Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym, zwlaszcza do pojazdów szynowych narazonych na ich znaczne zanieczyszczanie. Znane sa róznego rodzaju chlodnice i oczyszczacze chlodnic, np. przedstawione w zgloszeniach wzoru uzytkowego CN207879551U oraz CN205676583U, w których opisano urzadzenia zawierajace system rurek z dyszami, przez które nastepuje wydmuch powietrza do oczyszczania chlodnicy. Jed- nakze urzadzenia te umieszczone sa bezposrednio na powierzchni elementów odprowadzajacych nad- miar ciepla, zastosowano w nich inny uklad konstrukcji nadmuchowej, a takze brak jest informacji o po- lozeniu wentylatorów wyciagowych. Z kolei w patencie EP2542767B1 opisano urzadzenie chlodzace do pojazdu wykorzystujace sys- tem rurek z dyszami do wyrzutu powietrza pod cisnieniem, które moze byc czescia systemu chlodzenia podlogowego pojazdu szynowego. Jednakze urzadzenie to uzywane jest glównie do oczyszczania fil- trów i jest zamontowane bezposrednio na filtrze. Z amerykanskiego patentu US7418997B2 znane jest takze urzadzenie do usuwania zanieczysz- czen, majace wlot i co najmniej jeden wylot sprezonego powietrza. Jednakze opisane rozwiazanie dotyczy zastosowania ruchomego ramienia z nozami powietrznymi i rózni sie konstrukcyjnie od przed- miotowego rozwiazania. Z japonskiego opisu wzoru uzytkowego JPS62172989U znana jest lokomotywa spalinowa wypo- sazona w rdzen chlodnicy. W ukladzie jej chlodzenia dysze cisnieniowe sa umieszczone naprzeciw siebie wewnatrz rdzenia chlodnicy w kierunku wentylacji. Konstrukcja ukladu chlodzenia lokomotywy spalinowej, charakteryzujaca sie tym, ze w obwodzie rurowym pomiedzy rdzeniem chlodnicy a zbiorni- kiem powietrza przewidziano urzadzenie do otwierania/zamykania powietrza, a rdzen chlodnicy jest oczyszczany. Z przedstawionego stanu techniki wynika, ze nie jest znana chlodnica z oczyszczaczem pneu- matycznym, taka, ze konstrukcja nadmuchowa jest zamocowana do obudowy wentylatora wyciagowego oczyszczanej chlodnicy. Celem wzoru uzytkowego bylo opracowanie takiej chlodnicy z oczyszczaczem pneumatycznym, w której oczyszczanie nastepuje poprzez wyrzut strumienia gazu pod cisnieniem przez dysze umiesz- czone na rurkach, bedacych zakonczeniem konstrukcji nadmuchowej, zamontowanej na obudowie wen- tylatora wyciagowego oczyszczanej chlodnicy. Wyrzut strumienia gazu znajdujacego sie w zbiorniku ma byc inicjowany przyciskiem, a dysze przez które nastepuje wyrzut gazu maja byc skierowane w kierunku przeciwnym do kierunku przeplywu powietrza wymuszonego przez wentylator wyciagowy oczyszczanej chlodnicy. Zanieczyszczenia znajdujace sie na chlodnicy, gromadzace sie i narastajace stopniowo pod- czas uzytkowania urzadzen, skladajace sie miedzy innymi z kurzu i pylów, maja zostac usuniete poprzez zdmuchniecie uderzeniem strumienia powietrza i zostac odprowadzone przez wentylator wyciagowy. Chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym ma posiadac przewód elektryczny zakonczony przyci- skiem polaczony z zaworem elektromagnetycznym oraz dodatkowe zlacze pneumatyczne do podlacze- nia zewnetrznego zródla powietrza, przy czym dostep do zlacza ma odbywac sie poprzez pokrywe ser- wisowa systemu napedowego pojazdu. Istota wzoru uzytkowego jest chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym, zawierajaca zbiornik ze sprezonym gazem polaczony przewodem zasilajacym z zaworem elektromagnetycznym, do którego przylaczony jest przewód elektryczny zakonczony przyciskiem, który otwiera ten zawór, przy czym zawór ten polaczony jest z konstrukcja nadmuchowa zawierajaca rure prowadzaca oraz polaczone z nia rury nadmuchowe zawierajace dysze, a wylot dysz skierowany jest w kierunku przeciwnym do kierunku przeplywu powietrza wymuszonego przez wentylator wyciagowy. Chlodnica ta charakteryzuje sie tym, ze konstrukcja nadmuchowa jest zamocowana do obudowy wentylatora wyciagowego oczysz- czanej chlodnicy. Korzystnie jest, gdy rura prowadzaca ma otwory, w które wspawane sa rury nadmuchowe. Dobrze, gdy rury nadmuchowe maja obejmy do zamocowania konstrukcji nadmuchowej do obu- dowy wentylatora wyciagowego. Wskazane jest, aby dysze rur nadmuchowych byly w postaci otworów. Dobrze jest, gdy rura prowadzaca oraz rury nadmuchowe sa zaslepione na ich wolnych koncach. Alternatywnie, chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym zawiera dodatkowe zlacze pneuma- tyczne do podlaczenia zewnetrznego zródla powietrza, przy czym dostep do zlacza pneumatycznego odbywa sie poprzez pokrywe serwisowa systemu napedowego pojazdu Korzystnym skutkiem chlodnicy z oczyszczaczem pneumatycznym wedlug wzoru uzytkowego jest utrzymanie odpowiedniego poziomu czystosci chlodnicy, co pozwala na odpowiednie odprowadze- nie ciepla i zapobieganie przegrzewaniu sie chlodzonych komponentów. Korzystna jest równiez mozli- wosc oczyszczenia chlodnic podczas przeprowadzenia prac obslugowych, sprezonym powietrzem z ze- wnetrznego zródla powietrza poprzez serwisowe zlacza pneumatyczne znajdujace sie pod pokrywa serwisowa systemu napedowego pojazdu oraz mozliwosc uruchomienia wyrzutu gazu poprzez przycisk. Oczyszczacz pneumatyczny moze byc montowany bezposrednio na obudowie wentylatora wyciago- wego, a jego dysze skierowane sa w kierunku przeciwnym do kierunku przeplywu powietrza wymuszo- nego przez wentylator wyciagowy, co nie zaburza pracy urzadzenia i zapewnia uzyskanie strumienia powietrza pozwalajacego na odpowiednie oczyszczenie chlodnicy. Koszty procesu oczyszczania sa niewielkie, a zdmuchniete zanieczyszczenia w postaci kurzu i pylów sa natychmiastowo usuwane z wnetrza poprzez wydmuch wentylatorem wyciagowym. Przedmiot wzoru uzytkowego jest uwidoczniony na rysunku, na którym poszczególne figury przedstawiaja: Fig. 1 konstrukcje nadmuchowa chlodnicy z oczyszczaczem pneumatycznym, w widoku z przodu; Fig. 2 konstrukcje nadmuchowa chlodnicy z oczyszczaczem pneumatycznym, zamontowana na obudowie wentylatora wyciagowego chlodnicy, w widoku z przodu; Fig. 3 schemat chlodnicy z oczyszczaczem pneumatycznym, z okreslonym przeplywem strumienia powietrza zarówno z dysz urzadzenia, jak i z wentylatora wyciagowego oczyszczanej chlodnicy; Fig. 4 rure prowadzaca w widoku od strony otworów do montazu rur nadmuchowych; Fig. 5 przedstawienie spodu systemu napedowego z pokrywa serwisowa wraz z dodatkowym zlaczem pneumatycznym do podlaczenia zewnetrznego zródla powietrza umieszczonym pod pokrywa. Chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym w przykladzie realizacji sluzy do chlodzenia sys- temu napedowego 1a autobusu szynowego i oczyszczania chlodnicy 1 i zawiera zbiornik 2 ze sprezo- nym powietrzem polaczony przewodem zasilajacym 3 powietrze z zaworem elektromagnetycznym 4 oraz konstrukcja nadmuchowa 5. Konstrukcja nadmuchowa 5 w przykladzie realizacji sklada sie z metalowej rury prowadzacej 6, do której przylaczone sa rury nadmuchowe 7. Rura prowadzaca 6 ma dlugosc 960 mm i srednice 40 mm, a do niej przewodem zasilajacym 3 o srednicy 40 mm polaczony jest zbiornik 2 ze sprezonym powietrzem poprzez zawór elektromagnetyczny 4. Rura prowadzaca 6 posiada dziewiec otworów 8 o srednicy 12 mm równej srednicy rur nadmuchowych 7, a otwory 8 te nawiercone sa w jednej osi, w równych odleglosciach od siebie i odleglosc ta wynosi 100 mm. W otwory 8 rury prowadzacej 6 wsunietych jest dziewiec meta- lowych rur nadmuchowych 7 o dlugosci 670 mm i srednicy 12 mm przytwierdzonych do nich polaczeniem spawanym (liczba tych rur nadmuchowych 7 moze wynosic np. od 2 do 18). Rury nadmuchowe 7 posiadaja po dziesiec dysz 9 (liczba tych dysz 9 moze wynosic np. od 4 do 18) w postaci otworów o srednicy 3 mm, nawierconych w jednej osi, w równych odleglosciach od siebie i odleglosc ta wynosi 70 mm. Wylot dysz 9 skierowany jest w kierunku przeciwnym do kierunku przeplywu powietrza wymuszonego przez wentylator wyciagowy 10 oczyszczanej chlodnicy 1. Konstrukcja nadmuchowa 5 w przykladzie realizacji zamocowana jest do obudowy 11 wentylatora wyciagowego 10 chlodnicy 1 systemu napedowego 1a autobusu szynowego do jej górnej czesci sru- bami 12, oraz do dolnej czesci obejmami 13 z tworzywa sztucznego zamocowanymi na rurach nadmu- chowych 7. Rura prowadzaca 6 oraz rury nadmuchowe 7 sa zaslepione na ich wolnych koncach 6a, 7a. W przykladzie realizacji sprezone powietrze ze zbiornika 2 jest transportowane poprzez przewód zasilajacy 3 i zawór elektromagnetyczny 4 do rury prowadzacej 6, z której sprezone powietrze transpor- towane jest do rur nadmuchowych 7 i wyrzucane przez dysze 9, co powoduje oczyszczenie chlodnicy 1, a zdmuchniete zanieczyszczenia w postaci kurzu i pylów sa natychmiastowo usuwane z wnetrza po- przez wydmuch wentylatorem wyciagowym 10. Wyrzut powietrza jest realizowany poprzez otwieranie i zamykanie zaworu elektromagnetycznego 4 i kontrolowany poprzez kierujacego autobusem szyno- wym poprzez uzycie przycisku 14 znajdujacego sie na zakonczeniu przewodu elektrycznego 15 umoz- liwiajac uruchamianie oczyszczacza pneumatycznego z zewnetrza systemu napedowego 1a. Chlodnica z oczyszczaczem pneumatycznym zawiera ponadto dodatkowe zlacze pneuma- tyczne 16 do podlaczenia zewnetrznego zródla powietrza, polaczone przewodem zasilajacym 3 z kon- strukcja nadmuchowa 5, przy czym dostep do zlacza pneumatycznego 16 odbywa sie poprzez pokrywe serwisowa 17 zlokalizowana na dolnej czesci systemu napedowego 1a pojazdu PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL