PL71574Y1 - Osłona zabezpieczająca lakierowaną felgę przed porysowaniem a elementy automatycznej linii przed polakierowaniem - Google Patents

Description

Opis wzoru Przedmiotem wzoru u?ytkowego jest os?ona zabezpieczaj?ca lakierowan? felg? samochodow? przed porysowaniem a elementy automatycznej linii lakierniczej przed polakierowaniem podczas transportu felg przez t? lini?. W znanej linii lakierniczej do malowania felg samochodowych zastosowano samodostosowuj?ce si? wrzeciona do ró?nych typów felg aluminiowych. W liniach do malowania, felgi kó? s? przenoszone przez system zsynchronizowanych niezale?nych p?tli przeno?nika za pomoc? robotów manipulacyjnych wyposa?onych w specjalne chwytaki tych felg. W znanych i stosowanych dotychczas powszechnie rozwi?zaniach firmy Dürr w zautomatyzowanym procesie lakierowania felgi samochodowe s? transportowane przez lini? automatyczn?, wyposa?on? w rozmieszczone na niej w równych odleg?o?ciach od siebie gniazda dla tych felg. W gniazdach tych felgi umieszczone s? w pozycji poziomej i podparte na ich powierzchniach przylegania do piast kó? samochodu oraz wycentrowane s? przez otwory centruj?ce osiadaj?ce na sto?kowych elementach gniazd tej linii automatycznej. Niedogodno?ci? tego rozwi?zania jest to, ?e powierzchnia przylegania felgi do piasty podczas jej transportu na linii automatycznej cz?sto ulega porysowaniu, a ponadto elementy tej linii pokrywane s? lakierem nanoszonym na felgi. Celem wzoru u?ytkowego jest opracowanie prostej i uniwersalnej jednoelementowej, zwartej konstrukcji os?ony eliminuj?cej przytoczone wy?ej niedogodno?ci znanego sposobu lakierowania felg samochodowych na liniach automatycznego lakierowania. Celem wzoru u?ytkowego jest równie? opracowanie takiej konstrukcji os?ony zabezpieczaj?cej, która znajduje zastosowanie zarówno w skali przemys?owej na automatycznych liniach lakierniczych, jak i w typowych zak?adach lakierniczych z bran?y samochodowej. Istota os?ony zabezpieczaj?cej lakierowan? felg? przed porysowaniem a elementy automatycznej linii lakierniczej przed polakierowaniem wed?ug wzoru u?ytkowego polega na tym, ?e stanowi j? monolityczna okr?g?a tarcza wykonana z poliamidu wzmocnionego w?óknem szklanym, posiadaj?ca na swym zewn?trznym obwodzie pionowo usytuowane odsadzenie pier?cieniowe, a w jej osi symetrii zewn?trzne profilowe odsadzenie wewn?trz wydr??one, utworzone z cz??ci pier?cieniowej przechodz?cej w cz??? zamkni?tego na górnym ko?cu sto?ka ?ci?tego, przy czym to odsadzenie pier?cieniowe na swym dolnym czole posiada co najmniej trzy skierowane do wewn?trz tej cz??ci pier?cieniowej odsadzenia spe?niaj?ce funkcje zatrzasków, równomiernie rozmieszczone na obwodzie odsadzenia pier?cieniowego, natomiast w tarczy tej os?ony zatopione s? trzy metalowe walcowe pr?ty wystaj?ce ponad obie jej powierzchnie, które razem tworz? profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami obejmuj?cego profilowe odsadzenie. Korzystnym jest, gdy w tarczy tej os?ony zatopiony jest tylko jeden metalowy pr?t walcowy wystaj?cy ponad jej obie powierzchnie oraz posiada ona dwa obustronne odsadzenia zaokr?glone imituj?ce ten metalowy pr?t, które razem tworz? profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami. Korzystnym jest równie?, gdy zarówno wystaj?ce ponad obie powierzchnie tarczy trzy metalowe walcowe pr?ty, jak i wystaj?cy ponad obie powierzchnie tej tarczy jeden pr?t metalowy wraz z wystaj?cymi ponad powierzchnie obu odsadzeniami zaokr?glonymi usytuowane s? w jednych poziomych p?aszczyznach, natomiast trzy wewn?trzne odsadzenia spe?niaj?ce funkcje zatrzasków stanowi? p?ytkowe prostok?tne elementy maj?ce w przekroju poprzecznym profile trójk?tów ostrok?tnych. Przedmiot wzoru u?ytkowego w dwóch jego odmianach postaciowych, posiadaj?cych te same istotne cechy techniczne zosta? uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1-3 przedstawiaj? pierwsz? posta? tego wzoru z trzema zatopionymi w jego okr?g?ej tarczy pr?tami metalowymi, fig. 4-6 - drug? posta? tego wzoru z jednym zatopionym w jego okr?g?ej tarczy pr?tem metalowym, przy czym fig. 1 przedstawia os?on? zabezpieczaj?c? lakierowan? felg? przed porysowaniem i elementy automatycznej linii lakierniczej przed polakierowaniem, której okr?g?a tarcza posiada trzy zatopione w niej pr?ty metalowe w widoku perspektywicznym, fig. 2 - t? sam? os?on? w widoku od spodu, fig. 3 - t? sam? os?on? w przekroju pionowym wzd?u? linii A-A, fig. 4 - t? sam? os?on?, której okr?g?a tarcza posiada jeden zatopiony w niej pr?t metalowy w widoku perspektywicznym, fig. 5 - t? sam? os?on? w widoku od spodu, fig. 6 - t? sam? os?on? w przekroju wzd?u? linii B-B, a fig. 7 przedstawia przyk?ad wykorzystania jednej z tych odmian os?ony na automatycznej linii lakierniczej pokazuj?cy w przekroju pionowym fragment linii produkcyjnej - lakierniczej z osadzon? na jej elemencie ustalaj?cym os?on? zabezpieczaj?c?, na której odsadzeniu profilowym umieszczony jest fragment felgi lakierniczej. Os?on? zabezpieczaj?c? wed?ug pierwszej odmiany postaciowej przedstawionej na rysunku fig. 1-3 stanowi okr?g?a tarcza 1, posiadaj?ca na swym obwodzie wewn?trzne osadzenie pier?cieniowe 2, a w jej osi symetrii zewn?trzne profilowe odsadzenie 3 wewn?trz wydr??one, utworzone z cz??ci pier?cieniowej 4 przechodz?cej w cz??? zamkni?tego u góry sto?ka ?ci?tego 5. Poza tym wewn?trzne odsadzenie pier?cieniowe 2 okr?g?ej tarczy 1 tej os?ony na swym dolnym czole 10 posiada trzy wewn?trzne p?ytkowe prostok?tne odsadzenia 11 równomiernie rozmieszczone na obwodzie pod k?tami ? = 120°, spe?niaj?ce funkcje zatrzasków, natomiast w tarczy tej wykonanej z poliamidu wzmocnionego w?óknem szklanym zatopione s? trzy metalowe walcowe pr?ty 12, których przeciwleg?e sobie zaokr?glone powierzchnie 13 wystaj? ponad obustronne odsadzenia prostok?tne 14 tej tarczy, które razem tworz? profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami, obejmuj?cego odsadzenie profilowe 3 okr?g?ej tarczy 1, przy czym odsadzenia te na zewn?trznej powierzchni 15 tej okr?g?ej tarczy wraz z zatopionymi w nich pr?tami 12 nie dochodz? do jej obwodu. Z kolei os?ona zabezpieczaj?ca wed?ug drugiej jej postaci pokazanej na rysunku fig. 4-6 ma identyczny kszta?t i budow? jak jej pierwsza posta? (fig. 1-3), a ró?nica pomi?dzy nimi polega tylko na tym, ?e obie powierzchnie jej tarczy 1 maj? równie? trzy odsadzenia prostok?tne 14’ tworz?ce razem profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami, których ko?ce stykaj? si? z obwodem tej tarczy, przy czym tylko w jednym z tych odsadze? 14’ zatopiony jest jeden metalowy walcowy pr?t 12’ którego przeciwleg?e zaokr?glone powierzchnie 13’ wystaj? przed obustronne te odsadzenia prostok?tne 14’, a z pozosta?ych dwóch tych odsadze? prostok?tnych 14’ wystaj? z obu ich stron i na ca?ych ich d?ugo?ciach zaokr?glone elementy 16, wykonane z tego samego tworzywa jak tarcza 1 imituj?ce metalowy walcowy pr?t 12’. Z kolei wewn?trzne odsadzenie pier?cieniowe 2 tarczy 1 na swym dolnym czole 10 posiada ?ci?t? kraw?d? wewn?trzn? 17 pod k?tem ? = 30°, a na jej obwodzie oraz cz??ciowo na powierzchni wewn?trznej tego odsadzenia posiada trzy wewn?trzne odsadzenia 11’ o profilu trójk?ta ostrok?tnego w przekroju pionowym, spe?niaj?ce równie? funkcje zatrzasków. Poza tym w obu odmianach postaciowych tej os?ony wszystkie trzy metalowe walcowe pr?ty 12 zatopione w odsadzeniach prostok?tnych 14 okr?g?ej tarczy 1 lub jeden metalowy walcowy pr?t 12’ zatopiony w takim samym odsadzeniu prostok?tnym 14’ tej tarczy oraz oba zaokr?glone elementy 16 stanowi?ce odsadzenia dwóch pozosta?ych odsadze? pr?towych 13’ w ka?dej z tych postaci le?? w jednej poziomej p?aszczy?nie, przy czym metalowe walcowe pr?ty 12 dzi?ki szczelinie 18 utworzonej pomi?dzy nimi lub jednym metalowym pr?tem 12’ i dwoma zaokr?glonymi elementami 16 tarczy 1 oraz elementem ustalaj?cym 6 linii lakierniczej 7, powoduj? przekazywanie ?adunków elektrycznych z elementów automatycznej linii lakierniczej 7 do felgi 9 poddanej lakierowaniu, które powoduj? przyci?ganie lakieru do felgi, jednocze?nie zabezpieczaj?c elementy tej linii przed lakierem. Poza tym jak pokazano na rysunku fig. 7 na okr?g?ym elemencie ustalaj?cym 6 linii lakierniczej 7 osadza si? doln? cz??? os?ony zabezpieczaj?cej tak, ?e jej trzy wyst?py 11 lub 11’ spe?niaj?ce funkcje zatrzasków osadzone s? trwale na tym elemencie, natomiast na zewn?trznym profilowym odsadzeniu 3 okr?g?ej tarczy 1 tej os?ony, o profilu dostosowanym do profilu elementu ustalaj?cego 6 linii lakierniczej 7 oraz do otworu osiowego 8 lakierowanej felgi 9, osadza si? t? felg?, w wyniku czego tarcza ta spe?nia funkcj? elementu dystansowego pomi?dzy t? felg? a elementem ustalaj?cym 6 linii lakierniczej 7. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL

Claims (1)

1. Os?ona zabezpieczaj?ca lakierowan? felg? przed porysowaniem a elementy automatycznej linii lakierniczej przed polakierowaniem, znamienna tym, ?e stanowi j? monolityczna okr?g?a tarcza(1) wykonana z poliamidu wzmocnionego w?óknem szklanym, posiadaj?ca na swym zewn?trznym obwodzie pionowo usytuowane odsadzenie pier?cieniowe (2), a w jej osi symetrii zewn?trzne profilowe odsadzenie (3), wewn?trz wydr??one, utworzone z cz??ci pier?cieniowej(4) przechodz?cej w cz??? zamkni?tego na górnym ko?cu sto?ka ?ci?tego (5), przy czym toodsadzenie pier?cieniowe (2) na swym dolnym czole (10) posiada co najmniej trzy skierowane do wewn?trz tej cz??ci pier?cieniowej odsadzenia (11) lub (11’) spe?niaj?ce funkcje zatrzasków, równomiernie rozmieszczone na obwodzie odsadzenia pier?cieniowego (2), natomiast w tarczy(1) tej os?ony zatopione s? trzy metalowe walcowe pr?ty (12) wystaj?ce ponad obie jej powierzchnie, które razem tworz? profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami, obejmuj?cego profilowe odsadzenie (3). Os?ona wed?ug zastrz. 1, znamienna tym, ?e w jej tarczy (1) zatopiony jest tylko jeden metalowy pr?t walcowy (12’) wystaj?cy ponad jej obie powierzchnie oraz posiada ona dwa obustronne odsadzenia zaokr?glone (16) imituj?ce ten metalowy pr?t, które razem tworz? profil trójk?ta równobocznego ze ?ci?tymi jego wierzcho?kami. Os?ona wed?ug zastrz. 1 lub 2, znamienna tym, ?e zarówno wystaj?ce ponad obie powierzchnie tarczy (1) trzy metalowe walcowe pr?ty (12) jak i wystaj?cy ponad obie powierzchnie tej tarczy jeden pr?t metalowy (12’) wraz z wystaj?cymi ponad powierzchnie obu odsadzeniami zaokr?glonymi (16), usytuowane s? w jednych poziomych p?aszczyznach. Os?ona wed?ug zastrz. 1, znamienna tym, ?e wewn?trzne odsadzenia (11) spe?niaj?ce funkcje zatrzasków stanowi? p?ytkowe prostok?tne elementy. Os?ona wed?ug zastrz. 1, znamienna tym, ?e wewn?trzne odsadzenia (11’) spe?niaj?ce funkcje zatrzasków w przekroju poprzecznym maj? profile trójk?tów ostrok?tnych. PL PL PL PL PL PL PL PL PL PL