Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 23.12.1974 73753 KJ. 35c,l/02 MKP B66d 1/02 CZYTELNIA Urzedu Palenloweo hltklij IziczfpuplUtj Li; Twórcawynalazku: Mieczyslaw Dembinski Uprawniony z patentu tymczasowego: Centralny Osrodek Badawczo-Projektowy Górnictwa Odkrywkowego „Poltegor", Wroclaw(Polska) Wciagarka bebnowo-linowa sterowana elektrycznie Przedmiotem wynalazku jest wciagarka bebnowo-linowa, zawierajaca w swoim ukladzie sprzegla i hamulce elektromagnetyczne, przeznaczona zarówno do kafarów jak i urzadzen dzwigowych z wysiegnikami.Znane dotychczas wciagarki z bebnami linowymi, zawieraja zwykle kilka silników napedowych oraz sprzegiel i hamulców. Zadane ruchy wciagarek uzyskuje sie za pomoca szeregu skomplikowanych mechanizmów dzwigniowych. Czynniki te powoduja znaczna rozbudowe konstrukcji wciagarek, co pociaga za soba zwiekszenie ciezaru oraz mozliwosc awarii ukladu.Celem wynalazku jest uproszczenie konstrukcji wciagarki przy jednoczesnym zapewnieniu mozliwosci wykonywania potrzebnych operacji podczas jej pracy.Cel ten zostal osiagniety przez opracowanie wciagarki, sterowanej elektrycznie, zawierajacej w swym ukladzie sprzeglo elektromagnetyczne - wlaczane elektrycznie — osadzone na wale napedowym i polaczone za posrednictwem swojej tarczy zabierakowej z kolem zebatym, osadzonym obrotowo na tym samym wale. Kolo zebate polaczone jest z kolem zebatym - samohamownym — osadzonym nieobrotowo na innym wale, na którym osadzona jest - równiez nieobrotowo- tarcza zabierakowa hamulca elektromagnetycznego zwalnianego elektrycznie, przy czym caly hamulec elektromagnetyczny jest umieszczony wewnatrz bebna linowego wciagarki. Korpus hamulca jest mocowany do bocznej tarczy bebna linowego, która za posrednictwem uchwytu moze byc mocowana do dowolnej konstrukcji. Przewody elektryczne hamulca elektromagnetycznego sa prowadzone w osi obrotu bebna linowego i poprzez pierscienie slizgowe i szczotki doprowadzone sa do ukladu elektrycznego, sterujacego praca wciagarki.Odmiana wciagarki wedlug wynalazku polega na tym, ze na walce napedowym osadzone jest sprzeglo elektromagnetyczne - wlaczane elektrycznie- którego tarcza zabierakowa jest polaczona z kolem zebatym, osadzonym obrotowo na tym samym wale napedowym, przy czym to kolo zebate zazebia sie z innym kolem zebatym, osadzonym nieobrotowo na innym wale, na którym osadzona jest - równiez nieobrotowo - tarcza zabierakowa hamulca elektromagnetycznego, zwalnianego elektrycznie; korpus hamulca przymocowany jest do korpusu przekladni bezposrednio lub za posrednictwem obudowy hamulca. Nieobrotowo osadzone kolo zebate zazebia sie z nastepnym kolem zebatym, osadzonym równiez nieobrotowo na innym wale; na tym samym lub na kolejnym wale jest usytuowany beben linowy wciagarki.2 73 753 Zasadnicza zaleta wciagarki wedlug wynalazku jest uproszczenie konstrukcji. Dzieki zastosowaniu elekt¬ rycznego sterowania wyeliminowano skomplikowane uklady mechaniczne (dodatkowe dzwignie, sprzegla, hamulce). Wciagarka umozliwia uzyskanie ruchu podnoszenia i opadania ciezaru z dowolnie zalozona predkoscia, nie wieksza — w przypadku opadania — niz predkosc przy swobodnym spadku pod dzialaniem sily ciezkosci, przy czym zatrzymanie ciezaru mozliwe jest w dowolnej chwili - bez szkody dla wspólpracujacych konstruk¬ cji — dzieki temu, ze ciezar jest ciagle zawieszony na linie. Wciagarka wedlug wynalazku nie wymaga przy tym dodatkowych urzadzen do kasowania nadmiaru liny, powstajacego zwykle przy swobodnym opadaniu ciezaru; ponadto nie trzeba wylaczac innych zespolów z ruchu przy jego opuszczaniu i podnoszeniu. Odmiana wciagarki wedlug wynalazku pozwala na uzyskanie ruchu powolnego podnoszenia i opuszczania, na przyklad wysiegników urzadzen dzwigowych, gwarantujac lagodne hamowanie. Konstrukcja urzadzenia wedlug wynalazku zapewnia niezawodnosc dzialania w najciezszych warunkach pracy oraz dlugotrwala prace bez potrzeby regulaqi lub wymiany poszczególnych elementów w trakcie eksploatacji. Niewatpliwie korzystna jest mozliwosc polaczenia wspólnym walem napedowym wciagarki, przeznaczonej do szybkiego opuszczania ciezaru i wciagarki wedlug odmiany wynalazku i uzyskanie dzieki temu uniwersalnego urzadzenia, spelniajacego obie funkcje jednoczesnie.Dodatkowa zaleta jest dostosowanie ukladu elektrycznego wciagarki do pracy na niskim napieciu — 24/48 V.Przedmiot wynalazku jest pokazany w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia wciagarke w przekroju przez skrzynie przekladniowa, fig. 2 przedstawia schemat mechanizmów w przekroju wzdluz osi walu napedowego bebna linowego wciagarki, a na fig. 3 pokazano schemat mechanizmów wciagarki wedlug odmiany wynalazku w przekroju równoleglym do osi bebna linowego.Wciagarka bebnowo-linowa wedlug wynalazku ma napedowy wal 1, na którym jest osadzone obrotowo zebate kolo 2 slimakowe, polaczone z zabierakowa tarcza 3 elektromagnetycznego sprzegla 4, którego korpus (nie oznaczony na rysunku) jest osadzony nieobrotowo na tym napedowym wale 1. Slimakowe kolo 2 zebate zazebia sie z innym zebatym kolem 5 — slimacznica samohamowna, osadzonym nieobrotowo na innym wale 6.Na tym samym wale 6 (fig. 2) umieszczony jest obrotowo beben 7 wciagarki z lina 8. Korpus 9 elektromagne¬ tycznego hamulca wciagarki jest osadzony wewnatrz bebna 7, przy czym zabierakowa tarcza 10 hamulca — usy¬ tuowana takze wewnatrz bebna 7 —jest nieobrotowo osadzona na wale 6. Korpus 9 hamulca jest przymocowany do bocznej tarczy 11 bebna 7, zas boczna tarcza 11 jest obrotowo osadzona na uchwycie 12, który moze byc laczony z dowolna konstrukcja A. Zabierakowa tarcza 10 oraz korpus 9 hamulca maja cierne plytki 13, dociskane sprezyna 14. Elektryczne przewody 15 sa doprowadzone do korpusu 9 hamulca przez otwór, wykonany w tarczy 11 bebna 7 w jej osi obrotu i poprzez slizgowe pierscienie 16 i szczotki 17 doprowadzone sa do ukladu elektrycznego, sterujacego wciagarka wedlug wynalazku. Elektromagnetyczne sprzeglo 4 z ukladem kól zebatych: slimak 2 — slimacznica 5 samohamowna, umieszczone jest w korpusie 18 przekladni.Podnoszenie ciezaru na linie 8yuprzednio opuszczonego^polega na jednoczesnym wlaczeniu elektromagne¬ tycznego sprzegla 4 i hamulca, natomiast wylaczenie hamulca spowoduje swobodne opadanie ciezaru na linie 8.Celem zatrzymania w dowolnym momencie opadajacego ciezaru nalezy jednoczesnie wylaczyc elektromagne¬ tyczne sprzeglo 4 i wlaczyc hamulec. Wciagarka wedlug odmiany wynalazku (fig. 3) ma napedowy wal 1, na którym osadzone jest elektromagnetyczne sprzeglo 4, zas jego zabierakowa tarcza 3 jest polaczona z zebatym kolem 19, przy czym zabierakowa tarcza 3 i zebate kolo 19 osadzone sa obrotowo na napedowym wale 1.Zebate kolo 19 zazebia sie z innym zebatym kolem 20 - osadzonym nieobrotowo na nastepnym wale 21. Na tym samym wale 21 osadzona jest zabierakowa tarcza 10 elektromagnetycznego hamulca. Korpus 9 hamulca jest przymocowany do obudowy 22, polaczonej z korpusem 18 przekladni. W przypadku umieszczenia ukladu hamulca wewnatrz korpusu 18 przekladni, jego korpus 9 mozna mocowac bezposrednio do korpusu 18 przekladni. Hamulec jest wyposazony w cierne plytki 13, dociskane sprezyna 14. Zebate kolo 20 zazebia sie z innym zebatym kolem 23, osadzonym nieobrotowo na wale 24, na którym zamocowany jest beben 7 wciagarki z lina 8."Podnoszenie ciezaru na linie 8 uzyskuje sie przez jednoczesne wlaczenie elektromagnetycznego sprzegla 4 i rozlaczenie hamulca, natomiast przy opuszczaniu ciezaru nalezy rozlaczyc sprzeglo 4 i hamulec. Celem zatrzymania ruchu ciezaru na linie 8 nalezy jednoczesnie rozlaczyc sprzeglo 4 i wlaczyc hamulec. PL PL