Palenisko do spalania paliw stalych Przedmiotem wynalazku jest palenisko do spa¬ lania paliw stalych w warstwie fluidalnej.Znane palenisko fluidalne zawiera komore pa¬ leniskowa w postaci prostopadloscianu, na dnie której znajduje sie ruszt wedrowny, przy czym ruszt ten jest pochylony w stosunku do poziomu pod katem 15°.Szerokosc rusztu jest dziesieciokrotnie mniejsza od szerokosci komory paleniskowej.Przez ruszt przeplywa sprezone powietrze, któ¬ rego predkosc znacznie przewyzsza predkosc kry¬ tyczna fluidyzacji, dozowanego do warstwy paliwa stalego.Komora paleniskowa zaopatrzona jest we wlot powietrza wtórnego, oraz dozownik zasypowy pa¬ liwa, które umieszczone sa nad rusztem. Prze¬ mieszczajace sie z dozownika paliwo, uklada sie po obu stronach rusztu w wolnych przestrzeniach ko¬ mory paleniskowej, tworzac nieruchome pryzmy.Wprowadzane pod ruszt powietrze wytwarza warstwe fluidalna, w której czastki paliwa sa w intensywnym ruchu. Wprowadzane powietrze, do¬ starczane jest pod ruszt pod cisnieniem proporcjo¬ nalnym do jego pochylenia.Paliwo stale w pryzmach oraz warstwa fluidal¬ na, ukladaja sie w komorze paleniskowej tak, ze grubosc ich zmniejsza sie w kierunku ruchu rusz¬ tu, przy czym najwieksza grubosc warstwy flui¬ dalnej jest w miejscu dozowania paliwa.Ruszt w koncowej swojej czesci pokryty jest 10 15 ;20 25 warstwa popiolu i zuzla, które przemieszczaja sie wraz z rusztem, przy czym czesci lotne popiolu wywiewane sa do komory paleniskowej.Pochylenie rusztu powoduje zmiane grubosci warstwy fluidalnej, co jest zwiazane z konieczno¬ scia stosowania róznych cisnien powietrza podmu¬ chowego, proporcjonalnych do wysokosci warstwy.Takie ulozenie rusztu, zmniejsza objetosc warstwy fluidalnej a tym samym wydajnosc paleniska.Koncowa czesc rusztu pokryta jest cienka warstwa popiolu i zuzla, co powoduje silne nagrzanie rusz¬ tu oraz nadmierne wywiewanie popiolu lotnego^ do komory paleniskowej, zwiekszajac zapylenie spalin.Celem wynalazku jest opracowanie paleniska o jednakowej na calej powierzchni rusztu grubosci warstwy fluidalnej, bez wolnych przestrzeni z re¬ gulacja grubosci tej. warstwy, przy zmniejszonym wywiewaniu lotnego popiolu i odprowadzeniu z rusztu popiolu i zuzla przez zmiane ksztaltu.ko¬ mory paleniskowej oraz zmiane pochylenia rusztu.Cel ten zostal osiagniety dzieki temu, ze ruszt wedrowny umieszczony jest poziomo w kotlinie na dnie komory paleniskowej, której ksztalt w przekroju poprzecznym, w górnej czesci jest pro¬ stokatem a w dolnej trapezem równoramiennym zbieznym ku dolowi komory, tworzac kotline.Ruszt wedrowny wypelnia cala dolna powierzch¬ nie kotliny. Pod rusztem znajduja sie skrzynka pierwotnego powietrza oraz w koncowej czesci 67 4423 rusztu, skrzynka przyspieszonego powietrza. Ko¬ mora paleniskowa zaopatrzona jest w ruchoma warstwownice, umieszczona w tylnej scianie przy koncowej czesci rusztu wedrownego, oraz w kosz zuzlowy.Paliwo stale dostarczane do komory palenisko- wej z dozownika zasypowego, przemieszcza sie swobodnie na ruszt. Sprezone powietrze pierwot¬ ne doprowadzone do skrzynki pod rusztem, prze¬ plywa przez wolne przeswity, porywa i utrzymu¬ je w intensywnym ruchu czastki paliwa, tworzac warstwe fluidalna jedriakowej grubosci na calej powierzchni rusztu, zaleznej od cisnienia przeply¬ wajacego powietrza. Drobne frakcje paliwa uno¬ szone strumieniem powietrza, spalaja sie w tlenie dostarczonym z powietrzem wtórnym przez dysze umieszczone w scianie .komory paleniskowej po¬ wyzszej warstwy fluidalnej. Grube czastki paliwa z dozownika zasypowego, opadaja na warstwe plo¬ nacego paliwa i pozostaja do czasu az ich rozmiar w wyniku spalania i erozji osiagnie wartosc mniej¬ sza od wartosci odpowiadajacej swobodnemu opa¬ daniu czastek. Nastepnie, czastki te unoszone stru¬ mieniem powietrza pierwotnego spalaja sie. Lot¬ ny popiól powstaly w wyniku spalania paliwa unosi sie wraz ze spalinami do komina. Pozostala czesc popiolu tworzy zuzel, który po zbryleniu sie - opada na ruszt wedrowny i przemieszczajac sie wraz z nim odprowadzany jest z komory paleni¬ skowej. Ruchoma warstwownica reguluje grubosc warstwy odprowadzanego zuzla.Do skrzynki przyspieszonego powietrza, dopro¬ wadzone jest powietrze pod cisnieniem wiekszym od cisnienia powietrza doprowadzonego do pozo¬ stalej czesci rusztu. Predkosc powietrza w konco¬ wej czesci rusztu jest duza i pozostajace tam czastki niespalonego paliwa porywa do warstwy fluidalnej.Proponowane rozwiazanie paleniska do spalania paliw stalych w warstwie fluidalnej, umozliwia utrzymanie stalej, dowolnej grubosci warstwy flu¬ idalnej na calej powierzchni rusztu oraz stabilne i ciagle spalanie paliwa w warstwie fluidalnej. Sto¬ sowanie duzych objetosci warstwy fluidalnej jest szczególnie korzystne przy spalaniu wegli o niskiej wartosci opalowej, poniewaz czesci lotne spalajac sie w pecherzykach gazowych wewnatrz warstwy fluidalnej, dostarczaja dodatkowo cieplo do warst¬ wy, utrzymujac jej temperature powyzej tempera¬ tury zaplonu paliwa zwiekszajac stabilnosc spalania.Ruchoma warstwownica umozliwia regulacje ilosci odprowadzonego zuzla, zmniejszajac straty popiel- nikowe. Strefa przyspieszonego powietrza zabez¬ piecza przed odprowadzeniem czastek niespalonego paliwa wraz z zuzlem. Proponowany wynalazek 442 :* eliminuje bezuzyteczne pjryzmy paliwa w komorze paleniskowej.Przedmiot wynalazku przedstawiony jest w przykladzie wykonania na rysunku, na którym fig. g 1 przedstawia przekrój podluzny komory paleni¬ skowej, z rusztem umieszczonym poziomo, fig. 2 przekrój poprzeczny tej komory.W komorze paleniskowej 1, której czesc górna jest w postaci prostopadloscianu' a czesc dolna ¦ graniastoslupa tworzacego kotline, osadzony jest poziomo ruszt wedrowny 2. Pod rusztem 2 zamo¬ cowane sa skrzynka pierwotnego powietrza 3 z wlotem powietrza 4 oraz skrzynka przyspieszo¬ nego powietrza 5. Komora paleniskowa 1 zaopa- g trzona jest w ruchoma; warstwownice 6 umiesz¬ czona w tylnej scianie komory 1. Na zewnatrz ko¬ mory paleniskowej 1, umieszczony jest koszt zu¬ zlowy 7. Komora paleniskowa zaopatrzona jest w dozownik zasypowy 8 oraz dysze powietrza wtórnego 9, umieszczone powyzej warstwy fluidal¬ nej 10. Paliwo stale z dozownika zesypowego 8 przemieszcza sie na powierzchnie warstwy flui¬ dalnej 10.Powietrze pierwotne doprowadza sie wlotem 4 do skrzynki 3 zamocowanej pod rusztem wedrow¬ nym 2, które przeplywa przez przeswity rusztu 2 i porywa czastki paliwa. Unoszone czastki paliwa spalaja sie w tlenie dostarczonym z powietrzem wtórnym przez dysze 9. Powstaly w wyniku spa- t0 lania paliwa popiól, tworzy zuzel, który opada na ruszt wedrowny 2 i przemieszcza sie wraz z nim.W koncowej czesci rusztu wedrownego 2, po¬ wietrze pod cisnieniem wiekszym niz powietrze przeplywajace przez pozostala czesc rusztu 2 po- 5 rywa pozostajace nie spalone czastki paliwa do warstwy fluidalnej 10, a pozostajacy zuzel odpro¬ wadzany jest do kosza zuzlowego 7, przy czym grubosc odprowadzonej warstwy zuzla, reguluje sie wysokoscia podniesienia ruchomej warstwownicy PL PL