PL6741B1 - Pompa do zasilania paliwem silników spalinowych wielocylindrowych z wtryskiwaniem. - Google Patents

Description

Przedmiot wynalazku niniejszego sta¬ nowi pompa paliwowa do silników spali¬ nowych wielocylindrowych z wtryskiwa¬ niem (zwlaszcza do silników samochodo¬ wych. Przy pracy silników tych sie zda¬ rza czesto np, przy jezdzie po pochylosci, ze wymagana jest nie calkowita, lecz cze¬ sciowa tylko moc silnika. Dotychczas w wypadkach podobnych zmniejszano odpo¬ wiednio napelnienie silnika, czego jednak ze wzgledów oszczednosciowych pochwa¬ lac nie mozna, wiadomo bowiem, ze silnik, biegnacy przy obciazeniu malem, zuzywa paliwa stosunkowo wiecej, anizeli silnik, pracujacy calkowita swa moca.Wynalazek niniejszy ma na celu za¬ pewnienie w wypadku podobnym znacz¬ nej oszczednosci w ten mianowicie spo¬ sób, ze przy obciazeniach malych cylindry silnika wylaczane sa w dowolnej ilosci, pozostale zas pracuja przy obciazeniu pel- nem. W tym celu pompa paliwowa, skla¬ dajaca sie z tylu cylindrów, ile jest cylin¬ drów w silniku, wyposazona jest w urza¬ dzenie miarkownicze, zapomoca którego mozna kolejno otwierac zawory ssawne lub zawory przelotowe, albo wreszcie spe¬ cjalne zawory poszczególnych cylindrów pompy, laczace przestrzen tloczna pompy z przestrzenia ssawna i wylaczac w ten sposób odpowiednie cylindry silnika spa¬ linowego. Urzadzenie to moze sie skladac np. z trzonów, poddawanych kolejno dzialaniu ksiuków lub podobnych narza¬ dów i otwierajacych w ten sposób niektó¬ re albo nawet wszystkie zawory. Paliwootrzymuja oczywiscie te tylko cylindry silnika, których wskazane powyzej zawo¬ ry nie ulegaja dzialaniu ksiuków, podczas gdy cylindry pozostale, których zawory sa otwarte oczywiscie nie pracuja.Zalaczony rysunek wyobraza tytulem przykladu jedna z mozliwych form wyko¬ nania wynalazku w zastosowaniu do silni¬ ka czterocylindrowego.Fig. 1 przedstawia przekrój pionowy pompy paliwowej wzdluz A — B na fig. 2, a fig. 2—widok boczny, czesciowo w prze¬ kroju przez otwarty zawór ssawny.Pompa paliwowa sklada sie z umie¬ szczonych we wspólnej skrzynce a czte¬ rech cylindrów z czterema zaworami ssawnemi 6. Naprzeciw kazdego zaworu b w pokrywie pompy miesci sie obciazony sprezyna trzon c. Nad trzonami temi osa¬ dzony jest w lozyskach d wal ksiukowy e o ksiukach f, umieszczonych nad trzonami c i przestawionych w ten sposób, ze przy obrocie walu stykaja sie one kolejno z trzonami, naciskaja je, otwieraja odpo¬ wiednie zawory ssawne i utrzymuja je przy dalszym obrocie walu w stanie o- twartym.. Mozna przeto obrotem walu e wylaczyc czasowo stosownie do pozada¬ nej mocy silnika niektóre, a przy biegu ja¬ lowym, np. przy jezdzie zgóry lub przy ruchu hamowanym, wszystkie nawet cy¬ lindry silnika zapomoca otwarcia zawo¬ rów ssawnych pompy, podczas gdy pozo¬ stale cylindry pracowalyby przy pelnem obciazeniu, t. j. przy korzystnem zuzyciu paliwa.Zamiast na zawory ssawne mozna o- czywiscie oddzialywac w wyjasniony po¬ wyzej sposób na zawory przelotowe albo zawory specjalne, laczace przestrzen tloczna pompy z przestrzenia ssawna.Srodki do kolejnego oddzialywania na trzony moga byc bardzo rozmaite. Ksiuki w ksztalcie wyskoków mozna oczywiscie zastapic ksiukami w ksztalcie wykrojów w wale, albo tez wal obrotowy zastapic drazkiem przesuwnym z odpowiednio uksztaltowanemi ksiukami klinowemi. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Pompa paliwowa do silników spa¬ linowych wielocylindrowych z wtryski¬ waniem, zwlaszcza do silników samocho¬ dowych, posiadajaca ilosc cylindrów rów¬ na ilosci cylindrów silnika, znamienna tern, ze oprócz urzadzenia do regulowania napelnienia zaopatrzona jest jeszcze w u- rzadzenie- regulacyjne, zapomoca którego mozna otwierac kolejno zawory ssawne lub przelotowe pompy, albo specjalne za¬ wory, laczace przestrzen tloczna pompy z przestrzenia ssawna, i wylaczac w ten sposób odpowiednie cylindry silnika. 2. Pompa paliwowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze nad zaworami ssace- mi, przelotowemi lub zaworami specjal- nemi mieszcza sie trzony (c), które mozna poddawac kolejno oddzialywaniu ksiuków (t) w ten sposób, ze otwieraja one wymie¬ nione zawory i utrzymuja je w polozeniu otwarlem. 3. Pompa paliwowa wedlug zastrz. 1, znamienna tern, ze ksiuki (f) osadzone sa na wale obrotowym (e). 4. Pompa paliwowa wedlug zastrz. 1 i 3, znamienna tern, ze ksiuki uksztalto¬ wane sa klinowo i osadzone sa na prze¬ suwnym drazku. Maschinenfabrik Augsburg-Niirnberg A. G. Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 6741. ^F£€r.
2. 2. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL