PL 70 939 Y1 2 Opis wzoru Przedmiotem wzoru uzytkowego jest wentylator z napedem dla klimatyzatorów do regulacji kom- fortu klimatycznego. Wentylatory maja konstrukcje promieniowa pozwalajaca na instalacje klimatyzatora w pionowej, jak i w poziomej konfiguracji, np.: w lub na suficie, instalacje pod podloga, oraz pionowe ustawienie na podlodze lub montaz na scianie. Znaczna wiekszosc klimatyzatorów jest obecnie produkowana z wentylatorami promieniowymi z lopatkami zakrzywionymi do przodu, ustawionymi albo w konfiguracji zwartej albo w tandemie. Jezeli wentylatory klimatyzatora pracuja w konfiguracji zwartej, napedowy silnik elektryczny jest zainstalowany w wirniku wewnatrz slimakowej obudowy wentylatora. Jezeli stosuje sie tandemowa konfiguracje wen- tylatorów klimatyzatora, napedowy silnik elektryczny jest umieszczony na zewnatrz slimakowej obu- dowy wentylatora, ale wewnatrz klimatyzatora. Napedowy silnik elektryczny jest zamocowany przy uzy- ciu niezaleznego wspornika, który zwykle jest przytwierdzony do plyty instalacyjnej wentylatora. Polozenie napedowego silnika elektrycznego w wirniku z lopatkami wewnatrz slimakowej obu- dowy wentylatora jest czynnikiem negatywnym dla przeplywu powietrza w odniesieniu do parametrów akustycznych klimatyzatora. Halas z napedowego silnika elektrycznego rozprzestrzenia sie z przeply- wajacym powietrzem na zewnatrz klimatyzatora. Ponadto, wysokie predkosci przeplywu powietrza maja wplyw na wlasciwosci aerodynamiczne wentylatora z powodu przeszkody w postaci obrysu napedo- wego silnika elektrycznego. Przy wiekszej ilosci uzywanych wentylatorów w klimatyzatorze, te efekty ulegaja dalszej kumulacji. Wieksza ilosc silników elektrycznych oznacza zwykle, ze pracuja one w za- kresie nizszych wydajnosci, co zwieksza koszty zakupu, jak równiez koszty eksploatacji. Konfiguracja tandemowa ma równiez wady zwiazane z trudnosciami w optymalizacji odleglosci pomiedzy slimakowymi obudowami ograniczonej przez wymiary napedowych silników elektrycznych. Nowe rozwiazanie konstrukcji wentylatora do klimatyzatora opiera sie na mozliwosci mocowania rozlacznego wentylatora do obudowy klimatyzatora z napedowym silnikiem elektrycznym, umieszczo- nym poza wnetrzem klimatyzatora. Istote wzoru stanowi nowa konstrukcja wentylatora dla klimatyzatora, charakteryzujaca sie tym, ze niezalezny walek wirnika z lopatkami wentylatora jest obrotowo zamocowany do kazdej przedniej czesci slimakowej obudowy we wsporniku, rozlacznie polaczonym z przodem obudowy slimakowej. Wspornik wentylatora korzystnie sklada sie przynajmniej z trzech ramion, które lacza sie w czesci srodkowej wyposazonej w otwór na lozysko dla niezaleznego walka wirnika wentylatora. Cechy charakterystyczne konstrukcji wentylatora pozwalaja na montaz klimatyzatora w róznych konfiguracjach. W wersji klimatyzatora z jednym wirnikiem, niezalezny walek wirnika z lopatkami jest obrotowo zamocowany we wsporniku rozlacznie polaczonym z przednia czescia obudowy wentylatora. Gdy w klimatyzatorze znajduja sie dwa lub wiecej wentylatorów, powyzszy sposób obrotowego zamo- cowania niezaleznego walka wirnika jest stosowany tylko dla wentylatorów bocznych, które sasiaduja z pierwszym lub drugim panelem bocznym obudowy klimatyzatora. Napedowy silnik elektryczny jest z kolei przymocowany do wentylatora za pomoca elastycznego lacznika i znajduje sie na zewnatrz panelu bocznego obudowy klimatyzatora. W przypadku zastosowa- nia kilku wentylatorów w klimatyzatorze niezalezny walek wirnika jednego wentylatora jest polaczony z niezaleznym walkiem wirnika sasiedniego wentylatora itd. Wentylator wedlug wzoru pokazano w przykladowym rozwiazaniu konstrukcyjnym na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia budowe jednego wentylatora klimatyzatora w widoku perspektywicznym z przodu. Wentylator promieniowy 2 klimatyzatora konstrukcji wedlug wzoru zawiera slimakowa obu- dowe 10 i wirnik 5, przy czym wirnik ten jest umieszczony na niezaleznym walku 7, obrotowo zamoco- wanym w parze wsporników 6 rozlacznie przymocowanych do obu tworzacych scianki paneli slimakowej obudowy 10. Kazdy wspornik 6 jest zbudowany z przynajmniej trzech ramion 13, które lacza sie w czesci srodkowej, gdzie znajduje sie otwór na lozysko dla niezaleznego walka 7. Lozyska niezaleznego walka 7 moga byc albo typu tocznego albo slizgowego. Moment obrotowy jest przenoszony do niezaleznego walka 7 wentylatora 2 lub niezaleznego walka 7 poszczególnych zestawów wentylatorów 2 przez nie uwidoczniony na rysunku napedowy silnik elektryczny umieszczony na zewnatrz obudowy klimatyzatora. Walek wyjsciowy napedowego silnika elektrycznego jest polaczony z niezaleznym walkiem 7 wirnika 5 wentylatora 2 za pomoca elastycznego lacznika. Dzieki takiej konstrukcji wentylatora strumien powietrza przechodzacy przez wentylator nie jest zaklócony w odróznieniu do konstrukcji, w której silnik jest umieszczony w wewnetrznej przestrzeni wirnika 5 wentylatora 2. PL PLEN 70 939 Y1 2 Description of the model The subject of the utility model is a fan with a drive for air conditioners to regulate the climate comfort. The fans have a radial structure that allows the air conditioner to be installed in a vertical and horizontal configuration, e.g. in or on the ceiling, installations under the floor, and vertical positioning on the floor or mounting on a wall. The vast majority of air conditioners today are manufactured with forward curved centrifugal fans arranged in either a compact or tandem configuration. If the air conditioner fans are run in a compact configuration, a powered electric motor is installed in the impeller inside the fan screw housing. If a tandem configuration of the air conditioner fans is used, the electric motor is located outside the fan screw housing but inside the air conditioner. The powered electric motor is secured by an independent bracket which is usually attached to the fan installation plate. The position of the electric drive motor in the impeller with blades inside the screw-type fan housing is a negative factor for the air flow in relation to the acoustic parameters of the air conditioner. The noise from a drive electric motor propagates with the flow of air to the outside of the air conditioner. In addition, high air flow velocities affect the aerodynamic properties of the fan due to an obstruction in the contour of the driving electric motor. With more fans used in an air conditioner, these effects continue to accumulate. More electric motors usually mean that they operate at a lower efficiency, which increases the purchase costs as well as the operating costs. The tandem configuration also has the disadvantages of having difficulties optimizing the distance between the worm housings limited by the dimensions of the driving electric motors. The new solution of the air conditioner fan design is based on the possibility of attaching a separate fan to the air conditioner housing with an electric motor, located outside the air conditioner interior. The essence of the design is a new fan design for an air conditioner, characterized in that an independent rotor shaft with fan blades is rotatably attached to each front part of the screw housing in a bracket, detachably connected to the front of the screw housing. The fan support preferably consists of at least three arms which connect in a central section provided with a bearing hole for an independent fan rotor shaft. The characteristic features of the fan construction allow the installation of the air conditioner in various configurations. In the single rotor version of the air conditioner, the independent rotor shaft with blades is rotatably mounted in a support detachably connected to the front of the fan housing. When there are two or more fans in the air conditioner, the above independent rotor shaft rotating mounting method is used only for the side fans that are adjacent to the first or second side panel of the air conditioner housing. The driven electric motor is in turn attached to the fan with a flexible fastener and is located on the outside of the side panel of the air conditioner housing. In the case of using several fans in the air conditioner, an independent rotor shaft of one fan is connected to an independent rotor shaft of an adjacent fan, etc. The fan according to the pattern is shown in an exemplary constructional solution in the drawing, in which Fig. 1 shows the construction of one fan of the air conditioner in a front perspective view . The radial fan 2 of the air conditioner of the pattern design comprises a worm casing 10 and a rotor 5, the rotor being mounted on an independent shaft 7, rotatably mounted in a pair of supports 6, detachably attached to both panels forming the walls of the worm housing 10. Each support 6 it is made up of at least three arms 13 which engage in a central portion where there is a bearing hole for an independent roller 7. The bearings of the independent roller 7 can be either rolling or plain. The torque is transmitted to the independent shaft 7 of the fan 2 or to the independent shaft 7 of the individual sets of fans 2 through the motorized electric motor not shown in the drawing located outside the housing of the air conditioner. The output shaft of the driving electric motor is connected to the independent shaft 7 of the impeller 5 of the fan 2 by means of a flexible connector. Due to this design of the fan, the air flow passing through the fan is not disturbed, unlike the structure in which the motor is placed in the inner space of the fan impeller 2. EN EN