Pierwszenstwo: 73678 KI. 35a,17/04 Zgloszenie ogloszono: 30.06.1973 Opis patentowy opublikowano: 30.04.1975 MKP B66b 17/04 CZYTELNIA Urzedu Polenteweno Twórcy wynalazku: Tadeusz Motriuk, Julian Kornecki, Konrad Toimys, Tadeuisz Zmylslowski, Bogdan Domanowski, Jan Pa¬ welec Uprawniony z patentu tymczasowego: Kopalnia Wegla Kamiennego „Bytom" Bytom (Polska) Wyciag awaryjno-rewizyjny do szybowych urzadzen wyciagowych Przedmiotem wynalazku jest wyciag awaryjno- rewizyjny do szybowych urzadzen wyciagowych umozliwiajacy przeprowadzenie kontroli i napraw szybowych oraz wyciagniecie ludzi z naczynia unieruchomionego urzadzenia wyciagowego.Znane i dotychczas stosowane sa pomocnicze wyciagi z odrebnym ciaigiem prowadników szybo¬ wych usytuowane w tarczy szybowej poza prze¬ dzialem glównego urzadzenia wyciagowego. Stoso¬ wanie tych wyciagów w istniejacych szybach nie zawsze jest mozliwe — nawet w przypadku likwi¬ dacji przedzialów drabinowych a to z uwagi na szczuplosc miejsca w tarczy szybowej. W nowo projektowanych szybach stosowanie tego rodzaju wyciagów uszczupla dysponowana powierzchnie tarczy szybu a ponadto jest kosztowne w budowie, konserwacji i trudne w utrzymaniu.Celem wynalazku jest wyeliminowanie powyz¬ szych niedogodnosci dzieki zastosowaniu wyciagu o specjalnej konstrukcji, pozwalajacego w prze¬ dzialach unieruchomionych naczyn wydobywczych prowadzic prace awaryjno-rewizyjne w sposób latwy i bezpieczny.Zadanie w celu usuniecia podanych niedogodnosci zostalo rozwiazane wedlug wynalazku w ten spo¬ sób, ze klatka ma jednostronny otwarty szczelinowy wykrój nad którym w osi liny urzadzenia wyciajgo- wego na glowicy i pod dolna rama znajduja sie tulejowe dwudzielne slizgi oraz nastawne czolowe górne i dolne toczne prowadnice, prowadzone 15 20 25 30 miedzy prowadnikami glównego urzadzenia wy¬ ciagowego, zas klatkowa glowica polaczona jest z linowym zaciskiem za pomoca symetrycznego ukladu pionowych laczników dolem zawieszonych przegubowo na sworzniach w klatkowych trzo¬ nach, a góra polaczonych z podwójnym lacznikiem, którego konce sa zaopatrzone w dwa krazki od- taczajace sie po przeciwnych stronach zwisajacej liny glównego urzadzenia wyciagowego. Do kontroli i napraw szybowych w sasiednim przedziale, klat¬ ka ma boczna scianke odkladana do poziomu z po¬ mostem i ochronnymi barierkami oraz drabina wysuwana przez wlazy do zawieszonego kosza i ponad glowice dla awaryjnego wejscia ludzi do klatki wyciagu awaryjno-rewizyjnego. iPrzedimiot wynalazku jeslt uwidoczniony w przy¬ kladzie wykolnanlia na rysunku, na kftórylm filg. 1 przedstawia w przekroju pionowymi szybowe urzadzenie wyciagowe z wyciagiem awaTyjno-re- wizyjnym, fig. 2 zawiesie liny wyciaigu w widoku pionowym, fig. 3 — to samo zawiesie w pionowym widoku prawo-bocznym, fig. 4 w przekroju pio¬ nowym klatke wyciagu awaryjno-rewizyjnego z na¬ stawnymi prowadnicami tocznymi, filg. 5 — te sama klatke w widoku z góry a fig. 6 — klatke tego wyciaigu w pionowym przekroju prawo-bocz- nyim.Jak uwidoczniono na fig. 1, 2, 3, 4, 5 i 6 wyciag awaryjno-rewizyjny wedlug wynalazku sklada sie z ustawionej na zrebie obok szybu przewoznej 73 67873 678 wciagarki 1, stalowej liny 2, ulozyskowanego lino¬ wego kola 3 osadzonego ria* wysijwainycii5 belkach, 4 w trzonie wiezy nad zrebem szybu oraz z zawie¬ sia 5-^15 i klatki 16—35. Zawiesie zestawione jest z linowego zacisku 5 polaczonego przegubowo sworzniem 6 z krzyzowym widelkowym lacznikiem 7, na którego przeciwnym koncu osadzony jest sworzniem 8 odtaczajacy linowy krazek 9 wraz z podwójnym lacznikiem 10 zakonczonym sworz¬ niem 11 i odtaczajacym krazkiem 12.Krazki 9 i 12 dobiera sie odpowiednio do ksztal¬ tu liny nosnej lub wyrównawczej urzadzenia wy¬ ciagowego. W srodku dlugosci kazdego lacznika 10 Prz^oj^owane s& Drzegubowo na sworzniach 13 Tya^piojaowe iaczj^i W, a dolem mocowane prze¬ gubowo na sworzniach 15 do dwóch glównych lrzonów 16 przytwiferoonych na klatkowej glo- wiuy*~lfo9tlflatiMr sklada sie z glowicy 17, dolnej jamy* B^tfw1*Ha ^!&inWvph scianek 19'oraz jednej bocznej sciany 20 z jednostronnym, pionowym wy¬ krojem 20' dla liny urzadzenia wyciagowego i dru¬ giej bocznej scianki 21 odkladanej do poziomu w formie pomostu 21' o rurkowych barierkach 21".Na glowicy 17 i pod dolna rama 18 w osi liny urzadzenia wyciagowego przymocowane sa dwie rozlaczne tulejowe prowadnice 22. W glowicy 17 i dolnej ramie 18 znajduja sie dwa awaryjne wlazy 23 o wielkosci wejscia jednego czlowieka oraz wy¬ stajace cztery prowadnice 24 do prowadzenia klatki w katowych prowadnikach 25 .na podszybiach w miejscach przerwania prowadników naczynia wyciagowego. Pod dolna rama 18 znajduje sie do¬ czepiamy kosz 26 a w srodku klatki pionowa wy- suwailna w dól i w góre drabina 27 mocowana na uchwytach 27'. Klatkowa glowica 17 i dolna rama 18 ma dwa zestawy górnych i dolnych tocznych prowadnic 28, które osadzone sa na osiach 29 w widelkowych katowych dzwigniach 30 i utwier¬ dzonych przegubowo w lozyskach 31. Górna i dolna katowa dzwignia 30 w srodku jej dlugosci posiada ramiona 32, do których polaczone jest ciegno 33 z dwoma sprezynowymi amortyzatorami 34 i sru¬ bowym napinaczem 35 do nastawiania recznym kolem 35' prowadnic 28.Montaz wyciagu awaryjno-rewizyjnego przy unieruchomionym urzadzeniu wyciagowym odbywa sie w ten sposób, ze w zaleznosci od tego, w jakim przedziale klatkowym lub skipowym ma byc uru¬ chomiony wyciag, zaklada sie odpowiednio w trzo¬ nie wiezy belki 4 z ulozyskowanym linowym kolem 3 i nastepnie z ustawionej na zrebie szylbu prze¬ woznej wciagarki 1 przewija sie line 2 poprzez linowe kolo 3 do linowego zacisku 5 i jej koniec mocuje sie linowymi sciskami 5'.Nastepnie wprowadza sie wykrojem 20' klatke 16—35 przy sciagnietych tocznych prowadnicach 28 do przedzialu naczynia urzadzenia wyciagowego i posadawia na belkach zrebu szybu. Kolejna czynnosc to docisniecie tocznych prowadnic 28 do prowadników urzadzenia wyciagowego za pomoca srubowych napinaczy 35 oraz podlaczenie zawiesia 7—14 do klatkowych trzonów 16 i linowego za¬ cisku 5 za pomoca sworzni 6 i 15 po uprzednim ujeciu liny urzadzenia wyciagowego odtaczajacymi krazkami 9 i 12.Dzialanie wyciagu wecfiua ;*tfhaiUzku odbywa sie w ten s$osó|i,/zfe urucnariiia sie wciagarke 1 i podciaga klatke lft—35 bez ko*za W umozliwiajacej wyjecie belek spdd klatkowej doi- 5 nej ramy 18 a nastepnie opuszcza sie ja z obsluga do miejsca przeznaczenia w celu wyciagniecia ludzi z szybu za pomoca .pomostu 21'^altjtt wysuwalnej w dól lub w góre przez wlazy" 2| pionowej dra¬ biny 27, ¦«'/¦"' 10 W przypadku przeprowadzenia ^kontroli lub napraw szybowych opuszcza sie tym wyciagiem brygade rewizyjno-naprawcza do szybu i po usta¬ wieniu stosownie do sygnalu akustycznego lub dyspozycji przekazanych radiotelelpttem L ^w zada- 15 nym polozeniu, brygada ta wysuwa pomost 21' z ochronnym! barierkami Zl%!Ufi(ftemmfe ketiizii lub naprawy. Kosz 26 sluzy brygadzie jako pojem¬ nik na narzedzia i inne podreczna materialy. Po skonczonej pracy brygada wchodzi do klatki 16-^35, 20 zamyka pomost 21' i na umówiony sygnal wyjez¬ dza na zrab szylbu. W przypadku zerwanej liny nosnej glównego urzadzenia wyciagowego, krzyzo¬ wy widelkowy lacznik 7 zawiesia 5-^15 mocuje sie wprost do trzonów 16 glowicy 17 klatki 16—35. 25 Zaleta wyijaiazifcu jest to, ze wyciag ten nie wy¬ maga odrebnego prowadzenia i odrebnego miejsca w tarczy szybowej oraz umozliwia wprowadzenie go do szybu zarówno przy zerwanej linie nosnej urzadzenia wyciagowego, jak i przy zwisajacej -30 Unie nosnej lub wyrównawczej.Ponadto klatka tego wyciagu ma mozliwosc na¬ stawiania od wewnatrz prowadnic tocznych sto¬ sownie do rzeczywistego rozstawu prowadników a zarazem umozliwia latwy dostep do sasiedniego 35 przedzialu dzieki odkladanemu bocznemu pomosto¬ wi. Zawieszenie wedlug wynalazku spelnia swe zadanie równiez przy zerwanej linie glównego urzadzenia wyciagowego. Wyciag awaryjno-rewi- zyfiny wyróznia sie bardzo prosta budowa, jest 40 sprawny w dzialaniu oraz latwy i bezpieczny w obsludze. PL