PL6954B1 - Kolo sterownicze z kauczuku nietwardzonego. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest kolo sterownicze, które podlega daleko mniejszym wstrzasom i pozwala na lepszy uchwyt wienca kierownika, dzieki którym to cechom kierowanie przestaje byc mecza¬ ce. Kolo takie moze byc *wykonane w spo¬ sób bardzo prosty i tani, przy jednocze- snem uzyskaniu dostatecznej jego trwalosci.Kierownik wedlug niniejszego wynalazku sklada sie z metalowego rdzenia, pokryte¬ go nietwardzonym kauczukiem.Kierownik tak wykonany przedstawio¬ ny jest na zalaczonym rysunku, na któ¬ rym fig. 1 przedstawia widok kola sterow¬ niczego zboku, czesciowo w przekroju, fig. 2 — tenze kierownik w widoku zgóry, rów¬ niez czesciowo w przekroju, a fig. 3 — przekrój osiowy dwóch tulej, sluzacych do umocowywania kierownika na drazku ste¬ rowniczym.Kierowniki wedlug niniejszego wynalaz¬ ku mozna wykonywac w rózny sposób, na- przyklad zapomoca utworzenia dwóch cze¬ sci plaskich, dostosowanych odpowiednio do obydwóch stron górnej i dolnej kolasterowniczego i laczonych nastepnie ze so¬ ba na metalowym rdzeniu w dowolny zna¬ ny sposób.Kolo isterownacze moze byc równiez odlane pod pewneim dsniieniem na rdzeniu metalowym zlozonym z kola V, ramion 2' i piasty 5\ Grubosc kauczuku winna byc tak duza, by mogla stanowic dobra po¬ duszke tlumiaca wisttrzajsy. Powloka gumo¬ wa z kauczuku niietwardzionego ma na celu równiez zmniejszanie wstrzasów, jakim podlegaja metalowe ramiona, a które to wtsitrzasnienia udzielaja sie rekom kierowcy samochodu. Powierzchnia wienca i gumo¬ wych ramion nie jest sliska, dzieki czemu kierowca lekko tylko utrzymuje kierownik, co zmniejsza drgania rak i mniej meczy prowadzacego pqjazd silnikowy.Zapomoca odlania pod cisnieniem moz¬ na równiez wytwarzac obydwa srodkowe krajzki pierscieniowe 3—3', tworzace czesci zespolu lacznikowego, laczacego kolo ste¬ rownicze z drazkiem sterowniczym* Te krazki sa równiez polaczone z ramionami 2 kola sterowniczego. Polaczenie to moze byc takze uskutecznione naprzyklad zapomoca pary tulej 4 — 4\ przedstawionych na fig. 3. PL PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Kolo sterownicze do pojazdów sil¬ nikowych, znamienne tern, ze jego wieniec, jak równiez i ramiona sa wykonane z nie- twardzonego kauczuku, którym jest oblo¬ zony zwykly kadlulb lub inny rdzen kie¬ rownika.

2. Koilo sterownicze wedlug zastrz. 1, znamienne tern, ze kazde z ramion kola wy¬ konane z riietwardzonego kauczuku jest po¬ laczone z para krazków pierscieniowych, tworzacych elastyczny fceispól lacznikowy, laczacy kolo sterownicze z drazkiem ste¬ rowniczym.

3. Kolo sterownicze wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tern, ze jest wykonane zapo¬ moca odlania pod cisnieniem na kadlubie lub innym rdzeniu, lub tez wytwarzane z dwóch czesci plaskich, dostosowanych do dwóch sitron górneij i dolnej kola sterowni¬ czego, a które to czesci naklada Isiie na ka¬ dlub i laczy nastepnie ze soba w dowolny znany sposób. Fernand o Oreste Bardelli. Zastepca: I. Myszczynski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 695

4. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL PL