Pierwszenstwo: Zgloszenie ogloszono: 30.05.1973 Opis patentowy opublikowano: 25.11.1974 72450 KI. 87a, 22 MKPB25b 27/00 Twórcy wynalazku: Boguslaw Jaworski, Stefan Bartosik, Zdzislaw Wlodek, Adam Nalepa Uprawniony z patentu tymczasowego: Krakowskie Przedsiebiorstwo Robót Drogowych, Kraków (Polska) Urzadzenie do wymontowywania i zamontowywania skrzyn przekladniowych samochodów Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do wymontowywania i zamontowywania skrzyn przekladniowych samochodów bez koniecznosci wyjmowania silników przy naprawie sprzegla, tylnego lozyska silnika, wymianie kola zamachowego, wymianie obudowy sprzegla, naprawie skrzyni przekladniowej itp. czynnosciach.Znany przyrzad do wymontowywania skrzyn przekladniowych sklada sie z rury zakonczonej korba.W srodkowej czesci rury umocowane sa dwa lancuchy. Po ulozeniu rury na ramie samochodu i zamocowaniu lancuchów do skrzyni biegów przez obracanie korby nastepuje nawijanie sie lancuchów na rure, co powoduje podnoszenie skrzyni.Dotychczas znany i uzywany przyrzad ma te wade, ze nie posiada zabezpieczenia przed samoczynnym obróceniem sie korby powodowanym przez ciezar skrzyni.Poza tym do obracania korby nalezy uzyc znacznej sily. Ciezar skrzyni zawieszonej na przyrzadzie moze przy nieuwaznym poslugiwaniu sie spowodowac nagly obrót ramienia korby i narazic obslugujacych na wy¬ padek.Celem wynalazku jest wyeliminowanie mozliwosci samoczynnego obracania sie korby oraz zwiekszenie sprawnosci technicznej i uzytecznosci przyrzadu do wymontowywania i zamontowywania skrzyn prze¬ kladniowych.Cel ten osiagnieto dzieki temu, ze wprowadzono uklad zlozony z opieranej na ramie samochodu rury zewnetrznej stanowiacej obudowe, wewnatrz której znajduje sie rura wewnetrzna osadzona w tulejkach, na która nawija sie stalowe linki z umocowana do nich wymontowywana skrzynia przekladniowa. Rura wewnetrzna stanowiaca beben liniowy poruszana jest recznie korba obracajaca przekladnie zebata z kolem prostym i skosnie ustawionym slimakiem. Przekladnia zebata jest osadzona na jednym z konców rury zewnetrznej, która w zgra¬ bionej srodkowej czesci stanowiacej obudowe bebna liniowego posiada wyciecie, przez które opuszczone sa linki stalowe.Przy podnoszeniu lub opuszczaniu skrzyni przekladniowej samochodu urzadzeniem wedlug wynalazku, dzieki zastosowaniu przekladni z kolem zebatym i slimakiem, nie nastepuje samoczynne przekrecanie sie korby.Urzadzenie to posiada prosta konstrukcje, jest niezawodne i bezpieczne w dzialaniu, a przy tym powoduje zmniejszenie pracochlonnosci i wysilku fizycznego przy wykonywaniu napraw samochodów.2 72 450 Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony na zalaczonym rysunku, który przedstawia urzadzenie w widoku z boku.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z przekladni 9 z kolem zebatym prostym i skosnie ustawionym slimakiem, zamontowanej w obudowie 10 z jednej strony rury zewnetrznej 6, wewnatrz której osadzona jesi w tulejkach brazowych 1 i 5 rura wewnetrzna 7 polaczona z kolem zebatym Z—16.W srodkowej czesci poszerzonej obudowy rury zewnetrznej 6 znajduje sie wyciecie 11, przez które opusz¬ czone sa linki stalowe 3 przymocowane do rury wewnetrznej 7 przy pomocy srub M14.Przebieg czynnosci przy wymontowywaniu skrzyni przekladniowej 4 jest nastepujacy.Urzadzenie wsuniete w przestrzen miedzy skrzynia ladunkowa a rama 2 podwozia samochodu ustaw jest na ramia 2. Linki stalowe 3 nawiniete na rure wewnetrzna 7 opuszczane sa przez pokrecanie korba 8. De konców linek 3 przymocowywana jest skrzynia przekladniowa 4 przy pomocy srub. Zawieszona w ten sposób skrzynie 4 odmontowuje sie od silnika. Zawieszenie na linkach 3 pozwala na odsuniecie skrzyni 4 od silnika, a; do wysuniecia sie walka sprzeglowego z piasty tarczy sprzeglowej. Przez przekrecanie korba 8 odmontcw^- skrzynia 4 opuszczana jest na podstawiony wózek. Po odlaczeniu linek operacja zostaje zakonczona.Przy zamontowywaniu skrzyni przekladniowej 4 przebieg czynnosci jest odwrotny, niz przy jej wymonto¬ wywaniu. PL PL