PL73786B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 20.01.1975 73786 KI. 63c,45 MKP B62d 33/06 CZYTEL nTaT Urtedo Pcrtentowrao H:.»ic| Izeczjpospaliiei i Twórcy wynalazku: Jerzy Bankowski,, Wojciech Wezyk, Jan Nowak, Karol Sekular Uprawniony z patentu tymczasowego: Przemyslowy Instytut Motory¬ zacji, Warszawa (Polska) Skladany dach skorupowo-brezentowy kabiny samochodu ciezarowego i Przedmiotem wynalazku jest skladany dach sko¬ rupowo-brezentowy kabiny kierowcy samochodu ciezarowego. Znane sa rozwiazania dachów skla¬ danych kabin samochodów ciezarowych, stanowiace miekka powloke, najczesciej brezentowa, napinana na uklad palaków. Dach taki po zlozeniu wraz z palakami, mocowany jest do tylnej i bocznych scian kabiny kierowcy.Wada takiego rozwiazania skladanego dachu jest duza wrazliwosc na uderzenia i wplywy atmosfe¬ ryczne. Ulega on w eksploatacji szybko przetarciu, peknieciu lub rozerwaniu wynikiem czego sa nie¬ szczelnosci powodujace zalewanie kabiny opadami atmosferycznymi i w konsekwencji jej niszczenie.Z tego wzgledu sa one czesto wymieniane, co czyni eksploatacje samochodu bardzo kosztowna.Dodatkowo dachy takie sa z reguly pozbawione izolacji cieplnej, co w polaczeniu z ich nieszczel¬ noscia, czyni wszystkie próby ogrzania kabiny, nie¬ skutecznymi. Niedoskonalosci istniejacych rozwia¬ zan usuwa pomysl wedlug wynalazku, stanowiacy konstrukcje dachu skorupowo-brezentowego. Celem wynalazku jest konstrukcja dachu skladanego o du¬ zej trwalosci umozliwiajaca usuniecie jego górnej czesci, otwieranie i odchylanie szyby przedniej, zalozenie izolacji cieplnej i szybkie zdejmowanie go z kabiny, w celu magazynowania lub przewozenia w stanie zlozonym.Cel ten zostal osiagnieta przez polaczenie sztyw- 10 15 30 nych ruchomych elementów dachu kabiny z po¬ wloka brezentowa.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 po¬ kazuje dach w polozeniu pracy, a fig. 2 — ciach w stanie zlozonym przygotowany do przewozenia lub magazynowania.Skladany dach skorupowo-brezentowy zbudowany jest z czterech zasadniczych elementów: czaszy gór¬ nej 1, platu tylnego z oknem 2, boku lewego 3 i prawego 4, niewidocznego na rysunku. Czasza gór¬ na 1 i plat tylny 2 wykonane sa z metalu lub inne¬ go tworzywa i ocieplone wewnatrz pianka pliure- tanowa lub innym tworzywem o podobnych wlas¬ ciwosciach izolacyjnych.Górna powierzchnia czaszy jest usztywniona prze- tloczeniami 5. Czasza 1 jest polaczona z rama przednia kabiny zamkami szybkomocujacymi 6, a z platem tylnym zawiasami 7. Plat tylny 2 umo¬ cowany jest do tylnej czesci kabiny zaczepami spre¬ zynowymi 8. Krawedz zetkniecia platu tylnego z dolna stala czescia kabiny jest zaopatrzona w usz¬ czelke 9 chroniaca przed opadami i kurzem. Takie mocowanie dachu pozwala na jego swobodne prze¬ mieszczanie sie w stosunku do kabiny w czasie ru¬ chu pojazdu i nie przenosi naprezen, które powsta¬ ja w wyniku odksztalcen dolnej czesci kabiny. Po odpieciu zamków w przedniej czesci kabiny, zwolnieniu obejm z palaków i zatrzasków platu 73 786\ 73 786 tylnego 2, dach moze byc zlozony jak pokazano na fig. 2. PL PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Skladany dach skorupowo-brezentowy kabiny samochodu ciezarowego, znamienny tym, ze wy¬ konany jest z dwu sztywnych elementów czaszy górnej (1) i platu tylnego (2) polaczonych ze soba obrotowo oraz dwu boków brezentowych (3) i (4) przymocowanych na stale do elementów sztywnych.

2. Skladany dach skorupowo-brezentowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze stanowi górna czesc kabiny kierowcy, polaczona z dolna czescia kabiny w sposób umozliwiajacy przemieszczanie sie wza¬ jemne obu czesci kabiny i zapewniajacy w kazdym polozeniu szczelnosc kabiny. Fig. Z PZG w Pab., zam. nr 1511-74, nakl. 110+20 egz. Cena 10 zl PL PL