PL 71 137 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest zespól mocujacy dla co najmniej jednej czesci sprzetu wy- posazenia wnetrza kabiny pojazdów ratowniczych. Termin „czesci sprzetu wyposazenia” nie jest ograniczony do zadnych stalych albo ruchomych elementów wyposazenia ratunkowego, ale do kazdej czesci, która moze byc zamontowana albo umieszczona wewnatrz kabiny pojazdu ratowniczego. Ponadto termin „pojazd ratowniczy” nie jest ogra- niczony do jakiegos rodzaju pojazdu ratunkowego, ale moze odnosic sie do innych pojazdów niz pojazdy strazackie, na przyklad do karetek albo podobnych pojazdów. W znanych kabinach pojazdów ratowniczych, takich jak pojazdy strazackie, wymagane jest duzo przestrzeni dla miejsc do siedzenia dla czlonków zalóg ratowniczych oraz sprzetu wyposazenia, które jest potrzebne w sytuacjach ratowniczych, na przyklad wyposazenia osobistego czlonków zalogi takiego jak helmy, aparaty do oddychania itp. W nastepujacym opisie, takie czesci wyposazenia ratunkowego do uzycia przez czlonków zalogi beda okreslane terminem „czesci sprzetu wyposazenia”. Jednakze ten termin bedzie równiez oznaczal stale czesci wewnetrzne zamontowane wewnatrz kabiny, w szczegól- nosci miejsca siedzace dla czlonków zalóg, szafki do przechowywania malych czesci wyposazenia, elementy mocujace pasy bezpieczenstwa oraz podobne elementy. Tak wiec termin „czesci sprzetu wy- posazenia” nie powinien byc uzywany jako ograniczajacy jakikolwiek specjalny rodzaj wyposazenia sta- lego albo ruchomego. Zazwyczaj wnetrze takiej kabiny jest przystosowane do jednej konstrukcji kabiny, w szczególno- sci do jej wymiarów. Jednakze dla serii pojazdów ratowniczych o tej samej podstawowej konstrukcji, ale o róznych wymiarach, aranzacja wnetrza kabiny musi byc równiez przystosowana do kazdej kabiny. Dostarczenie zestawu sprzetu wyposazenia wnetrza dla kazdego wymiaru kabiny powoduje, ze cala konstrukcja pojazdu jest drozsza, w szczególnosci dotyczy to zespolu mocowania do montowania róz- nych czesci sprzetu wyposazenia. Oprócz ogólnego wymagania utrzymania zespolu mocowania tak elastycznego jak to jest mozliwe, dla wielu róznych czesci sprzetu wyposazenia, zespól mocowania musi byc projektowany indywidualnie dla kazdej kabiny. Dodatkowy problem polega na tym, ze w niektórych przypadkach, rozmieszczenie zainstalowa- nych czesci sprzetu wyposazenia musi byc zmieniane, aby przystosowac wnetrze kabiny do osobistych wymagan albo preferencji. Jednakze zestaw sprzetu wyposazenia wnetrza kabiny nie daje takiej moz- liwosci. Dlatego tez, celem niniejszego rozwiazania jest zapewnienie zespolu mocujacego dla co najmniej jednej czesci sprzetu wyposazenia wnetrza kabiny pojazdów ratowniczych, która moze byc latwo przy- stosowana do kabin o róznych wymiarach, zapewniajac ponadto maksymalna elastycznosc przy moco- waniu róznych czesci sprzetu wyposazenia, umozliwiajac rózne kombinacje rozmieszczenia czesci sprzetu wyposazenia, zmieniane przez uzytkownika. Zespól mocujacy dla co najmniej jednej czesci sprzetu wyposazenia wnetrza kabiny pojazdów ratowniczych, wedlug wynalazku, charakteryzuje sie tym, ze zawiera pare równoleglych szyn przednia i tylna szyne montowanych na podlodze kabiny pojazdu oraz elementy mocujace o ustawialnej odleglo- sci pomiedzy nimi, przy czym elementy mocujace sa w ksztalcie litery L i skladaja sie z poziomego ramienia i pionowego ramienia, przy czym poziome ramie jest zamocowane na szynach przedniej i tylnej i jest usytuowane poprzecznie do obu szyn przedniej i tylnej oraz w kierunku prostopadlym do kierunku ulozenia szyn, przy czym elementy mocujace sa umocowane do szyn przedniej i tylnej poziomym ra- mieniem, wzdluz dlugosci szyn przedniej i tylnej, przy czym szyny maja przekrój poprzeczny o ksztalcie litery C, z otwarta górna strona, zas poziome ramiona elementów mocujacych zawieraja elementy sprze- gajace z szyna przednia i tylna, które sa usytuowane na spodzie poziomych ramion w miejscu ich sprze- gniecia z ramionami pionowymi, przy czym poziome ramie oraz pionowe ramie elementów mocujacych ma ksztalt wydrazonego w srodku graniastoslupa o przekroju czworokatnym, zas elementy sprzegajace maja postac kolnierzy, mocowanych do szyn przedniej i tylnej, oraz srub wystajacych pionowo przez kolnierze i przechodzacych przez kolnierze, przy czym podczas montazu sruby dociskaja kolnierze do szyn przedniej i tylnej, a poziome ramiona elementów mocujacych sa mocowane od góry na szynie przednie i tylnej. Zaleta proponowanego rozwiazania jest to, ze szyny i elementy mocujace sa uksztaltowane tak, ze polozenie mocowania elementów mocujacych wzdluz kierunku szyn dobiera sie w zaleznosci od potrzeb. PL 71 137 Y1 3 W przypadku wykorzystania zespolu mocujacego do zamocowania na nim sprzetu wyposazenia ratowniczego zawierajacego siedzisko i otwierana pokrywe usytuowana na jego górnej stronie oraz co najmniej jednej oraz podstawe siedziska na górnej powierzchni otwieranej pokrywy zapewniona jest mozliwosc mocowania tego siedziska w górnej czesci co najmniej dwóch elementów mocujacych. Dla pojedynczego siedziska, korzystnie lawkowego na/albo pomiedzy pionowymi ramionami dwóch elemen- tów mocujacych przewidziany jest element oparcia stanowiacy czesc sprzetu wyposazenia. Element oparcia zawiera schowek oraz tylny wspornik zamontowany z przodu schowka. Na/albo pomiedzy pionowymi ramionami zespolu mocujacego w postaci dwóch elementów mo- cujacych mozliwe jest zamocowanie wspornika aparatu do oddychania stanowiacego czesc sprzetu wyposazenia ratunkowego. Na pionowych ramionach elementów mocujacych moga równiez byc zamo- cowane nosze stanowiace czesc sprzetu wyposazenia. Na pionowym ramieniu elementu mocujacego mozna zamocowac umocowanie dla pasa bezpieczenstwa stanowiacego czesc sprzetu wyposazenia. Ze wzgledu na przeznaczenie zespolu mocujacego dla sprzetu wnetrza kabiny pojazdów ratow- niczych, elementy mocujace w ksztalcie zblizonym do litery L oraz szyny, za pomoca których zespól mocujacy jest mocowany do podlogi pojazdu sa skonfigurowane tak, ze elementy mocujace moga byc przesuwane wzdluz szyn, aby wybrac ich polozenie mocowania wzdluz kierunku przebiegu szyn. W ko- rzystnym polozeniu mocowania, elementy mocujace moga byc mocowane do szyn za pomoca elementu zaciskowego, srubowy do skrecenia z szyna albo innych tym podobnych elementów. Wsporniki mocujace moga miec postac otworów na sruby, haków albo innych elementów mocu- jacych. Przez przesuwanie elementów mocujacych wzdluz dlugosci szyn, odleglosc pomiedzy róznymi elementami mocujacymi moze byc wybierana przez uzytkownika oraz przystosowana do czesci wypo- sazenia montowanego na albo pomiedzy elementami mocujacymi. Gdy odleglosc boczna jest ustalona, czesc wyposazenia moze byc zamontowana na górze elementu mocujacego, na przyklad, w celu za- mocowania we wspornikach mocujacych na ich pionowych ramionach. W niektórych przypadkach jeden element mocujacy moze wystarczyc do zainstalowania czesci sprzetu wyposazenia, takiej jak jeden element mocujacy pasa bezpieczenstwa, ale w wielu innych przypadkach dwa albo wiecej elementów mocujacych moze byc potrzebnych do podtrzymywania poprzecznie jednej czesci sprzetu wyposazenia, takiej jak siedzisko albo schowek. Wysokosci mocowania czesci sprzetu wyposazenia do elementu mo- cujacego moga byc wybierane przez wybór jednego sposród wielu wsporników mocujacych na róznych wysokosciach wzdluz pionowego ramienia odpowiedniego elementu mocujacego. Zgodnie z niniejszym wzorem uzytkowym szyny do mocowania do podlogi pojazdu maja zasad- niczo przekrój poprzeczny w ksztalcie litery C z otwarta górna strona, a poziome ramiona elementów mocujacych zawieraja elementy sprzegajace na spodzie elementów mocujacych, do sprzegania sie z szynami. Te elementy sprzegajace moga byc srubami albo elementami zaciskowymi do ustalania po- lozenia przesuwnego elementu mocujacego w szynie. Ponadto elementy sprzegajace moga byc ufor- mowane do wkladania w koniec otwartego przekroju poprzecznego odpowiedniej szyny tak, ze element mocujacy nie moze byc uniesiony z szyn w stanie wlozonym, ale moze byc przesuwany bocznie wzdluz ich dlugosci, aby wybrac boczne polozenie mocowania, w którym element mocujacy moze byc dodat- kowo zamocowany. Gdy konieczne jest wykorzystanie zespolu mocujacego wedlug wzoru do zamocowania siedzi- ska, moze pelnic ono podwójna funkcje, a mianowicie zapewnia mozliwosc siedzenia dla czlonka zalogi z jednej strony oraz dostarcza miejsce przechowywania wewnatrz elementu podstawy w ksztalcie skrzyni, z drugiej strony. W ten sposób wykorzystuje sie efektywnie dostepne miejsce wewnatrz kabiny. Siedzisko moze byc ponadto wyposazone w elementy do przechowywania takie jak siatki, przedzialy na zewnetrznej stronie podstawy w ksztalcie skrzyni albo podobne. Dzieki proponowanemu rozwiazaniu zespolu mocujacego istnieje mozliwosc zastosowania siedziska pojedynczego lub w postaci lawki dla wielu osób. Oparcie moze byc zamontowane, na przyklad, powyzej siedziska, aby dac mozliwosc opar- cia pleców osobie na nim siedzacej o element do tego przeznaczony. Na górze oparcie dla pleców moze byc równiez wydluzone, aby utworzyc zaglówek. Oparcia moze zawierac schowek oraz tylny wspornik zamontowany z przodu schowka. Wyposazenie to ma podwójna funkcje: a mianowicie zapewnienie oparcia pleców osoby siedzacej oraz dostarcza dodatkowe miejsca do przechowywania sprzetu za oparciem dla pleców. Czescia sprzetu wyposazenia jest wspornik aparatu do oddychania, zamoco- wany na albo pomiedzy pionowymi ramionami dwóch elementów mocujacych, lub nosze zamocowane na pionowych ramionach wielu elementów mocujacych. W przypadku gdy czescia wyposazenia jest pas bezpieczenstwa istnieje mozliwosc zamocowania go na pionowym ramieniu elementu mocujacego. W tym przypadku do mocowaniu pasa bezpieczenstwa sa potrzebne dwa albo trzy elementy mocujace, PL 71 137 Y1 4 zaleznie od konstrukcji pasa bezpieczenstwa. Dla pasa bezpieczenstwa z dwoma punktami mocowania musza byc zapewnione dwa elementy mocujace na dwóch róznych pionowych ramionach, natomiast dla pasa bezpieczenstwa z trzema punktami mocowania, dwa elementy mocujace musza byc zamoco- wane jeden nad drugim na pionowym ramieniu. Natomiast trzeci element mocujacy musi byc zamoco- wany do sasiedniego pionowego ramienia. Wysokosc elementów mocujacych pas bezpieczenstwa moze byc dostosowana, wedlug potrzeb uzytkownika. Mozliwe jest równiez w tym przypadku, ze ele- menty mocujace pasa bezpieczenstwa sa polaczone do pionowych ramion elementów mocujacych uzy- wanych do mocowania pojedynczego siedzenia. Przedmiot wzoru uzytkowego jest przedstawiony na rysunku na którym fig. l jest widokiem per- spektywicznym zespolu mocujacego wedlug wzoru na którym zamocowany jest zestaw wyposazenia wnetrza kabiny, fig. 2 jest widokiem perspektywicznym zespolu mocujacego od tylu na którym umiesz- czony jest zestaw wyposazenia wnetrza kabiny z fig. 1, fig.3 jest widokiem perspektywicznym w rozlo- zeniu czterech elementów mocujacych bedacych czescia zespolu mocujacego wedlug wzoru, dla sprzetu wyposazenia wnetrza kabiny z fig. 1 i fig. 2, zas fig. 4, fig. 5 i fig. 6 przedstawiaja inne wa- rianty sprzetu wyposazenia wnetrza kabiny, które moga byc zamontowane na zespole mocujacym we- dlug wzoru. Zespól mocujacy 12 wraz zamontowanym na nim zestawem 10 sprzetu, stanowiacego wyposa- zenie wnetrza kabiny, jest pokazany na fig. 1 i fig. 2. Zespól mocujacy 12 jest przystosowany do mon- towania róznych czesci sprzetu wyposazenia wewnatrz kabiny pojazdu ratowniczego, na przyklad w po- jezdzie strazackim, aby zapewnic miejsca siedzace dla czlonków zalogi ratowniczej. Przedstawiony na fig. 1 i fig.3 zespól mocujacy 12 zawiera pare równoleglych szyn przedniej 14 i tylnej 16, które sa zamontowane na poziomej podlodze kabiny (niepokazanej szczególowo). Szyny przednia 14 i tylna 16 sa ulozone w kierunku bocznym pojazdu, czyli prostopadle do kierunku jazdy pojazdu. Szyny przed- nia 14 i tylna 16 sa umocowane w podlodze za pomoca elementów mocujacych, takich jak sruby albo podobne elementy. Kazda z szyn przednia 14 i tylna 16 ma przekrój poprzeczny zasadniczo w ksztalcie litery C, z otwarta górna strona z która moga sie sprzegac elementy mocujace 18, 20, 22, 24, 26, za- mocowane na górze szyn przedniej 14 i tylnej 16. Zostanie to opisane bardziej szczególowo ponizej. Na fig. l pokazanych jest piec elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 usytuowanych na górze szyn przedniej 14 i tylnej 16. Wszystkie elementy mocujace 18, 20, 22, 24, 26 maja taka sama konstrukcje. Jak to najlepiej widac na fig. 3 kazdy element mocujacy 18, 20, 22, 24, 26 ma konstrukcje w ksztalcie litery L, z poziomym ramieniem 28 umieszczonym na spodzie elementu mocujacego 18, 20, 22, 24, 26 oraz z pionowym ramieniem 30 wychodzacym z tylnego konca poziomego ramienia 28. Kat utworzony pomiedzy poziomym ramieniem 28 oraz pionowym ramieniem 30 nie koniecznie jest dokladnie katem prostym. Dla lepszego uwidocznienia zespolu mocujacego 12 na fig. 1 za pomoca linii przerywanych pokazano wzajemne usytuowanie elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 zespolu mocujacego 12 z poziomym ramieniem 28 polaczonym na jednym swoim koncu z koncem pionowego ramienia 30. Oba ramiona poziome 28 i pionowe 30 maja ksztalt wydrazonego w srodku graniastoslupa o przekroju czwo- rokatnym. Kazdy element mocujacy 18, 20, 22, 24, 26 jest spodem swojego ramienia 28 przymocowany do wierzchu szyny tylnej 16 przy pomocy elementu sprzegajacego 28a umieszczonego w miejscu styku poziomego ramienia 28 z pionowym ramieniem 30. Jak to ilustruje fig. 1 kazde poziome ramie 28 jest zamontowane na szynach przedniej 14 i tyl- nej 16 tak, ze krzyzuje sie z obiema szynami przednia 14 i tylna 16 w kierunku, odpowiadajacym kie- runkowi jazdy pojazdu, czyli prostopadle do kierunku ulozenia szyn przedniej 14 i tylnej 16. Tak wiec piec poziomych ramion 28 elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 zespolu mocujacego 12 na fig. 1 jest równoleglych wzgledem siebie oraz jest oddalonych od siebie na taka sama odleglosc. Jak to przedstawiono na fig. 2 poziome ramiona 28 elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 zawieraja elementy sprzegajace 28a usytuowane na spodzie poziomych ramion 28, aby sprzegac sie z szyna przednia 14 i tylna 16. W niniejszym przykladzie, elementy sprzegajace 28a maja postac kol- nierzy mocowanych do szyn, i srub, które wystaja pionowo przez kolnierze. Sruby przechodza przez kolnierze i sa do kolnierzy prostopadle. Podczas montazu wystajace z kolnierzy sruby sa przykrecane i dociskaja kolnierze do szyn przedniej 14 i tylnej 16, tak, ze poziome ramiona 28 elementów mocuja- cych 18, 20, 22, 24, 26 moga byc przykrecone od góry na szynie przedniej 14 i tylnej 16. Poprzeczne polozenie montujace elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 wzgledem kierunku przebiegu szyn przedniej 14 i tylnej 16 jest ustawialne i moze byc wybrane przez przesuniecie kazdego sposród elementów mocujacych wzdluz kierunku przebiegu szyn przedniej 14 i tylnej 16, aby znalezc PL 71 137 Y1 5 preferowane polozenie montazowe. Tak wiec elementy mocujace 18, 20, 22, 24, 26 sa z szynami przed- nia 14 i tylna 16 polaczone suwliwie i ich polozenie moze byc wybierane przez uzytkownika. W rezultacie polozenia elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 w ich wzajemnej odleglosci wzgledem siebie moga byc przystosowane do czesci wyposazenia, przeznaczonej do podtrzymywania przez te elementy mo- cujace 18, 20, 22, 24, 26, jak to opisano w dalszej czesci opisu. Dla lepszego zrozumienia konstrukcji elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26 o ksztalcie li- tery L, sa one pokazane oddzielnie na fig. 3 bez szyn przedniej 14 i tylnej 16 ani zadnych innych czesci wyposazenia, z wyjatkiem elementów 50 mocujacych pas bezpieczenstwa, usytuowanych na piono- wych ramionach 30. W przykladzie z fig. 3, zarówno pierwszy element mocujacy 50 pas bezpieczenstwa jak i drugi element mocujacy 52 pas bezpieczenstwa sa umieszczone na wzajemnie zwróconych do sie- bie wewnetrznych stronach pionowych ramion 30 dwóch sasiednich elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26. Na przyklad, na prawej wewnetrznej stronie zewnetrznego lewego elementu mocujacego 18, czesc zwijana pasa bezpieczenstwa jest zamocowana w pierwszym elemencie mocujacym 50 pasa bezpieczenstwa na dogodnej wysokosci. Drugi element mocujacy 52 pasa bezpieczenstwa jest zamo- cowany na prawie tej samej wysokosci na wewnetrznej (lewej) stronie sasiedniego pionowego ramie- nia 30 elementu mocujacego 20, zwróconego w strone elementu mocujacego 18, tak jak pojemnik na klamre pasa bezpieczenstwa, jako drugi element mocujacy 52 pasa bezpieczenstwa. Na swojej prze- ciwleglej (prawej) stronie, pionowe ramie 30 drugiego lewego elementu mocujacego 20, zawiera po- nownie pierwszy element mocujacy 50 pasa bezpieczenstwa, w którym pas bezpieczenstwa jest nawi- niety, w celu zamocowania swoja klamra w uchwycie klamry, jako drugi element mocujacy 52 pasa bezpieczenstwa zamocowany na pionowym ramieniu 30 elementu mocujacego 22 i tak dalej. Przez te pierwsze oraz drugie elementy mocujace 50, 52 pasy bezpieczenstwa, dwupunktowe pasy bezpie- czenstwa sa mocowane do zespolu mocujacego 12. Jednym z wariantów czesci sprzetu wyposazenia, jest zestaw 10 wyposazenia wnetrza ka- biny pokazany na fig. 1, który zawiera siedzisko lawkowe 34, zapewniajace miejsca siedzace dla czte- rech osób, siedzacych obok siebie. Siedzisko lawkowe 34 zawiera element podstawy 36 w ksztalcie skrzyni, zamontowany bezposrednio na górze poziomych ramion 28 wszystkich elementów mocuja- cych 18, 20, 22, 24, 26. Na fig. 1 zewnetrzny element mocujacy 18 i 26 podtrzymuja od spodu lewa oraz prawa krawedz elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni za pomoca swoich poziomych ramion 28, podczas gdy po- zostale elementy mocujace 20, 22, 24 podtrzymuja od spodu czesc posrednia elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni, w równych odleglosciach. Glebokosc elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni jest przystosowana do dlugosci poziomych ramion 28. W tylnej czesci elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni, pionowe ramiona 30 rozciagaja sie do góry oraz podtrzymuja go od tylnej strony. Górna strona elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni jest utworzona przez otwierana po- krywe 38, która jest zamocowana do glównego korpusu elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni przez zawias rozciagajacy sie wzdluz górnej, tylnej krawedzi elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni tak, ze otwierana pokrywa 38 moze byc otwierana przez obracanie otwieranej pokrywy 38 wokól jej zawiasu (niepokazanego na rysunku). Wnetrze elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni tworzy miejsce przechowywania dalszych czesci wyposazenia, takich jak wyposazenie osobiste czlonków zalogi itp. Na górze otwieranej pokrywy 38, znajduja sie cztery podstawy 40 siedzen, które znajduja sie obok siebie, do podnoszenia razem z otwierana pokrywa 38, gdy element podstawy 36 w ksztalcie skrzyni jest otwierany. Jako dalsze czesci sprzetu wyposazenia, trzy elementy oparcia 42 sa zamontowane pomiedzy ogólnie pionowymi ramionami 30 zewnetrznego lewego elementu mocujacego 18, oraz przyleglego we- wnetrznego elementu mocujacego 20, elementem mocujacym 20 i nastepnym sasiednim elementem mocujacym 22, oraz pomiedzy zewnetrznym, prawym elementem mocujacym 26 i sasiednim elemen- tem mocujacym 24 odpowiednio po lewej stronie od niego. Element oparcia 42 jest zamocowany po- miedzy elementami mocujacymi 20 oraz 22 i zawiera tylny schowek 44 oraz tylny wspornik 46, zamo- cowany na przedniej powierzchni schowka 44. Lewa oraz prawa zewnetrzna pionowa krawedz schowka 44 sa zamocowane odpowiednio do pionowych ramion 30 elementów mocujacych 20 i 22, za pomoca odpowiednich laczników, takich jak sruby albo podobne elementy. Ten element oparcia 42 pelni funkcje dostarczania dodatkowego miejsca na przechowywanie, wewnatrz schowka 44, ale rów- niez do podtrzymywania pleców osoby siedzacej na podstawie 40 siedziska, bezposrednio przed odpo- wiednim elementem oparcia 42. Pozostale dwa elementy oparcia 42, które sa usytuowane odpowiednio PL 71 137 Y1 6 pomiedzy zewnetrznymi elementami mocujacymi 18,20 oraz sa zamocowane bezposrednio do piono- wej scianki (niepokazanej na rysunku) za odpowiednimi pionowymi ramionami 30 elementów mocuja- cych 18, 20, 22, 24, 26 bez schowka 44 usytuowanego za nimi. Pod tym wzgledem lewy oraz prawy zewnetrzny element oparcia 42 oraz elementy oparcia 42 ze schowkiem 44 zapewniaja oparcie oraz stanowia wsporniki 46. Pomiedzy elementami mocujacymi 22 i 24 jest zamontowany wspornik 48 aparatu do oddychania pomiedzy pionowymi ramionami 30 elementów mocujacych 24 i 26. Ten wspornik 48 aparatu do oddy- chania zawiera wiele elementów podtrzymujacych albo mocujacych, do podtrzymywania aparatu do od- dychania (niepokazanego na rysunku), który nie bedzie opisany tutaj bardziej szczególowo. Ten wspor- nik 48 aparatu do oddychania jest innym przykladem czesci wyposazenia, do zamontowania na zespole mocowania 12 niniejszego zestawu 10 wyposazenia wnetrza kabiny. Rozmieszczenie róznych czesci wyposazenia opisanych w powiazaniu z fig. 1, jest równiez po- kazane w widoku perspektywicznym z tylu na fig. 2, w szczególnosci zewnetrzne elementy oparcia 42 zawierajace tylny wspornik 46, który jest zamocowany do pionowej scianki kabiny, zas pozostaly ele- ment oparcia 42 zawierajacy schowek 44 oraz tylny wspornik 46 zamocowany z przodu schowka 44, oraz wspornika 48 aparatu do oddychania. Fig. 4 pokazuje jeden przyklad mocowania dwóch poziomych noszy 54, 56 do elementów mocu- jacych zespolu mocujacego 12. Mianowicie pierwsze nosze 54 sa zamocowane w polozeniu górnym do pionowych ramion 30 elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26, w celu ich podtrzymywania od spodu, przez odpowiednie elementy rozciagajace sie w kierunku poziomym od pionowych ramion 30, ale niepokazane na fig. 4, bardziej szczególowo. Tylko polozenie górnych noszy 54 jest przedsta- wione na fig. 4. Dolne nosze 56 sa zamocowane bezposrednio na poziomych ramionach 28 elementów mocujacych 18, 20, 22, 24, 26. Na fig. 5 jest pokazany schowek 58 w ksztalcie skrzyni, który znajduje sie na górze trzech srod- kowych elementów mocujacych 20, 22, 24 pomiedzy dwoma siedziskami 60, majacymi ogólnie te sama konstrukcje co siedziska lawkowe 34 na fig. 1 oraz 2, ale majace indywidualne siedziska 60 dla jednej osoby, z elementem podstawy 62 w ksztalcie skrzyni majacym glównie ksztalt szescienny oraz lewa oraz prawa dolna krawedz umocowana na poziomych ramionach 28 odpowiednio dwóch elementów mocujacych 18, 20 oraz 24, 26 w celu podparcia przez nie. Elementy podstawy 62 w ksztalcie skrzyni, równiez zawieraja na górze otwierane pokrywy 64, do otwierania na górze odpowiedniego elementu podstawy 62 w ksztalcie skrzyni. Na górnej stronie odpowiedniej otwieranej pokrywy 64, znajduje sie jedna podstawa 40 pojedynczego siedzenia. Inne czesci wyposazenia takie, jak elementy oparcia 42, nie sa pokazane na fig. 5, ale moga byc rozmieszczone powyzej lewej oraz prawej podstawy 40 siedze- nia odpowiednio pomiedzy pionowymi ramionami 30 elementów mocujacych 18, 20 oraz 24, 26, jak juz opisano w zwiazku z fig. 1 i 2. Fig. 6 jest widokiem w rozlozeniu siedziska lawkowego 34, jak pokazano na fig. 1 i fig. 2. Otwie- rana pokrywa 38 zamyka górna strone elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni, oraz otwierana po- krywa 38 przenosi na swojej górnej stronie cztery pojedyncze podstawy 40 siedzisk, jak to opisano powyzej. Na przedniej stronie elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni, cztery elementy 66 pokrywy 64 sa zamocowane obok siebie, przy czym kazdy element 66 pokrywy 64 jest zamocowany z przodu jednej podstawy 40 siedziska. Boczne elementy 68 pokrywy 64 sa zamocowane aby zakrywac lewy oraz prawy bok elementu podstawy 36 w ksztalcie skrzyni. Kazdy sposród przedniego elementu 66 pokrywy 64 oraz bocznego elementu 68 pokrywy 64 moga byc zastapione przez plaskie skrzynie magazynujace, majacy otwierane pokrywy, drzwi, elastyczne siatki, albo podobne, w celu zapewnienia dodatkowego 5 miejsca na przechowywanie plaskich czesci wyposazenia. PL PL