PL70041Y1 - Zderzak hydrauliczny - Google Patents

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest zderzak hydrauliczny, który składa się z komory (1), wewnątrz której umieszczony jest podłużny, zamknięty rękaw (2) wypełniony cieczą pod ciśnieniem oraz umiejscowionej na zewnątrz osłony (3), przy czym w rękawie (2) zamontowany jest zawór (7) oraz czujnik (4) sygnalizujący spadek ciśnienia, który połączony jest poprzez przewód (5) do wskaźnika (6) umieszczonego wewnątrz pojazdu.

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zderzak hydrauliczny znajdujący zastosowanie w szczególności w pojazdach w strefach szczególnie narażonych na uderzenia. Z polskiego opisu patentowego nr PL 165444 znany jest pneumatyczny zderzak, który amortyzuje energię czołowych zderzeń pojazdów o niewielkiej sile bez uszkodzenia zderzaka i karoserii. Pneumatyczny zderzak stanowi podłużna opona, zamknięta od tyłu ścianą. W oponie znajduje się komora, a w niej dętka zaopatrzona w wentyl, przy czym tylna ściana opony zawiera w środku przecięcie, a komora zamykana jest od tyłu luźną metalową listwą, zawierającą otwór do wprowadzenia wentyla. Niedogodnością rozwiązania jest zastosowanie powietrza, które z uwagi na swoją ściśliwość w przypadku punktowego przyłożenia siły do zderzaka może nie stanowić skutecznej ochrony. Ponadto brak pomiaru ciśnienia może prowadzić do całkowitej nieskuteczności zderzaka, wskutek perforacji zastosowanej dętki. Z opisu patentowego nr PL 172111 znany jest zderzak gumowo-elastomerowy przeznaczony dla pojazdów mechanicznych i w sprzęcie uzbrojenia, a także wszelkiego typu maszynach i urządzeniach technicznych, w których zachodzi konieczność uniknięcia twardego zderzenia dwóch części lub całych zespołów. Zderzak składa się z nakrętki, pierścienia, cylindra, elastomeru, elementu gumowego, tłoka--zderzaka, wkręta zabezpieczającego i korka. Po zderzeniu na skutek siły tłok-zderzak przemieszcza się w cylindrze naciskając jednocześnie na element gumowy, ściska elastomer umieszczony wewnątrz, który poprzez siłę zderzenia przejmuje około 20 + 25% energii odkształcenia.

Zderzak pojazdu złożony ze zderzakowej belki i dwóch oddalonych od siebie i mocowanych do belki wsporników znany jest z opisu patentowego nr PL 182288. Każdy wspornik zbudowany jest z usytuowanych wzdłuż osi wspornika zespołów cienkościennych rur przedzielonych co najmniej jedną rozdzielającą płytą, do której cienkościenne rury są mocowane. Co najmniej jeden wspornik połączony jest ze zderzakową belką przegubowo za pomocą przegubu płaskiego. Korzystnie drugi wspornik połączony jest ze zderzakową belką przegubowo i suwliwie. Zderzakowa belka zawiera dwie oddalone od siebie wzdłużnice: czołową i tylną, połączone sprężystymi elementami, przy czym korzystnie co najmniej jedną wzdłużnicę stanowi rura cienkościenna.

Istota zderzaka hydraulicznego składającego się z komory, wewnątrz której umieszczony jest podłużny, zamknięty rękaw wypełniony cieczą pod ciśnieniem oraz umiejscowionej na zewnątrz osłony, polega na tym, że w rękawie zamontowany jest zawór oraz czujnik sygnalizujący spadek ciśnienia.

Korzystnie, rękaw wykonany jest z kauczuku silikonowego lub polietylenu wzmocnionego wtopioną siatką z nierozciągliwych włókien węglowych.

Zderzak hydrauliczny według wzoru użytkowego znajduje zastosowanie zwłaszcza w pojazdach zabezpieczając je przed skutkami kolizji oraz podnosząc poziom bezpieczeństwa pasażerów.

Zaletą zderzaka hydraulicznego według wzoru użytkowego jest możliwość jego zastosowania np. w samochodach w strefach szczególnie narażonych na uderzenia - nie tylko z przodu i z tyłu, ale także możliwe jest umieszczenie zderzaka o odpowiednio zmodyfikowanym kształcie w drzwiach bocznych. Zastosowanie rozwiązania w postaci wzoru użytkowego w postaci zamkniętego rękawa umieszczonego w zderzaku pozwala na poprawę bezpieczeństwa. Siła uderzenia wynikająca z kolizji z innym pojazdem względnie z inną przeszkodą powodowałaby wzrost ciśnienia w całej objętości nieściśliwej cieczy, co zapewniałoby rozkład tej siły na większą powierzchnię. Warstwa cieczy przekazująca siłę uderzenia na wyposażony w zderzak hydrauliczny pojazd wydłużyłaby czas przekazywania energii, co zmniejszyłoby negatywne konsekwencje zarówno dla samego pojazdu, jak i dla osób przebywających w pojeź-dzie.

Przedmiot wzoru użytkowego przedstawiony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój poprzeczny zderzaka hydraulicznego a fig. 2 przekrój podłużny zderzaka hydraulicznego. P r z y k ł a d 1

Zderzak hydrauliczny składa się z komory 1, wewnątrz której umieszczony jest podłużny, zamknięty rękaw 2 wykonany z kauczuku silikonowego wypełniony cieczą niepalną i niezamarzającą w temperaturze do -40°C pod ciśnieniem oraz umiejscowionej na zewnątrz stalowej osłony 3. W rękawie 2 zamontowany jest zawór 7 oraz czujnik 4 sygnalizujący spadek ciśnienia, który połączony jest poprzez przewód 5 do wskaźnika 6 umieszczonego wewnątrz pojazdu. P r z y k ł a d 2

Zderzak hydrauliczny składa się z komory 1, wewnątrz której umieszczony jest podłużny, zamknięty rękaw 2 wykonany z polietylenu wzmocnionego wtopioną siatką z nierozciągliwych włókien węglowych wypełniony cieczą niepalną i niezamarzającą w temperaturze do -40°C pod ciśnieniem oraz umiejscowionej na zewnątrz stalowej osłony 3. W rękawie 2 zamontowany jest zawór 7 oraz czujnik 4 sygnalizujący spadek ciśnienia, który połączony jest poprzez przewód 5 do wskaźnika 6 umieszczonego wewnątrz pojazdu.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia ochronne

   1. Zderzak hydrauliczny składający się z komory, wewnątrz której umieszczony jest podłużny, zamknięty rękaw wypełniony cieczą pod ciśnieniem oraz umiejscowionej na zewnątrz osłony, znamienny tym, że w rękawie (2) zamontowany jest zawór (7) oraz czujnik (4) sygnalizujący spadek ciśnienia.
2. 2. Zderzak według zastrz. 1, znamienny tym, że rękaw (2) wykonany jest z kauczuku silikonowego lub polietylenu wzmocnionego wtopioną siatką z nierozciągliwych włókien węglowych.