PL73498B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo 23.12.1971 (P. 152416) Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 31.01.1975 73498 KI. 80a,47/01 MKP B28b 1/52 Twórcy wynalazku: Adam Bilczewski, Sergiusz Pyda Uprawniony z patentu tymczasowego: Centralny Osrodek Badawczo-Roz¬ wojowy Przemyslu Izolacji Budo¬ wlanej, Katowice (Polska) Sposób dojrzewania wyrobów wiazanych cementem, zwlaszcza gasiorów azbesto-cementowych i urzadzenie do stosowania tego sposobu Przedmiotem wynalazku jest sposób dojrzewa¬ nia wyrobów wiazanych cementem, zwlaszcza ga¬ siorów azbesto-cementowych i urzadzenie do sto¬ sowania tego sposobu.Znany sposób dojrzewania wyrobów w tym takze gasiorów azbesto-cementowych dokonuje sie w dwu etapach. Pierwszym etapem jest tak zwane dojrze¬ wanie wstepne, drugim — dojrzewanie ostateczne.Dojrzewanie wstepne dokonuje sie w tunelu, któ¬ ry stanowi blok zlozony z szeregu komór, przez które przepychane sa mechanicznie wózki prze¬ nosne po szynach usytuowanych w dnie poszcze¬ gólnych komór. W dnie poszczególnych komór umieszczone sa kanaly z woda usytuowane po¬ miedzy szynami o spadzistym dnie w kierun¬ ku srodka tunelu. Na wózkach przenosnych umieszczonych poza tunelem uklada sie dwu¬ poziomowo stosy, przykladowo plyt azbesto-cemen¬ towych wraz z matrycami i kieruje sie je przed wprowadzeniem do komór tunelu na wózek mane¬ wrowy, który wyposazony jest w urzadzenie spy¬ chajace. Wózek manewrowy pozwala na wprowa¬ dzenie stosu plyt azbesto-cementowych do do¬ wolnej komory. Przez zepchniecie wózka przenos¬ nego wraz ze stosami plyt do komory powoduje sie przesuw wszystkich wózków przenosnych po szynach wzdluz komór wstepnego dojrzewania.W tunelu utrzymuje sie temperature w granicach od 45 do 55°C oraz wilgotnosc wzgledna otoczenia od 90 do 100°/o, przy czym proces wstepnego doj- 20 25 rzewania prowadzi sie srednio od 8 do 10 godzin.Temperature i wilgotnosc powietrza wewnatrz tu¬ nelu utrzymuje sie za pomoca przewodów parowych umieszczonych w kanalach z woda poszczególnych komór. Do kanalu doprowadza sie wode, która parujac pod wplywem ogrzewania przewodami pa¬ rowymi zapewnia wymagana wilgotnosc w komo¬ rze. W celu uszczelnienia atmosfery tunelu przed wplywami zewnetrznymi, komory wyposaza sie w specjalne wystepy, które wraz z blachami umie¬ szczonymi na wózkach przenosnych tworza zam¬ kniecie tunelu. Cieplo wytworzone w tunelu zo¬ staje zuzyte czesciowo na ogrzanie scian komór, wózków i matryc, jest jednakze czesciowo rekom¬ pensowane przez cieplo wytwarzane podczas re¬ akcji egzotermicznej wiazania cementu.Po wyjsciu z komór tunelu wózków przenosnych zdejmuje sie z nich stosy plyt oraz jednoczesnie oddziela sie od plyt matryce lub przedkladki, któ¬ re wracaja do produkcji. Plyty natomiast zostaja ulozone w nowe stosy, które kieruje sie do ocie¬ plonego magazynu, gdzie dokonuje sie drugi etap dojrzewania — dojrzewanie ostateczne trwajace zazwyczaj okolo 24 dni.Niedogodnoscia znanego sposobu dojrzewania wyrobów azbesto-cementowych, w którym operacje wstepnego dojrzewania dokonuje sie w tunelu jest glównie fakt, ze wyroby po wyjsciu z tunelu po¬ siadaja wyzsza temperature w stosunku do oto¬ czenia, co powoduje szybkie odparowanie z nich 73 49873 498 3 4 wody. W konsekwencji tego wystepuje deficyt wo¬ dy w procesie wiazania cementu w okresie doj¬ rzewania ostatecznego wyrobów azbesto-cemento- wych i tym samym obnizenie wytrzymalosci wy¬ robów azbesto-cementowych.Celem wynalazku jest usuniecie lub co najmniej zmniejszenie niedogodnosci w znanym sposobie doj¬ rzewania wyrobów wiazanych cementem, zwlaszcza gasiorów azbesto-cementowych. Aby osiagnac ten cel wytyczono zadanie opracowania sposobu dojrze¬ wania wyrobów wiazanych cementem, zwlaszcza gasiorów azbesto-cementowych oraz urzadzenia sluzacego do stosowania tego sposobu, umozliwia¬ jacego otrzymywanie wyrobów o wysokiej wy¬ trzymalosci.Zadanie wytyczone w celu usuniecia lub co naj¬ mniej zmniejszenia podanych niedogodnosci zosta¬ lo rozwiazane zgodnie z wynalazkiem w ten spo¬ sób, ze wyroby wiazane cementem po uformowa¬ niu najdogodniej wraz z formami (matrycami) kie¬ ruje sie na okres do 12 godzin do tunelu, w któ¬ rym utrzymuje sie wilgotnosc wzgledna od 90 do 95°/o oraz temperature od 45 do 55°C, po czym schladza sie wyroby najkorzystniej mgla wodna o temperaturze od 25 do 30°C obnizajac tempera¬ ture wyrobów srednio do temperatury od 0 do 15°C wyzszej od temperatury atmosfery otoczenia tunelu a z kolei po oddzieleniu form od wyrobów poddaje sie je dojrzewaniu ostatecznemu na wol¬ nej przestrzeni w temperaturze powyzej 14°C.Wytyczone zadanie rozwiazuje takze urzadzenie do wstepnego dojrzewania wyrobów wiazanych ce¬ mentem w postaci tunelu, który w przedniej cze¬ sci ma komore schladzania ograniczona od prze¬ strzeni tunelu sciana usytuowana w osi tunelu oraz zamknieciem wysuwanym od dolu do góry, a od otoczenia zamknieciem na calym przekroju tunelu, przy czym sciany komory schladzania od strony zamkniecia ograniczajacego komore schladzania od tunelu maja dysze doprowadzajace mgle wodna.W osi tunelu w górnej jego czesci umieszczona jest kolejka wiszaca, której kolo napedowe usytu¬ owane jest na zewnatrz tunelu, a kolo zwrotne wewnatrz tunelu, po czym kolo napedowe i kolo zwrotne usytuowane sa równolegle do poziomu i prostopadle do plaszczyzny przechodzacej przez os tunelu. Tunel ma na wewnetrznej stronie scian podluznych grzejniki parowe, a z tylu ograniczony jest sciana polaczona nierozlacznie ze scianami po¬ dluznymi. Basen na wode usytuowany w dnie tu¬ nelu przegrodzony jest zasuwa oraz polaczony z ka¬ nalem odprowadzajacym wode, który usytuowany jest przed zamknieciem i przechodzi pod sciana podluzna. Kolo zwrotne kolejki wiszacej ma na¬ ciag zlozony z jezdni, na której umieszczony jest wózek jezdny w swojej osi zaopatrzony w dwie belki, do których rozlacznie zamocowana jest os kola zwrotnego, przy czym wózek posiada dwa na¬ ciagi przerzucone przez bloki polaczone z ciezarem usytuowanym na zewnatrz tunelu. Wózek nosny kolejki wiszacej sklada sie z podwójnego zawiesze¬ nia oraz ramy zlozonej z belki nosnej, do której nierozlacznie zamocowane sa cztery teowniki, po¬ laczone na calej swojej wysokosci z poziomymi pólkami, przy czym do bocznych teowników zamo¬ cowany jest od dolu plaskownik wspóldzialajacy z prowadnicami posiadajacymi podluzne wyciecia.Tunel ma uklady zdalnego pomiaru i regulacji wilgotnosci wzglednej oraz temperatury, przy czym 5 uklad pomiaru sklada sie z czujników zabudowa¬ nych w tunelu i mierników wskazujaco-rejestra- cyjnych, a uklad regulacji sklada sie z czujników zabudowanych w tunelu, regulatorów, zaworów regulacyjnych zainstalowanych na rurociagach grzejników parowych i przewodów doprowadzaja¬ cych pare do nawilzania oraz termostatu regulu¬ jacego temperature wody doprowadzanej do na¬ trysków komory schladzania.Sposób dojrzewania wyrobów, zwlaszcza gasio¬ rów azbesto-cementowych i urzadzenie do stoso¬ wania tego sposobu wedlug wynalazku umozli¬ wia nawilzanie i schladzanie wyrobów po opera¬ cji wstepnego dojrzewania, przez co unika sie odparowania wilgoci z wyrobów po wyjsciu z urzadzenia do wstepnego dojrzewania. Dzieki temu w procesie ostatecznego dojrzewania gdzie doko¬ nuje sie wiazanie cementu nie wystepuje deficyt wilgoci, i z tego powodu wyroby posiadaja wyz¬ sza wytrzymalosc niz wyroby poddawane znanym dotychczas metodom dojrzewania. Poza tym urza¬ dzenie do wstepnego dojrzewania wyrobów wia¬ zanych cementem ma male gabaryty i jednocze¬ snie umozliwia stosunkowo w krótkim czasie pro¬ wadzenie procesu wstepnego dojrzewania.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do wstepnego doj¬ rzewania gasiorów azbesto-cementowych w pio¬ nowym podluznym przekroju, fig. 2 — urzadzenie do wstepnego dojrzewania gasiorów azbesto-ce¬ mentowych w podluznym przekroju poziomym wzdluz linii A—A uwidocznionej na fig. 1, fig. 3 — urzadzenie do wstepnego dojrzewania gasio¬ rów azbesto-cementowych w pionowym przekroju poprzecznym wzdluz linii B—B uwidocznionej na fig. 2, a fig. 4 — schemat technologiczny ukladu do pomiarów i regulacji urzadzenia do wstepne¬ go dojrzewania gasiorów azbesto-cementowych.Urzadzenie do wstepnego dojrzewania gasiorów azbesto-cementowych uwidocznione na rysunkach sklada sie z tunelu w ksztalcie podluznej komo¬ ry ograniczonej po bokach scianami podluznymi 1 i 2 a z tylu sciana poprzeczna 3, polaczona nie¬ rozlacznie ze scianami podluznymi 1 i 2. Z przodu tunel ma zaluzjowe zamkniecie 4 otwierane od dolu na calym przekroju tunelu. W dnie tunelu usytuowany jest basen 5 z woda, w którym umieszczone sa przewody 6 doprowadzajace zywa pare do podgrzewania wody i nawilgocenia powie¬ trza w tunelu. Po bokach scian podluznych 1 i 2 umieszczone sa zamkniete grzejniki parowe 7. W scianach podluznych 1 i 2 usytuowane sa drzwi (otwory) awaryjne nie uwidocznione na rysunku.W przedniej czesci tunelu usytuowana jest ko¬ mora do schladzania 8, ograniczona od przestrzeni tunelu sciana 9 usytuowana w osi tunelu oraz zalu- zjowym zamknieciem 10, wysuwanym od dolu.Pod zaluzjowym zamknieciem 10 usytuowana jest w basenie 5 zasuwa 11, sluzaca do regulowania doplywu wody do czesci basenu 5, znajdujacej sie 15 20 25 30 35 40 45 50 55 605 78 498 6 w dnie komory schladzania. Komora schladzania 8 w bocznych scianach 2 i 9 posiada dysze 12 do¬ prowadzajace mgle wodna, przy czym przed za¬ luzjowym zamknieciem 4 otwieranym od dolu na calym przekroju tunelu komora do schladzania 8 nie jest zaopatrzona w dysze doprowadzajace mgle wodna i nie posiada takze na scianie podluznej 2 parowych grzejników. Basen 5 polaczony jest z kanalem 13 odprowadzajacym wode, który usy¬ tuowany jest przed zaluzjowym zamknieciem 4 i przechodzi pod sciana podluzna 2.W górnej czesci tunelu osiowo umieszczona jest kolejka wiszaca, zlozona z kola napedowego, 14 i kola zwrotnego 15, szyn nosnych 16 podwieszo¬ nych na ksztaltownikach poprzecznych 17, lancur cha napedowego 18 i wózków nosnych 19. Kolo zwrotne 15 i kolo napedowe 14 usytuowane sa równolegle do poziomu i prostopadle do plaszczy¬ zny przechodzacej przez os tunelu, przy czym ko¬ lo zwrotne 15 usytuowane jest w tunelu i zaopa¬ trzone jest w naciag zlozony z jezdni 20, na któ¬ rej umieszczany jest wózek jezdny 21 w swojej osi zaopatrzony w dwie belki 22, do których roz¬ lacznie zamocowana jest os 23 kola zwrotnego 15.Wózek jezdny 21 posiada dwa naciagi 24, prze¬ rzucone przez bloki 25, polaczone z ciezarem 26 usytuowanym na zewnatrz tunelu. Kolo napedo¬ we 15 usytuowane jest na zewnatrz tunelu i sprze¬ zone jest przez stozkowe kolo zebate oraz sprze¬ glo tarczowe nie uwidocznione na rysunku i prze¬ kladnie zebata 27 z silnikiem elektrycznym 28.Wózek nosny 19 sklada sie z podwójnego zawie¬ szenia 29 oraz ramy zlozonej z belki nosnej 30, do której nierozlacznie zamocowane sa cztery te- owniki 31, do których z kolei zamocowane sa po¬ ziome pólki 32. Do bocznych teowników 31 zamo¬ cowany jest od dolu plaskownik 33, a naprzeciw plaskownika 33 na stanowisku zaladunku 34 i roz¬ ladunku 35 gasiorów wraz z formami umiejsco¬ wione sa prowadnice 36 posiadajace podluzne wy¬ ciecia o przekroju poprzecznym nieco wiekszym od plaskowników 33.Uklad do regulacji wilgotnosci i temperatury sklada sie z czujników zabudowanych wewnatrz tunelu wspólpracujacych z dwustawnymi regula¬ torami i miernikami wskazuj aco-rejestrujacymi nie uwidocznionymi na rysunku. Elementami wy¬ konawczymi sa zawory elektromagnetyczne 37 i 38 zabudowane w rurociagach 7 pary grzewczej i nawilzajacej 6. Woda doprowadzana do natry¬ sków 12 w komorze schladzania 8 ma regulowa¬ na temperature poprzez termostat nie (uwidocznio¬ ny na rysunku.Sposób dojrzewania gasiorów azbesto-cemento- wych wedlug wynalazku polega na tym, ze ufor¬ mowane gasiory azbesto-cementowe na prasie 39 wraz z formami laduje sie na pólki 32 wózków nosnych 19 kolejki wiszacej. Gasiory uklada sie na wózkach nosnych 19, które posiadaja osiem pólek regalowych 32 po trzy sztuki na kazdej pólce 32. Lacznie na wózek nosny 19 zaladowuje sie 24 sztuki gasiorów. Wózki nosne 19 nastepnie poruszaja sie cyklicznie okresowo wokól kola na¬ pedowego 14, zgodnie ze wskazówka zegara i po otwarciu zaluzjowego zamkniecia 4 zamykajacego tunel transportowane sa do tunelu. Wewnatrz tu¬ nelu utrzymuje sie temperature od 45 do 55°C i wilgotnosc wzgledna powietrza: od 90 do 95#/§ — regulowana automatycznie. Czas przebywania 6 gasiorów w tunelu wynosi 8 godzin przy produk¬ cji 1,20 sztuk gasiorów na godzine. Wilgoc zawar¬ ta w gasiorach zostaje w czasie przebywania ga¬ siorów azbesto-cementowych w tunelu w znacz¬ nej ilosci zwiazana z cementem. Wózki nosne 19 po przejsciu wokól kola zwrotnego 15 przechodza do komory schladzania 8. Przed wejsciem do ko¬ mory schladzania 8 otwiera sie zaluzj owe za¬ mkniecie 10, a po przejsciu wózków nosnych 19 zaluzjowe zamkniecie 10 zamyka sie od dolu do góry. W komorze schladzania 8 fiokonuje sie na- .trysku mgla wodna o temperaturze od 25 do 30°C.Po schlodzeniu gasiorów do temperatury ponizej 30°C wózki nosne 19 po otwarciu zaluzjowego za¬ mkniecia 4 wyjezdzaja z tunelu i sa rozladowy¬ wane. Jednoczesnie w czasie rozladunku oddziela sie formy, które kieruje sie na przenosnik rol¬ kowy 40 do prasy 39, a gasiory uklada sie na pa¬ lety. W czasie rozladunku wózka nosnego 19 na stanowisku 35 jednoczesnie dokonuje sie zaladun¬ ku wózka nosnego 19 na stanowisku 34 usytuo¬ wanym przy prasie 39 do formowania gasiorów.Plaskowniki 33 umieszczone od dolu wózka nos¬ nego 19 i prowadnice 36 zapewniaja utrzymywa¬ nie sie wózka 19 na linii szyn nosnych 16 i wy¬ kluczaja poprzeczne wahania wózka nosnego 19.Gasiory wraz z paletami transportuje sie wóz¬ kami widlowymi do magazynu wyrobów, gdzie nastepuje ich koncowe dojrzewanie w okresie 21 dni w temperaturze otoczenia nie nizszej niz 14°C. PL PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Sposób dojrzewania wyrobów wiazanych ce¬ mentem, zwlaszcza gasiorów azbesto-cementowych zlozony z operacji wstepnego dojrzewania w tu¬ nelu i dojrzewania ostatecznego na wolnej prze¬ strzeni, znamienny tym, ze wyroby po uformo¬ waniu najdogodniej wraz z formami (matrycami) kieruje sie na okres do 12 godzin do tunelu, w którym utrzymuje sie wilgotnosc wzgledna od 90 do 95f/t oraz temperature od 45 do 55°C, po czym schladza sie wyroby najkorzystniej mgla wodna o temperaturze od 25 do 30°C obnizajac tempe¬ rature wyrobów srednio do temperatury od 0 do 15°C wyzszej od temperatury atmosfery otoczenia tunelu, a z kolei po oddzieleniu form od wyro¬ bów poddaje sie je dojrzewaniu ostatecznemu na wolnej przestrzeni w temperaturze powyzej 14°C.

2. Urzadzenie do stosowania sposobu wedlug zastrz. 1, zlozone z tunelu w ksztalcie podluznej komory zaopatrzonej w dnie w basen z woda, w którym umieszczone sa przewody grzewcze, znamienne tym, ze w przedniej czesci tunel ma komore schladzania (8) ograniczona od przestrze¬ ni tunelu sciana (9) usytuowana w osi tunelu oraz zamknieciem (10) wysuwanym od dolu do góry, a od otoczenia zamknieciem (4) na calym przekroju tunelu, przy czym sciany (2) i (9) ko¬ mory schladzania (8) od strony zamkniecia (10) 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6073 498 7 8 maja dysze (12) doprowadzajace mgle wodna, pod¬ czas gdy w osi tunelu w górnej jego czesci umie¬ szczona jest kolejka wiszaca, której kolo nape¬ dowe (14) usytuowane jest na zewnatrz tunelu, a kolo zwrotne (15) wewnatrz tunelu, przy czym kolo napedowe (14) i kolo zwrotne (15) usytuo¬ wane sa równolegle do poziomu i prostopadle do plaszczyzny przechodzacej przez os tunelu.

3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze tunel ma na wewnetrznej stronie scian podluz¬ nych (1) i (2) grzejniki parowe (7), a z tylu ogra¬ niczony jest sciana (3), polaczona nierozlacznie ze scianami podluznymi (1) i (2), przy czym basen (5) z woda przegrodzony jest zasuwa (11) oraz polaczony z kanalem (13) odprowadzajacym wode, który usytuowany jest przed zamknieciem (4) i przechodzi pod sciana podluzna (2).

4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 i 3, znamienne tym, ze kolo zwrotne (15) kolejki wiszacej ma na¬ ciag zlozony z jezdni (20), na której umieszczony jest wózek jezdny (21) w swojej osi zaopatrzony w dwie belki (22), do których rozlacznie zamoco¬ wana jest os (23) kola zwrotnego (15), przy czym wózek jezdny (21) posiada dwa naciagi (24) prze¬ rzucone przez bloki (25) polaczone z ciezarem (26) usytuowanym na zewnatrz tunelu, podczas gdy wózek nosny (19) kolejki wiszacej sklada sie z podwójnego zawieszenia (29) oraz ramy zlozonej z belki nosnej (30), do której nierozlacznie zamo¬ cowane sa cztery teowniki (31) polaczone na ca¬ lej swojej wysokosci z poziomymi pólkami (32), przy czym do bocznych teowników (31) zamoco¬ wany jest od dolu plaskownik (33) wspóldziala¬ jacy z prowadnicami (36) posiadajacymi podluzne wyciecia.

5. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, 3 i 4, znamienne tym, ze ma uklady zdalnego pomiaru i regulacji wilgotnosci wzglednej oraz temperatury, przy czym uklad pomiaru sklada sie z czujników za¬ budowanych w tunelu i mierników wskazujaco- rejestrujacych, a uklad regulacji sklada sie z czuj¬ ników zabudowanych w tunelu, regulatorów, za¬ worów regulacyjnych (37) i (38), zainstalowanych na rurociagach grzejników parowych (7) i prze¬ wodów (6) doprowadzajacych pare do nawilzania oraz termostatu regulujacego temperature wody doprowadzanej do natrysków (12) komory schla¬ dzania (8). 10 15KI. 80a,47/01 73 498 MKP B28b 1/52 31 3/ /* 30 32 27 28 29 18 16 17 15 3 25 24 26 P 19 U 27 28 ft 9 1 16 17 5 17 17 15 20 5 21 22 hmKI. 80a,47/01 73 498 MKP B28b 1/52 f/ 6.5 fl6.ti Cena 10 zl W.D.Kart. C/1266/74, A4, 115 + 15 PL PL