PL7373B1 - Podstawa do noszy, zapobiegajaca wstrzasom podczas przewozenia chorych lub rannych. - Google Patents

Description

Wynalazek -dotyczy podstaw do noszy, zapobiegajacych 'wstrzasom ptfzy przewo¬ zeniu chorych luib raninych w piojazdach wszelkiego rodzaju i polega na tem, ze podstawa sklada sie ze wispornika i sluip- ków, na których sa specjalnie zawieszone nia Sprezynach podloza pod nosze; slupki moga byc wykonane jako palaki w ksztal¬ cie litery U; maedfey dbydwoma ramionami palaKow umieszczone sa sprezyny nosne, zabezpieczone przeciw kolysaniu sie wibo-k zapomoca oporków na palakach.Rysunek przedstawia wynalazek w kil¬ ku formach wykoniania, na fig. 1 — w per¬ spektywie, a na fig, 2 — 5—w wSidokaich bocznych.Podstawa sklada sie ze wispornika a i slupków b, na których izajwiieisiziomie sa, naj¬ lepiej zapomoca sprezyn c, belki A sluza¬ ce jako podloza pod nosze. Slupki 6 i roz¬ pierajace zastrzaly e sa skladane w ten sposób, iz po zlozeniu przylegaja do wspor¬ nika, co ulatwia przewidzenie podstawy, gdy nie jest ona w uzyciu. Jako podloza moga byc zastosowane równiez ucha c?1, za¬ opatrzone w nasuwki przytwierdzajjace x (rzemienie), które qpaswja uchwyty noszy, Slupki sa wykonane jako palaki w ksfztalcie litery U, zas stosowane przewaz¬ nie sprezyny srubowe wisza miedzy oby-r dwoma ramiionami palaców i zabezpieczo¬ ne sa przeciw kolysaniu sie wbok zapomo¬ ca blaszanych oporków /, umieszczonych na 'tych pajakach. W ten sposób zapobiega sie hustaniu ii kolysaniu noszy z choremi lub ranmemi.Podstawa, nadajaca isiie szczególnie do wagonów kolejowych, a przedstawiona nafig. 1, zacpaitrzlona jest w nogi z, które sa skladane w ten sposób, ze po zlozeniu przylegaja do wfep<5tr5|Mka a i zarówtnp w kfe-< runkach podluznym, jak poprzepznym u- stawione sa skosnie. Przekrój wspornika ma ksztalt trapezu. Nogi ponad ich punk¬ tem .obrotu zaopatrzone sa w nasada y, któ¬ ra zapomoca sruby naciskowej moze byc ustalona na wsporniku, W podstawie wedlug fig. 2, nadajacej zwlaszcza do samochodowi aiezartowych, wispomik zapip«Jtrzoiiy jest na w palali przytwierdzajace g, których plyt¬ ka podstawowa h mcize byc przestawiana i ustalana zapomoca sworznia if przesuwa¬ jacego sie w pionowej szczelinie /, utwo¬ rzonej we wsporniku a. W jednesm ramieniu palaka jest osaldlzona szczeka naciskowa k (zlobkowana), przestawiana zapomoca sru¬ by /. Piadlsltawa naklada sie przytwierdzaja- cemi p alajkami g na boczne scianki samocho¬ du, przyczem palaki te, odpowiedinio do odleglosci miedlzy obydwoma bocznemi sciankami, przesuwa sie w szczelinach i ustala zapomoca srub i przez dociagniecie nalsrubkow. Nastepnie zapomoca srub / dj- ciska sie szczeki naciskowe k db scianek bocznych, i w ten sposób zabezpiecza sie pa- lajki od przeistuwania sie.W podstawie, przedstawionej na fig. 3. nadajacej sie zwlaszcza do wozów wiej¬ skich, wspornik zaopatrzony jest na kaz¬ dym koncu w pare szczek chwytnych m, n oraz o, p, przyczem obie szczeki kazdej pa¬ ry osadzone 'sa nrf wrzecionie q, wzgled- nie r. Moga np. obie szpzeki zewnetrzne m, p oraz obie szczeki wewmetrzne n, o byc cisaidztane na Udzielnych ramcoinajch sru¬ bowych (fig. 3), które na koncach swych posiadaja odwrotne gwinty (prawe i lewe).Raczki tych wrzecion umieszczone sa na przeciwllejgilych stronach wozu. Podstawa naklada Isie wspornikiem wpoprzek podluz¬ nie wozu, a szczeki chwytne dociska sie na obydwu, stroaatfh do tyleja iptodfiuzniic.Do przyftwiernizama wtapomika mioina zamiast szczek chwytnych zastosowac rów¬ niez petlice s (np. lancuchowe), jak wska¬ zuje fig. 5, które moga byc przesuwane w szczelrnie / wspornika. Jeden koniec petli¬ cy zabezpieczony jest od wypadniecia ze szczeliny zapomoca glówki, na drugim zas koncu znajduje sie nasrubek, zapomoca którego mozna docisnac petlice do belki wozu.Przy zastosowaniu podstaw do platform kolejowych uzywa sie slupków u (fig. 4!, które^ zapcmoca nasrubkóiw przytwierdza sie w szczelinach do wspornika a, a zapo¬ mocatizczejt v •— do platformy. PL PL

Claims (7)

1. Zastrzezenia patentowe; 1. Podstawa do noszy, stosowana przy przewozeniu chorych lub rannych po¬ jazdami wszelkiego rodzaju, znamienna tern, ze sklada sie ze wspornika (a) i slup¬ ków (b) podtrzymiujaicylch podloza (d) noszy, zawieszone na sprezynach, przy, czem slupki sa podparte zastrzalami (e) i wspólnie z niemi tak skladane, ze po zlozeniu przylegaja do wskazanego wspor¬ nika.

2. Podstawa wedlug zastrz* 1, zna¬ mienna tern, ze slupki (b) wykonane sa ja¬ ko palajki, miedzy ramionami których za¬ wieszone sa sprezyny nosne (e), przyczem slupki te posiadaja cporki ffj zapobiegaja¬ ce kolysaniu sie isprezyn.

3. Podstawa wedlug zastrz. 1, zna¬ mienna tern, ze za podloza notezy sluza ucha (d1), zaopatrzone w nasuwki przytwierdza¬ jace (x) lub paski.

4. Podstawa wedlug zastrz. 1, nadaja¬ ca sie zwlaszcza do waglomów klolejicwych, znamienna tern, ze zaopatrzona jest w moigi. skladane wzdluz wspornika (a) i skosnie ustawiane.

5. Podstawa wedlug (zastrz. 1, nadaja¬ ca sie zwlaszcza do samochodów ciezaro¬ wych, znamienna tern, ze wispornak (a) za- opatrzony jest na obu koncach w palakl — 2 —przytwierdzajace ' fg), przestawiane w szczelinach (j) K zapomoca sworzni (i), przyczem w jednem {ramieniu kazdego z tych palajków (g) urzadzona jest przesta- wtiana szczeka naciskowa (k).

6. Podstawa wedlug zastrz. 1, nadaja¬ ca sie zwlaszcza do wozów wiejskich, zna* mienna tern, ze wspornik (a) zaopatrzony jest na kazdym koncu w pare szczek chwyU nych (m, n oraz o, p), pnzyczem obie po¬ szczególne szczeki kazdej pary osadzone sa na odjdzielniem (Wrzecionie (q, r).

7. Podstawa wedlug zastrz, 6, zna¬ mienna tern, ze wspornik (a) w celu umo- cuwania go na podluzmcach wozu posiada na obu koncach petlice (s), nastawiana w szczelinach (t). 8. , Podstawa wedlug zastrz. 1—3, znamienna tern, ze w szczelinach (t) wspor¬ nika (a) umocowane sa przestawiane slup¬ ki (u), które zapomoca szczek moga bycza- lozone ma platforme kolejowa i przymoco¬ wane do niej. F r i t z T i n t n e r. Zastepca: M. Brokman, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 7373. JPiff.2 n' V J^i^J Druk L. Boguslawskiego, Warszawd. PL PL