In order to remove the rim in the event of wear, it is necessary to remove the flattened rim, after which the clamping ring may be released. Previously, for this purpose, a machining process has been used to extrude the collapsed part of the rim. This method requires a costly process. and time-consuming processing which is carried out on lathes or machine tools for wheel sets. In addition, the operations of boring the rim flanges cause intensive wear of the turning tools due to the unevenness of the turned, rolled edges of the rim. The aim of the invention is to find a method of preparing the wheelset for removal from the bare wheel of a rolling rim that will allow for the removal of the wheels. Eliminating the need for expensive machine tools and tools, while at the same time ensuring rapid removal of the rim with less effort and labor. It has turned out that this goal can be achieved using the method of the invention where the rolled rim is subjected to firing with an oxy-acetylene burner. The torch is set at an angle of 20-30 ° to the rim face and 15-20c to the axis of the assembly, and is fed with oxygen at a pressure of 4-5 atm. The rotations of the wheel set are selected in such a way that the cutting speed is 15-18 m / h. The main technical advantage resulting from the application of the method according to the invention is the elimination of the process of turning the rim periphery and thus the need to use expensive machine tools. Good cutting parameters ensure quick removal of the rolled rim and freeing the clamping ring without damaging the idler wheels, with little labor and human effort. An example of how to prepare a wheel set for removing a rolling rim is shown schematically in the figure. with the hoist 2 and fastened in the wheel 3, it is rotated to ensure a cutting speed of 15-18 m / h. The burner 4 is set in number, one, two or more (cutting may take place simultaneously on two rings) at an angle of 20 - ^ - 30 ° to the face of the rim in the rolled part and 15-20 ° to the axis of the set, then firing is carried out at an oxygen pressure of 4 = - 5 atm. The firing is carried out to the depth of liquidation of the rolled part of the rim, that is, to the clamping ring 6 resting on the forehead of the boar wheel 7. After the lapped part of the rim 5 has been burned out, the loosened ring 6 is removed, and then the worn rim 6 is removed. hands. PL PL