Pierwszenstwo: 20.03.1969 Niemiecka Republika Demokratyczna Opublikowano: 15.07.1974 68905 KI. 20d,26 MKP B61g 5/00 CZYTELNIA Urzedu Patentowego Polskiej Izeczpspcl'**] Lu Wspóltwórcy wynalazku: Wilfried Wolter, Gottfried Baumgartel Wlasciciel patentu: Ministerium fur Verkehrswesen, Berlin (Niemiecka Republika Demokratyczna) Uklad zabezpieczajacy zwlaszcza do sprzegaczy styków, elektrycznych pojazdów szynowych ze sprzegami ciaglowo-zderzakowymi Przedmiotem wynalazku jest uklad zabezpiecza¬ jacy zwlaszcza do sprzegaczy styków, elektrycznych pojazdów szynowych ze sprzegami ciaglowo zderza¬ kowymi.Przy sprzeganiu wagonu z elektrowozem laczone sa równoczesnie przewody elektryczne. W przypad¬ ku pojazdu zasilajacego pociag w energie elektrycz¬ na, w szczególnosci w elektrowozie przy sprzeganiu i rozprzeganiu z innym pojazdem na stykach zlacza wystepuje iskrzenie lub udary napiecia wskutek la¬ czenia lub przerywania obwodu pradowego.W celu unikniecia iskrzenia wzglednie wystepo¬ wania udarów napiecia w znanych rozwiazaniach wykorzystywany jest wylacznik umieszczony w elektrowozie, który przerywa obwód pradowy przed rozlaczeniem sprzegu ciaglowo-zderzakowego.Wada takiego rozwiazania polega na tym, ze przy bledach obslugi lub przy niezmierzonym rozlaczeniu zlacza na jego bolcach i w gniazdach powstaja wto- py spowodowane przez iskrzenie, co prowadzi do przedwczesnego zuzycia styków zlacza i zwiekszenia rezystancji przejscia miedzy stykami.Celem wynalazku jest zmniejszenie zuzywania sie styków zlacza i zapewnienie przez to dobrych wa¬ runków przeplywu pradu miedzy stykami zestyków zlacza.Zadaniem wynalazku jest opracowanie ukladu zabezpieczajacego, zwlaszcza do sprzegaczy styków elektrycznych pojazdów szynowych ze sprzegami ciaglowo-zderzakowymi, wyposazonego w wylacz- 10 15 20 25 30 nik, który zamyka obwód pradowy po zetknieciu sie styków zlacza elektrycznego wzglednie rozwiera ten obwód przed rozlaczeniem styków zlacza.Rozwiazanie postawionego zadania technicznego polega na tym, ze uklad sklada sie z wylacznika bezpieczenstwa, przekaznika i lacznika sterownicze¬ go, przy czym lacznik sterowniczy polaczony jest bezposrednio lub posrednio z mechanizmem dosu- wowym obudowy lacznika, za posrednictwem ele¬ mentów sterujacych.Cecha wynalazku jest zastosowanie wylacznika zabezpieczajacego jako samoczynnego lacznika ob¬ wodu sygnalizujacego oznaczenie konca pociagu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia schemat polaczen zlacza elektryczne¬ go w stanie polaczonym i rozlaczonym, przy czym elementy zlacza w polozeniu gotowosci do polacze¬ nia zaznaczone sa linia ciagla, a po polaczeniu — linia przerywana, fig. 2 — lacznik sterowniczy umieszczony w puszce zlaczowej, fig. 3 — lacznik sterowniczy umieszczony na ramie podwozia po¬ jazdu; fig. 4 — uklad polaczen wylacznika bezpie¬ czenstwa jako lacznika samoczynnego obwodu sy¬ gnalu oznaczenia konca pociagu.Uklad bezpiecznego polaczenia wedlug wynalaz¬ ku sklada sie z wylacznika zabezpieczajacego 1, przekaznika pomocniczego 2 i lacznika sterownicze¬ go 3, oraz zawiera obwody pradowe 4 i 5, przy czym wylacznik zabezpieczajacy 1 wlaczony jest w obwód 68 9053 68 905 4 pradu roboczego 6, a jego dzialanie uzaleznione jest od polozenia przekaznika 2. Lacznik sterowniczy 3 zalacza lub rozlacza obwody pradowe 4, 5, zaleznie od swego polozenia okreslonego przez mechanizm dosuwów obudowy lacznika, na przyklad przez 5 dzwignie 7 dosuwowa. W stanie polaczonym obu¬ dowa lacznika 8, do której doprowadzony jest glów¬ ny przewód elektryczny, przedstawiony jako obwód pradu roboczego 6, jest wsunieta do glówki 9 sprze¬ gupojazdu. io Lacznik sterowniczy 3 uruchamiany przez ele¬ ment sterujacy, na przyklad dzwignie 7 dosuwów przerywa obwody pradu sterujacego 4, 5. Przekaz¬ nik 2 utrzymuje przy tym wylacznik zabezpiecza¬ jacy 1 w takim polozeniu, ze obwód pradu robocze- *5 go 6 jest przerwany.Przy sprzeganiu pojazdów obudowa lacznika 8 wysunieta zostaje z glówki 9 sprzegu przez dzwignie dosuwowa 7 az do zetkniecia z pokazana na fig. 2 obudowa lacznika 8" zlacza przeciwsprzegu. Obwód 20 6 pradu roboczego pozostaje przy tym nadal otwar¬ ty. Dopiero wtedy, gdy pojazdy sa sprzegniete posz¬ czególne elementy zajmuja polozenie zaznaczone linia przerywana, wówczas lacznik sterowniczy 3 przestawiony zostaje w polozenie 3' na przyklad 25 przez dzwignie dosuwowa 7' i zamyka obwody pra¬ du sterujacego 4, 5, przez co pobudzony zostaje przekaznik 2, który przestawia wylacznik zabezpie¬ czajacy 1 w polozenie 1'. Dopiero wtedy zostaje zam¬ kniety obwód pradu roboczego6. 30 Rozlaczenie zlacza przy rozprzeganiu pojazdów nastepuje w odwrotnej kolejnosci. Dzwignia dosu¬ wowa V uruchamia lacznik sterowniczy 3 przesta¬ wiajac go z polozenia 3' w polozenie 3. W wyniku czego przerwane zostaja obwody pradu sterujacego 35 3, 4 wskutek czego przekaznik 2 zwalnia, a wylacz¬ nik zabezpieczajacy 1, który pod wplywem spre¬ zyny 10 przechodzi z polozenia 1' w polozenie 1, przerywa obwód pradu roboczego 6. Dopiero po przerwaniu obwodu pradu roboczego 6 odsuniete 40 zostaja od siebie obudowy laczników 8' i 8" przyj¬ mujac na powrót polozenie spoczynkowe.Taka sama kolejnosc laczenia nastepuje tez wtedy, gdy lacznik sterowniczy 3 umieszczony w obudowie 8 zostaje rozlaczony, jak to pokazano na fig. 2. 45 Uruchomienie lacznika sterowniczego 3 nastepuje w tym przypadku przez obudowe 8" przeciw¬ sprzegu.Istnieje tez mozliwosc umieszczenia lacznika ste¬ rowniczego 3 na ramie 11 podwozia pojazdu, jak 50 pokazano na fig. 3. W tym przypadku dzwignia do¬ suwowa 7, powoduje bezposrednio poprzez zespól drazkowy 12 zadzialanie lacznika sterowniczego 3.Ponadto wynalazek umozliwia zastosowanie wy¬ lacznika zabezpieczajacego 1 jako samoczynnego lacznika obwodu lampki kontrolnej 13 sygnalizuja¬ cej koniec pociagu. Wówczas obwód zasilajacy 14 lampki 13 umieszczony jest na ostatnim wagonie pociagu o otwartym sprzegu, przy czym obwód jest zamkniety przez wylacznik zabezpieczajacy 1, gdyz otwarty sprzeg utrzymuje lacznik sterowniczy 3 w takim polozeniu, ze obwody pradu sterujacego 4, 5 sa przerwane, wskutek czego wylacznik zabez¬ pieczajacy 1 jest przestawiony za pomoca przekaz¬ nika 2 w polozenie, w którym powoduje on otwarcie obwodu pradu roboczego 6. PL