NO810753L - Anordning for sikring av hovedblokken i stoerre kraner - Google Patents

Description

Anordning for sikring-av hovedblokken i større kraner.

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for sikring a<y>hovedblokken i- større kraner.

I større kraner benyttes det for det meste to heiseseksjoner * bestående av en hovedblokk, for eks. for" løft fra 15 til 50 tohri*og en såkalt lettblokk for løft intil 15 tonn.

Mest benyttet blir vanligvis lettblokken.

Lettblokken er plassert ytterst på kranbommen, for eks. til en forlengelse av denne. Hovedblokken er plassert noe iehger inne på bommen. Kranbommen blir stadig hevet og senket, alt etter hvor lasten skal anbringes. Det er da problemene oppstår*

og særlig' der kranen ikke er landfast montert.

Når kranen er montert, for eks. på eri flytende boreplattform* oppstår det bevegelser som får krahbiokken til å pendle frem og tilbake. Når da lettblokken benyttes, og hovedblokken henger uvirksom, hender det at hovedblokken siehger så vold-somt at den tildels slår istykker kranbommen, tildels skader viren til lettblokken. Dette medfører kostbare reparasjoner av kranbommen, noe som igjen medfører at kranen settes utaV , drift mens reparasjonen pågår. En annen1 alvorlig ulempe er at viren til lettblokken kan skades* og last og utstyr faller ned. Personskader vil da lett ktinhe oppstå i, tillegg. Og om hovedblokken slås løs og faller ned*vil skadéne bli meget alvorlige. En sådan) hovedblokk veier gjerne fra ett til flere tonn. Høyden pp en slik kran, fra toppen og 'ned* kan være rundt.ett'hundre meter eller mer.

Grunnen "|til at hovedblokken får anledning tii å pendle på dejihe måten, ejr- at kranbommen til stadighet må kunne heves og sehkéSé Med kranbommen senket maksimalt ned til nærmest horisontalplan* vinsjes hovedblokken helt opp til kranbommen hår hovedblokkéh ikke skal-benyttes, og bare lettblokken tas i bruk. Uansett om kranen slingrer, vil det da ikke bli noen sleng.av betydning på hovedblokken.

Men såsnart kranføreren hever kranbommen* oppstår problemene*

De fleste blokker for løft intil femti tonnø er minst treskårhe. Når kranbommen heves, får hovedblokken frigjort vire. Mere

dess høyere kranbommen heves. Dette bevirker da at hovedblokken kan få tildels kraftig sleng på seg. Hovedblokken kan i praksis ikke festes til kranbommen, idet blokken: stadig; .må være klar for operasjon, styrt av kranfører"eh fra kranens kon-trollrom.

Det er derfor ved foreliggende oppfinnelse tatt sikte på' å frem-bringe en anordning som sikrer hovedblokken hår denne ikke er i bruk, - og som tillater blokken brukt øieblikkelig når kran-føreren måtte ha behov for det.

Oppfinnelsen består vesentlig i at hovedblokken er forskyht

med løpehjul, og kranbommen er utført med styreskinner for opptak av hovedblokkens løpehjui.

På vedføyede tegninger vises skjematisk et utførelseséksempel

.av oppfinnelsen.

Fig. 1, viser hovedblokken 1 klar for sikring til kranbommen 3. Figur 1 viser også hvordan hovedblokken 1 er forskynt med løpe-hjul 2. ( To på hver side av blokken Videre at krånbbmmeri 3 er utført med styreskinner 4 for opptak av hovedblokkens løpe-hjul. Videre at styreskinnehe er utført med entringsarmer 5 for løpehjulene 2. Fig. 2, viser hovedblokken 1 sikret tii kranbommen 3, og at iett-blokken 7 er i bruk. Fig. 3, viser et eksempel der hovedblokken 1 ikke er sikret, - og med lettblokken 7 i bruk. Kranbommen 3 er her hevet noe opp fra laveste posisjon.Aierede her får hovedblokken 1 betydelig sleng. Fig. 4, viser det samme som i fig. 3, men med kranbommen ;3 hevet nesten helt opp. Hovedblokken 1 får da enda større bevegelses-mulighet, og risikoen for alvorlige skader øker sterkt.- * Fig. 5, antyder en kran, montert på en boreplattform til havs, og antyder forholdet i bl.a. arbeidshøyde.

Som det fremgår av tegningene, er hovedblokken 1 forsynt med løpehjul 2, to på hver side av blokken. Kranbommen 3,- er', nrtført med styreskinner 4 for opptak av løpehjuiene 2. Styreskinnehe 3 er utført med entringsarmer 5 for å lette entringen av hoved blokkens 1 løpehjul 2. Kranbommen 3 er på vahiig måte utført med en forlengelse 6 for gjehhomløping av vi ren 8 for iett— blokken 7.

Oppfinnelsen fungerer nu slik, at når krahføreren ønsker å be-nytte lettblokken 7, heves først kranbommen 3 opp til bortimot vertikal posisjon. Hovedblokken 1 vinsjes,helt opp. Kommet opp i tilstrekkelig høyde, som vist i fig. 1, låres hovedblokken. Løpehjulene 2 glir da ned i styreskinhene 4. Blokken 1 passerer mellom styreskinnene. Hovedblokken i låres nu ned*

helt ned til nederste ender av styreskinhene 4, og blokkens vinsj stenges i kranhuset. Styreskihhenes lengde er tilpasset den maksimale vandring hovedblokken kan få under heving og senk-ning av kranbommen.Hovedblokken 1 er hu sikret til krahbdmméh 3* Det som nu skjer er, at når kranbommen 3 ;senkes* glir hovedblokken 1 oppover i styreskinnene 4. Når- bommen heves, giir blokken nedover i styreskinnene. Hovedblokken eir sikret* og kan ikke komme i sleng, og vii hu ikke kunne skade hverken kranbommen 3 eller lettblokken 7, resp. dennes vire 8.

Når hovedblokken 1 skal benyttes igjen, for et tyngere iøft iblandt, heves kranbommen 3 opp til bortimot vertikal posisjon. Hovedblokkens vinsj startes, og blokken iåres ned og.ut av styreskinnehe 4. Dermed er hovedblokken straks kiar. ,til bruk*

Claims (1)

1.Anordning for sikring av hovedblokk i :større kraner*karakterisert vedat hovedblokken (1), er forsynt med løpehjul (2), og kranbommen (.3) er utført med styreskinner (4) for opptak av hovedblokkens (i) løpehjul (2)i

,2.. Anordning som angitt i krav 1,karakterisert vedat styreskinhene (4) er Utført imed noe utstående entringsarmer (5) for hovedblokkens løpehjul (2) .