PL69115Y1

PL69115Y1 - Zestaw zasilająco-sterujący do przełączeń silników lokomotywy elektrycznej.

Info

Publication number: PL69115Y1
Application number: PL124258U
Authority: PL
Inventors: Piotr Czechowski; Artur Pawłowski
Original assignee: Bombardier Transp Polska Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2017-05-31
Also published as: PL124258U1

Abstract

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zestaw zasilająco - sterujący do przełączeń silników lokomotywy elektrycznej, umożliwiający zdalne sterowanie odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, w którym na ramowych konstrukcjach nośnych zamontowane są dwa zestawy aparatowe dla obwodów zasilania wysokiego napięcia, który charakteryzuje się tym, że w pierwszym zestawie (WN1) aparatowym w zespole zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, poniżej głównego odłącznika (9) zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik (10) dla trzech z sześciu silników trakcyjnych, który podłączony jest do zaciskowych listew (17) wysokiego napięcia i do pierwszej oraz drugiej niskonapięciowej listwy (8, 12), a w drugim zestawie (WN2) aparatowym w zespole zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, poniżej bezpieczników (23) zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik (27) dla trzech pozostałych z sześciu silników trakcyjnych, który podłączony jest do zaciskowych listew (34) wysokiego napięcia i do pierwszej oraz drugiej niskonapięciowej listwy (24, 30). Zestaw zasilająco - sterujący, z dwoma zestawami aparatowymi z zespołami zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażony jest w panel sterujący, z którego obsługuje się zespół zdalnego sterowania do odłączenia uszkodzonego silnika/silników i przełączenia pozostałych silników trakcyjnych we właściwy układ połączeń. W odmianach wykonania zestawu zasilająco - sterującego z zespołami zdalnego sterowania zestawy (WN1) i (WN2) posiadają pulpit/pulpity do zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych.

Description

Opis wzoru

Przedmiotem wzoru użytkowego jest zestaw zasilająco-sterujący do wykonywania przełączeń w wysokonapięciowych obwodach zasilania dla lokomotywy elektrycznej serii ET22, ze zdalnym sterowaniem odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych i wykonania przełączeń silników w układ szeregowy lub szeregowo-równoległy oraz w stanach awaryjnych - w przypadku uszkodzeń silnika/silników wykonania połączeń silników trakcyjnych w układ szeregowy. W polskim opisie wzoru użytkowego RW 66195 przedstawiono zestaw zasilająco-sterujący eliminujący ręczne sterowanie odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych w lokomotywach elektrycznych, przez zespoły zdalnego sterowania pracą silnika/silników w obydwu zestawach aparatowych dla obwodów zasilania wysokiego napięcia, umożliwiające zmianę konfiguracji we właściwy układ połączeń szeregowy lub szeregowo-równoległy lub równoległy dla sześciu silników trakcyjnych stanowiących główne silniki napędowe lokomotywy.

Zespoły zdalnego sterowania w tym rozwiązaniu mają co najmniej po dwa odłączniki dla sześciu silników trakcyjnych lokomotywy, które są połączone z dodatkowo montowanymi stycznikami, przy czym w pierwszym zestawie aparatowym zespół zdalnego sterowania podłączony jest do zaciskowych listew wysokiego napięcia łączących z drugim zestawem aparatowym i z silnikami trakcyjnymi przednich osi oraz do niskonapięciowego złącza do podłączeń sygnałów sterujących dla instalowanych aparatów elektrycznych - sterującego pierwszym zestawem aparatowym, natomiast w drugim zestawie aparatowym zespół zdalnego sterowania podłączony jest do zaciskowych listew wysokiego napięcia, łączących z pierwszym zestawem aparatowym i z silnikami trakcyjnymi tylnych osi oraz do niskonapięciowego złącza do podłączeń sygnałów sterujących dla instalowanych aparatów elektrycznych - sterującego drugim zestawem aparatowym. W dotychczasowym rozwiązaniu zestaw zasilająco-sterujący podłączany jest do zadajników sterujących uruchamiających elektrycznie zespoły zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, które to zadajniki umieszczone są na kabinowych tablicach lub pulpitach sterujących i połączone z zespołami zdalnego sterowania poprzez niskonapięciowe złącza.

Ponieważ lokomotywy elektryczne serii ET22 są w ciągłej eksploatacji i wymagają modernizacji, przeprowadzono dalsze prace i poszukiwania rozwiązań dla zestawów zasilająco-sterujących, które uproszczą konstrukcję i wyposażenie zestawu zasilająco-sterującego w elektryczne urządzenia wykonawcze, w szczególności zespół zdalnego sterowania załączaniem/wyłączaniem silnika/silników trakcyjnych i ułatwią a także przyspieszą jego obsługę oraz zapewnią dalszą poprawę w niezawodności działania i bezpieczeństwie pracy.

Istotą wzoru użytkowego jest zestaw zasilająco-sterujący do przełączeń silników lokomotywy elektrycznej, zainstalowany w przedziale wysokiego napięcia, w którym na ramowych konstrukcjach nośnych zamontowane są dwa zestawy aparatowe dla obwodów zasilania wysokiego napięcia, z których pierwszy zestaw aparatowy wyposażony jest w osadzone w górnej części ramowej konstrukcji: zespoły rozruchowych styczników z rozmieszczonymi nad nimi tablicami sterującymi rozruchem silników trakcyjnych i tablicą sterującą ogrzewaniem pociągu, główny odłącznik zasilania z sieci trakcyjnej, a w dolnej części ramowej konstrukcji ma zainstalowane: nastawnik do rozruchu silników trakcyjnych, zespoły sterujących styczników do sterowania silnikami trakcyjnymi, zaś drugi zestaw aparatowy wyposażony jest w osadzone w górnej części ramowej konstrukcji: główny odłącznik zasilania z sieci trakcyjnej oraz usytuowane poniżej głównego odłącznika zasilania styczniki rozruchowe i styczniki zasilające dla przetwornic, a w dolnej części ramowej konstrukcji nośnej ma zainstalowany zespół styczników rozruchowych, ponadto obydwa zestawy aparatowe posiadają zespoły zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażone w odłączniki silników trakcyjnych i obydwa zestawy aparatowe są wzajemnie podłączone do najniżej usytuowanych w ramowych konstrukcjach nośnych zaciskowych listew wysokiego napięcia oraz osadzone na ramowej konstrukcji zbiorczej, charakteryzujący się tym, że pierwszy zestaw aparatowy w dolnej części ramowej konstrukcji nośnej ma zainstalowaną pierwszą niskonapięciową listwę i drugą niskonapięciową listwę, natomiast w zespole zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych poniżej głównego odłącznika zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik dla trzech z sześciu silników trakcyjnych lokomotywy, który podłączony jest do zaciskowych listew wysokiego napięcia, łączących z drugim zestawem aparatowym i z silnikami trakcyjnymi oraz do pierwszej i drugiej niskonapięciowych listew do podłączeń sygnałów sterujących dla instalowanych aparatów elektrycznych sterujących pierwszym zestawem aparatowym. Drugi zestaw aparatowy w górnej części ramowej konstrukcji no- śnej ma zainstalowane bezpieczniki zabezpieczające obwody pomocnicze wysokiego napięcia oraz tablice zabezpieczające obwody przetwornic i sprężarek, pod którymi jest zainstalowana tablica sterująca rozruchem silników trakcyjnych, a w dolnej części ramowej konstrukcji nośnej ma zainstalowaną pierwszą niskonapięciową listwę i drugą niskonapięciową listwę oraz styczniki przetwornic i przekaźniki różnicowe. Natomiast w zespole zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych poniżej bezpieczników zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik dla trzech z sześciu pozostałych silników trakcyjnych lokomotywy, który podłączony jest do zaciskowych listew wysokiego napięcia, łączących z pierwszym zestawem aparatowym i z silnikami trakcyjnymi oraz do pierwszej i do drugiej niskonapięciowych listew do podłączeń sygnałów sterujących dla instalowanych aparatów elektrycznych - sterujących drugim zestawem aparatowym.

Pierwszy zestaw aparatowy posiada zainstalowane w dolnej części ramowej konstrukcji nawrotnik do zmiany kierunku jazdy lokomotywy, a pod głównym odłącznikiem zasilania tablice bezpieczników zapasowych i stycznik włączający ogrzewanie pociągu. Natomiast drugi zestaw aparatowy posiada zamocowany w górnej części ramowej konstrukcji przekaźnik zanikowo-napięciowy, a w dolnej części ramowej konstrukcji ma zamocowane przekaźniki torów wentylatorów, poniżej których są zainstalowane odłączniki wentylatorów i dzielnik napięciowy przekaźnika zanikowo-napięciowego.

Pierwszy zestaw aparatowy i drugi zestaw aparatowy posiadają panel sterujący, osadzony na ramowej konstrukcji zbiorczej i zamontowany w przedziale maszynowym lokomotywy elektrycznej, poza przedziałem wysokiego napięcia, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy pierwszego zestawu aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy drugiego zestawu aparatowego. W pierwszej odmianie wykonania zestawu zasilająco-sterującego zgodnie ze wzorem użytkowym pierwszy zestaw aparatowy i drugi zestaw aparatowy posiadają pulpit sterujący osadzony na ramowej konstrukcji zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie oraz drugi pulpit sterujący osadzony na ramowej konstrukcji zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie maszynisty lokomotywy elektrycznej, które są podłączone do pierwszej niskonapięciowej listwy pierwszego zestawu aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy drugiego zestawu aparatowego. W drugiej odmianie wykonania zestawu zasilająco-sterującego zgodnie z wzorem użytkowym pierwszy zestaw aparatowy i drugi zestaw aparatowy posiadają pulpit sterujący osadzony na ramowej konstrukcji zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie maszynisty lokomotywy elektrycznej, który jest podłączony do pierwszej niskonapięciowej listwy pierwszego zestawu aparatowego i pierwszej niskonapięciowej listwy drugiego zestawu aparatowego. W trzeciej odmianie wykonania zestawu zasilająco-sterującego zgodnie z wzorem użytkowym pierwszy zestaw aparatowy i drugi zestaw aparatowy posiadają pulpit sterujący osadzony na ramowej konstrukcji zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie maszynisty lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy pierwszego zestawu aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy drugiego zestawu aparatowego. W nowym rozwiązaniu według wzoru użytkowego wprowadzono zmiany w wyposażeniu konstrukcji zestawu zasilająco-sterującego przez usunięcie części elektrycznych urządzeń wykonawczych i wprowadzenie nowych modułów urządzeń, co umożliwiło uproszczenie i zmniejszenie kosztów wykonania i eksploatacji zespołu zdalnego sterowania załączaniem/wyłączaniem silnika/silników trakcyjnych lokomotywy. Rozwiązanie według wzoru użytkowego pozwala obsłudze na zdalne odłączenie od zasilającej sieci trakcyjnej uszkodzonego silnika/silników trakcyjnych i przełączenie pozostałych, nieuszkodzonych silników trakcyjnych w tryb szeregowy, umożliwiając zjazd ze szlaku zarówno lekkich jak i ciężkich składów pociągów. Natomiast przy wszystkich sprawnych silnikach trakcyjnych zestaw zasilająco-sterujący umożliwia łączenie silników w układ pracy szeregowy lub szeregowo-równoległy. Ponadto zespoły umożliwiają zdalne sterowanie odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych z panelu sterującego umieszczonego w przedziale maszynowym lokomotywy znajdującym się poza przedziałem wysokiego napięcia, jak również w wykonaniu alternatywnym z pulpitu/pulpitów umieszczonych w jednej lub obu kabinach maszynisty. Nowe rozwiązanie znacząco ułatwia obsługę zespołów zdalnego sterowania.

Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat blokowy zestawu zasilająco-sterującego zawierającego dwa zestawy aparatowe z zespołami zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych w lokomotywie elektrycznej, a fig. 2 przedstawia zestaw zasilająco-sterujący w ujęciu schematycznym z dwoma zestawami aparatowymi z zespołami zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażony w panel sterujący, z którego obsługuje się zespół zdalnego sterowania, natomiast kolejne figury rysunku obrazują zestaw zasilająco-sterujący w odmianach wykonania, wyposażony w pul-pit/pulpity sterujący/sterujące, gdzie fig. 3 przedstawia zestaw zasilająco-sterujący w pierwszej odmianie w ujęciu schematycznym z dwoma zestawami aparatowymi z zespołami zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażony w pulpity sterujące w pierwszej i drugiej kabinie maszynisty, z których obsługuje się zespół zdalnego sterowania, fig. 4 przedstawia zestaw zasilająco-sterujący w drugiej odmianie wykonania w ujęciu schematycznym z dwoma zestawami aparatowymi z zespołami zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażony w pulpit sterujący w pierwszej kabinie maszynisty i fig. 5 przedstawia zestaw zasilająco-sterujący w trzeciej odmianie wykonania w ujęciu schematycznym z dwoma zestawami aparatowymi z zespołami zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażony w pulpit sterujący w drugiej kabinie maszynisty.

Jak przedstawiono na fig. 1 i fig. 2 zestaw zasilająco-sterujący zawiera umocowane na ramowej konstrukcji 2 nośnej pierwszy zestaw WN1 aparatowy dla obwodów zasilania wysokiego napięcia i na ramowej konstrukcji 3 nośnej drugi zestaw WN2 aparatowy dla obwodów zasilania wysokiego napięcia, które są osadzone na ramowej konstrukcji 1. zbiorczej w przedziale WN wysokich napięć lokomotywy elektrycznej.

Pierwszy zestaw WN1 aparatowy ma osadzone w górnej części ramowej konstrukcji 2 nośnej zespoły rozruchowych styczników 4 i 7, nad którymi są rozmieszczone rozruchowe tablice 6 sterujące rozruchem silników trakcyjnych i tablica 5 sterująca ogrzewaniem pociągu. W prawej górnej części ramowej konstrukcji 2 nośnej jest zainstalowany główny odłącznik 9 zasilania sieci trakcyjnej, poniżej którego usytuowany jest zespół zdalnego sterowania odłączaniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, w którym zainstalowany jest odłącznik 1_0 dla trzech z sześciu silników trakcyjnych lokomotywy, podłączony w dwóch torach prądowych.

Natomiast w dolnej części ramowej konstrukcji 2 nośnej jest zainstalowany grupowy nastawnik 18, do rozruchu silników trakcyjnych, nawrotnik 1_6 do zmiany kierunku jazdy lokomotywy, zespoły sterujących styczników 14 i 15 do sterowania silnikami trakcyjnymi i najniżej położone zaciskowe listwy 17 wysokiego napięcia oraz pierwsza niskonapięciowa listwa 8 i druga niskonapięciowa listwa 12. Do zaciskowych listew 17 są mocowane połączenia kablowe montowanych w zestawie aparatowym urządzeń elektrycznych. Pod głównym odłącznikiem 9 zasilania zainstalowana jest tablica H bezpieczników zapasowych i stycznik 13 włączający ogrzewanie. W zespole zdalnego sterowania zaciski wysokonapięciowe odłącznika 1_0 są mocowane do zaciskowych listew 1_7 łączących z drugim zestawem WN2 aparatowym oraz silnikami trakcyjnymi, natomiast zaciski niskonapięciowe odłącznika 1_0 są mocowane do niskonapięciowych listew 8 i 12.

Drugi zestaw WN2 aparatowy osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej ma w górnej części ramowej konstrukcji 3 nośnej główny odłącznik 22 zasilania sieci trakcyjnej, zainstalowany w szeregu z bezpiecznikami 23 zabezpieczającymi obwody pomocnicze wysokiego napięcia i przekaźnikiem 25 zanikowo-napięciowym. Poniżej głównego odłącznika 22 zamocowane są styczniki 20 rozruchowe i styczniki 21 zasilające sprężarek. W prawej górnej części ramowej konstrukcji 3 nośnej zamocowane są tablice 26 zabezpieczające obwody przetwornic i sprężarek, pod którymi jest zainstalowana tablica 28 sterująca rozruchem silników trakcyjnych, a w dolnej części konstrukcji 3 nośnej ma zainstalowane przekaźniki 29 torów wentylatorów, odłączniki 32 wentylatorów i dzielnik 35 napięciowy przekaźnika 25 zanikowo-napięciowego. Poniżej bezpieczników 23 zabezpieczających obwody pomocnicze wysokiego napięcia - obwodu głównego, usytuowany jest zespół zdalnego sterowania odłączeniem/załącze-niem silnika/silników trakcyjnych, w którym zainstalowany jest odłącznik 27 dla trzech z sześciu pozostałych silników trakcyjnych lokomotywy, podłączony w dwóch torach prądowych.

Natomiast w dolnej części ramowej konstrukcji 3 nośnej jest zainstalowany zespół styczników 19 rozruchowych, pierwsza niskonapięciowa listwa 24, druga niskonapięciowa listwa 30, przekaźniki 31 różnicowe, styczniki 33 załączania przetwornic i najniżej położone zaciskowe listwy 34 wysokiego napięcia do mocowania połączeń kablowych montowanych w zestawie aparatowym urządzeń elektrycznych. Do konstrukcji nośnej 3 mocowane są zaciski przyłączeniowe niskonapięciowej listwy 24. W zespole zdalnego sterowania zaciski wysokonapięciowe odłącznika 27 są mocowane do wysokonapięciowych zaciskowych listew 34 łączących z drugim zestawem WN2 aparatowym oraz silnikami trakcyjnymi, natomiast zaciski niskonapięciowe odłącznika 27 są mocowane do niskonapięciowych listew 24 i 30.

Do zaciskowych listew 1_7 wysokonapięciowych pierwszego zestawu WN1 aparatowego podłączony jest drugi zestaw WN2 aparatowy oraz trzy z sześciu silniki trakcyjne lokomotywy, a do zaciskowych listew 34 wysokonapięciowych drugiego zestawu WN2 aparatowego podłączony jest pierwszy zestaw WN1 aparatowy i trzy z pozostałych sześciu silniki trakcyjne lokomotywy. Do podłączenia zespołów zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych pierwszy zestaw WN1 i drugi zestaw WN2 aparatowy posiadają panel PS sterujący, osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej i zamontowany w przedziale PM maszynowym lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy 8 pierwszego zestawu WN1 aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy 24 drugiego zestawu WN2 aparatowego. W alternatywnym wykonaniu dla zestawu zasilająco-sterującego do podłączenia zespołów zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych jak przedstawiono na fig. 3 w pierwszej odmianie wykonania, pierwszy zestaw WN1 aparatowy i drugi zestaw WN2 aparatowy posiadają pulpit PA sterujący osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie Ą i drugi pulpit PB sterujący osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie B maszynisty lokomotywy elektrycznej, które są podłączone do pierwszej niskonapięciowej listwy 8 pierwszego zestawu WN1 aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy 24 drugiego zestawu WN2 aparatowego. W drugiej odmianie wykonania dla zestawu zasilająco-sterującego do podłączenia zespołów zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, jak przedstawiono na fig. 4, pierwszy zestaw WN1 aparatowy i drugi zestaw WN2 aparatowy posiadają pulpit PA sterujący osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie Ą maszynisty lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy 8 pierwszego zestawu WN1 aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy 24 drugiego zestawu WN2 aparatowego. W trzeciej odmianie wykonania dla zestawu zasilająco-sterującego do podłączenia zespołów zdalnego sterowania odłączaniem/załączaniem silnika/silników trakcyjnych, jak przedstawiono na fig. 5, pierwszy zestaw WN1 aparatowy i drugi zestaw WN2 aparatowy posiadają pulpit PB sterujący osadzony na ramowej konstrukcji 1 zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie B maszynisty lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy 8 pierwszego zestawu WN1 aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy 24 drugiego zestawu WN2 aparatowego. Zasada działania i obsługa zestawu zasilająco-sterującego z zespołami zdalnego sterowania jest prosta. Po podłączeniu do panelu PS sterującego albo do pulpitu PA i/lub PB zespół zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych obsługuje się z panelu albo pulpi-tu/pulpitów.

Claims

Zastrzeżenia ochronne

1. Zestaw zasilająco-sterujący do przełączeń silników lokomotywy elektrycznej, zainstalowany w przedziale (WN) wysokiego napięcia, w którym na ramowych konstrukcjach (2, 3) nośnych zamontowane są dwa zestawy aparatowe dla obwodów zasilania wysokiego napięcia, z których pierwszy zestaw (WN1) aparatowy wyposażony jest w osadzone w górnej części ramowej konstrukcji (2): zespoły rozruchowych styczników (4, 7) z rozmieszczonymi nad nimi tablicami (6) sterującymi rozruchem silników trakcyjnych i tablicą (5) sterującą ogrzewaniem pociągu, główny odłącznik (9) zasilania z sieci trakcyjnej, a w dolnej części ramowej konstrukcji (2) ma zainstalowane: nastawnik (18) do rozruchu silników trakcyjnych, zespoły sterujących styczników (14, 15) do sterowania silnikami trakcyjnymi, zaś drugi zestaw (WN2) aparatowy wyposażony jest w osadzone w górnej części ramowej konstrukcji (3): główny odłącznik (22) zasilania z sieci trakcyjnej oraz usytuowane poniżej głównego odłącznika (22) zasilania styczniki (20) rozruchowe i styczniki (21) zasilające dla przetwornic, a w dolnej części ramowej konstrukcji (3) ma zainstalowany zespół styczników (19) rozruchowych, ponadto obydwa zestawy (WN1) i (WN2) aparatowe posiadają zespoły zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, wyposażone w odłączniki silników trakcyjnych i są wzajemnie podłączone do najniżej usytuowanych w ramowych konstrukcjach (2, 3) zaciskowych listew (17, 34) wysokiego napięcia oraz osadzone na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy w dolnej części ramowej konstrukcji (2) ma zainstalowaną pierwszą niskonapięciową listwę (8) i drugą niskonapięciową listwę (12), natomiast w zespole zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, poniżej głównego odłącznika (9) zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik (10) dla trzech z sześciu silników trakcyjnych, który podłączony jest do zaciskowych listew (17) wysokiego napięcia i do pierwszej oraz drugiej niskonapięciowych listew (8, 12), a drugi zestaw (WN2) aparatowy w górnej części ramowej konstrukcji (3) ma zainstalowane bezpieczniki (23) zabezpieczające obwody pomocnicze wysokiego napięcia oraz tablice (26) zabezpieczające obwody przetwornic i sprężarek, pod którymi jest zainstalowana tablica (28) sterująca rozruchem silników trakcyjnych, a w dolnej części ramowej konstrukcji (3) ma zainstalowaną pierwszą niskonapięciową listwę (24) i drugą niskonapięciową listwę (30) oraz styczniki (33) przetwornic i przekaźniki (31) różnicowe, natomiast w zespole zdalnego sterowania odłączeniem/załączeniem silnika/silników trakcyjnych, poniżej bezpieczników (23) zainstalowany jest co najmniej jeden odłącznik (27) dla trzech z sześciu pozostałych silników trakcyjnych, który podłączony jest do zaciskowych listew (34) wysokiego napięcia i do pierwszej oraz drugiej niskonapięciowych listew (24, 30).

2. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy posiada zainstalowane w dolnej części ramowej konstrukcji (2) nawrotnik (16) do zmiany kierunku jazdy lokomotywy, a pod głównym odłącznikiem (9) zasilania, tablice (11) bezpieczników zapasowych i stycznik (13) włączający ogrzewanie pociągu.

3. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, albo 2, znamienny tym, że drugi zestaw (WN2) aparatowy posiada zamocowany w górnej części ramowej konstrukcji (3) przekaźnik (25) zani-kowo-napięciowy, a w dolnej części ramowej konstrukcji (3) ma zamocowane przekaźniki (29) torów wentylatorów, poniżej których są zainstalowane odłączniki (32) wentylatorów i dzielnik (35) napięciowy przekaźnika (25) zanikowo-napięciowego.

4. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy i drugi zestaw (WN2) aparatowy posiadają panel (PS) sterujący osadzony na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej i zamontowany w przedziale (PM) maszynowym lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy (8) pierwszego zestawu (WN1) aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy (24) drugiego zestawu (WN2) aparatowego.

5. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy i drugi zestaw (WN2) aparatowy posiadają pulpit (PA) sterujący osadzony na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie (A) oraz pulpit (PB) sterujący osadzony na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie (B) maszynisty lokomotywy elektrycznej, które podłączone są do pierwszej niskonapięciowej listwy (8) pierwszego zestawu (WN1) aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy (24) drugiego zestawu (WN2) aparatowego.

6. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy i drugi zestaw (WN2) aparatowy posiadają pulpit (PA) sterujący osadzony na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej i usytuowany w pierwszej kabinie (A) maszynisty lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy (8) pierwszego zestawu (WN1) aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy (24) drugiego zestawu (WN2) aparatowego.

7. Zestaw zasilająco-sterujący według zastrz. 1, znamienny tym, że pierwszy zestaw (WN1) aparatowy i drugi zestaw (WN2) aparatowy posiadają pulpit (PB) sterujący osadzony na ramowej konstrukcji (1) zbiorczej i usytuowany w drugiej kabinie (B) maszynisty lokomotywy elektrycznej, który podłączony jest do pierwszej niskonapięciowej listwy (8) pierwszego zestawu (WN1) aparatowego i do pierwszej niskonapięciowej listwy (24) drugiego zestawu (WN2) aparatowego.