PL71010B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL71010B1
PL71010B1 PL1970142128A PL14212870A PL71010B1 PL 71010 B1 PL71010 B1 PL 71010B1 PL 1970142128 A PL1970142128 A PL 1970142128A PL 14212870 A PL14212870 A PL 14212870A PL 71010 B1 PL71010 B1 PL 71010B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
piston
cylinder
pistons
working fluid
friction elements
Prior art date
Application number
PL1970142128A
Other languages
English (en)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL71010B1 publication Critical patent/PL71010B1/pl

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/3023—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure
    • F16H63/3026—Constructional features of the final output mechanisms the final output mechanisms comprising elements moved by fluid pressure comprising friction clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/36—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side
    • F16D55/40—Brakes with a plurality of rotating discs all lying side by side actuated by a fluid-pressure device arranged in or one the brake
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Description

Uprawniony z patentu: Borg-Warner Limited, Letchworth (Wielka Brytania) Zespól uruchamiajacy sprzeglo lub hamulec w automatycznej przekladni planetarnej oraz przekladnia planetarna zawierajaca taki zespól Przedmiotem wynalazku jest zespól uruchamiajacy sprzeglo lub hamulec w automatycznej przekladni planetarnej oraz przekladnia zawierajaca taki zespól.W znanych przekladniach automatycznych elementy cierne sprzegla lub hamulca sciskane za pomoca uruchamianego hydraulicznego tloka. Znane jest równiez jak na przyklad opisane w amerykanskim opisie paten¬ towym nr 3 025 725 zalaczanie wspomnianych sprzegiel lub hamulców w dwóch etapach. Jednakze konstrukcja zespolu uruchamiajacego w ten sposób sprzeglo jest zbyt skomplikowana by brana byla pod uwage przy pro¬ dukcji masowej.Zespól uruchamiajacy sprzeglo lub hamulec w automatycznej przekladni planetarnej, zawierajacy tloki umieszczone osiowo, przesuwnie w cylindrze hydraulicznym i stykajace sie z elementami ciernymi, przy czym plyn roboczy wprowadzany do cylindra dziala najpierw na jeden tlok a nastepnie poprzez przewezenie równiez na tlok drugi w celu zwiekszenia sily zaciskajacej elementy cierne wedlug wynalazku posiada miedzy wspomnia¬ nymi tlokami umieszczony w cylindrze przesuwnie tlok trzeci, który zawiera kanal spelniajacy role zwezki a w scianie bocznej cylindra umieszczony jest otwór podajacy plyn roboczy do cylindra miedzy dwa tloki: pierwszy i trzeci. Plyn roboczy wprowadzany jest do wnetrza cylindra hydraulicznego miedzy pierwszy i trzeci tlok w wyniku czego przesuwany jest napierw tlok pierwszy sciskajacy z niewielka sila elementy cierne. Jedno¬ czesnie plyn roboczy przeplywa przez kanal w tloku trzecim, i po krótkiej zwloce, dziala równiez na powierz¬ chnie tego tloka. W ten sposób czynna powierzchnia tloków zespolu zostaje podkrojona a elementy cierne sdskane sa poczatkowo z niewielka sila a nastepnie z sila podwojona. Zapewnia to lagodne wlaczanie sprzegla lub hamulca i lagodne przelaczenie biegów w przekladni. Ponadto, zespól taki jest bardzo tani w wytwarzaniu i bardzo prosty w montazu, dzieki temu, ze po zalozeniu kompletu trzech tloków, tloki te bez trudnosci umieszczane sa w cylindrze.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku na którym uwidoczniono przekrój podluzny koncowej czesci automatycznej przekladni wedlug wynalazku.W automatycznej przekladni w celu zmiany biegu w wyniku uruchomienia kola zebatego o wewnetrznym zazebieniu (nie uwidocznionego na rysunku) zastosowano hamulce 10, Hamulec ten zawiera dwa komplety 10A2 71010 i 10B plytek ciernych, przy czym plytki 10A przymocowane sa do obudowy przekladni a plytki 10B przymo¬ cowane sa do korpusu kola zebatego. Takwiec plytki 10B moga byc rozpatrywane jako plytki napedzajace, natomiast plytki 10A jako plytki napedzane, jakkolwiek plytki te w istocie nie sa napedzane ale przyhamowuja ruch plytek 10B podczas wlaczania hamulca.W poblizu plytek 10A i 10B umieszczony jest tlok 11 przesuwnie w cylindrze hydraulicznym 14. Tlok 11 naciskany jest w kierunku konca przekladni sprezyna 20, Na powierzchni tloka 11 znajduje sie wystep 18, który styka sie z plytkami ciernymi tego hamulca. Z prawej strony tloka 11 znajduje sie w cylindrze 14 drugi tlok 12.Z prawej strony z kolei tloka 12 w cylindrze 14 znajduje sie trzeci tlok 13. Wszystkie trzy tloki 11, 12 i 13 uksztaltowane sa w postaci pierscienia, przy czym osiowa scianka 17 tloka 11 uksztaltowana pod katem pros¬ tym w kierunku konca przekladni na jego wewnetrznym obwodzie oparta jest o tlok 13. Miedzy tlokiem 11 a tlokiem 12 znajduje sie otwór 15 podajacy plyn miedzy te wspomniane tloki, a czesci osiowej 13 tloka 12 wykonany jest kanal 16, który laczy prawa przestrzen cylindra 14 ze wspomniana komora miedzy tlokami 11 i 12, W celu zmiany biegu w przekladni wprowadza sie plyn przez otwór 15, w wyniku czego tlok 11 przesuwa¬ ny jest w lewo pod wplywem parcia hydraulicznego sciskajac lekko hamulec 10. Jednoczesnie plyn przeplywa kanalem 16 w tloku 12 wypelniajac przestrzen cylindra 14 na prawo od tloka 13, w wyniku czego tlok ten przesuwany jest w lewo i nastepuje mocne scisniecie plytek ciernych hamulca. W ten sposób powierzchnia efektywna tloka jest podwajana. W ten sposób hamulec 10 w pierwszej kolejnosci zaciskany jest z okreslona sila a nastepnie sciskany jest sila dwa razy wieksza. Zapewnia to lagodne przelaczenie biegu po uruchomieniu wspomnianego hamulca. W pierwszym etapie dzialania, plyn dziala zarówno na tlok 11 jak i na tlok 12. Tlok 12 opary jest o sciane osiowa 19 o obudowe przekladni dzieki czemu ruch jego w prawo jest niemozliwy. Tak wiec tlok 12 dziala jako scianka oporowa w pierwszym etapie pracy cylindra. Cala konstrukcja jest bardzo latwa w wykonaniu poniewaz tloki 13,12 i 11 zlozone najpierw razem wsuwa sie lekko do wnetrza cylindra 14. PL PL PL PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Zespól uruchamiajacy sprzeglo lub hamulec w automatycznej przekladni planetarnej zawierajacy tloki umieszczone osiowo przesuwnie w cylindrze hydraulicznym i stykajace sie z elementami ciernymi przy czym plyn roboczy wprowadzany do cylindra dziala najpierw na jeden tlok a nastepnie na oba tloki razem w wyniku czego zwieksza sie sila zaciskajaca elementy cierne, znamienny tym, ze miedzy wspomnianymi tlokami (11) i (13) umieszczony jest przesuwnie w cylindrze (14) trzeci tlok (12) przy czym w tloku tym umieszczony jest kanal (16) w postaci zwezki a w sciance cylindra (14) umieszczony jest otwór (15) do podawania plynu robocze¬ go do wnetrza cylindra (14) miedzy tloki (U) i (12) dzieki czemu elementy cierne sciskane sa z sila wynikla z parcia tego plynu na pierwszy tlok (U) a nastepnie sciskane sa dodatkowa sila wynikajaca z parcia plynu roboczego przeplywajacego przez kanal (16) na tlok (13).
2. Zespól wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze tlok (12) jest w ksztalcie pierscienia.
3. Zespól wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze osiowa scianka (17) tloka (11) na której osadzony jest tlok (12) wystaje osiowo poza ten tlok.
4. Zespól wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze osiowa scianka (17) tloka (11) uksztalowana jest na wewnetrznym obwodzie tego tloka oraz wystaje poza wewnetrzna krawedz tloka (12).
5. Zespól wedlug zastrz. 2-4, znamienny tym, ze tlok (12) posiada czesc osiowa (19) w której umieszczo¬ ny jest kanal (16) przy czym we wspomnianej czesci osiowej (16) umieszczony jest przesuwnie tlok (13).
6. Automatyczna przekladnia planetarna zawierajaca przynajmniej jeden zespól uruchamiajacy sprzeglo lub hamulec, znamienna tym, ze zespól ten skonstruowany jest wedlug zastrz. 1-5.71010 ¦V —£ f ... ,'/¦ PL PL PL PL
PL1970142128A 1969-07-18 1970-07-17 PL71010B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB36417/69A GB1271680A (en) 1969-07-18 1969-07-18 Brake and clutch actuating assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL71010B1 true PL71010B1 (pl) 1974-04-30

Family

ID=10387950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL1970142128A PL71010B1 (pl) 1969-07-18 1970-07-17

Country Status (13)

Country Link
US (1) US3650364A (pl)
BE (1) BE753658A (pl)
BR (1) BR7020622D0 (pl)
CS (1) CS161111B2 (pl)
DE (1) DE2033551A1 (pl)
ES (1) ES381923A1 (pl)
FR (1) FR2055284A5 (pl)
GB (1) GB1271680A (pl)
NL (1) NL7010442A (pl)
PL (1) PL71010B1 (pl)
SE (1) SE357806B (pl)
SU (1) SU453821A3 (pl)
ZA (1) ZA704402B (pl)

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4022300A (en) * 1976-08-19 1977-05-10 Dayton-Walther Corporation Mechanical disc brake
US4560034A (en) * 1982-03-05 1985-12-24 Caterpillar Tractor Co. Annular multi-piston brake apparatus
WO1983003124A1 (en) * 1982-03-08 1983-09-15 Windish, Willis, E. Annular multi-piston brake apparatus
JPH065094B2 (ja) * 1984-08-07 1994-01-19 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機
US4589535A (en) * 1984-09-17 1986-05-20 Allied Corporation Fan clutch with replaceable plate carrier member
US4753136A (en) * 1985-01-19 1988-06-28 Aisin-Warner Limited Hydraulic control of transmission
JPS61218793A (ja) * 1985-03-25 1986-09-29 Ebara Corp 遠心式圧縮機
JPS6213849A (ja) * 1985-07-08 1987-01-22 Daikin Mfg Co Ltd 自動変速機の変速段制御機構
JPH0663556B2 (ja) * 1985-09-30 1994-08-22 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 ４輪駆動車の自動変速機
US4862768A (en) * 1987-01-06 1989-09-05 Aisin-Warner Kabushiki Kaisha Limiting/switching device for four wheel drive vehicle
US5209154A (en) * 1990-11-08 1993-05-11 Allied-Signal Inc. Dual area brake actuation piston mechanism
JPH06501537A (ja) * 1990-11-08 1994-02-17 アライド　シグナル　インコーポレイテッド 複面積ブレーキ作動ピストン機構
US5218878A (en) * 1992-01-23 1993-06-15 Eaton Corporation Two-stage range piston-cylinder assembly
JP3248749B2 (ja) * 1992-03-19 2002-01-21 ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社 クラッチピストンのスプリングリテーナ
EP0565111A3 (en) * 1992-04-10 1993-12-01 Mazda Motor Multiple stage automatic transmission
JP3111768B2 (ja) * 1993-08-24 2000-11-27 トヨタ自動車株式会社 自動変速機の摩擦係合装置
JP3599123B2 (ja) * 1994-06-22 2004-12-08 本田技研工業株式会社 トランスミッション用油圧ブレーキ
US6920971B2 (en) * 2003-04-17 2005-07-26 Caterpillar Inc Cushioned hydraulic clutch/brake piston
DE102006001893B4 (de) * 2006-01-14 2023-05-11 Zf Friedrichshafen Ag Parkbremse für ein Kraftfahrzeug
DE102006001895B4 (de) * 2006-01-14 2021-07-01 Zf Friedrichshafen Ag Parkbremse für ein Kraftfahrzeug
DE102010049811A1 (de) * 2010-10-20 2012-04-26 Stromag Ag Druckmittelbetätigte Reibkupplung oder -bremse
WO2012084125A1 (en) * 2010-12-22 2012-06-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Bi-directional clip seal piston
DE102012221266A1 (de) * 2011-12-07 2013-06-13 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Axiale Betätigungseinrichtung
US9447878B2 (en) * 2013-05-24 2016-09-20 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Piston seal assembly
US10352409B2 (en) * 2013-11-29 2019-07-16 Aisin Aw Co., Ltd. Multi-stage transmission
US9458896B2 (en) 2014-02-28 2016-10-04 C-Stone Technologies Co., Ltd. Power transmission device provided with more than two pistons and method of determining return spring force in the same
GB2575076B (en) 2018-06-28 2021-10-20 Bamford Excavators Ltd An actuation mechanism for a multi-plate brake
DE102021117891B3 (de) * 2021-07-12 2022-08-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drehmomentverteileinrichtung

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2868341A (en) * 1957-04-01 1959-01-13 Borg Warner Double acting clutch
US2901888A (en) * 1957-09-20 1959-09-01 Int Harvester Co Multi-piston servo-motor
US3230792A (en) * 1958-10-10 1966-01-25 Gen Motors Corp Transmission control system

Also Published As

Publication number Publication date
SU453821A3 (ru) 1974-12-15
CS161111B2 (pl) 1975-05-04
NL7010442A (pl) 1971-01-20
DE2033551A1 (de) 1971-01-28
ZA704402B (en) 1972-02-23
BE753658A (fr) 1970-12-31
BR7020622D0 (pt) 1973-03-13
US3650364A (en) 1972-03-21
SE357806B (pl) 1973-07-09
ES381923A1 (es) 1974-06-16
GB1271680A (en) 1972-04-26
FR2055284A5 (pl) 1971-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL71010B1 (pl)
US4732253A (en) Power transmission
US6227340B1 (en) Automatic transmission with dual gain multi-disk friction device
US3596537A (en) Clutch piston and retraction spring subassembly and method of transmission assembly
JP6762155B2 (ja) 自動車変速機用シフト装置
SE8007208L (sv) Franslagbar koppling med momentomvandlare
EP0168932B1 (en) Hydraulic slave cylinder
GB2077374A (en) Minimising shock on applying a band brake in an automatic transmission
US4223569A (en) Transverse transmission with parallel, coplanar axis
CN101548117A (zh) 用于自动变速器的摩擦接合装置
CA1168955A (en) Relief valve means for rotatable fluid-pressure mechanisms
JPH0353499B2 (pl)
CA1061664A (en) Piston mechanism
US4532827A (en) Dual power transmission for tractor vehicles
US3837439A (en) Brake device for an automatic transmission
US3746138A (en) Actuating mechanism for friction clutches in automatic motor vehicle transmissions
US20050178638A1 (en) Transmission parking brake
GB2073340A (en) Disc clutch or brake adaptable to differing piston sizes
US4798052A (en) Constant-clearance brake piston system with braking pressure intensifier
JPS58211920A (ja) 自動変速機
US4433762A (en) Opposed reaction transmission brake
US3653118A (en) Method of assembling a transmission
US6220402B1 (en) Hydraulic servo apparatus for automatic transmission
JP2002137724A (ja) マスタシリンダ
US4881628A (en) Automatic transmission having coaxially overlapped clutches