PL74168Y1 - System montażowy układu wydechowego - Google Patents

Abstract

System montażowy układu wydechowego charakteryzuje się tym, że składa się z dwóch odcinków rur - króćców (1 i 2), a króciec (1) jest w części roztłoczony tak, że średnica wewnętrzna roztłoczenia równa jest średnicy zewnętrznej króćca (2). Na każdym króćcu są trwale przymocowane poprzez spawanie hakowe mocowania (3) sprężyn (4), a mocowania (3) zostały przetłoczone, wyoblone i dopasowane do kształtu króćców. W króćcu (1) jest wycięty rowek (6), natomiast w króćcu (2) zamontowany jest trzpień pozycjonujący (7) w celu uniknięcia obrotu całego systemu podczas użytkowania.

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest system montazowy ukladu wydechowego, którego zada- niem jest sprawne odprowadzenie spalin z silnika spalinowego oraz zmniejszenie halasu emitowanego przez silnik. Uklady wydechowe pojazdów wyposazonych w silniki spalinowe skladaja sie z szeregu elemen- tów spelniajacych poszczególne funkcje. Najprostszy uklad wydechowy sklada sie z kolektora wyde- chowego, rury wydechowej oraz tlumika. Istnieja inne dodatkowe elementy jak katalizatory, rezonatory, filtry DPF itp. Ich funkcja, rozmieszczenie, ksztalt jest dokladnie wyliczony przez projektantów pojazdów z napedem spalinowym, jednakze wiekszosc ukladów cechuje jedna wspólna cecha – ze wzgledów technologicznych wykonane sa z róznych elementów polaczonych ze soba najczesciej za pomoca opa- sek i flansz skrecanych srubami. Znany jest ze zgloszenia WO030229622 A1 zespól wydechowy do silników, szczególnie do po- jazdów o wysokich osiagach, w którym mocowanie kolektorów wydechowych, rur wydechowych lub odcinków rur do siebie, do silnika lub do nadwozia pojazdu odbywa sie za pomoca srodków umozliwia- jacych wzgledny ruch, np. kompensacje rozszerzalnosci cieplnej lub wibracji. Znana jest z patentu US3670844 A konstrukcja kolektora wydechowego silnika. W zespole ko- lektora wydechowego, kombinacja zawierajaca: wiele rur wydechowych posiadajacych koncówki, rure kolektorowa majaca koniec wejsciowy, w którym znajduja sie wspomniane koncówki obok siebie, a wspomniane koncówki posiadaja nieokragle scianki boczne utrzymywane we wzajemnym polaczeniu, aby blokowac ucieczke gazów spalinowych pomiedzy nimi. Znane jest z patentu US2489481 A przedluzenie rury wydechowej w postaci rury, która skutecz- nie przedluza przewód wydechowy do punktu znajdujacego sie daleko za najbardziej wysunieta do tylu czescia konstrukcji samochodu; oraz zapewnia konstrukcje przedluzajaca, która sama jest odporna na uszkodzenie, a takze chroni sama rure wydechowa przed uszkodzeniem, w przypadku kontaktu z przedluzeniem lub uderzenia w kierunku wzdluznym lub poprzecznym. Celem opracowania nowego systemu montazowego bylo skrócenie czasu wymiany elementów ukladu wydechowego w przypadku wystapienia jego awarii i uzyskanie jak najkrótszego czasu usuniecia usterki. Wedlug wzoru uzytkowego system montazowy ukladu wydechowego charakteryzuje sie tym, ze sklada sie z dwóch odcinków rur – krócców, z których jeden króciec jest w czesci roztloczony tak, ze srednica wewnetrzna roztloczenia równa jest srednicy zewnetrznej drugiego krócca. Na kazdym króccu sa trwale przymocowane poprzez spawanie hakowe mocowania sprezyn. Mocowania zostaly przetlo- czone, wyoblone i dopasowane do ksztaltu krócców. W jednym króccu jest wyciety rowek, natomiast w drugim króccu zamontowany jest trzpien pozycjonujacy w celu unikniecia obrotu calego systemu pod- czas uzytkowania. Korzystnie krócce wykonane sa ze stali AISI304. System montazowy skraca czas wymiany elementów ukladu wydechowego – szczególnie istotny w sporcie motorowym, gdzie czas serwisu jest znacznie ograniczony. Skrócenie czasu wymiany ele- mentów jest zapewnione poprzez pozbycie sie tradycyjnych polaczen skrecanych za pomoca srub i opa- sek. Demontaz/montaz elementów ukladu wydechowego z zastosowanym systemem montazowym nie wymaga uzycia narzedzi – tak jak w przypadku tradycyjnych systemów montazowych. Przy zasto- sowaniu opisywanego systemu montazowego mozna skrócic czas wymiany elementów ukladu wyde- chowego nawet o kilkadziesiat minut. Przedmiot wzoru uzytkowego jest pokazany na rysunku, na którym fig. 1 pokazuje schemat roz- strzelonego systemu montazowego, natomiast fig. 2 – zmontowany uklad wydechowy. System sklada sie z dwóch odcinków rur – krócców 1 i 2 wykonanych ze stali AISI304. Jeden króciec 1 jest w czesci roztloczony tak, ze srednica wewnetrzna roztloczenia równa jest srednicy ze- wnetrznej krócca 2, tak aby po wpasowaniu zapewnic szczelne polaczenie systemu montazowego. Na kazdym odcinku rur sa trwale przymocowane poprzez spawanie hakowe mocowania 3 sprezyn 4. Hakowe mocowania 3 zostaly przetloczone, wyoblone i dopasowane do ksztaltu krócców. W mocowa- niu 3 wyciete zostalo logo firmy 5 RM Motors. W króccu 1 jest wyciety rowek 6, natomiast w króccu 2 zamontowany jest trzpien pozycjonujacy 7 w celu unikniecia obrotu calego systemu podczas uzytkowa- nia. Trzpien pozycjonujacy 7 ulatwia montaz sprezyn 4. Sprezyny naciagowe 4 uniemozliwiaja samo- czynne rozlaczenie systemu montazowego podczas uzytkowania. System montazowy montuje sie w miejscach polaczenia elementów ukladu wydechowego poprzez spawanie. PL PL

Claims (2)

Zastrzezenia ochronne

1. System montazowy ukladu wydechowego znamienny tym, ze sklada sie z dwóch odcinków rur – krócców (1) i (2), a króciec (1) jest w czesci roztloczony tak, ze srednica wewnetrzna roztloczenia równa jest srednicy zewnetrznej krócca (2), natomiast na kazdym króccu sa trwale przymocowane poprzez spawanie hakowe mocowania (3) sprezyn (4), a mocowa- nia (3) zostaly przetloczone wyoblone i dopasowane do ksztaltu krócców, przy czym w króccu (1) jest wyciety rowek (6), natomiast w króccu (2) zamontowany jest trzpien pozycjo- nujacy (7) w celu unikniecia obrotu calego systemu podczas uzytkowania.

2. System wedlug zastrz. 1 znamienny tym, ze krócce (1) i (2) wykonane sa ze stali AISI304.