PL69231Y1 - Zwrotnica monoblokowa, zwłaszcza dla szyn rowkowych - Google Patents

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zwrotnica monoblokowa, zwłaszcza dla szyn rowkowych, która ma dwie półzwrotnice o blokach monolitycznych, przy czym jedna z półzwrotnic jest wyposażona w iglicę prostą, a druga w łukową.

Ze zgłoszenia patentowego DE 10 2011 119739 znana jest ogrzewana zwrotnica szynowa, przeznaczona zwłaszcza dla rozjazdów tramwajowych. Znana zwrotnica ma dwie półzwrotnice o spawanych korpusach (blokach), w których osadzone są trzony iglic i w których uformowane są przynajmniej szyny oporowe dla iglic. Wewnątrz korpusów półzwrotnic, poniżej płyt ślizgowych dla iglic, utworzony jest kanał biegnący wzdłuż szyny oporowej, a w nim jest usytuowana grzałka elektryczna, chroniona rurą połączoną z komorą przyłącza elektrycznego, która stanowi jeden z integralnych elementów korpusu. Znana zwrotnica charakteryzuje się tym, że przyłącza są usytuowane w narożnikach korpusów, pomiędzy szyną oporową i podstawą (trzonem) iglicy lub elementem mocującym iglicę w korpusie. We wspomnianych narożnikach korpusów przewidziane są od góry pokrywy przyłączy, chroniące komory przyłączy przed wpływem środowiska. Z opisu zgłoszenia patentowego DE 4011523 oraz opisu patentowego US 5100046 znana jest zwrotnica dla szyn rowkowych, zawierająca półzwrotnice o monoblokach, w których osadzone są podstawy (trzony) iglic, przy czym w blokach półzwrotnic uformowane są elementy szynowe, przynajmniej w postaci opornic. Od spodu monobloków, wzdłuż szyny oporowej uformowany jest rowek pozwalający na ułożenie w nim rurowych grzałek, a ponadto każdy z bloków ma pionowe przelotowe otwory służące do odprowadzenia wody z wnęki bloku między szyną oporową a kierownicą, w której przemieszcza się iglica. Grzałki posiadają przyłącza w postaci skrzynek przytwierdzonych do bloku w pobliżu podstaw iglic, od zewnętrznej strony toru. Z opisu zgłoszenia patentowego DE 2113518 znany jest osprzęt grzewczy zwrotnicy z szynami rowkowymi, zwłaszcza dla tramwajów i kolei miejskiej, przy czym zwrotnica zawiera dwie półzwrotnice 0 korpusach mających przynajmniej szynę oporową, iglicę i łoże ślizgowe dla iglicy. W tym znanym rozwiązaniu osprzęt grzewczy ma grzałkę elektryczną, która jest otoczona płaszczem ochronnym z izolującego elektrycznie i przewodzącego ciepło materiału. Osprzęt grzewczy jest prowadzony w komorze grzewczej biegnącej wzdłuż korpusu półzwrotnicy poniżej łoża ślizgowego dla iglicy lub przylega do szyny oporowej od zewnętrznej strony toru. Z opisu zgłoszenia patentowego CZ 2008-467 oraz opisu wzoru użytkowego CZ 19760 znana jest tramwajowa blokowa półzwrotnica szynowa, stanowiąca element zwrotnicy tramwajowej. Znana półzwrotnica ma monoblok z uformowanymi w nim elementami szynowymi w postaci szyny oporowej 1 szyny iglicowej, przy czym końce uformowanych w monobloku szyn oporowej i iglicowej mają poprzeczne profile odpowiadające poprzecznym profilom znormalizowanych szyn rowkowych, w celu umożliwienia bezpośredniego łączenia takich znormalizowanych szyn z elementami szynowymi monobloku półzwrotnicy. W korpusie monobloku jest uformowane wybranie dla iglicy, jak również żłobek z łożem ślizgowym iglicy i kierownica. Trzon iglicy jest osadzony w wybraniu monobloku za pomocą czopu oraz klina blokowanego elementem gwintowym. Na bocznej ścianie monobloku półzwrotnicy, jest od zewnętrznej strony toru uformowany rowek dla rurkowego elementu grzewczego, a ponadto blok w pobliżu miejsca służącego do przyłączania do iglicy napędu (np. drążka), ma przelotowy otwór odwadniający.

Blokowa zwrotnica tramwajowa, znana z opisu wzoru użytkowego CZ 19455 składa się z dwóch półzwrotnic, usytuowanych w odstępie za pomocą rozpórek. Każda półzwrotnica ma monolityczny walcowany blok z uformowanymi w nim elementami szynowymi, których końce mają poprzeczny profil odpowiadający poprzecznemu profilowi znormalizowanych szyn rowkowych. Ponadto w bloku uformowane jest wybranie dla osadzenia w nim trzonu wymiennej sprężystej iglicy oraz rowek, w którym porusza się pocieniony koniec iglicy z położenia głównego w położenie zwrotne. Iglice są zamocowane w blokach półzwrotnic za pomocą czopów i samohamownych klinów ustalonych (blokowanych) względem bloku elementem gwintowym (śrubą).

Zwrotnica jest zaopatrzona w grzałki, umieszczone w osłonowych rurach prowadzonych wzdłuż bloku od zewnętrznej strony toru przy szynie oporowej, przy czym końce osłonowych rur są połączone ze skrzynkami zawierającymi osprzęt elektryczny. Skrzynki z osprzętem elektrycznym stanowią odrębne od monobloków elementy, usytuowane od zewnętrznej strony toru na odcinku pomiędzy podstawą iglicy a jej końcem.

Zgodnie ze wzorem zwrotnica monoblokowa, zwłaszcza dla szyn rowkowych, mająca dwie pół-zwrotnice o monolitycznych korpusach wyposażonych w iglice i w kanały grzałek elektrycznych biegnące wewnątrz korpusów wzdłuż szyn oporowych, a ponadto mająca komory przyłączy elektrycznych dla grzałek, stanowiące integralne elementy korpusów, zamknięte odejmowalnymi pokrywami oraz mająca otwory odwadniające wnęk, w których poruszają się iglice, charakteryzuje się tym, że monoblokowy korpus każdej półzwrotnicy, mający postać staliwnego odlewu, zawiera otwartą ku górze wnękę dla grzałki oraz zawiera otwartą ku górze komorę osprzętu elektrycznego, która jest połączona ze wspomnianą wnęką grzałki, przy czym komora osprzętu elektrycznego ma przelotowy otwór skierowany ku podstawie korpusu i otoczony króćcem osprzętu, oraz że wnęka grzałki i komora osprzętu są od góry zamknięte pokrywami.

Ponadto, wnęka iglicy jest połączona z otworem otoczonym przez odwadniający króciec, skierowany ku podstawie korpusu i usytuowany w komorze odwodnienia.

Komory osprzętu elektrycznego są uformowane w monoblokowych korpusach od zewnętrznej strony półzwrotnic zwrotnicy. W pierwszej postaci wzoru, komory osprzętu są usytuowane przy trzonach iglic, zaś w drugiej postaci wzoru komory osprzętu są usytuowane przy pocienionych końcach iglic.

Zwrotnica monoblokowa stanowiąca przedmiot wzoru nadaje się do stosowania w budowie rozjazdów w systemach transportu miejskiego, portowego i wewnątrz zakładowego (halowego).

Dzięki zastosowaniu w zwrotnicy według wzoru monoblokowych odlewanych korpusów, udało się ograniczyć zakres obróbki wiórowej przy formowaniu w korpusach niezbędnych elementów funkcjonalnych półzwrotnic, a także zmniejszyć liczbę dołączanych do bloków składowych elementów zwrotnicy. Ograniczenie ilości składowych części półzwrotnic zwrotnicy do monoblokowego korpusu z zamontowaną w nim iglicą oraz zamocowanymi w nim pokrywami grzałek i komory osprzętu, pozwoliło przyspieszyć proces produkcyjny, a ponadto ograniczyć degradację całej konstrukcji zwrotnicy w trakcie jej eksploatacji.

Przedmiot wzoru uwidoczniono na załączonym rysunku, na którym: fig. 1 przedstawia zwrotnicę w widoku z góry, fig. 2 - przekrój A-A na fig. 1, fig. 3 - przekrój B-B na fig. 1, fig. 4 - przekrój C-C na fig. 1, fig. 5 - przekrój D-D na fig. 1, fig. 6 - przekrój E-E na fig. 1, fig. 7 - przekrój F-F na fig. 1, fig. 8 - zwrotnicę w widoku z góry w innej postaci wzoru.

Zwrotnicę według wzoru tworzą dwie półzwrotnice: pierwsza I i druga II o analogicznej konstrukcji, usytuowane w odstępie od siebie.

Każda półzwrotnica I, II ma monoblokowy korpus 1a, 1b w postaci staliwnego odlewu z zamocowaną w nim iglicą 2a, 2b oraz z uformowanymi w korpusie 1a, 1b elementami szynowymi - szyną oporową 3a, 3b i szyną iglicową 4a, 4b, a ponadto kierownicą 5a, 5b.

Końce uformowanych w monoblokowych korpusach 1a, 1b szyn oporowych 3a, 3b i szyn iglicowych 4a, 4b mają poprzeczne profile odpowiadające poprzecznym profilom znormalizowanych szyn rowkowych w celu umożliwienia bezpośredniego łączenia takich znormalizowanych szyn z szynowymi końcami 3a, 3b i 4a, 4b półzwrotnic I i II. W odlewach korpusów 1a, 1b uformowane są wnęki i komory, takie jak usytuowane od góry korpusu 1a, 1b i otwarte ku górze: pierwsza wzdłużna wnęka 6a, 6b dla umieszczenia w niej grzałki (nie pokazana dla lepszej czytelności rysunku) i druga wzdłużna wnęka 7a, 7b iglicy 2a, 2b oraz usytuowana od dołu korpusu 1a, 1b komora odwodnienia 8a, 8b. W komorze odwodnienia 8a, 8b usytuowany jest w króciec 9a, 9b, otaczający otwór odwadniający połączony z drugą wnęką 7a, 7b. Króciec 9a, 9b służy po zamontowaniu zwrotnicy w torowisku, do połączenia jej z układem kanalizacyjnym odwadniającym torowisko.

Ponadto w korpusie 1a, 1b każdej z półzwrotnic I i II, jest uformowana od góry komora osprzętu 10a, 10b elektrycznego, która połączona jest z wnęką 6a, 6b dla grzałki. Komory osprzętu 10a, 10b są uformowane w korpusach 1a, Ib od zewnętrznej strony półzwrotnic I, II.

Bez wpływu na istotę, w pierwszej postaci wzoru, komory osprzętu 10a, 10b elektrycznego są usytuowane przy trzonach iglic 2a, 2b, zaś w drugiej postaci wzoru komory osprzętu 10a, 10b elektrycznego są usytuowane przy pocienionych końcach iglic 2a, 2b. W obu korpusach 1a i 1b, wnęki 6a, 6b grzałki są od góry zamknięte pokrywami 11a, 11b, zabezpieczającymi je przed oddziaływaniem środowiska. Również komory osprzętu 10a, 10b elektrycznego są od góry zamknięte zabezpieczającymi pokrywami 12a, 12b.

Ponadto każda z komór osprzętu 10a, 10b ma skierowany ku podstawie korpusu 1a, 1b otwór otoczony drugim króćcem 13a, 13b, służącym po zamontowaniu zwrotnicy w torowisku, do przyłączenia rur osłonowych dla kabli elektrycznych, zasilających grzałki. Iglice 2a, 2b są zamocowane w korpusach 1a, 1b półzwrotnic I, II w znany sposób, według którego iglice 2a, 2b są osadzone w drugich wnękach 7a, 7b, w których ich pocienione końce przemieszczają się z jednego skrajnego położenia w drugie, przy czym trzony iglic 2a, 2b osadzone są w korpusach 1a, 1b na końcach drugich wnęk 7a, 7b i ustalone w nich czopami 14a, 14b, łączącymi dolne strony trzonów iglic 2a, 2b z korpusami 1a, 1b, a ponadto są zablokowane samohamownymi klinami 15a, 15b, zabezpieczonymi przed wysunięciem z korpusów 1a, 1b wkładkami z gwintowymi elementami. W przedstawionym powyżej opisie wzoru indeksy „a” w liczbowych oznaczeniach elementów konstrukcyjnych odnoszą się do elementów pierwszej półzwrotnicy I, natomiast indeksy „b” w analogicznych liczbowych oznaczeniach elementów konstrukcyjnych odnoszą się do elementów drugiej półzwrotnicy II. Wykaz oznaczeń I, II - półzwrotnice: pierwsza i druga 1a - korpus pierwszej półzwrotnicy 1b - korpus drugiej półzwrotnicy 2a - iglica pierwszej półzwrotnicy 2b - iglica drugiej półzwrotnicy 3a - szyna oporowa pierwszej półzwrotnicy 3b - szyna oporowa drugiej półzwrotnicy 4a - szyna iglicowa pierwszej półzwrotnicy 4b - szyna iglicowa drugiej półzwrotnicy 5a - kierownica pierwszej półzwrotnicy 5b - kierownica drugiej półzwrotnicy 6a - wnęka grzałki pierwszej półzwrotnicy 6b - wnęka grzałki drugiej półzwrotnicy 7a - wnęka iglicy pierwszej półzwrotnicy 7b - wnęka iglicy drugiej półzwrotnicy 8a - komora odwodnienia pierwszej półzwrotnicy 8b - komora odwodnienia drugiej półzwrotnicy 9a - króciec odwodnienia pierwszej półzwrotnicy 9b - króciec odwodnienia drugiej półzwrotnicy 10a - komora osprzętu pierwszej półzwrotnicy 10b - komora osprzętu drugiej półzwrotnicy 11a - pokrywa grzałki pierwszej półzwrotnicy 11b - pokrywa grzałki drugiej półzwrotnicy 12a - pokrywa komory osprzętu pierwszej półzwrotnicy 12b - pokrywa komory osprzętu drugiej półzwrotnicy 13a - króciec osprzętu pierwszej półzwrotnicy 13b - króciec osprzętu drugiej półzwrotnicy 14a - czop iglicy pierwszej półzwrotnicy 14b - czop iglicy drugiej półzwrotnicy 15a - klin iglicy pierwszej półzwrotnicy 15b - klin iglicy drugiej półzwrotnicy

Claims (5)

1. Zastrzeżenia ochronne

   1. Zwrotnica monoblokowa, zwłaszcza dla szyn rowkowych, mająca dwie półzwrotnice o monolitycznych korpusach wyposażonych w iglice i w kanały grzałek elektrycznych biegnące wewnątrz korpusów wzdłuż szyn oporowych, a ponadto mająca komory przyłączy elektrycznych dla grzałek, stanowiące integralne elementy korpusów, zamknięte odejmowalnymi pokrywami oraz mająca otwory odwadniające wnęk, w których poruszają się iglice, znamienna tym, że monoblokowy korpus (1a, 1b) każdej półzwrotnicy (I, II), mający postać staliwnego odlewu, zawiera otwartą ku górze wnękę (6a, 6b) dla grzałki oraz otwartą ku górze komorę osprzętu (10a, 10b) elektrycznego, która jest połączona z wnęką (6a, 6b) grzałki, przy czym komora osprzętu (10a, 10b) ma przelotowy otwór skierowany ku podstawie korpusu (1a, 1b) i otoczony króćcem osprzętu (13a, 13b), oraz że wnęka (6a, 6b) grzałki i komora osprzętu (10a, 10b) są od góry zamknięte pokrywami (11a, 11b), (12a, 12b).
2. 2. Zwrotnica monoblokowa według zastrz. 1, znamienna tym, że wnęka (7a, 7b) iglicy (2a, 2b) jest połączona z otworem otoczonym przez odwadniający króciec (9a, 9b), skierowany ku podstawie korpusu (1a, 1b) i usytuowany w komorze odwodnienia (8a, 8b).
3. 3. Zwrotnica monoblokowa według zastrz. 1, znamienna tym, że komory osprzętu (10a, lOb) elektrycznego są uformowane w monoblokowych korpusach (1a, 1b) od zewnętrznej strony półzwrot-nic (I, II) zwrotnicy.
4. 4. Zwrotnica monoblokowa według zastrz. 3, znamienna tym, że komory osprzętu (10a, 10b) są usytuowane przy trzonach iglic (2a, 2b).
5. 5. Zwrotnica monoblokowa według zastrz. 3, znamienna tym, że komory osprzętu (10a, 10b) są usytuowane przy pocienionych końcach iglic (2a, 2b).