PL72135B2 - - Google Patents

Description

Pierwszenstwo: 05.04.1971 (P. 147368) Zgloszenie ogloszono: 20.04.1973 Opis patentowy opublikowano: 18.10.1974 72135 KI. 63h,l/01 MKP B62k 3/10 Twórca wynalazku: Józef Szala Uprawniony z patentu tymczasowego: Wyzsza Szkola Inzynierska, Bydgoszcz (Polska) Rama rowerowa Przedmiotem wynalazku jest rama rowerowa jako zasadniczy element nosny i wiazacy (pozostale ele¬ menty roweru. Dotychczas stosowana rama sklada sie z rur polaczonych lutowaniem rz lacznikami. Wa¬ da tego rodzaju ram jest ich zbytni ciezar, a pro¬ ces technologiczny jest skomplikowany, co wyraza sie olbrzymia liczba operacji i zabiegów róznorod¬ nych. Duza ilosc oiperaciji i zabiegów komplikuje wykonanie, zwieksza koszty wykonania, wymaga duzej liczby pracowników i urzadzen, zwieksza ilosc braków, które w postaci wad ukrytych np. niedo¬ kladnego kitowania, moga byc przyczyna niskiej trwalosci ramy. Rama dotychczasowa jest wyko¬ nywana w ukladzie statycznie niewyznaczalnym, klopotliwym w obliczeniach wytrzymalosciowych, co jest istotne w pracy biura konstrukcyjnego w (fazie analitycznej weryfikacji konstrukcji. Celem wyna¬ lazku jest usuniecie wad i niedogodnosci znanego rozwiazania przez opracowanie nowej konstrukcji ramy. Istota wynalazku polega na skonstruowaniu ramy rowerowej skladajacej sie z preta glównego i preta podsiodlowego o zmiennym przekroju pro¬ stokatnym polaczonych ze soba za pomoca sworzni.Pret podsiodlowy moze byc uksztaltowany jako ze¬ spolony z siodlem w postaci odpowiedniego wytlo¬ czonego siodla z blachy lub tworzyw sztucznych.Ponadto pret podsiodlowy moze byc równiez uksztaltowany z zastosowaniem obecnej konstrukcji siodla. Zaleta techniczna ramy rowerowieij wedlug wynalazku jest znacznie nizszy jej ciezar. 10 15 20 25 30 2 Przyjety uklad pretów zezwala ma przeniesienie obciazenia z siodla najkrótsza droga na kola, co za- saldndczo zmniejsza obciazenie elementów ramy. Za- istosowanie polaczen sworzniowych do laczenia po¬ szczególnych elementów ramy, zezwala na latwy jej demontaz, co ma istotne znaczenie przy trans¬ porcie. Konstrukcja ramy bedaca przedmiotem wy¬ nalazku nie wyklucza stosowania wspólpracujacych z dotychczasowa rama zespolów i elementów. Dzie¬ ki prostocie ramy wedlug wynalazku eMminuje sie szereg operacji i zabiegów (technologicznych, iszcze- gólmie pracochlonnych operacji recznych, co daje mozliwosc automatyzacji procesu produkcyjnego.Rama wedlug wynalazku moze byc stosowana do róznych odmian rowerów (sportowe, turystyczne, mlodziezowe i dzieciece) i do wszystkich wielkosci produkowanych rowerów. Ponadto niezalezne czesci ramy wedlug wynalazku moga zostac wykonane z róznych materialów, rózna technologia, co nie komplikuje ich laczenia.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. ii przedstawia zestawienie ramy, fig. 2 przedstawia rame z widoku „z", a fig. 3 przedstawia rame z wi¬ doku „w".Rama rowerowa wedlug wynaladku pokazania na rysunku wedlug fig. I sklada sie z preta glównego 1 i preta podsiodlowego 2 o zmiennym przekroju na ich dlugosci, które sa polaczone ze soba za pomoca sworzni 3. 7213572135 PL PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Rama rowerowa jako zasadniczy element nosny i wiazacy pozostale elementy roweru, znamienna tym, ze sklada sie z preta glównego (1) i preta poti- siodlowego (2) polaczonych ze soba za pomoca sworzni (3).

2. Ramia wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze pre¬ ty (1) (2) sa o zmiennym przekroju prostokatnym na ich dlugosci.

3. Rama wedlug zastrz. 1—2, znamienna tym, ze posiada uksztaltowany pret podsiodlowy {2\ który moze byc jako zespolony z siodlem w postaci od¬ powiedniego wytloczonego siodla iz blachy lufo two¬ rzyw iszftucznych, oraz moze Ibyc równiez uksztalto¬ wany z zastosowaniem obecnej konstrukcji siodla. RgJKI. 63h,l/01 72135 MKP B62k3/10 flg.2 / Hidok^' Ra.3 PL PL